數(shù)控畢業(yè)論文---零件的數(shù)控加工工藝編制 (2)

1、<p>　　畢 業(yè) 論 文</p><p><b>　?。?012屆）</b></p><p>　　題 目： 零件的數(shù)控加工工藝編制 </p><p>　　姓 名： </p><p>　　學 號： &

2、lt;/p><p>　　系 部： 機電工程系 </p><p>　　班 級： 數(shù)控07-1 </p><p>　　指導教師： </p><p><b>　　目 錄</b></p><p>　　第一章 零件圖工藝

3、分析3</p><p>　　第一節(jié) 數(shù)控加工工藝基本特點4</p><p>　　第二節(jié) 設備選擇5</p><p>　　第三節(jié) 確定零件的定位基準和裝夾方式5</p><p>　　一、粗基準選擇原則5</p><p>　　二、精基準選擇原則6</p><p><b>　　三

4、、定位基準7</b></p><p><b>　　四、裝夾方式7</b></p><p>　　第四節(jié) 加工方法的選擇和加工方案的確定8</p><p>　　一、加工方法的選擇8</p><p>　　二、加工方案的確定8</p><p>　　第五節(jié) 工序與工歩的劃分9<

5、/p><p><b>　　一、按工序劃分9</b></p><p><b>　　二、工歩的劃分9</b></p><p>　　第六節(jié) 確定加工順序及進給路線10</p><p>　　一、零件加工必須遵守的安排原則10</p><p><b>　　二、進給路線1

6、1</b></p><p>　　第七節(jié) 刀具的選擇12</p><p>　　第八節(jié) 切削用量選擇13</p><p>　　一、背吃刀量的選擇13</p><p>　　二、主軸轉速的選擇13</p><p>　　三、進給速度的選擇14</p><p>　　第九節(jié) 編程誤差及其

7、控制15</p><p><b>　　一、編程誤差15</b></p><p><b>　　二、誤差控制15</b></p><p>　　第二章 編程中工藝指令的處理15</p><p>　　第一節(jié) 常用G指令代碼功能表15</p><p>　　第二節(jié) 常用M指令代

8、碼功能表18</p><p>　　第三章 程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢18</p><p>　　第一節(jié) 程序編制18</p><p>　　第二節(jié) 模擬運行21</p><p>　　第三節(jié) 零件加工22</p><p>　　第四節(jié) 精度自檢22</p><p><b&g

9、t;　　致 謝23</b></p><p><b>　　摘 要</b></p><p>　　此次的畢業(yè)設計主要解決的問題是零件的裝夾、刀具的對刀、工藝路線的制訂、工序與工步的劃分、刀具的選擇、切削用量的確定、車削加工程序的編寫、機床的熟練操作。</p><p>　　運用數(shù)控原理、數(shù)控工藝、數(shù)控編程、專業(yè)軟件等專業(yè)知識和數(shù)

10、控機床實際操作的一次綜合練習，能讓我感觸當代科學的前沿，體驗數(shù)控魅力，為人們的生活帶來方便，進一步認識數(shù)控技術，熟練數(shù)控機床的操作，掌握數(shù)控，開發(fā)數(shù)控內在潛力。</p><p>　　關鍵詞：工藝分析、夾具的選擇、工藝路線、刀具選擇、數(shù)控編程</p><p><b>　　前 言</b></p><p>　　本次畢業(yè)設計是學院為了提高學生

11、的數(shù)控技術及相關技能等綜合運用能力，通過畢業(yè)設計和完成畢業(yè)論文也是學院對畢業(yè)生生畢業(yè)資格的審核條件，同時也為我們以后的工作打下理論基礎。</p><p>　　數(shù)控技術是數(shù)字程序控制數(shù)控機械實現(xiàn)自動工作的技術。它廣泛用于機械制造和自動化領域，較好地解決多品種、小批量和復雜零件加工以及生產(chǎn)過程自動化問題。隨著科技的迅猛發(fā)展，自動控制技術已廣泛地應用于數(shù)控機床、機器人以及各類機電一體化設備上。同時，社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，

12、對數(shù)控裝置和數(shù)控機械要求在理論和應用方面有迅速的發(fā)展和提高。數(shù)控加工和編程畢業(yè)設計是數(shù)控專業(yè)教學體系中構成數(shù)控加工技術專業(yè)知識及專業(yè)技能的重要組成部分，通過畢業(yè)設計使我們學會了對相關學科中的基本理論、基本知識進行綜合運用，同時使對本專業(yè)有較完整的、系統(tǒng)的認識，從而達到鞏固、擴大、深化所學知識的目的，培養(yǎng)和提高了綜合分析問題和解決問題的能力，以及培養(yǎng)了科學的研究和創(chuàng)造能力。</p><p>　　數(shù)控技術不斷的發(fā)展，

13、數(shù)控技術很快會普極中國工業(yè)基地，成為工業(yè)發(fā)展的標志，數(shù)控技術的成熟也是當代科技發(fā)展的標志，所以數(shù)控技術也是國家經(jīng)濟的體現(xiàn)，中國經(jīng)濟正加快向新興工業(yè)化道路發(fā)展，制造業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)。先進數(shù)控技術的廣泛使用，導致數(shù)控應用型人才嚴重短缺、作為當代的數(shù)控技術的學者我感到無比的榮幸，又感到無比的艱巨。</p><p>　　本畢業(yè)設計內容主要是詳細敘述利用數(shù)控車床來加工零件。大致包含了數(shù)控技術特點的闡述、零件的工藝

14、的分析過程、加工中一些問題的解決方法、數(shù)控加工過程、數(shù)控編程、機床操作與零件自檢過程等，另外還有參考文獻、致謝。</p><p>　　第一章 零件圖工藝分析</p><p>　　零件車削工藝分析圖1.1所示，零件材料處理為：45鋼，調制處理HRC26～36，下面對該零件進行數(shù)控車削工藝分析。</p><p>　　零件如圖： 圖1.1

15、零件圖</p><p><b>　　技術要求：</b></p><p>　　以小批量生產(chǎn)條件編程。</p><p>　　不準用砂布及銼刀等修飾表面。</p><p>　　未注倒角0.5×45C。</p><p>　　第一節(jié) 數(shù)控加工工藝基本特點</p><p>　

16、　數(shù)控機床加工工藝與普通機床加工原則上基本相同，但數(shù)控機床是自動進行加工，因而有如下特點：①數(shù)控加工的工序內容比普通機床的加工內容復雜，加工的精度高，加工的表面質量高，加工的內容較豐富。②數(shù)控機床加工程序的編制比普通機床工藝編制要復雜些。這是因為數(shù)控機床加工存在對刀、換刀以及退刀等特點，這都無一例外的變成程序內容，正是由于這個特點，促使對加工程序正確性和合理性要求極高，不能有絲毫的差錯。否則加工不出合格的零件。</p>&

17、lt;p>　　在編程前我們一定要對零件進行工藝分析，這是必不可少的一步，如圖1.1我要對該零件進行精度分析，選擇加工方法、擬定加工方案、選擇合理的刀具、確定切削用量。該零件由螺紋、圓柱、圓錐、圓弧、槽等表面組成，其中由較嚴格直徑尺寸精度等要求。</p><p>　　為便于裝夾，為了保證工件的定位準確、穩(wěn)定，夾緊方面可靠，支撐面積較大，零件的右端是螺紋，中段最大的直徑的圓柱ф40mm。右端是依次相連的圓弧，顯

18、然右端都是圓弧相連不可能裝夾，所以應留在最后加工，應先裝夾毛坯加工出左端圓柱及橢圓。調頭裝夾ф40mm的圓柱加工右端圓弧，毛坯選ф45×120mm。</p><p><b>　　第二節(jié) 設備選擇</b></p><p>　　根據(jù)該零件的外形是軸類零件，比較適合在車床上加工，由于零件上既有切槽尺寸精度又有圓弧數(shù)值精度,在普通車床上是難以保證其技術要求。所以要想

19、保證技術要求,只有在數(shù)控車床上加工才能保證其加工的尺寸精度和表面質量。</p><p>　　第三節(jié) 確定零件的定位基準和裝夾方式</p><p><b>　　一、粗基準選擇原則</b></p><p>　?。?）為了保證不加工表面與加工表面之間的位置要求，應選不加工表面作粗基準。</p><p>　?。?）合理分配各加工

20、表面的余量，應選擇毛坯外圓作粗基準。</p><p>　　（3）粗基準應避免重復使用。</p><p>　　（4）選擇粗基準的表面應平整，沒有澆口、冒口或飛邊等缺陷。以便定位可靠。</p><p><b>　　二、精基準選擇原則</b></p><p>　　（1）基準重合原則：選擇加工表面的設計基準為定位基準；</

21、p><p>　?。?）基準統(tǒng)一原則，自為基準原則，互為基準原則。</p><p><b>　　三、定位基準</b></p><p>　　綜合上述，粗、精基準選擇原則，由于是軸類零件，在車床上只需用三抓卡盤裝夾定位，定位基準應選在零件的軸線上，以毛坯ф45mm的棒料的軸線和右端面作為定位基準。</p><p><b>

22、;　　四、裝夾方式</b></p><p>　　數(shù)控機床與普通機床一樣也要全里選擇定位基準和夾緊應力求設計、工藝與編程計算的基準統(tǒng)一，減少裝夾次數(shù)，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面，避免采用占機人工調整式加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控機床的效能。裝夾應盡可能一次裝夾加工出全部或最多的加工表面。由零件圖可分析，我應先裝夾毛坯ф45mm的棒料的一端，夾緊其38mm的長度加工圓柱及橢圓。一直加工到零件

23、右端的ф30mm，然后將棒料卸下。裝夾ф40mm的圓柱表面，加工另一端的圓弧。這樣兩次裝夾即可完成零件的所有加工表面，且能保證其加工要求。裝夾圖如下：</p><p>　　圖1.3.1 加工螺紋的裝夾圖</p><p>　　圖1.3.2 加工圓弧的裝夾圖</p><p>　　第四節(jié) 加工方法的選擇和加工方案的確定</p><p>&

24、lt;b>　　一、加工方法的選擇</b></p><p>　　加工方法的選擇原則是在保證加工表面的加工精度和表面粗糙度的前提下，兼顧生產(chǎn)效率和加工成本。在實際選擇中，要結合零件形狀、尺寸大小、熱處理要求和現(xiàn)有生產(chǎn)條件等全面考慮。因為該零件是軸類零件，比較適合在車床上加工，又經(jīng)過對零件圖尺寸分析，尺寸精度比較高。在普通車床是難以保證其尺寸精度、表面粗糙度，所以應該選擇在數(shù)控車床上加工。</p

25、><p><b>　　二、加工方案的確定</b></p><p>　　零件上精度比較高度表面加工，常常是通過粗加工、半精加工和精加工逐步達到的。該零件有兩種加工方案：①直接用三抓卡盤裝夾、調頭加工。②用三抓卡盤裝夾夾緊和自由端活動頂尖，經(jīng)試驗論證第二種方案裝夾困難，對刀、退刀及換刀相當困難，所以在這里選擇第一種方案加工，能夠保證其技術要求。</p><

26、p>　　第五節(jié) 工序與工歩的劃分</p><p><b>　　一、按工序劃分</b></p><p>　　工序劃分有三種方法 ①按零件的裝夾定位方式劃分 ②按粗、精加工劃分工序 ③按所用的刀具劃分工序。</p><p>　　由于零件需要調頭加工，如果按粗、精加工劃分工序。在調頭加工前后各有一次粗加工和精加工，

27、顯得比較繁瑣，所以不可??；如果按所用的刀具劃分工序，刀具有四把，雖然不多，但是在調頭加工前后至少要重復使用三把刀，而同一把刀的兩次粗、精加工分別在調頭加工前后，加工內容不連續(xù)，所以也不合理，不易劃分工序；只有按零件的裝夾定位方式劃分工序比較符合該零件的加工工序，且能保證兩次裝夾的位置精度，每一次裝夾為一道工序。該零件只需調頭前、后加工兩道工序即可完成所有的加工表面，且能保證各尺寸精度及表面粗糙度。</p><p>

28、;<b>　　二、工歩的劃分</b></p><p>　　因為每一把刀在粗加工的背吃刀量一致，在精加工中背吃刀量相同，不易劃分工歩；這里選用加工不同的表面來劃分工序就比較容易：</p><p>　?、佘囅髯蠖说墓i為:45°外圓車刀平端面─→60°外圓車刀右端面外圓車刀車削1.5×45°的倒角，R10mm圓弧─→圓柱ф20mm─

29、→錐度─→ф40mm圓弧─→橢圓─→切槽刀切槽刀寬5mm。</p><p>　?、谡{頭加工車削的工歩為：45°外圓車刀平端面─→60°外圓車刀右端面外圓車刀圓柱ф30mm─→圓弧R80mm─→圓柱ф30mm─→切槽刀切槽刀寬5mm─→螺紋刀車削螺紋。</p><p>　　第六節(jié) 確定加工順序及進給路線</p><p>　　一、零件加工必須遵守的安

30、排原則</p><p>　?。?）基面先行 先加工基準面為后面的加工提供經(jīng)基準面，所以我應線平右</p><p><b>　　端面作為基準面。</b></p><p>　?。?）先主后次 由于所加工的表面均為重要表面，所以應按照順序從右到左</p><p>　　依次加工R10mm，ф40mm，橢圓，切

31、槽調頭后一次加工ф30mm，R80mm，切槽，螺紋等。</p><p>　?。?）先粗后精   先車削去大部分的金屬余量，再進行成形切削保證零件的尺</p><p><b>　　寸要求和質量要求。</b></p><p>　?。?）先面后孔 由于該零件沒有孔，所以在該處不做考慮。</p><p&

32、gt;<b>　　二、進給路線</b></p><p>　　在數(shù)控加工中，刀具好刀位點相對于工件運動軌跡稱為加工路線。編程時，加工路線的確定原則主要有以下幾點：</p><p>　　（1）加工路線應保證被加工零件的精度和表面粗糙度，且效率高；</p><p>　?。?）使數(shù)值計算簡單，以減少編程工作量；</p><p>

33、　?。?）應使加工路線最短，這樣既可減少程序段，又可減少空行程時間。</p><p>　?。?）確定加路線時，還要考慮工件的加工余量和機床、刀具的剛度等情況，確定一次走刀，還是多次走刀來完成所有加工表面，具體綜合上面進給線的特點再根據(jù)具體零件具體分析，我確定該零件的進給路線有兩步：</p><p>　　第一步: 車削不帶有的螺紋的一端，從右到左先粗車外輪廓到切槽，精車外形路線統(tǒng)粗車一樣，最

34、后再換刀切削螺紋。如圖4.2螺紋加工路線。</p><p>　　第二步: 車削帶有螺紋的一端，從右到左先粗車外輪廓，切槽，加工螺紋后2mm后精車外形路線同粗車一樣。</p><p><b>　　第七節(jié) 刀具的選擇</b></p><p>　　刀具的選擇是數(shù)控加工中重要的工藝內容之一，它不僅影響機床的加工效率，而且直接影響加工質量。編程時，選刀具

35、通常要考慮機床的加工能力、工序內容、工件材料等因素。與傳統(tǒng)的加工方法相經(jīng)，數(shù)控加工對刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度高、紅硬性好、耐用度高，而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調整方便，能適應高速和大切削用量切削。選刀具時，要使刀具的尺寸與被加工工件的表面尺寸和形狀相適應。接合零件輪廓相對還是較復雜，所以具體選刀如下：</p><p>　　平端面可選用60°WC-Co的硬質合金外圓車刀，粗車、精車及在這里我選擇一

36、把硬質合金右端面外圓車刀.</p><p>　　2、切槽時由于零件中槽寬5±0.04mm，一般都選刀寬4mm,刀桿25×25mm材料為高速鋼W18CrV4R的切斷刀，切槽時選用5mm 刀寬即可。</p><p>　　3、切螺紋時為了保證其螺紋刀的強度這里選用W18CrV4R高速金60°外螺紋車刀，為了保證螺紋牙深，刀尖應小于輪廓最小圓弧半徑Rε，Rε=0.15

37、～0.2mm。刀具選材料參照《《金屬切削與刀具實用技術》一書表1-3即可。</p><p>　　表1.7.1 數(shù)控車加工刀具卡片</p><p>　　第八節(jié) 切削用量選擇</p><p>　　切削用量包括主軸轉速（切削速度）、切削深度或寬度、進給速度（進給量）等。對于不同的加工方法，需選擇不同的切削用量，并應編入程序單內。</p><p>　

38、　合理選擇切削用量的原則是：粗加工是，一般以提高生產(chǎn)率為主，但也考慮經(jīng)濟性和加工成本；精加工進，應在保證加工質量的前提下，兼顧切削效率、經(jīng)濟性加工成本。具體數(shù)值應根據(jù)機床說明書、切削用量手冊，并結合經(jīng)驗而定。</p><p><b>　　一、背吃刀量的選擇</b></p><p>　　零件輪廓粗車循環(huán)時選ap=2mm，精加工時選ap=0.25mm，螺紋粗車時選ap=0

39、.5mm，逐刀減少粗車4次后，精車時選ap=0.1mm。這里粗車ap值、精車ap值都是《金屬切削與刀具實用技術》一書。</p><p><b>　　二、主軸轉速的選擇</b></p><p>　　粗車直線和圓弧時n=800r/min，精車時n=1500r/min，切槽時n=600r/min，切螺紋時n=300r/min，精車時選n=300r/min。粗車和精車的主軸轉

40、速的選取都是根據(jù)平時上課所講的及前人的實踐經(jīng)驗所給定的。</p><p><b>　　三、進給速度的選擇</b></p><p>　　粗車直線、圓弧時選F=150mm/min，精車時選F=50mm/min，切槽時選F=8mm/min，粗車螺紋時選F=100mm/min，精車時選F=50mm/min。</p><p>　　綜上所述，工藝卡片上其主

41、要內容有：工步分析、工步內容、各工步所用的主軸轉速、刀具及進給速度。</p><p>　　第九節(jié) 編程誤差及其控制</p><p><b>　　一、編程誤差</b></p><p>　　編程階段的誤差是不可避免的，誤差來源主要有三種形式：近似計算誤差、插補誤差、尺寸圓整誤差，直接影響加工尺寸精度，本次加工主要誤差是計算誤差與圓弧相切的切點坐標及

42、未知交點坐標值。我們是經(jīng)過筆算的數(shù)值，存在著較大的誤差。</p><p><b>　　二、誤差控制</b></p><p>　　為了盡可能的減少筆算誤差，我們采取在AutoCAD上按其尺寸精度繪出零件圖，再利用“工具” ─→“查詢” ─→“點坐標”捕捉各圓弧切點坐標，其精度達到0.001級，這樣能有效地將誤差控制在（0.1～0.2）倍的零件公差值內。</p>

43、;<p>　　第二章 編程中工藝指令的處理</p><p>　　第一節(jié) 常用G指令代碼功能表</p><p>　　第二節(jié) 常用M指令代碼功能表</p><p>　　第三章 程序編制及模擬運行、零件加工或精度自檢</p><p><b>　　第一節(jié) 程序編制</b></p><p>&

44、lt;b>　　O0001</b></p><p><b>　　T0202</b></p><p><b>　　M 03S 800</b></p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 0.0</b></p><p

45、>　　G 71U 2.OR 1.0</p><p>　　G 71P 1Q 2U 0.5W .0.O1F 150</p><p>　　N1 G01X0.0</p><p><b>　　Z 0.0</b></p><p>　　G 03X 20.0Z -10.0R 10.0</p><p>　　G

46、 01Z -16.0</p><p><b>　　X 24.0</b></p><p>　　X 40.0Z -26.0</p><p><b>　　Z -41.0</b></p><p><b>　　#1=41.0</b></p><p><b&g

47、t;　　#2=-67.0</b></p><p>　　WHILE[#1GE#2]DO1</p><p>　　#3=#1+40.0</p><p>　　#4=20.0xSQRT[1.0-#3x#3/40.0x40.0]</p><p>　　G 01X [2.0x#4]Z [#1]F 150</p><p>　

48、　#!=#!-0.01</p><p><b>　　END</b></p><p>　　N2 G00X4 8.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　M 03S 1500</p><p><b>　　T0202</b>&

49、lt;/p><p>　　G 70P 1Q 2F 50</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><b>　　T0303</b></p><p><b>　　M 03S 600</b><

50、/p><p>　　G 00X 41.0</p><p><b>　　Z -41.0</b></p><p>　　G 01X 34.0F 8</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><

51、;b>　　M 05</b></p><p><b>　　M 30</b></p><p><b>　　調頭加工</b></p><p><b>　　O0002</b></p><p><b>　　T0202</b></p>

52、<p><b>　　M 03S 800</b></p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　G 71U 2.0R 1.0</p><p>　　G7 1P 3Q 4U 0.5W 0.01F 150</p><

53、;p>　　N3 G 01X 37.0</p><p><b>　　Z 0.0</b></p><p>　　X 29.85Z -1.5</p><p><b>　　Z -15.0</b></p><p><b>　　X 42.0</b></p><p&g

54、t;　　G 02X 30.0Z -38.0R 80.0</p><p>　　G 01Z -43.0</p><p>　　N4 G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　M 03S 1500</p><p><b>　　T0202</b

55、></p><p>　　G 70P 3Q 4F 50</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p><b>　　T0303</b></p><p><b>　　M 03S 600</b>

56、;</p><p>　　G 00X 42.5</p><p><b>　　Z -15.0</b></p><p>　　G 01X 24.0F 8</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100.0</b></p><p&g

57、t;<b>　　T0404</b></p><p><b>　　M 03S 300</b></p><p>　　G 00X 31.0</p><p><b>　　Z 2.0</b></p><p>　　G 92X 29.35Z -11.0</p><p>

58、;<b>　　X 28.85</b></p><p><b>　　X 28.35</b></p><p><b>　　X 28.0</b></p><p><b>　　X 27.9</b></p><p><b>　　X 27.9</b&g

59、t;</p><p>　　G 00X 48.0</p><p><b>　　Z 100</b></p><p><b>　　M 05</b></p><p><b>　　M 30</b></p><p>　　注:程序編制中有關數(shù)值單位一律采用毫米(mm)

60、制</p><p><b>　　第二節(jié) 模擬運行</b></p><p>　　數(shù)控加工程序編制好后將其輸入數(shù)控車床，然后對刀，在將機床鎖住進行程序校驗，仔細觀察其模擬加工路線是否有干涉、過切、出錯等現(xiàn)象，若有應及時對程序錯誤處進行修改，修改后保存，再次調出修改后的程序進行校驗，直到程序萬無一失，沒有任何錯誤的情況下方可進行自動加工。注：這個環(huán)節(jié)是必不可少的，否則會發(fā)生

61、打刀等損壞機床其它部件的情況，直接影響機床的加工精度及壽命，更嚴重的是存在人身安全隱患。</p><p><b>　　第三節(jié) 零件加工</b></p><p>　　裝夾好毛坯，調出編制好的程序，直接進行自動加工直至程序結束。</p><p><b>　　第四節(jié) 精度自檢</b></p><p>　　

62、將加工好的零件卸下，用游標卡尺、千分尺對零件的尺寸精度及粗糙度進行檢測。看是否達到零件的技術要求即可。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　經(jīng)過這次的畢業(yè)設計，讓我深刻的體會到什么叫做作真正的學以置用，這正是我們做學問真正的目的，也正是大多數(shù)學者難以做到的一點。</p><p>　　在課堂上學到的都是以理論為主，實踐為

63、輔，而現(xiàn)實生活中不論是做什么事情都是以理論為辦事依據(jù)，實際行動為主。在設計期間，我們以小組為單位，遇到問題一起分析，找出關鍵地方，使我們能在較短的時間內找到解決方案，讓我們在零件的加工實踐操作中和工藝方面的分析得到進一步的認識，也看到了互相學習鉆研和拼搏的精神,在這里我學到了做任何事情要細心、認真、有耐心，考慮每一個細節(jié)問題要全面周到。在這里我要忠心的感謝我們的指導老師屈老師的精心指導以及我們組其他成員的幫助。我還要真誠的祝福各老師在以