液壓與氣動(dòng)系統(tǒng)外文翻譯

1、<p>　　液壓與氣動(dòng)系統(tǒng) 僅有以下三種基本方法傳遞動(dòng)力：電氣、機(jī)械和流體。大多數(shù)應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)際上是將三種方法組合起來(lái)而得到最有效地最全面的系統(tǒng)。為了合理地確定采取哪種方法，重要的是了解各種方法的顯著特征。例如液壓系統(tǒng)在長(zhǎng)距離上比機(jī)械系統(tǒng)更能經(jīng)濟(jì)地傳遞動(dòng)力。然而液壓系統(tǒng)與電氣系統(tǒng)相比，傳遞動(dòng)力的距離較短。 液壓動(dòng)力傳遞系統(tǒng)涉及電動(dòng)機(jī)、調(diào)

2、節(jié)裝置和壓力，流量控制，總的來(lái)說(shuō)，該系統(tǒng)包括： l 泵：將原動(dòng)機(jī)的能力轉(zhuǎn)換成作用在執(zhí)行部件上的液壓能。 2 閥：控制泵產(chǎn)生流體的運(yùn)動(dòng)方向、產(chǎn)生的功率的大小，以及到達(dá)執(zhí)行部件液體的流量。功率大小取決于對(duì)流量和壓力大小的控制。 3 執(zhí)行部件：將液壓能轉(zhuǎn)換成可用的機(jī)械能。 4 介質(zhì)即油液：可進(jìn)行無(wú)壓縮傳遞和控制，同時(shí)可以潤(rùn)滑部件，使閥體密封和系統(tǒng)冷卻。 5聯(lián)接件：聯(lián)接各個(gè)系統(tǒng)部件，為壓力流體提供功率傳輸通路，將液

3、體返回郵箱。 6 油液貯存和調(diào)節(jié)裝置：用來(lái)確保提供足夠質(zhì)景和數(shù)量并冷卻的液體。</p><p>　　液壓系統(tǒng)在工業(yè)中應(yīng)用廣泛，例如沖壓，鋼類工件的磨削及一般加工業(yè)、農(nóng)業(yè)、礦業(yè)、航大技術(shù)、深?？碧?、運(yùn)輸、海洋技術(shù)，近海天然氣和石油勘探等行業(yè)，簡(jiǎn)而言之，在日常生活中很少有人不從液壓技術(shù)中得到某種益處。</p><p>　　液壓系統(tǒng)成功而又廣泛使用的秘密在與它的通用性和易操作性。液壓動(dòng)力傳

4、遞不會(huì)像機(jī)械系統(tǒng)那樣受到機(jī)器幾何形體的制約，另外，液壓系統(tǒng)不會(huì)像電氣系統(tǒng)那樣受到鋼的磁飽和極限的限制，相反，液壓系統(tǒng)的功率僅僅受材料強(qiáng)度的限制。 企業(yè)為了提高生產(chǎn)率將越來(lái)越依靠自動(dòng)化，這包括遠(yuǎn)程和直接控制生產(chǎn)操作、加工過(guò)程和材料處理等。液壓動(dòng)力之所以成為自動(dòng)化的重要組成部分，是因?yàn)樗腥缦轮饕乃姆N優(yōu)點(diǎn)： 1 控制方便精確 通過(guò)操作一個(gè)簡(jiǎn)單的操作桿和按鈕，液壓系統(tǒng)的操作者便</p><p>　　

5、能立即起動(dòng)、停止、加減速和能提供任意功率、位置精度為萬(wàn)分之一英寸的位置控制力。 2 增力 一個(gè)液壓系統(tǒng)（沒(méi)有使用笨重的齒輪、滑輪和杠桿）能簡(jiǎn)單有效地將不到一盎司的力放大產(chǎn)生幾百噸力的輸出。 3 恒力或恒扭 只有液壓系統(tǒng)能提供不隨速度變化而變化的恒力或恒扭矩，它可以驅(qū)動(dòng)對(duì)象從每小時(shí)移動(dòng)幾英寸到每分鐘幾百英寸，從每小時(shí)幾轉(zhuǎn)到每分鐘幾千轉(zhuǎn)。 4 簡(jiǎn)便、安全、經(jīng)濟(jì) 總的來(lái)說(shuō)，液壓系統(tǒng)比機(jī)械或電氣系統(tǒng)使用更少的運(yùn)動(dòng)部

6、件，因此，它們運(yùn)行與維護(hù)簡(jiǎn)便。這使得系統(tǒng)結(jié)構(gòu)緊湊，安全可靠。例如一種用于車輛上的新型動(dòng)力轉(zhuǎn)向控制裝置己淘汰其他類型的轉(zhuǎn)向動(dòng)力裝置，該轉(zhuǎn)向部件中包含有人力操縱方向控制閥和分配器。因?yàn)檗D(zhuǎn)向部件是全液壓的，沒(méi)有萬(wàn)向節(jié)、軸承、減速器齒輪等機(jī)械連接，這使得系統(tǒng)簡(jiǎn)單緊湊． 另外，只需輸入很小的扭知就能產(chǎn)生滿足極惡劣工作條件所需的控制力，這對(duì)于因操作空間限制而需要小方向盤的場(chǎng)合很重要，這也是減輕司機(jī)疲勞度所必需的。 液壓系統(tǒng)的其他優(yōu)點(diǎn)

7、包括雙向運(yùn)動(dòng)、過(guò)載保護(hù)和無(wú)極變速控制，在己有的任何動(dòng)力系統(tǒng)中液壓系統(tǒng)亦具有最大的單位質(zhì)量功率比。 盡管液壓系統(tǒng)具</p><p>　　集成塊--由液壓閥及通道體組裝而成。對(duì)液壓油實(shí)行方向、壓力和流量調(diào)節(jié)。閥組合--板式閥裝在立板上，板后管連接，與集成塊功能相同。</p><p>　　油箱--板焊的半封閉容器，上還裝有濾油網(wǎng)、空氣濾清器等，用來(lái)儲(chǔ)油、油的冷卻及過(guò)濾。 電氣盒

8、--分兩種型式。一種設(shè)置外接引線的端子板：一種配置了全套控制電器。 液壓站的工作原理：電機(jī)帶動(dòng)油泵轉(zhuǎn)動(dòng)，泵從油箱中吸油供油，將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓站的壓力能，液壓油通過(guò)集成塊（或閥組合）實(shí)現(xiàn)了方向、壓力、流最調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路并至液壓機(jī)械的油缸或油馬達(dá)中，從而控制液動(dòng)機(jī)方向的變換、力量的大小及速度的快慢，推動(dòng)各種液壓機(jī)械做功。 1.發(fā)展歷程 我國(guó)液壓（含液力，下同）、氣動(dòng)和密封件工業(yè)發(fā)展歷程，大致可分為三個(gè)階段，即：2

9、0 世紀(jì)50 年代初到60 年代初為起步階段：60 -70 年代為專業(yè)化生產(chǎn)體系成長(zhǎng)階段；80-9 0年代為快速發(fā)展階段。其中，液壓工業(yè)于50 年代初從機(jī)床行業(yè)生產(chǎn)仿蘇的磨床、拉床、仿形車床等液壓傳動(dòng)起步，液壓元件由機(jī)床廠的液壓車間生產(chǎn)，自產(chǎn)自用．進(jìn)入60 年代后，液壓技術(shù)的應(yīng)用從機(jī)床逐漸推廣到農(nóng)業(yè)機(jī)械和工程機(jī)械等領(lǐng)域，原來(lái)附屬于主機(jī)廠的液壓車間有的獨(dú)立出來(lái)，成為液壓件專業(yè)生產(chǎn)廠。到了60 年代末、70 年代初，隨著生產(chǎn)機(jī)械化的發(fā)展，特

10、別是在為第二汽車制造廠</p><p>　?。?）不少企業(yè)的制造工藝、裝備水平和處理水平都較落后，加上質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)，導(dǎo)致產(chǎn)品性能水平低、質(zhì)量不穩(wěn)定、可靠性差，服務(wù)不及時(shí)，缺乏使用戶滿意和信賴的名牌產(chǎn)品； （3）行業(yè)內(nèi)生產(chǎn)專業(yè)化程度低，力最分散，低水平承狂嚴(yán)承，地區(qū)和企業(yè)之間產(chǎn)品趨同，盲目競(jìng)爭(zhēng)，相互壓價(jià)，使企業(yè)效益下降，資金缺乏、周轉(zhuǎn)困難，產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)改造投入不足，嚴(yán)重地制約了行業(yè)整體水平的提高以及競(jìng)爭(zhēng)實(shí)

11、力的增強(qiáng)： (4）國(guó)內(nèi)市場(chǎng)國(guó)際化程度日益提高，國(guó)外公司紛紛進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)參與競(jìng)爭(zhēng)，加上國(guó)內(nèi)私營(yíng)、合作經(jīng)營(yíng)、個(gè)體、三資等企業(yè)的崛起，給國(guó)有企業(yè)造成愈來(lái)愈大的沖擊。 2 、發(fā)展走勢(shì) 隨著社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷深化，液壓、氣動(dòng)和密封產(chǎn)品的市場(chǎng)供求關(guān)系發(fā)生較大變化，長(zhǎng)期來(lái)以“短缺”為特征的賣方市場(chǎng)已基本成為以“結(jié)構(gòu)性過(guò)?！睘樘卣鞯馁I方市場(chǎng)所取代。從總體能力看，已處于供大于求的態(tài)勢(shì)，特別是一般低檔次液壓、氣動(dòng)和密封件，普遍

12、供過(guò)于求：而主機(jī)急需的技術(shù)含量高的高參數(shù)、高附加值的高檔產(chǎn)品，又不能滿足市場(chǎng)需要，只能依賴上進(jìn)口。在我國(guó)加入WTO 后，其沖擊有可能更大。因此，“十五”期間行業(yè)產(chǎn)值的增長(zhǎng)，決不能依賴于量的</p><p>　　由于來(lái)自大氣中的空氣含不同數(shù)量的水分，這些水分是有害的，它可以帶走潤(rùn)滑劑引起過(guò)分磨損和腐蝕。因此，在一些使用場(chǎng)合中，要用空氣干燥器來(lái)除去這些有害的水分。由于氣壓系統(tǒng)直接向大氣排氣，會(huì)產(chǎn)生過(guò)大噪聲，因此可在氣

13、閥和執(zhí)行組件排氣口安裝消聲器來(lái)降低噪聲，以防止操作人員因接觸噪聲及高速空氣粒子有可能引發(fā)的傷害。 用氣動(dòng)系統(tǒng)代替液壓系統(tǒng)有以下幾條理由：液體的慣性遠(yuǎn)比氣體大，因此，在液抓系統(tǒng)中，當(dāng)執(zhí)行組件加速減速和閥突然開啟關(guān)閉時(shí)，油液的質(zhì)量便是一個(gè)潛在的問(wèn)題，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律（力等于質(zhì)量乘以加速度），產(chǎn)生加速運(yùn)動(dòng)油液所需的力要比加速同等體積空氣所需的力高出許多倍。液體比氣體具有更大的粘性，這會(huì)因?yàn)閮?nèi)冷擦而引起更大的壓力和功率損失：另外，由于

14、液壓系統(tǒng)使用的液體要與大氣隔絕，故它們需要特殊的郵箱和無(wú)泄漏系統(tǒng)設(shè)計(jì)。氣壓系統(tǒng)使用可以直接排到周圍環(huán)境中的空氣，一般來(lái)說(shuō)氣壓系統(tǒng)沒(méi)有液體系統(tǒng)昂貴。然而，由于空氣的可壓縮性，使得氣莊系統(tǒng)執(zhí)行組件不可能得到精確地速度控制和位置控制。氣壓系統(tǒng)由于壓縮機(jī)局限，其系統(tǒng)壓力相當(dāng)?shù)停ǖ陀?5Opsi ) , 而液壓力可達(dá)10000psi之高，因此液壓系統(tǒng)可以是大功率</p><p>　　Hydraulic System T

15、here are only three basic methods of transmitting power ：electrical，mechanical ,and fluid power. Most applications actually use a combination of the three methods to obtain the most efficient overall system. To properly

16、determine which principle method to use, it is important to know the salient features of each type. For example，fluid systems can transmit power more economically over greater distances than can mechanical types. Howev