版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、<p> 本科生畢業(yè)設計(論文)開題報告</p><p> 題 目:數(shù)控車床(最大加工直徑為320mm)縱向進給系統(tǒng)三維設計 </p><p> 學 院: 機電學院 系 機電 </p><p> 專
2、 業(yè): </p><p> 班 級: </p><p> 學 號: </p><p> 姓 名:
3、 </p><p> 指導教師: </p><p><b> 選題的依據及意義</b></p><p> 國內外研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(含文獻綜述)</p><p> 數(shù)控技術是用數(shù)字信息對機械運動和工作過程
4、進行控制的技術,它是集傳統(tǒng)的機械制造技術、計算機技術、現(xiàn)代控制技術、傳感檢測技術,網絡通信技術和光機電技術等于一體的現(xiàn)代制造業(yè)的基礎技術,具有高精度、高效率、柔性自動化等特點,對制造業(yè)實現(xiàn)柔性自動化、集成化和智能化起著舉足輕重的作用。數(shù)控裝備則是以數(shù)控技術為代表的新技術對傳統(tǒng)制造產業(yè)和新興制造業(yè)的滲透而形成的機電一體化產品。數(shù)控技術是制造自動化的基礎,是現(xiàn)代制造裝備的靈魂核心,是國家工業(yè)和國防工業(yè)現(xiàn)代化的重要手段,關系到國家戰(zhàn)略地位,體
5、現(xiàn)國家綜合國力水平,其水平的高低和數(shù)控裝備擁有量的多少是衡量一個國家工業(yè)現(xiàn)代化的重要標志。1、數(shù)控技術的發(fā)展歷程自從1952年美國麻省理工學院研制出第一臺試驗性數(shù)控系統(tǒng)以來,數(shù)控系統(tǒng)大致經歷了以下四個階段:① 1952——1969年研究開發(fā)階段典型應用:數(shù)控車床、銑床、鉆銑床工藝方法:簡單工藝數(shù)控功能:NC控制、3軸以下驅動特點:步進、液壓電機② l97O——l985年推廣應用階段典型應用:加工中心、電加工、鍛
6、壓工藝方法:多種工藝方法數(shù)控功能:CNC控制、刀具自動交換、五軸聯(lián)動較好的人</p><p><b> 本課題研究內容</b></p><p><b> 主要技術參數(shù):</b></p><p> 最大加工直徑(mm): 在床身上:320 在床鞍上:170</p><p> 最
7、大加工長度(mm): 750----1100</p><p> 溜板及刀架重量(N): 縱向:1110 橫向:550 </p><p> 刀架快移速度(m/min): 縱向:2 橫向:1</p><p> 最大進給速度(m/min): 縱向:0.5 橫向:0.3</p><
8、p> 最小分辨率 (mm): 縱向:0.02 橫向:0.01</p><p> 定位精度 (mm): 0.03</p><p> 主電機功率 (kw): 3</p><p> 啟動加速時間(ms): 30</p><p><b> 設計任務:</b>&
9、lt;/p><p> 總體方案的擬定及可行性論證。</p><p> 進給伺服系統(tǒng)機械傳動機構的計算。</p><p> 橫向進給系統(tǒng)零件三維實體造型及工作圖設計。</p><p> 進給伺服系統(tǒng)三維實體裝配造型及工作圖設計。</p><p><b> 零件數(shù)控程序設計。</b></p
10、><p> 翻譯外文資料3000字左右,查閱文獻15篇左右,并就某一個問題寫一篇讀書報告。</p><p> 編寫設計說明書(最少8000字)。</p><p><b> 本課題研究方案</b></p><p> 機床結構可以布置成臥式、立式、倒立式及斜置式等,根據設計任務——加工軸類,采用臥式車床身形式。主軸水平安
11、裝,橫向成90°布置。根據縱橫向長度定外觀總長度,布局圖如附錄1所示。</p><p> 數(shù)控機床的伺服系統(tǒng)是連接數(shù)控系統(tǒng)和機床主體的重要部分,在設計中,在伺服方式上選擇最廣泛應用的半閉環(huán)方式。采用螺旋傳動,計算滾珠絲杠副尺寸規(guī)格,接著進行絲杠的校核并進行精度等驗算,根據計算的扭矩選擇伺服電機。</p><p> 研究目標、主要特色及工作進度</p><p
12、> 研究目標:1.總體方案的擬定及可行性論證。</p><p> 2.進給伺服系統(tǒng)機械傳動機構的計算。</p><p> 3.縱向進給系統(tǒng)零件三維實體造型及工作圖設計。</p><p> 4.進給伺服系統(tǒng)三維實體裝配造型及工作圖設計。</p><p> 5.零件數(shù)控程序設計。</p><p> 6.翻
13、譯外文資料3000字左右,查閱文獻15篇左右,并就某一個問題寫一篇讀書報告。</p><p> 7.編寫設計說明書(最少8000字)。</p><p> 主要特色:1.高速高精高效化2.柔性化3.工藝復合型和多軸化4實時智能化5.用戶界面圖形化6.科學計算可視化7.插補和補償方式多樣化8.內裝高性能PLC</p><p> 9.多媒體技術應用10.集成化、模塊
14、化、網絡化、通用型開放式閉環(huán)控制模式。</p><p> 采用靜壓導軌,使導軌面之間處于純液體摩擦狀態(tài),減少導軌的磨損。</p><p> 工作進度:1調研、開題報告:2011.2.21--2011.2.27 2方案擬定:2011.2.28--2011.3.6 3進給伺服系統(tǒng)計算:2011.3.7--2011.3.13 4三維實體造型設計:2011.3.14--2011.4.2
15、4 5零件圖及數(shù)控程序設計:2011.4.25--2011.5.1 6說明書編寫:2011.5.2--2011.5.8</p><p><b> 參考文獻</b></p><p><b> 機床設計圖冊</b></p><p> 數(shù)控機床系統(tǒng)設計(自編教材)</p><p><b&
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計.doc
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計.doc
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計.doc
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計.doc
- 數(shù)控車床進給系統(tǒng)三維圖紙 工作臺三維
- 數(shù)控車床進給系統(tǒng)三維圖紙 工作臺三維
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)和橫向進給系統(tǒng)的設計
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)和橫向進給系統(tǒng)的設計.doc
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- 數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)設計圖紙.dwg
- Φ125專用儀表數(shù)控車床進給系統(tǒng)設計開題報告.doc
- 開題報告----臥式車床數(shù)控化改造設計縱向進給系統(tǒng)設計
- 畢業(yè)設計----數(shù)控車床縱向進給系統(tǒng)和橫向進給系統(tǒng)的設計
- Φ125專用儀表數(shù)控車床進給系統(tǒng)設計開題報告.doc
評論
0/150
提交評論