開題報(bào)告---垂直升降機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、<p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開題報(bào)告</p><p>　　系（部）：機(jī)械工程系 2012年 3月 25日 （學(xué)生填表）</p><p>　　教研室主任簽字： 年 月 日</p><p>　課題名稱垂直升降機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)</p><p&

2、gt;　學(xué)生姓名專業(yè)班級(jí)課題類型工程設(shè)計(jì)</p><p>　指導(dǎo)教師職稱課題來源</p><p>　1. 綜述本課題國(guó)內(nèi)外研究動(dòng)態(tài)，說明選題的依據(jù)和意義（1）、國(guó)內(nèi)發(fā)展情況：改革開放三十年以來,我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展突飛猛進(jìn)，有利的帶動(dòng)了我國(guó)升降機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,升降機(jī)做為人們出行的垂直交通工具已經(jīng)隨處可見。1978年，黨的十一屆三中全會(huì)作出了實(shí)行改革開放的重大決策。我們從獨(dú)立研發(fā)、生產(chǎn)、安裝升降機(jī)

3、階段發(fā)展到引進(jìn)外資開辦升降機(jī)廠，大批合資升降機(jī)企業(yè)拔地而起。如：1980年7月4日創(chuàng)建的中國(guó)迅達(dá)升降機(jī)有限公司，是由中國(guó)建筑機(jī)械總公司、瑞士迅達(dá)股份有限公司、香港怡和迅達(dá)（遠(yuǎn)東）股份有限公司3方合資組建，這是我國(guó)改革開放以來機(jī)械行業(yè)第一家合資企業(yè)。該公司的建立在中國(guó)升降機(jī)行業(yè)相繼掀起了引進(jìn)外資的熱潮；1984年12月1日，天津市升降機(jī)公司、中國(guó)國(guó)際信托投資公司與美國(guó)奧的斯升降機(jī)公司合資組建的天津奧的斯升降機(jī)有限公司正式開業(yè)。引進(jìn)外資，合

4、作辦廠不僅有利于我國(guó)本地升降機(jī)行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，對(duì)于推動(dòng)我國(guó)城市發(fā)展建設(shè)也有重大深遠(yuǎn)的影響。從自1979年至今升降機(jī)的產(chǎn)量有了飛速的增長(zhǎng)：不僅如此產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了明顯的變化：老的直流升降機(jī)已被淘汰，交流雙速梯、acvv交流調(diào)速梯逐漸被vvvf交流變頻變壓調(diào)速升降機(jī)所</p><p>　（2）、世界升降機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀和升降機(jī)發(fā)展趨向近20年世界工程升降機(jī)行業(yè)發(fā)生了很大變化。RT(越野輪胎升降機(jī))和AT(全地面升降機(jī))

5、產(chǎn)品的迅速發(fā)展，打破了原有產(chǎn)品與市場(chǎng)格局，在 經(jīng)濟(jì)發(fā)展及市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)沖擊下，導(dǎo)致世界工程升降機(jī)市場(chǎng)進(jìn)一步趨向一體化。目前世界工程升降機(jī)年銷售額已達(dá)75億美元左右。主要生產(chǎn)國(guó)為美國(guó)、日本、德國(guó)、法國(guó)、意大利等，世界頂級(jí)公司有10多家，主要集中在北美、日本（亞洲）和歐洲。美國(guó)既是工程升降機(jī)的主要生產(chǎn)國(guó)，又是最大的世界市場(chǎng)之一。但由于日本、德國(guó)升降機(jī)工業(yè)的迅速發(fā)展及RT和AT產(chǎn)品的興起，美國(guó)廠商曾在20世紀(jì)60～70年代世界市 場(chǎng)中占有的主導(dǎo)

6、地位正逐步受到削弱，從而形成美國(guó)、日本和德國(guó)三足鼎立之勢(shì)。近幾年美國(guó)經(jīng)濟(jì)回升，市場(chǎng)活躍，外國(guó)廠商紛紛參與競(jìng)爭(zhēng)。 美國(guó)制造商的實(shí)力也有所增強(qiáng)，特雷克斯升降機(jī)公司的崛起即是例證。特雷克斯升降機(jī)公司前身是美國(guó)科林升降機(jī)廠。1995年以來，其通過一 系列的兼并活動(dòng)，已發(fā)展成為世界頂級(jí)公司之一。日本從20世紀(jì)70年代起成為工程升降機(jī)生產(chǎn)大國(guó)，產(chǎn)品質(zhì)量和數(shù)量提高很快，已出口到歐美市場(chǎng)，年總產(chǎn)量居世界第一。自1992年以來，由于受日元升值、國(guó)<

7、/p><p>　2. 研究的基本內(nèi)容，擬解決的主要問題1、分析垂直升降機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)參數(shù)和技術(shù)要求，查閱文獻(xiàn)資料，開展調(diào)查研究。2、分析設(shè)計(jì)產(chǎn)品工藝方案，制訂畢業(yè)設(shè)計(jì)題目設(shè)計(jì)方案，進(jìn)行方案比較，優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，撰寫開題報(bào)告。3、裝配圖結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整機(jī)的運(yùn)動(dòng)參數(shù)計(jì)算，相關(guān)零部件結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇、校核及尺寸計(jì)算。4、根據(jù)裝配圖，進(jìn)行各個(gè)零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，繪出全部；零件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙。5、查閱和專業(yè)相關(guān)的英文資料，并按要求翻譯成中文（500

8、0字）。6、按照畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書（35頁(yè)左右）內(nèi)容、格式及要求，撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書。</p><p>　3. 研究步驟、方法及措施 1、研究和確定傳動(dòng)設(shè)計(jì)方案。 2、收集、整理相關(guān)設(shè)計(jì)資料，完成開題報(bào)告。

9、 3、工藝計(jì)算及有關(guān)工藝參數(shù)校核。 4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和運(yùn)用AutoCAD軟件繪圖。 5、編寫設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，并附帶中英文摘要。 6、翻譯一篇有關(guān)升降

10、機(jī)設(shè)計(jì)、設(shè)備等方面的英文資料。 7、整理、檢查、打印設(shè)計(jì)計(jì)算說明書，整理出圖，答辯準(zhǔn)備與答辯。</p><p>　4. 研究工作進(jìn)度1、1～4周 查資料、調(diào)研、方案確定2、5～12周 完成升降機(jī)設(shè)計(jì)和零件圖繪制3、13～15周 撰寫論文；打印論文；圖紙檢查，準(zhǔn)備答辯</p><p>　5. 主要參考文獻(xiàn)[1] 張啟君.立體車庫(kù)的主要型式及技

11、術(shù)特點(diǎn) [M].機(jī)電產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新，1999；[2] 付翠玉，關(guān)景泰.立體車庫(kù)發(fā)展的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn) [M].機(jī)械設(shè)計(jì)與制造，2005；[3] 中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，停車設(shè)備管理委員會(huì)編. 機(jī)械式立體車庫(kù) [M].海洋出版社， 2001；[4] 中國(guó)重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)，停車設(shè)備管理委員會(huì)編. 機(jī)械式立體車庫(kù) [M].海洋出版社， 2001；[5] 任伯森等，機(jī)械式立體車庫(kù).海洋出版社，2001；[6] 國(guó)家機(jī)械工業(yè)局，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《簡(jiǎn)易升降

12、類機(jī)械式停車設(shè)備》1999；[7] 中華人民共和國(guó)機(jī)械工業(yè)部，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)械式停車設(shè)備類別、型式與基本參數(shù)》.1998；[8] 國(guó)家機(jī)械工業(yè)局，機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備》.1999；[9] 李正吾等編著. 機(jī)電一體化技術(shù)及其應(yīng)用 [M].機(jī)械工業(yè)出版社，1990；[10] 盧金鼎，山靜民主編. 機(jī)電一體化技術(shù) [M].中國(guó)輕工業(yè)出版社，1996；</p><p>　教研室意見</p>