貨車超載系統(tǒng)課程設(shè)計(jì)

1、<p>　專業(yè)實(shí)習(xí)報告</p><p>?。ū究疲?lt;/p><p>　項(xiàng)目名稱：超載貨車檢測</p><p>　組員學(xué)號：</p><p>　組員姓名：</p><p>　指導(dǎo)教師：</p><p>　班 級：09計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)非師范班</p><p>

2、　計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)系</p><p>　項(xiàng)目名稱： </p><p>　超載貨車檢測</p><p>　設(shè)計(jì)內(nèi)容、目的與要求：</p><p>　本設(shè)計(jì)涉及一基于單片機(jī)設(shè)計(jì)的機(jī)車超載檢測系統(tǒng)，在高速公路收費(fèi)口的路面上裝有固定連著傳感器的鋼板，當(dāng)汽車經(jīng)過時，車輛的重量就會被稱重傳感器測量出來，送到變送器處理后，再傳送到計(jì)算機(jī)，經(jīng)過分析判斷，就會

3、對超載車輛發(fā)出警報。當(dāng)貨車經(jīng)過檢查站時，工作人員輸入車型后，系統(tǒng)檢測車輛是否超載。當(dāng)被檢車輛超載后，監(jiān)控控室內(nèi)，警報器響，同時大數(shù)碼管顯示車輛當(dāng)前重量與超載數(shù)量通過485總線連接主控模塊和信息采集模塊（即監(jiān)控室與地磅）共有4個按鍵：A、B、C、D。A鍵類型車超載額為1000B鍵類型車超載額為2000C鍵類型車超載額為3000D鍵按下后作用為數(shù)碼管顯示貨車重量并停止報警</p><p>　計(jì)劃與進(jìn)度安排：</

4、p><p>　第1天到第3天：畫出最小系統(tǒng)原理圖，貨車超載自動檢測系統(tǒng)主控原理圖，貨車超載自動檢測系統(tǒng)采集端原理圖，共陽大數(shù)碼管驅(qū)動原理圖，壓力傳感器信號采樣板原理圖，并完成PUB板排版（3天）第4天到第5天：對照以上原理圖完成焊板制作，并且經(jīng)過測試電路沒有錯誤（2天）第6天到第7天：將電路板模塊連接成系統(tǒng)，并進(jìn)行系統(tǒng)調(diào)試（2天）第8天：課程答辯（1天）</p><p>　設(shè)計(jì)過程、步驟（可加

5、頁）：</p><p>　單元模塊介紹1、單片機(jī)選擇：AT89C51是一種低功耗、高性能CMOS8位微控制器，具有8K 在系統(tǒng)可編程Flash 存儲器。使用Atmel 公司高密度非易失性存儲器技術(shù)制造。在單芯片上，擁有靈巧的8 位CPU 和系統(tǒng)可編程Flash，使得AT89C51為眾多嵌入式控制應(yīng)用系統(tǒng)提供高靈活、超有效的解決方案2、LED顯示電路設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)采用MAX7219接口芯片、驅(qū)動器和4個共陽極 LED

6、顯示器構(gòu)成的數(shù)字顯示電路。采用動態(tài)掃描方式，將數(shù)字0～F所對應(yīng)的七段代碼組成一個表，進(jìn)行查表，就可求得各數(shù)字對應(yīng)的七段代碼值。把要顯示的數(shù)字的七段代碼從7219輸出，就可點(diǎn)亮相應(yīng)的段，顯示這個數(shù)字。3、下位機(jī)通信電路設(shè)計(jì)：本設(shè)計(jì)采用RS-485通訊網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，RS-485驅(qū)動器和接收器價格便宜，并且只需要單一的一個+5V的電源來產(chǎn)生差動輸出。RS-485是一個多引出線接口，這個接口可以有多個驅(qū)動器和接受器，而不是限制為兩臺設(shè)備。一個RS-

7、485連接可以最多有256個接點(diǎn)，最長可以達(dá)到4000ft,比特率可以高達(dá)10Mbps。MAX485是用于RS—485通信的小功率收發(fā)器，含有一個驅(qū)動器和一個接收器。驅(qū)動</p><p>　貨車超載自動檢測系統(tǒng)主控原理圖貨車超載自動檢測系統(tǒng)采集端原理圖 壓力傳感器信號采樣板原理圖共陽大數(shù)碼管驅(qū)動原理圖軟件部分：#include<reg52.h>#include"max7219.h

8、"#include"wtv020.h"sbit DE=P2^3; //485使能位sbit led_in=P0^7; //接收信號指示燈sbit key_A=P3^2; //選擇A類車型sbit key_B=P3^3; //選擇B類車型sbit key_C=P3^4; //選擇C類車型sbit key_sos=P3^5; //顯示超載

9、值sbit led_A=P1^0;//A型指示燈sbit led_B=P1^1;//B型指示燈sbit led_C=P1^2;//C型指示燈sbit led_sos=P1^3; //顯示模式指示燈，重量模式，超載模式unsigned char dat[4]={0,0,0,0};long int G,G_SOS; </p><p>　結(jié)果與分析

10、（可以加頁）： </p><p>　經(jīng)過以上幾組數(shù)據(jù)的測試，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)可以正常工作，并且按鍵完全按照設(shè)計(jì)需求那樣正常工作</p><p>　組員分工及完成情況：</p><p>　洪宏：貨車超載自動檢測系統(tǒng)主控原理圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接李圓圓：貨車超載自動檢測系統(tǒng)采集端原理圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接李磊：共陽大數(shù)碼管驅(qū)動原理

11、圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接黃澍：：壓力傳感器信號采樣板原理圖繪制及PUB板排版生成，最后完成該模塊的焊接</p><p>　設(shè)計(jì)體會： </p><p>　8天的單片機(jī)課程設(shè)計(jì)實(shí)訓(xùn) ,真是讓我們受益匪淺，學(xué)到了很多東西,不管怎么樣,先感謝學(xué)校給我的這么多機(jī)會.真正的學(xué)到了東西. 此次課程設(shè)計(jì)軟件與硬件相結(jié)合,考察了我們的焊接水平與編程能力. 焊接這項(xiàng)看起來不需要多少技術(shù)

12、的工作卻是非常的勞心勞力，主要是對于原理圖要理解深刻。焊接的技巧是通過實(shí)戰(zhàn)才能慢慢積累提高的。各種芯片，它們的引腳，它們的原理，它們的作用，我們接觸的只是一小部分，卻已經(jīng)焦頭爛額了。本來還以為編程會很簡單的,等到實(shí)際操作起來才知道它的復(fù)雜性,沒有想像中的那么得心應(yīng)手,理解流程是有思維的前提.其實(shí)本身程序的思維是正確的,只是步驟中有點(diǎn)小錯誤,所以導(dǎo)致整個程序的結(jié)果很亂,在仔細(xì)修改程序之后,終于一步步地達(dá)到效果了.通過這次實(shí)習(xí)，我們大體有以