畢業(yè)論文--數(shù)控車(chē)床軸類(lèi)零件加工及工藝設(shè)計(jì)

1、<p>　　專(zhuān) 科 畢 業(yè) 論 文</p><p>　　數(shù)控車(chē)床軸類(lèi)零件加工及工藝設(shè)計(jì)</p><p>　　學(xué)生姓名： 朱 凡 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： 3420110265 </p><p>　　專(zhuān)業(yè)名稱(chēng)：　 數(shù) 控 　 </p><p>　　指導(dǎo)教

2、師：　　 秦站生　　 </p><p>　　河海大學(xué)繼續(xù)教育學(xué)院</p><p>　　2013年4月 中國(guó)·南京</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　摘要………………………………………………………………2</p><p>　　第一章 數(shù)控機(jī)床的概述…………

3、…………………………….3</p><p>　　第二章 數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)……………………………………….4</p><p>　　第三章 數(shù)控車(chē)床的安全操作規(guī)程…………………………….5 </p><p>　　第四章 車(chē)床夾具……………………………………………….6</p><p>　　第五章 車(chē)刀與切削…………………………………………….7&l

4、t;/p><p>　　第六章 數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)概述…………………………………….9</p><p>　　第七章 數(shù)控車(chē)床的加工工藝…………………………………10</p><p>　　第八章 數(shù)控編程概述………………………………………..12</p><p>　　第九章 軸類(lèi)零件的加工……………………………………..14</p><

5、p>　　結(jié)束語(yǔ)………………………………………………………….21</p><p>　　參考文獻(xiàn)……………………………………………………….23</p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　隨著21世紀(jì)到來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)效率提出提出了更高的要求。機(jī)械加工工藝過(guò)程的自動(dòng)化是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的質(zhì)量

6、和生產(chǎn)效率的重要舉措之一。數(shù)控技術(shù)在實(shí)際加工的應(yīng)用中提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，降低了成本，同時(shí)也降低了工人的勞動(dòng)力。</p><p>　　在車(chē)床上，利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的直線運(yùn)動(dòng)或曲線運(yùn)動(dòng)來(lái)改變毛坯的形狀和尺寸，把它加工成符合圖紙的要求。在各種機(jī)床中，車(chē)床在實(shí)際應(yīng)用中約占機(jī)床的50%。車(chē)床可以用車(chē)刀對(duì)零件切削加工，也可以用鉆頭進(jìn)行鉆孔等。</p><p>　　數(shù)控車(chē)削加工是現(xiàn)代制造技術(shù)的典型代

7、表，在制造業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域如航天、汽車(chē)、模具、精密機(jī)械、家用電器等各個(gè)行業(yè)有著日益廣泛的應(yīng)用，已成為這些行業(yè)不可或缺的加工手段。</p><p>　　我是數(shù)控專(zhuān)業(yè)的一名學(xué)生，在學(xué)校的幾年里學(xué)的理論知識(shí)比較多，參加過(guò)兩次短暫的實(shí)習(xí)，在寒暑假的時(shí)候，我自己出去也鍛煉過(guò)一段時(shí)間。由于缺乏實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，在論文設(shè)計(jì)中有什么不恰當(dāng)?shù)牡胤剑Ｍ笇?dǎo)老師提出意見(jiàn)。</p><p>　　關(guān)鍵字：數(shù)控技術(shù)、編程、車(chē)刀

8、與切削、加工工藝、測(cè)量、夾具。</p><p>　　第一章 數(shù)控機(jī)床的概述</p><p>　　數(shù)控技術(shù)，即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制技術(shù)（CNC）。</p><p>　　1948年，美國(guó)帕森斯公司在研制加工直升機(jī)葉片輪廓檢驗(yàn)用樣板的機(jī)床時(shí)，首先提出了應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)控制機(jī)床來(lái)加工樣板曲線的設(shè)想。1952年試制成功世界上第一臺(tái)三坐標(biāo)立式數(shù)控銑床，到后面經(jīng)過(guò)改進(jìn)，于1955年正式在

9、美國(guó)軍隊(duì)使用，這促進(jìn)美國(guó)的制造業(yè)起著重要作用。1958年，我國(guó)開(kāi)始研制數(shù)控機(jī)床，近年來(lái)，我國(guó)引進(jìn)了國(guó)外的數(shù)控系統(tǒng)與伺服系統(tǒng)的制造技術(shù)，使我國(guó)的數(shù)控技術(shù)得到了迅速的發(fā)展。</p><p>　　一、數(shù)控機(jī)床由四個(gè)基本部分組成。</p><p>　　1、控制介質(zhì)：必須人與機(jī)床之間建立某種聯(lián)系，這種聯(lián)系物質(zhì)稱(chēng)為控制介質(zhì)。</p><p>　　2、數(shù)控裝置：是數(shù)控機(jī)床的核心。

10、它根據(jù)接收到的指令和數(shù)據(jù)進(jìn)行譯碼、運(yùn)算、寄存及控制，并將其結(jié)果輸送到機(jī)床各個(gè)坐標(biāo)的伺服系統(tǒng)，用以驅(qū)動(dòng)機(jī)床運(yùn)動(dòng)。數(shù)控裝置一般由譯碼器、運(yùn)算器、存儲(chǔ)器、控制器、顯示器，輸入/輸出裝置等組成。</p><p>　　3、伺服系統(tǒng)：是機(jī)床的重要組成部分。它用來(lái)接收數(shù)控裝置輸出的指令信息并經(jīng)過(guò)功率放大后，帶動(dòng)機(jī)床移動(dòng)作精確定位或按照規(guī)定的軌跡和速度運(yùn)動(dòng)，使機(jī)床加工出符合圖樣要求的零件。</p><p>

11、;　　4機(jī)床。 </p><p>　　二、根據(jù)不同的技術(shù)和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，可以對(duì)數(shù)控機(jī)床進(jìn)行不同的分類(lèi)。</p><p>　　1、按工藝分：普通數(shù)控機(jī)床、加工中心、特種數(shù)控機(jī)床。</p><p>　　2、按運(yùn)動(dòng)方式分：點(diǎn)位

12、控制系統(tǒng)、直線控制系統(tǒng)、輪廓控制系統(tǒng)。</p><p>　　3、按控制方式分：開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)，半閉環(huán)控制系統(tǒng)、閉環(huán)控制系統(tǒng)。</p><p>　　三、數(shù)控機(jī)床有以下特點(diǎn)：</p><p>　　1、高效率、高精度、高柔韌性。</p><p>　　2、數(shù)控機(jī)床可以完成普通機(jī)床難以加工或根本不能加工的復(fù)雜曲面。</p><p>

13、;　　3、可以實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用。</p><p>　　4、數(shù)控機(jī)床自動(dòng)化程度高、降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、經(jīng)濟(jì)效益好、有利于現(xiàn)代化管理。</p><p>　　第二章 數(shù)控車(chē)床的特點(diǎn)</p><p>　　數(shù)控車(chē)床即用計(jì)算機(jī)數(shù)字技術(shù)控制的車(chē)床。它是通過(guò)將編好的加工程序輸入到數(shù)控系統(tǒng)中，由數(shù)控系統(tǒng)通過(guò)車(chē)船橫向或縱向坐標(biāo)軸的伺服電機(jī)去控制車(chē)床進(jìn)給運(yùn)動(dòng)部件的順序、移動(dòng)量和進(jìn)給速度，再加

14、上主軸的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，便能加工出各種形狀的回轉(zhuǎn)體零件。數(shù)控車(chē)床是目前使用較為廣泛的數(shù)控機(jī)床。</p><p>　　一、數(shù)控車(chē)床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)</p><p>　　1、采用高性能的無(wú)級(jí)變速主軸伺服系統(tǒng)，簡(jiǎn)化了機(jī)械傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。</p><p>　　2、采用“三剛”（即靜剛性、動(dòng)剛性、熱剛性）都較好的機(jī)床支撐構(gòu)件。</p><p>　　3、采用效率、剛性和

15、精度等各方面好的傳動(dòng)元件。</p><p>　　4、采用多主軸、多刀架結(jié)構(gòu)以及刀具與工件的自動(dòng)夾緊裝置、自動(dòng)換刀裝置和自動(dòng)排削裝置、自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻裝置等，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。</p><p>　　5、采取減小機(jī)床熱變形的措施，以保證的精度穩(wěn)定，獲得可靠的施工質(zhì)量。</p><p>　　二、數(shù)控車(chē)床的主軸部件</p><p>　　

16、數(shù)控車(chē)床的主軸部件是機(jī)床重要組成部分之一，它包括主軸的支撐和安裝在主軸上的傳動(dòng)零件等。由于數(shù)控車(chē)床轉(zhuǎn)速高，功率大，因此要求主軸具有良好的回轉(zhuǎn)精度，結(jié)構(gòu)剛性、抗震性、熱穩(wěn)定性、耐磨性等。</p><p>　　三、數(shù)控車(chē)床對(duì)進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求</p><p>　　數(shù)控車(chē)床對(duì)進(jìn)給傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的要求有：摩擦阻力小、傳動(dòng)精度和傳動(dòng)剛性高、穩(wěn)定性好、壽命長(zhǎng)、使用維護(hù)方便等。</p><

17、p>　　三、數(shù)控車(chē)床的自動(dòng)換刀機(jī)構(gòu)</p><p>　　數(shù)控機(jī)床使用的回轉(zhuǎn)刀架是最簡(jiǎn)單的自動(dòng)換刀裝置。常見(jiàn)的回轉(zhuǎn)刀架有：四刀位回轉(zhuǎn)刀架、六角回轉(zhuǎn)刀架和多轉(zhuǎn)位回轉(zhuǎn)刀架等。</p><p>　　回轉(zhuǎn)刀架的換刀過(guò)程是：刀架抬起、刀架轉(zhuǎn)位、刀架壓緊。</p><p>　　第三章 數(shù)控車(chē)床的安全操作規(guī)程</p><p>　　我們已經(jīng)走出校園，踏上

18、了工作的崗位。無(wú)論在做車(chē)工、做電工、做鉗工，都要注意安全，在操作時(shí)，一定要做到規(guī)范操作，以避免發(fā)生事故。數(shù)控車(chē)床的安全操作規(guī)程如下：</p><p>　　1、要檢查機(jī)床是否正常運(yùn)行，可通過(guò)試車(chē)的辦法來(lái)進(jìn)行檢查。</p><p>　　2、仔細(xì)檢查輸入的數(shù)據(jù)，以免引起錯(cuò)誤。</p><p>　　3、確保指定的進(jìn)給速度與操作所要的進(jìn)給速度相適應(yīng)。</p>&

19、lt;p>　　4機(jī)床通電后，不要碰MDI上的任何鍵，以免數(shù)據(jù)丟失。</p><p>　　5、手動(dòng)操作。確定工件和刀具的當(dāng)前位置并保證正確指定了運(yùn)動(dòng)軸、方向和進(jìn)給速度。</p><p>　　6、手動(dòng)返回參考點(diǎn)。如果不返回參考點(diǎn)，機(jī)床運(yùn)動(dòng)不可以預(yù)料。。</p><p>　　7、空運(yùn)行。使用機(jī)床空運(yùn)行來(lái)確認(rèn)機(jī)床運(yùn)行的正確性。</p><p>

20、　　8、自動(dòng)運(yùn)行。機(jī)床在自動(dòng)運(yùn)行時(shí)，操作人員不等離開(kāi)崗位，一旦發(fā)現(xiàn)意外情況，應(yīng)該立即停止機(jī)床動(dòng)作。</p><p>　　9、程序修改后，要對(duì)修改部分仔細(xì)核對(duì)。</p><p>　　10、必須在確認(rèn)工件夾緊后才能啟動(dòng)機(jī)床，嚴(yán)禁工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)測(cè)量、觸摸工件。</p><p>　　11、操作中出現(xiàn)工件跳動(dòng)、打抖、異常聲音、夾具松動(dòng)等異常情況時(shí)必須停車(chē)處理。</p>

21、<p>　　12、緊急停車(chē)后，應(yīng)重新進(jìn)行機(jī)床“回零”操作，才能再次運(yùn)行程序。</p><p><b>　　第四章 車(chē)床夾具</b></p><p>　　在實(shí)際加工零件時(shí)，往往少不了夾具。</p><p>　　機(jī)床夾具是指安裝在機(jī)床上用以裝夾工件，引導(dǎo)刀具，使工件和刀具具有正確的相互位置關(guān)系的裝置。</p><p

22、><b>　　常用的車(chē)床夾具有：</b></p><p>　　1、三爪自定心卡盤(pán)：無(wú)論在普通車(chē)床還是在數(shù)控車(chē)床，它是最常用的夾具之一。在裝夾的過(guò)程中是三個(gè)爪同時(shí)動(dòng)的，所以裝夾簡(jiǎn)單，能自動(dòng)定心。因此三爪自定心卡盤(pán)用于數(shù)控車(chē)床裝夾加工圓柱形軸類(lèi)零件和套類(lèi)零件。但是三爪自定心卡盤(pán)也有缺點(diǎn)，那就是不適合裝夾尺寸變化大且需要二次裝夾的工件，因?yàn)榭ūP(pán)定心精度不高。</p><p

23、>　　2、四爪單動(dòng)卡盤(pán)：裝夾過(guò)程中每一個(gè)爪可以單獨(dú)動(dòng)作。它可以裝夾圓柱形輪廓的軸，套類(lèi)零件，還可以裝夾偏心軸等。</p><p>　　3、軟爪：就是把未經(jīng)過(guò)熱處理的鋼材或銅材制成較厚的爪型片固定在三爪自定心卡盤(pán)的前端，用于裝夾工件。</p><p>　　4、兩頂尖和撥動(dòng)頂尖</p><p>　　5、定位心軸：作用是保證零件的同軸度的要求。</p>

24、<p><b>　　第五章 車(chē)刀與切削</b></p><p>　　零件加工離不開(kāi)刀具，一把好的刀具能加工出好的零件。</p><p><b>　　一、切削刀具的分類(lèi)</b></p><p>　　1、根據(jù)加工用途分：外圓車(chē)刀、內(nèi)孔車(chē)刀、螺紋車(chē)刀、切槽刀等。</p><p>　　2、根據(jù)刀

25、尖形狀分：尖形車(chē)刀、圓弧形車(chē)刀、成型車(chē)刀。</p><p>　　3、根據(jù)車(chē)刀結(jié)構(gòu)分：整體式車(chē)刀、焊接式車(chē)刀、機(jī)械加固式車(chē)刀。</p><p>　　二、數(shù)控車(chē)削刀具材料</p><p>　　常用的刀具材料有高速鋼，硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金等，這三種在數(shù)控車(chē)削刀具中應(yīng)用廣泛。</p><p>　　三、數(shù)控車(chē)刀在數(shù)控機(jī)床刀架上的安裝要求。</p

26、><p>　　1、車(chē)刀安裝在刀架上，伸出部分不宜太長(zhǎng)，伸出量一般為倒桿高度的1—1.5倍。</p><p>　　2、車(chē)刀墊塊要平整，數(shù)量要少，墊塊要與刀架對(duì)齊。</p><p>　　3、車(chē)刀刀尖應(yīng)該與工件軸線等高。</p><p>　　4、車(chē)刀刀桿中心線應(yīng)該和進(jìn)給方向垂直。</p><p><b>　　四、切削用

27、量的選用</b></p><p>　　1、切削用量的三個(gè)要素：切削速度、進(jìn)給速度（進(jìn)給量）和背吃刀量。粗加工時(shí)，應(yīng)該根據(jù)刀具的性能和機(jī)床性能選擇切削用量；精加工時(shí)應(yīng)根據(jù)工件的表面粗糙度和加工精度來(lái)選擇切削用量。</p><p>　　2、切削用量的選擇方</p><p>　　(1)背吃刀量的選擇：在加工零件時(shí)，分為粗加工和精加工。粗加工時(shí)，處留下精加工余量

28、外，一次走刀盡可能切除全部余量；如果加工余量過(guò)大，可分多次切削。精加工時(shí)，余量比較小，可一次切除。</p><p>　?。?）進(jìn)給速度：是切削用量的重要參數(shù)。主要根據(jù)零件的加工精度，表面粗糙度，刀具和工件的材料來(lái)選取。</p><p>　?。?）切削速度：根據(jù)已經(jīng)選好的被吃刀量進(jìn)給量和刀具壽命來(lái)選取。</p><p>　　第六章 數(shù)控車(chē)床系統(tǒng)概述</p>

29、<p>　　隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用已經(jīng)十分普及了。數(shù)控車(chē)床離不開(kāi)數(shù)控系統(tǒng)。</p><p>　　數(shù)控系統(tǒng)的種類(lèi)：FANUC系統(tǒng)、西門(mén)子系統(tǒng)、國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)等。</p><p>　　1、FANUC系統(tǒng)：由日本富士通公司研發(fā)。應(yīng)用于車(chē)床的數(shù)控系統(tǒng)有：FANUC 0i、FANUC 18i等。該數(shù)控系統(tǒng)在我國(guó)使用比較廣泛。</p><p>　　2、SIE

30、MENS系統(tǒng)：由德國(guó)SIEMENS公司開(kāi)發(fā)研制，應(yīng)用于車(chē)床的數(shù)控系統(tǒng)有：SIEMENS 802C、SIEMENS 802D、SIEMENS 840D等。該系統(tǒng)應(yīng)用在我國(guó)的數(shù)控機(jī)床中也相當(dāng)普遍。我在實(shí)習(xí)考證期間用的是SIEMENS 802D系統(tǒng)。</p><p>　　3：國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)：國(guó)產(chǎn)的系統(tǒng)主要有廣州數(shù)控系統(tǒng)、華中數(shù)控系統(tǒng)等。國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)目前在經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車(chē)床中運(yùn)用較多，這類(lèi)數(shù)控系統(tǒng)的共同點(diǎn)是編程與操作方便、性價(jià)比高、維

31、修方便。國(guó)產(chǎn)系統(tǒng)的編程方法與日本FANUC系統(tǒng)基本相同。</p><p>　　第七章 數(shù)控車(chē)床的加工工藝</p><p><b>　　一、數(shù)控加工概述</b></p><p><b>　　1數(shù)控加工的實(shí)質(zhì)</b></p><p>　　數(shù)控加工的實(shí)質(zhì)是：數(shù)控機(jī)床按照實(shí)現(xiàn)編號(hào)的加工程序并通過(guò)數(shù)字控制過(guò)程

32、，自動(dòng)地對(duì)零件進(jìn)行加工。</p><p><b>　　2、數(shù)控加工內(nèi)容</b></p><p>　　(1)分析圖樣，確定加工方案。</p><p>　　(2)工件定位與裝夾。</p><p>　　(3)刀具的選擇與安裝。</p><p>　　(4)編制數(shù)控加工程序。</p><

33、p>　　(5)試切削、試運(yùn)行并校驗(yàn)數(shù)控加工程序。</p><p><b>　　(6)數(shù)控加工。</b></p><p>　　(7)工件的驗(yàn)收與質(zhì)量誤差分析。</p><p><b>　　二、加工階段的劃分</b></p><p><b>　　1、加工階段的性質(zhì)</b>&l

34、t;/p><p>　　(1)粗加工階段：就是切除毛坯大部分余量，給半精加工做好準(zhǔn)備，提高生產(chǎn)效率。</p><p>　　(2)半精加工階段：使工件的主要表面達(dá)到一定的精度并且為精加工留一定的余量，可以完成一些次要表面的加工。</p><p>　　(3)精加工階段：切除工件較小的余量，全面保證工件的精度和表面粗糙度等加工質(zhì)量。</p><p>　　

35、(4)精密加工階段：用于加工精度和表面粗糙度要求很高的零件。</p><p>　　2、劃分加工階段的目的</p><p>　　(1)保證加工質(zhì)量。</p><p>　　(2)合理使用設(shè)備。</p><p>　　(3)便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯缺陷。</p><p>　　(4)便于組織生產(chǎn)。</p><p>

36、;<b>　　三、加工順序的安排</b></p><p><b>　　1加工順序安排原則</b></p><p>　　(1)基準(zhǔn)先行原則。</p><p>　　(2)先粗后精原則。</p><p>　　(3)先主后次原則。</p><p><b>　　(4)先近后遠(yuǎn)

37、。</b></p><p>　　四、加工路線的確定原則</p><p>　　在數(shù)控加工中，刀具刀位點(diǎn)相對(duì)于零件運(yùn)動(dòng)的軌跡稱(chēng)為加工路線。</p><p>　　1、加工路線應(yīng)保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率較高。</p><p>　　2、使數(shù)值計(jì)算簡(jiǎn)便。</p><p>　　3、使加工路線最短，這樣既可

38、以減少程序段，又可以減少空刀時(shí)間。</p><p>　　4、加工路線還應(yīng)根據(jù)工件的加工余量和機(jī)床，道具的剛度等具體情況確定。</p><p>　　第八章 數(shù)控編程概述</p><p>　　數(shù)控車(chē)床應(yīng)用廣泛，為了使數(shù)控機(jī)床能根據(jù)零件加工的要求進(jìn)行動(dòng)作，就必須將數(shù)控指令形式告知數(shù)控系統(tǒng)。編制程序的過(guò)程就是數(shù)控編程。數(shù)控編程的過(guò)程不僅僅單一指編寫(xiě)數(shù)控加工的過(guò)程，它還包括從

39、零件分析到編寫(xiě)加工指令再到制成控制介質(zhì)以及程序校核的全過(guò)程。</p><p><b>　　一、數(shù)控編程的分類(lèi)</b></p><p>　　1、手工編程：人為的方式編程。</p><p>　　2、自動(dòng)編程：利用計(jì)算機(jī)或編程器編制數(shù)控加工的過(guò)程。</p><p><b>　　二、數(shù)控編程的步驟</b>&

40、lt;/p><p><b>　　1、分析零件圖樣</b></p><p><b>　　2、確定加工工藝</b></p><p><b>　　3、數(shù)值計(jì)算</b></p><p><b>　　4、編寫(xiě)程序單</b></p><p><

41、;b>　　5、制作控制介質(zhì)</b></p><p><b>　　6、程序校驗(yàn)</b></p><p>　　三、數(shù)控機(jī)床的坐標(biāo)系和運(yùn)動(dòng)方向</p><p>　　1、標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系的規(guī)定</p><p>　　要想確定機(jī)床的運(yùn)動(dòng)方向和移動(dòng)距離，就必須建立一個(gè)坐標(biāo)系，這個(gè)坐標(biāo)系就是標(biāo)準(zhǔn)坐標(biāo)系，也可以叫做機(jī)床坐標(biāo)系。

42、他可以規(guī)定運(yùn)動(dòng)方向和距離。</p><p>　　數(shù)控機(jī)床上的坐標(biāo)系是采用右手直角笛卡爾坐標(biāo)系。大拇指的方向是X軸的正方向；食指為Y軸的正方向；中指為Z軸的正方向。</p><p>　　2、坐標(biāo)和運(yùn)動(dòng)方向命名的原則：永遠(yuǎn)假定刀具相對(duì)與靜止的工件而運(yùn)動(dòng)。</p><p><b>　　3、運(yùn)動(dòng)方向的確定</b></p><p>

43、;　　Z與主軸軸線重合，即Z軸遠(yuǎn)離工件像尾座移動(dòng)的方向?yàn)檎较颍丛龃蠊ぜ偷毒咧g距離），向卡盤(pán)移動(dòng)為負(fù)。</p><p>　　X軸垂直于Z軸，X坐標(biāo)的正方向是刀具離開(kāi)旋轉(zhuǎn)中心線的方向。</p><p><b>　　四、工件坐標(biāo)系</b></p><p>　　針對(duì)某一工件并根據(jù)零件圖樣建立起來(lái)的坐標(biāo)系稱(chēng)為工件坐標(biāo)系。</p>&

44、lt;p><b>　　五、程序的組成</b></p><p>　　一個(gè)完整的程序由程序號(hào)、程序內(nèi)容、程序結(jié)束組成。</p><p>　　六、數(shù)控機(jī)床的相關(guān)功能</p><p>　　1、準(zhǔn)備功能：G功能或G指令。</p><p>　　2、輔助功能：M功能或M指令。</p><p>　　3、刀具

45、功能：T功能。</p><p>　　4、進(jìn)給功能：指定刀具相對(duì)于工件運(yùn)動(dòng)的速度功能稱(chēng)為進(jìn)給功能。</p><p>　　5、主軸功能：用來(lái)控制主軸轉(zhuǎn)速的功能稱(chēng)為主軸功能。</p><p>　　第九章 軸類(lèi)零件的加工</p><p>　　下圖是一個(gè)軸類(lèi)零件，材料是45#鋼，毛坯為Φ60×157mm,總長(zhǎng)是154mm,最大直徑為56，未注

46、倒角C1。分析工藝過(guò)程，寫(xiě)出加工程序（西門(mén)子系統(tǒng)）。</p><p><b>　　一、零件圖分析。</b></p><p>　　該零件由圓柱表面，圓錐表面，螺紋表面組成。該零件的各個(gè)尺寸沒(méi)有公差，說(shuō)明要求不高，這個(gè)圖尺寸完整，輪廓描述清楚。材料是45#鋼，無(wú)需熱處理。該零件左右兩端都用三爪卡盤(pán)加緊。該零件總長(zhǎng)是154mm，毛坯長(zhǎng)157mm，只有3mm的余量，在加工過(guò)程

47、中要留意，要控制進(jìn)刀量。</p><p><b>　　二、確定加工工藝。</b></p><p>　　加工順序按由粗到精、由遠(yuǎn)到近（由右到左）的原則確定。先加工右端的外圓表面，圓錐表面，最后車(chē)溝槽。然后工件掉頭，加工左端，校正并加緊，先加工外圓表面，螺紋表面，車(chē)溝槽，最后加工螺紋。</p><p>　　數(shù)控車(chē)床具有粗車(chē)循環(huán)和車(chē)螺紋循環(huán)功能，只要

48、正確使用編程指令，機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)確定進(jìn)給路線，因此，該零件的粗車(chē)循環(huán)和車(chē)螺紋循環(huán)不需要人為確定其進(jìn)給路線，但精車(chē)的進(jìn)給路線需要人為確定。</p><p><b>　　三、數(shù)值計(jì)算。</b></p><p>　　圖中有一個(gè)錐度，錐度比為2：5，小直徑34mm，錐度長(zhǎng)度是30mm,求的是大直徑？</p><p>　　根據(jù)公式D－d／L＝C&l

49、t;/p><p>　　D:錐度大直徑mm;d:錐度小直徑mm;L:錐度長(zhǎng)度mm;C:錐度比。</p><p>　　最后求出來(lái)大直徑為46mm。</p><p><b>　　四、刀具選擇。</b></p><p>　　1、粗車(chē)選用硬質(zhì)合金90度外圓刀。</p><p>　　2、精車(chē)選用硬質(zhì)合金90度外圓

50、刀。</p><p>　　3、車(chē)削螺紋選擇硬質(zhì)合金60度外螺紋刀。</p><p>　　4、切槽選擇切槽刀。</p><p><b>　　數(shù)控加工刀具卡片</b></p><p><b>　　五、切削用量的選擇</b></p><p>　　背吃刀量的選擇：輪廓粗車(chē)循環(huán)時(shí)進(jìn)到深

51、度為3㎜，精車(chē)余量為0.25㎜；螺紋循環(huán)時(shí)精車(chē)余量為0.2㎜。</p><p>　　主軸轉(zhuǎn)速的選擇：車(chē)直徑和圓弧時(shí)，查表選粗車(chē)切削速度vc=90m/min 精車(chē)切削速度vc=120m/min</p><p>　　然后利用公式vc=πdn/1000技術(shù)主軸轉(zhuǎn)速n（粗車(chē)直徑D=60㎜，精車(chē)工件直徑取平均值）；粗車(chē)500r/min 精車(chē)1200r/min。車(chē)螺紋時(shí)，參照式計(jì)算主軸轉(zhuǎn)速n=32

52、0r/min</p><p>　　進(jìn)給速度的選擇 查表選擇粗車(chē)、精車(chē)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量，再根據(jù)加工的實(shí)際情況確定粗車(chē)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為0.4㎜/r ，精車(chē)每轉(zhuǎn)進(jìn)給量為0.15㎜/r，最后根據(jù)公式Vf =nf計(jì)算粗車(chē)、進(jìn)給速度分別為0.2 mm/r和0.15mm/r。如下表</p><p><b>　　數(shù)控加工工藝卡片</b></p><p>　　六、編制加

53、工程序（西門(mén)子802D系統(tǒng)）</p><p><b>　　AA12.MPF</b></p><p>　　M03 S1200 T1D1</p><p>　　G00 X62 Z2</p><p><b>　　G01 X0 Z2</b></p><p>　　CYCLE95(“AA1

54、3”,1.5,0.1,0.5,0,0.2,0.2,0.15,9,0,0,1)</p><p><b>　　GOO X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p>　　T2D1(刀寬3mm)S800</p><p><b>　　G00 X56</b>

55、;</p><p><b>　　Z-98</b></p><p>　　G01 X44 F0.01</p><p><b>　　X56</b></p><p><b>　　Z-97</b></p><p><b>　　X44</b>&

56、lt;/p><p><b>　　Z-98</b></p><p><b>　　X57</b></p><p><b>　　G00 X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　M3

57、0</b></p><p><b>　　AA13.SPF</b></p><p>　　G00 X24 Z2</p><p>　　G01 Z0</p><p><b>　　X28 Z-2</b></p><p><b>　　Z-20</b&

58、gt;</p><p><b>　　X30</b></p><p><b>　　X34 Z-22</b></p><p><b>　　Z-40</b></p><p><b>　　X46 Z-70</b></p><p><b

59、>　　X55</b></p><p><b>　　X56 Z-72</b></p><p><b>　　Z-102</b></p><p><b>　　X59</b></p><p><b>　　M17</b></p>&l

60、t;p><b>　　AA14.MPF</b></p><p>　　M03 S1200 T1D1</p><p>　　G00 X62 Z2</p><p><b>　　G01 X0 Z2</b></p><p>　　CYCLE95(“AA15”,1.5,0.1,0.5,0,0.2,0.2,0.1

61、5,9,0,0,1)</p><p><b>　　GOO X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p>　　T2D1(刀寬3mm)S800</p><p><b>　　GOO X54</b></p><p><b&

62、gt;　　Z-50</b></p><p>　　G01 X34 F0.01</p><p><b>　　X54</b></p><p><b>　　Z-47</b></p><p><b>　　X34</b></p><p><b>

63、;　　Z-50</b></p><p><b>　　X54</b></p><p><b>　　G00 X100</b></p><p><b>　　Z100</b></p><p><b>　　T3D1 S320</b></p>

64、<p>　　G00 X40 Z5</p><p>　　CYCLE97(1.5,0,0,-37,40,40,5,1,0.975,0.2,29,0,6,1,2,1)</p><p>　　GOO Z2</p><p><b>　　X100</b></p><p><b>　　Z100</b&

65、gt;</p><p><b>　　M30</b></p><p><b>　　AA15.SPF</b></p><p>　　GOO X34 Z2</p><p>　　G01 Z0</p><p><b>　　X40 Z-1.5</b></

66、p><p><b>　　Z-50</b></p><p><b>　　X54</b></p><p><b>　　X56 Z-51</b></p><p><b>　　Z-54</b></p><p><b>　　X62<

67、;/b></p><p><b>　　M17</b></p><p><b>　　結(jié)束語(yǔ)</b></p><p>　　時(shí)間過(guò)得很快，大專(zhuān)生活即將結(jié)束。當(dāng)我在電腦上敲出了最后一個(gè)字的時(shí)候，心中感到有寫(xiě)失落。是的，隨著論文的終結(jié)，也就意味著我的學(xué)生時(shí)代快要結(jié)束了。通過(guò)這次畢業(yè)論文，我對(duì)大專(zhuān)期間所學(xué)的知識(shí)有了一個(gè)綜合的運(yùn)用

68、，也學(xué)到課堂以外的知識(shí)。在這次畢業(yè)論文中，我完成了論文的任務(wù)和目的。我知道，我的論文有很多不足之處，希望指導(dǎo)老師諒解。我感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和老師對(duì)我的培養(yǎng)，給我們創(chuàng)造了一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，讓我在畢業(yè)的最后時(shí)間里學(xué)到了很多知識(shí)。</p><p>　　通過(guò)在校幾年的學(xué)習(xí)中，我收獲很多，也學(xué)到了很多。我很感謝老師對(duì)我的培養(yǎng)。由于學(xué)校工作分配的原因，我在數(shù)控方面實(shí)習(xí)的比較少，但是我依然喜歡數(shù)控專(zhuān)業(yè)，將來(lái)有機(jī)會(huì)，我會(huì)選擇數(shù)控方面的工

69、作。在數(shù)控實(shí)習(xí)的過(guò)程中可歸納以下幾步：零件圖分析，擬定工藝方案，編程并輸入，對(duì)刀，仿真模擬，加工零件。我在第一次實(shí)習(xí)中感受很多，不要過(guò)多追求復(fù)雜的零件，想著用上所有的程序。而要循序漸進(jìn)，由易到難，在實(shí)習(xí)中多看，多做，多練習(xí)，不懂就問(wèn)，長(zhǎng)此堅(jiān)持下去，技能就會(huì)有所提高。</p><p>　　這次畢業(yè)論文，會(huì)是我一生中最難忘的經(jīng)歷，使我在理論和動(dòng)手方面有所提高。這次畢業(yè)論文的完成離不開(kāi)指導(dǎo)老師的幫助，我感謝指導(dǎo)老師在論

70、文前的輔導(dǎo)。在整個(gè)畢業(yè)論文當(dāng)中，我用到了以前所學(xué)的知識(shí)，確定了論文題目，做了寫(xiě)論文之前的準(zhǔn)備工作等。</p><p>　　我要感謝教過(guò)我數(shù)控知識(shí)的老師，正是因?yàn)樗麄兊墓膭?lì)和支持，才使我不畏困難，迎難而上，不斷地克服一個(gè)又一個(gè)的困難。</p><p>　　我再一次的感謝學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)老師，我會(huì)在今后道路上會(huì)越走越好。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)&l

71、t;/b></p><p>　　1、數(shù)控車(chē)工（高級(jí)）：國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教材編審委員會(huì) 編</p><p>　　沈建峰、虞俊 主編</p><p>　　2、數(shù)控機(jī)床與編程 劉戰(zhàn)術(shù) 主編</p><p>　　3、數(shù)控加工技術(shù)：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社</p><p>　　4、車(chē)工技術(shù)問(wèn)答：機(jī)械工業(yè)出版社

72、 常寶珍、郭舜福 編</p><p>　　5、公差配合與測(cè)量：國(guó)家職業(yè)資格培訓(xùn)教材編審委員會(huì) 編</p><p>　　6、車(chē)工技能訓(xùn)練：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社</p><p>　　7、數(shù)控機(jī)床編程與操作：中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社</p><p>　　8、圖片來(lái)源百度圖片</p><p>　　9、零件圖是我自己用A