客車空調(diào)平行流冷凝器傳熱流動特性研究.pdf

1、冷凝器是客車空調(diào)系統(tǒng)中關(guān)鍵換熱設(shè)備，其結(jié)構(gòu)尺寸和換熱流動性能對客車空調(diào)系統(tǒng)的布置、客車空調(diào)的運(yùn)行特性和經(jīng)濟(jì)性有重要的影響。本文針對揚(yáng)州杰信車用空調(diào)有限公司的12米客車空調(diào)系統(tǒng)，以工程熱力學(xué)和傳熱學(xué)為基礎(chǔ)，對其進(jìn)行分析、抽象和簡化，利用MATLAB軟件建立客車空調(diào)系統(tǒng)制冷劑、壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器以及節(jié)流裝置的數(shù)值計算模型，重點(diǎn)對平行流冷凝器進(jìn)行研究。對于每個流程，取一根多孔扁管為研究對象，沿制冷劑流動方向?qū)⒈夤軇澐譃槎鄠€微元，取其中的一

2、個微元為控制體，建立空氣側(cè)和制冷劑側(cè)單相區(qū)、兩相區(qū)一維穩(wěn)態(tài)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解，分析傳熱流動特性。對所建立的客車空調(diào)系統(tǒng)模型編制了可視化軟件，進(jìn)行仿真。并與實(shí)驗(yàn)結(jié)果相對比，得出客車空調(diào)系統(tǒng)平行流冷凝器傳熱流動性等特點(diǎn)，為客車空調(diào)系統(tǒng)的匹配設(shè)計提供依據(jù)。 分析結(jié)果表明，客車空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)用平行流冷凝器后性能得到提高；通過改變流程數(shù)和各流程管數(shù)來改變冷凝過程中的流通截面而達(dá)到調(diào)整流速的作用，從而可以保持較高的冷凝換熱系數(shù)和較低的流動壓降，與