小型多功能索道擔(dān)架畢業(yè)論文

1、<p><b>　　1 緒論</b></p><p><b>　　1.1引言</b></p><p>　　本章涉及用于小型多功能索道擔(dān)架課題研究和設(shè)計(jì)工作。</p><p>　　1.2本課題研究的意義</p><p>　　救援擔(dān)架作為一種轉(zhuǎn)運(yùn)傷病員的基本救援工具，被廣泛的運(yùn)用于戰(zhàn)爭(zhēng)與平時(shí)災(zāi)

2、難救援活動(dòng)中。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有救援擔(dān)架的現(xiàn)狀分析，總結(jié)出我國(guó)在救援擔(dān)架的設(shè)計(jì)研發(fā)上通過(guò)近幾年的發(fā)展，同歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家相比，在具體的針對(duì)性研究上還有一定差距。反映到此次地震災(zāi)害救援任務(wù)中，我們可以看到用于轉(zhuǎn)運(yùn)傷員的擔(dān)架基本上還停留于簡(jiǎn)易擔(dān)架的種類(lèi)。這種簡(jiǎn)易救援擔(dān)架的使用將有礙于我國(guó)應(yīng)急救援水平和傷病員后續(xù)救治率的提高。</p><p>　　本設(shè)計(jì)的多支點(diǎn)的長(zhǎng)距離運(yùn)送傷員的索道擔(dān)架裝置更適合實(shí)際運(yùn)輸情況。該裝置架設(shè)簡(jiǎn)

3、單，成本低，可以在惡性環(huán)境下使救援人員盡量少，而且能將更多時(shí)間用在搜救上，大大縮短運(yùn)送傷員的時(shí)間，提高救援速度、安全性以及救援效率。 </p><p>　　選擇“小型多功能索道擔(dān)架設(shè)計(jì)”的研究?jī)r(jià)值及意義在于：第一，分析我國(guó)安全救援產(chǎn)品的現(xiàn)狀，闡述民眾防災(zāi)救災(zāi)準(zhǔn)備意識(shí)、民眾防災(zāi)救生器材產(chǎn)供銷(xiāo)、防災(zāi)救生訓(xùn)練演練對(duì)于我國(guó)安全救援事業(yè)發(fā)展的重要意義。第二，通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外救援擔(dān)架種類(lèi)、特點(diǎn)、發(fā)展等方面

4、的現(xiàn)狀分析，總結(jié)出我國(guó)在救援擔(dān)架發(fā)展方面存在的問(wèn)題與差距。第三，以我國(guó)在救援擔(dān)架發(fā)展方面存在的問(wèn)題為基礎(chǔ)，提出了自己的設(shè)計(jì)構(gòu)想與實(shí)施方案，并結(jié)合民生設(shè)計(jì)理念分析了現(xiàn)代救援擔(dān)架設(shè)計(jì)的現(xiàn)實(shí)意義。</p><p>　　1.3國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況</p><p>　　現(xiàn)今國(guó)內(nèi)外在擔(dān)架研究方面都獲得了不小的進(jìn)展，研發(fā)設(shè)計(jì)出了不少帶各式各樣功能的擔(dān)架，如鏟式擔(dān)架（見(jiàn)圖1.1，1.2）、雙節(jié)插接式輕變擔(dān)架床（

5、見(jiàn)圖1.3）、</p><p>　　可快速拆裝的組合式多功能擔(dān)架車(chē)（見(jiàn)圖1.4）、平移式急救擔(dān)架（見(jiàn)圖1.5）、彎曲狀態(tài)可變型座椅式擔(dān)架（見(jiàn)圖1.6）等等。</p><p>　　圖 1.1 鏟式擔(dān)架和滑輪支架</p><p>　　圖1.2 平鋪展開(kāi)樣式</p><p>　　雙節(jié)插接式輕變擔(dān)架床（圖1.3），他由上節(jié)和下節(jié)床，中間通過(guò)插接鎖定而

6、組成整體。上、下節(jié)床的創(chuàng)面均由帆布、五合板、海綿、人造革釘在一起制成。創(chuàng)面不僅平整且表面柔軟。床杠為鋁合金制成，故窗體輕變。特別是將病人移上或移下?lián)艽矔r(shí)不必將病人全身抬起，而僅將病人上半身扶起及稍微抬高下肢即可完成，因而大大減輕了病人尤其是骨折的病人，在抬上或抬下?lián)艽矔r(shí)所帶來(lái)的痛苦，是一種新型的使用的構(gòu)思巧妙的擔(dān)架床。</p><p>　　圖 1.3 雙節(jié)插接式輕變擔(dān)架床 </p><p&

7、gt;　　可快速拆裝的組合式多功能擔(dān)架車(chē)（圖1.4），主要是由擔(dān)架和套設(shè)在擔(dān)架上的支撐腿構(gòu)成，擔(dān)架包括有擔(dān)架主杠、擔(dān)架橫杠和擔(dān)架布面，支撐腳套設(shè)在擔(dān)架主杠上，支撐腿之間設(shè)有加強(qiáng)桿，擔(dān)架的主杠、橫杠、支撐腳、加強(qiáng)桿等主要采用套管對(duì)接、部分伸縮管和折合結(jié)構(gòu)，并利用擔(dān)架布面折成背包。其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，拆裝方便快捷，具有快速拆裝、攜帶方便、體積小、重量輕、功能多的特點(diǎn)。未裝上支撐腿可作為擔(dān)架使用。尤其使用于部隊(duì)野戰(zhàn)、緊急救護(hù)、搬動(dòng)傷員等，也可作醫(yī)

8、院的普通擔(dān)架使用。</p><p>　　圖 1.4 可快速拆裝的組合式多功能擔(dān)架車(chē)</p><p>　　平移式急救擔(dān)架（圖1.5），本實(shí)用新型屬病人的運(yùn)送和所用設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。該擔(dān)架由左、右兩件擔(dān)架本體和置于擔(dān)架本體兩端部并于擔(dān)架本體相聯(lián)結(jié)的兩組滑動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。該擔(dān)架使用于急需易地救治，而當(dāng)時(shí)病情危重不宜大動(dòng)作搬運(yùn)的患者，在病人不改變體位情況下可平穩(wěn)地裝載和卸下。該擔(dān)架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于操作，平穩(wěn)

9、性好，使用該擔(dān)架節(jié)省人力，減輕醫(yī)護(hù)人員的勞動(dòng)強(qiáng)度。</p><p>　　圖 1.5平移式急救擔(dān)架</p><p>　　一種具有優(yōu)良的操作性的、可以有效地減輕其載置部上躺臥著的傷病者等的負(fù)擔(dān)的、彎曲狀態(tài)可變型座椅式擔(dān)架（圖1.6），包括：操作部件60、轉(zhuǎn)動(dòng)位置選擇裝置27和40以及動(dòng)作部件68，其中，所述的操作部件60配置在由三根管狀部件20、22、24構(gòu)成的一對(duì)支撐棒10,10之一方的端部

10、，該三根管狀部件可轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈接在一起，并且，其轉(zhuǎn)動(dòng)可以形成座椅形態(tài)的彎曲狀態(tài)；所述的轉(zhuǎn)動(dòng)位置選擇裝置27和40配置在該支撐棒10的長(zhǎng)度方向上相鄰的兩根管狀部件20、22、24之聯(lián)接部位處，其作用在于從所述的管狀部件20、22、24之多個(gè)多個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)位置中選擇其一，包括實(shí)現(xiàn)上述的彎曲狀態(tài)的轉(zhuǎn)動(dòng)位置，并且阻止該管狀部件20、22、24之自由轉(zhuǎn)動(dòng)從而固定鎖選擇的轉(zhuǎn)動(dòng)位置；所述的動(dòng)作部件68與操作部件60及轉(zhuǎn)動(dòng)位置選擇裝置27和40相連結(jié)，并且，伴隨

11、該操作部件60之操作，固定由該轉(zhuǎn)動(dòng)位置選擇裝置27和40選擇的各管狀部件20、22、24之轉(zhuǎn)動(dòng)位置。</p><p>　　圖 1.6彎曲狀態(tài)可變型座椅式擔(dān)架</p><p>　　1.4本課題的主要研究任務(wù)</p><p>　　查閱相關(guān)文獻(xiàn)資料，設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)、堅(jiān)固耐用、安全可靠、使用較方便和生產(chǎn)成本較低的小型多功能索道擔(dān)架，任務(wù)主要包括：</p&

12、gt;<p>　　1）通過(guò)檢索國(guó)內(nèi)外擔(dān)架制造商及系列產(chǎn)品資料和國(guó)內(nèi)外關(guān)于擔(dān)架以及索道產(chǎn)品的專(zhuān)利文獻(xiàn)，并閱讀和分析來(lái)吸收其中的大量信息，熟悉索道擔(dān)架的機(jī)構(gòu)動(dòng)作特點(diǎn)和作用，設(shè)計(jì)一種小型多功能索道擔(dān)架總體方案。</p><p>　　2）小型多功能索道擔(dān)架詳細(xì)設(shè)計(jì)，完成多功能清潔機(jī)的總裝圖及主要零部件圖紙，做出必要的設(shè)計(jì)分析計(jì)算。</p><p>　　2 小型多功能索道擔(dān)架的設(shè)計(jì)&l

13、t;/p><p><b>　　2.1概述</b></p><p>　　在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，明確任務(wù)、提出計(jì)劃，初步設(shè)計(jì)方案，分析它的特點(diǎn)，存在的優(yōu)缺點(diǎn)，通過(guò)怎么樣的處理能夠改進(jìn)。</p><p>　　本文是在大量閱讀相關(guān)知識(shí)的基礎(chǔ)上，通過(guò)多功能清潔機(jī)比較來(lái)設(shè)計(jì)出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，使用方便，成本相對(duì)較低的多功能清潔機(jī)的總體方案。</p>

14、<p>　　2.2 主要功能和性能指標(biāo)</p><p>　　用于運(yùn)送傷員的索道擔(dān)架，適用于地震、水災(zāi)、火災(zāi)時(shí)河道、山坡、建筑物倒塌后的廢墟等多種災(zāi)害救助場(chǎng)合，以縮短送傷員所需要的時(shí)間與人力，提高救援速度，還可以用于重要物資的運(yùn)送和轉(zhuǎn)移。具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、平穩(wěn)、安全，可拼裝、可拆卸、易安裝等特點(diǎn)。</p><p><b>　　2.3設(shè)計(jì)方案</b><

15、;/p><p>　　2.3.1 支架設(shè)計(jì)</p><p>　　采用空心鋼管、絲桿、鐵片、實(shí)心鋼材等材料，配合不同規(guī)格螺栓、螺帽，通過(guò)車(chē)、銑、鉆、磨、鉗、焊等工藝，制成如圖2.1所示的雙支架?？刹鹧b折疊，收縮后一個(gè)支架大小僅為0.5×0.5×0.8（m），約60(kg)，作為大型救援工具之一，該裝置易拆裝，易攜帶，優(yōu)勢(shì)明顯。</p><p>　　總裝配

16、圖見(jiàn)圖2.2全部零部件加工工藝簡(jiǎn)單，但人工使用較多，產(chǎn)品批量生產(chǎn)后可以簡(jiǎn)化工藝，進(jìn)一步降低成本。</p><p>　　圖2.1 支架設(shè)計(jì)圖</p><p>　　圖2.2 支架裝配圖</p><p>　　2.3.1.1 支架和支腳</p><p>　　支架和支腳選用空心鋼管作為材料。加工方式見(jiàn)圖2.3，圖2.4，圖2.5。</p>

17、;<p>　　空心鋼管尺寸多樣，綜合考慮重量、強(qiáng)度和價(jià)格后，選擇了配合后間隙很小的兩種鍍鋅鋼管，尺寸分別為ф26和ф20，壁厚 2mm。支架和大支腳選用ф26，小支腳選用ф20。小支腳套入大支腳，大支腳兩端切槽。頂端和固定三角用3個(gè)M8×40的螺栓相連；底端和有多個(gè)等間距小孔的小支腳用3個(gè)M5×40的螺栓相連固定，配以蝶形螺帽，方便實(shí)際操作時(shí)支架腳的伸縮。</p><p>　　支

18、架部分，ф26鋼管和同樣規(guī)格的鋼管焊接后可以作為兩個(gè)單獨(dú)支架連接的通道，用4個(gè)M8×40的螺栓即可完成固定和拆卸。其上套一個(gè)120°的大環(huán)，用于纜繩的斜拉雙向固定。最上面固定一個(gè)由實(shí)心鋼材經(jīng)過(guò)車(chē)床加工后得到的用于固定纜繩的小鋼塊夾子。該段鋼管下端和絲桿焊接相連，其外固定鐵片制成的固定三角，與大支腳相連。</p><p>　　圖2.3 支腳上桿圖2.4 支腳架上桿</p>&l

19、t;p>　　圖2.5 支腳架下桿</p><p>　　2.3.1.2 固定三角和滑動(dòng)三角</p><p>　　固定三角和滑動(dòng)三角選用鐵片作為材料。加工方式見(jiàn)圖2.6，圖2.7。</p><p>　　固定三角和滑動(dòng)三角各由三塊鐵片在臺(tái)虎鉗上敲擊而成，圍成不同形式的角度為120°的三個(gè)角。</p><p>　　固定三角用于固定支

20、架以及和三個(gè)可伸縮活動(dòng)支腳的相連。內(nèi)側(cè)用3個(gè) M5×15的螺栓夾緊支架下端，外側(cè)用3個(gè)M8×40的螺栓和大支腳相連。</p><p>　　滑動(dòng)三角中間套一個(gè)ф26的套筒和絲桿相連，通過(guò)絲桿上兩個(gè)配套螺母固定上下位置，實(shí)現(xiàn)支腳角度的改變。外側(cè)與圓角直片用3個(gè)M8×40的螺栓相連。直片另一端用同樣的螺栓和套在大支腳上中間位置并點(diǎn)焊的小環(huán)固定。</p><p>

21、;　　圖2.6 滑動(dòng)三角</p><p>　　圖2.7 固定三角</p><p>　　2.3.1.3 工作臺(tái)底板</p><p>　　工作臺(tái)底板固定于頭一對(duì)支腳與最后一對(duì)支腳的兩根橫連桿上，其上安裝電動(dòng)機(jī)與自制卷?yè)P(yáng)機(jī)。加工方式見(jiàn)圖2.8。</p><p>　　圖2.8 工作臺(tái)底板</p><p>　　2.3.1

22、.4 橫連桿</p><p>　　橫連桿選用Q235空心鋼管為材料。加工方式見(jiàn)圖2.9。</p><p><b>　　圖2.9 橫連桿</b></p><p>　　2.3.1.5 螺母</p><p>　　此螺母為連接滑動(dòng)三角做支腳撐開(kāi)和收攏的動(dòng)作。加工方式見(jiàn)圖2.10。</p><p><

23、;b>　　圖2.10 螺母</b></p><p>　　2.3.1.6 連桿</p><p>　　連桿連接在滑動(dòng)三角和支腳架上桿之間。加工方式見(jiàn)圖2.11。</p><p><b>　　圖2.11 連桿</b></p><p><b>　　2.4 索道設(shè)計(jì)</b></p&

24、gt;<p>　　索道設(shè)計(jì)時(shí)考慮的主要問(wèn)題：</p><p>　　纜繩總承重包括索道本身的擔(dān)架、救援擔(dān)架，以及一個(gè)傷員的重量，約為100(kg)。根據(jù)受力選Ф8的鋼絲繩即可，牽引索的規(guī)格與軌道纜繩的規(guī)格設(shè)為相同，其長(zhǎng)短視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。另外，牽引索最好選用無(wú)扭矩鋼絲繩，以便工作順利。</p><p><b>　　支架設(shè)置</b></p>&l

25、t;p>　　預(yù)選10(m)設(shè)置一個(gè)支架，試驗(yàn)時(shí)調(diào)整距離，使纜繩下垂程度不影響擔(dān)架的平穩(wěn)</p><p><b>　　纜繩和斜拉繩固定</b></p><p>　　支架上通過(guò)纜繩的夾子兩端用纜繩專(zhuān)用夾子夾緊。斜拉繩套在支架大環(huán)上，兩股繩子也用纜繩專(zhuān)用夾子夾緊后固定到地錨上。見(jiàn)圖2.12。</p><p>　　圖2.12 斜拉繩用大環(huán)和纜繩

26、專(zhuān)用夾子</p><p><b>　　2.5 擔(dān)架設(shè)計(jì)</b></p><p>　　擔(dān)架框選用空心鋼管和橡膠塊作為材料。加工方式和三維圖見(jiàn)圖2.13，2.14。</p><p>　　輪子由圓柱形橡膠塊經(jīng)車(chē)床加工而成，以M8×100的螺栓作為轉(zhuǎn)動(dòng)的固定軸。用一個(gè)螺母將螺栓和鋼管固定，再用雙螺母固定橡膠輪子。</p><

27、;p><b>　　圖2.13 擔(dān)架</b></p><p><b>　　擔(dān)架三維效果圖：</b></p><p>　　圖2.14 擔(dān)架三維效果</p><p><b>　　2.6牽引繩設(shè)計(jì)</b></p><p>　　牽引繩用自制卷?yè)P(yáng)機(jī)控制，固定在索道兩端支架的橫桿上。

28、見(jiàn)圖2.15。</p><p>　　該卷?yè)P(yáng)機(jī)右側(cè)連有一節(jié)扳手用于手動(dòng)控制牽引繩的移動(dòng)，左側(cè)留有一定長(zhǎng)度的有螺紋的軸段，便于交流電機(jī)的安裝，可通過(guò)齒輪減速實(shí)現(xiàn)電動(dòng)控制的擴(kuò)展。</p><p>　　圖2.15 自制卷?yè)P(yáng)機(jī)</p><p><b>　　2.7其他構(gòu)件選擇</b></p><p>　　其他構(gòu)件為地錨、絞磨等均屬

29、常規(guī)工具，滿(mǎn)足一般要求即可。</p><p><b>　　3 理論設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><p>　　3.1 支架的傘架結(jié)構(gòu)</p><p>　　支架伸展和收縮兩種情況如下圖3.1。</p><p>　　圖3.1 支架狀態(tài)圖</p><p>　　一對(duì)支架狀態(tài)圖，見(jiàn)圖3.2。</p>

30、<p>　　圖3.2 一對(duì)支架傘狀結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　3.2 擔(dān)架平穩(wěn)滾過(guò)支架</p><p>　　擔(dān)架的滾輪中間有兩道凹槽，可平穩(wěn)通過(guò)支架和索道。細(xì)節(jié)如下圖3.2。</p><p>　　圖3.2 滑輪滾動(dòng)支架主視圖</p><p><b>　　3.3纜繩設(shè)計(jì)</b></p><

31、;p>　　本系統(tǒng)纜繩系統(tǒng)主要由斜拉繩和牽引繩兩種組成。如下圖3.3。</p><p>　　圖3.3 纜繩設(shè)計(jì)</p><p>　　3.4無(wú)線信號(hào)指示部分</p><p>　　該部分由無(wú)線發(fā)射模塊和無(wú)線接收模塊兩部分組成。發(fā)射模塊安裝至汽車(chē)遙控鎖的外殼里，通過(guò)按鍵發(fā)送信號(hào)。接收模塊連接兩個(gè)不同顏色的發(fā)光二極管，作為按鍵的指示信號(hào)。流程圖如圖3.4。</p

32、><p>　　圖3.4 無(wú)線流程圖</p><p>　　兩個(gè)模塊分別由12V電池和4節(jié)5#電池供電，攜帶方便，可靠性好，解決了遠(yuǎn)距離輸送傷員時(shí)索道兩邊操作人員的溝通協(xié)調(diào)問(wèn)題，減少操作上的出入，使系統(tǒng)更快捷、更有效地運(yùn)行。</p><p>　　4 工作原理及性能分析</p><p>　　可拆卸式多支點(diǎn)索道運(yùn)送傷員時(shí)具有架設(shè)索道方便、操作靈活、運(yùn)送

33、速度快、節(jié)省人工等優(yōu)點(diǎn)。在路段不平整、建筑物坍塌的地方采用該方法，能發(fā)揮較好的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。</p><p>　　索道運(yùn)輸與人工搬運(yùn)兩者相比，索道日運(yùn)量很大且勞動(dòng)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于人力搬運(yùn)。因此經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。</p><p>　　該索道具有一定的局限性。</p><p>　　第一，要求路線是直道，不適用于轉(zhuǎn)彎角度大的地方。</p><p>　　第二

34、由于纜繩在遠(yuǎn)距離兩端固定時(shí)肯定會(huì)下垂，限制了支架的設(shè)置距離，提高了部分成本。</p><p>　　總體三維外觀圖如圖4.1。</p><p>　　圖4.1 三維外觀圖 </p><p><b>　　5 結(jié)論</b></p><p>　　5.1 主要研究的工作</p><p>　　本文首先分析了

35、小型多功能索道擔(dān)架發(fā)展現(xiàn)狀和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，針對(duì)實(shí)際應(yīng)用，提出了小型多功能索道擔(dān)架的總體設(shè)計(jì)方案，并進(jìn)行了零件設(shè)計(jì)和加工工藝分析。本課題具體所做的主要工作有以下幾個(gè)方面:</p><p>　　1)熟悉小型多功能索道擔(dān)架的機(jī)構(gòu)動(dòng)作特點(diǎn)和作用。</p><p>　　2)根據(jù)小型多功能索道擔(dān)架要求,設(shè)計(jì)小型多功能索道擔(dān)架總體方案。</p><p>　　3) 小型多功能索道擔(dān)架詳

36、細(xì)設(shè)計(jì)，完成多功能清潔機(jī)的總裝圖及主要零部件圖紙，做出必要的設(shè)計(jì)分析計(jì)算。</p><p><b>　　5.2 取得成果</b></p><p>　　根據(jù)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書(shū)，成功的完成設(shè)計(jì)任務(wù)。</p><p>　　綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)和技能的能力，提高了本人分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力，使我，初步掌握科學(xué)研究的基本方法。通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)使我具備一

37、定的獲取知識(shí)的能力，包括對(duì)資料、信息的獲取與分析能力，本專(zhuān)業(yè)外語(yǔ)的閱讀和翻譯能力。</p><p><b>　　5.3展望</b></p><p>　　本課題中對(duì)小型多功能索道擔(dān)架設(shè)計(jì)方面還有許多工作有待于進(jìn)一步改進(jìn)。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 吳愷家

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39、功能擔(dān)架車(chē)</p><p>　　. 醫(yī)療衛(wèi)生裝備·1989 年 第 4 期</p><p>　　[4] Yuki IWANO Koichi OSUKA Hisanori AMANO. Development of Stretcher Component Robots for Rescue Activity. Proceedings ofthe 2004 IEEE

40、 </p><p>　　Conference on Robotics, Automation and Mechatronics </p><p>　　Singapore,1-3 December, 2004</p><p>　　[5]孫士杰,邵惠芝.版式離合式擔(dān)架.醫(yī)療衛(wèi)生設(shè)備 1992年第3期.</p><p>　　[6]雷洪．多功能急救擔(dān)

41、架．中國(guó)專(zhuān)利: 94230549.3, 1995.07.29．</p><p>　　[7] 武警天津市總隊(duì)醫(yī)院．平移式急救擔(dān)架. 中國(guó)專(zhuān)利: 93241377.3, 1994.09.18．</p><p>　　[8] 朱鴻業(yè)．雙節(jié)插接式輕便擔(dān)架床．中國(guó)專(zhuān)利: 94240213.8, 1995.01.08．</p><p>　　[9] 顏遠(yuǎn)坤．可快速拆裝的組合式多功能

42、擔(dān)架車(chē)．中國(guó)專(zhuān)利：02269616.4，2003.10.15．</p><p>　　[10] 鄭殿芳．一種新型多功能擔(dān)架推車(chē)．中國(guó)專(zhuān)利：02208358.8, 2003.08.27．</p><p>　　[11] 中國(guó)人民解放軍軍事醫(yī)學(xué)科學(xué)院衛(wèi)生裝備研究所． 新型旋轉(zhuǎn)折疊擔(dān)架．中國(guó)專(zhuān)利：02234924.3，2003.04.30．</p><p>　　[1

43、2] 于瑞珍．多用途擔(dān)架．中國(guó)專(zhuān)利：02213240.6，2003.04.16．</p><p>　　[13] 株式會(huì)社三角工具加工．擔(dān)架除振臺(tái)的鎖定機(jī)構(gòu)．中國(guó)專(zhuān)利：00103726.9，2000.09.06．</p><p>　　[14] E·I·F·公司．改進(jìn)的擔(dān)架．中國(guó)專(zhuān)利：94112947.0, 1995.10.11．</p><p