市政道路及排水工程施工組織設(shè)計

1、<p><b>　　目 錄</b></p><p><b>　　1 總體概述5</b></p><p>　　1.1 工程概況5</p><p>　　1.2 施工段劃分9</p><p>　　1.3 施工環(huán)境及施工條件9</p><p>　　1.4 工程主要

2、特點(diǎn)11</p><p>　　1.5 工程管理目標(biāo)12</p><p>　　1.6 采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備12</p><p>　　1.6.1新技術(shù)、新工藝方面12</p><p>　　1.6.2新材料、新設(shè)備方面13</p><p>　　2 施工部署與施工方案14</p>

3、<p>　　2.1 做好施工前期準(zhǔn)備工作14</p><p>　　2.1.1施工前的準(zhǔn)備工作14</p><p>　　2.1.2管線探測與遷移15</p><p>　　2.1.3建筑物的保護(hù)16</p><p>　　2.2 現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)及管理職能16</p><p>　　2.3 人員、機(jī)械

4、設(shè)備的組織18</p><p>　　2.3.1人員、設(shè)備、材料進(jìn)場方式18</p><p>　　2.3.2勞力、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備19</p><p>　　2.4 施工段劃分20</p><p>　　2.5 施工總體部置20</p><p>　　2.6 主要施工方案22</p><p&

5、gt;　　2.7 施工機(jī)具的計算23</p><p>　　2.8 協(xié)調(diào)、協(xié)作措施與承諾25</p><p>　　3 施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證措施26</p><p>　　3.1 進(jìn)度計劃概述26</p><p>　　3.2 施工進(jìn)度計劃27</p><p>　　3.3 關(guān)鍵項目工期保證措施27<

6、/p><p>　　4 材料供應(yīng)計劃及質(zhì)量保證32</p><p>　　4.1 主要材料來源及供應(yīng)計劃32</p><p>　　4.2 供應(yīng)過程中質(zhì)量保證措施33</p><p>　　5 勞動力、資金、機(jī)械設(shè)備及檢測設(shè)備投入計劃36</p><p>　　5.1 勞動力使用計劃36</p><p&

7、gt;　　5.2 施工機(jī)械設(shè)備投入和現(xiàn)場管理37</p><p>　　5.2.1機(jī)械設(shè)備選擇原則37</p><p>　　5.2.2施工機(jī)械設(shè)備投入38</p><p>　　5.2.3機(jī)械設(shè)備現(xiàn)場管理43</p><p>　　5.3 勞動力、設(shè)備投入保證措施43</p><p>　　5.4 資金使用計劃

8、45</p><p>　　6 施工平面布置和臨時設(shè)施布置46</p><p>　　6.1 施工現(xiàn)場概況46</p><p>　　6.2 施工總平面布置原則47</p><p>　　6.3 施工臨時設(shè)施布置及說明48</p><p>　　6.4 施工總平面布置圖51</p><p>　

9、　7 關(guān)鍵施工技術(shù)、工藝及工程項目實施重點(diǎn)、難點(diǎn)及解決方案52</p><p>　　7.1 重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及解決方案52</p><p>　　7.1.1重點(diǎn)、難點(diǎn)分析52</p><p>　　7.1.2解決方案52</p><p>　　7.2 關(guān)鍵項目的施工技術(shù)、工藝54</p><p>　　7.2.1

10、軟基處理施工技術(shù)、工藝54</p><p>　　7.2.2路基工程施工技術(shù)、工藝62</p><p>　　7.2.3路面工程施工技術(shù)、工藝70</p><p>　　7.2.4排水工程施工技術(shù)、工藝78</p><p>　　7.2.5特殊條件下的施工技術(shù)、工藝94</p><p>　　8 施工安全及文明

11、施工保證措施96</p><p>　　8.1 安全目標(biāo)及保證體系96</p><p>　　8.1.1目標(biāo)96</p><p>　　8.1.2組織及保證體系96</p><p>　　8.1.3制度98</p><p>　　8.1.4技術(shù)措施99</p><p>　　8.1.5

12、落實方法與措施100</p><p>　　8.1.6創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實施工細(xì)則103</p><p>　　8.2 文明施工目標(biāo)及保證體系104</p><p>　　8.2.1文明施工目標(biāo)104</p><p>　　8.2.2組織104</p><p>　　8.2.3文明施工制度104</p>

13、<p>　　8.2.4實現(xiàn)目標(biāo)方法與措施105</p><p>　　8.2.5創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實施工細(xì)則106</p><p>　　8.3 環(huán)境保護(hù)目標(biāo)及保證體系107</p><p>　　8.3.1目標(biāo)107</p><p>　　8.3.2環(huán)境保護(hù)組織與保證體系107</p><p>　　8.3.

14、3環(huán)境保護(hù)管理制度108</p><p>　　8.3.4落實方法與措施109</p><p>　　8.3.5創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)實施工細(xì)則112</p><p>　　8.4 交通疏導(dǎo)措施113</p><p>　　9 質(zhì)量保證措施115</p><p>　　9.1 質(zhì)量目標(biāo)及保證體系115</p>

15、<p>　　9.1.1目標(biāo)115</p><p>　　9.1.2組織116</p><p>　　9.1.3質(zhì)量目標(biāo)管理制度117</p><p>　　9.1.4工程驗收程序119</p><p>　　9.2 質(zhì)量目標(biāo)控制121</p><p>　　9.2.1施工計劃質(zhì)量控制程序121&l

16、t;/p><p>　　9.2.2施工過程質(zhì)量控制程序圖如下：122</p><p>　　9.2.3工程竣工質(zhì)量控制程序123</p><p>　　9.2.4實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)的技術(shù)措施123</p><p>　　9.2.5各分項工程質(zhì)量保證措施124</p><p>　　9.2.6落實方法與措施130<

17、/p><p>　　9.2.7質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)實施細(xì)則132</p><p>　　10 新技術(shù)、新工藝應(yīng)用133</p><p>　　10.1 新技術(shù)、新工藝應(yīng)用133</p><p>　　10.2 新材料、新設(shè)備應(yīng)用134</p><p>　　10.3 風(fēng)險預(yù)見及措施134</p><p>&l

18、t;b>　　總體概述</b></p><p><b>　　工程概況</b></p><p><b>　　一、簡概</b></p><p>　　某位于某市中心區(qū)的西部，距市中心約10公里，小區(qū)東以白沙河為界，西至$$市與某市行政界限，南到規(guī)劃城市道路，北與南海里水相接，因%%高速公路，環(huán)城公路經(jīng)過本區(qū)，使本

19、區(qū)的交通通達(dá)性大增加強(qiáng)。</p><p>　　該小區(qū)是某市西部一個大型的生活居住區(qū)，該區(qū)總用地面積為908.29萬平方m，其中城市道路占地面積166.15萬平方m，實際建設(shè)用地面積約544.29平方m，總居住人口約15萬人。據(jù)甲方要求將某小區(qū)道路分批報建，現(xiàn)A1線、U線、m線、N線道路已報建批出，本次設(shè)計范圍為K線的道路設(shè)計圖。K線作扇狀布置，是連接U線、A1線及P線道路的區(qū)內(nèi)主干道，它從U線道路起由南往東方向穿

20、過A1線，與P相接，斜穿整個小區(qū)，全長約1.75公里，寬40m。</p><p>　　本工程共分為兩冊，第一冊為道路工程，第二冊為排水工程。</p><p>　　二、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：Ⅰ級城市次干道。</p><p><b>　　三、道路設(shè)計</b></p><p><b>　　1、平面設(shè)計</b>&l

21、t;/p><p>　　本次工程設(shè)計為K線道路，K線為KK0＋048.209－KK1＋770，全長為1721.791m。本段工程施工范圍起點(diǎn)為U線，止點(diǎn)為P線，施工段為（KK0＋048.209－KK1＋011.620；KK1＋111.994－KK1＋857.977）。KK0＋000－KK0＋247.277段為直線段，KK0＋247.277－KK0＋603.076段為R＝770的曲線段，KK0＋603.076－KK0＋6

22、80.775段為直線段，KK0＋680.775－KK1＋047.103段為R＝750的曲線段，KK1＋047.103－KK1＋315.857段為直線段，KK1＋315.857－KK1＋675.956段為R＝600的曲線段，KK1＋675.956－KK1＋770（施工止點(diǎn)）為直線段，最小圓曲線半徑為R＝600m，按規(guī)范不設(shè)置緩和曲線。</p><p><b>　　2、縱斷面設(shè)計</b><

23、/p><p>　　本次縱斷設(shè)計最小坡長L＝140m，最大坡長L＝220m，最小縱坡i=0.3%，最大縱坡i=0.371%。</p><p><b>　　3、橫斷面設(shè)計</b></p><p>　　本段工程標(biāo)準(zhǔn)路寬為40m，路口加寬段為50m，40m路寬路幅劃分：6m（人行道）+2m（綠化帶）+24m（行車道）+2m（綠化帶）+6（人行道），根據(jù)某小

24、區(qū)的車流量及交通要求，采用六車道，全線遇交叉口根據(jù)實際情況設(shè)開口或無障礙通道。可考慮在必要的部位增設(shè)開口，公交車站臺結(jié)構(gòu)與人行道相同，站位設(shè)在交叉口出口道一側(cè)，距交叉口50－100m，設(shè)站原則按每500－600m設(shè)站，</p><p><b>　　4、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計</b></p><p>　　路面結(jié)構(gòu)采用瀝青砼路面，各層分別為細(xì)粒式改性瀝青砼（AK－13I）（加0.2

25、%AS纖維）4cm，中粒式瀝青砼（AC－20I）6cm，粗粒式瀝青砼（AC－30 II）8cm，6%水泥穩(wěn)定碎石層40cm，快車道路基要求采用壓路機(jī)碾壓壓實，路槽底0－80cm范圍的密實度要求大于95%，路槽底80cm以下密實度要求達(dá)到93%，如為填土路基則要求分層壓實，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm，路面實測灣沉值小于28（0.01mm），穩(wěn)定層頂彎沉值小于48（0.01mm），路基頂彎沉值小于300（0.01mm）。</p>

26、;<p><b>　　5、地質(zhì)情況</b></p><p>　　在所鉆范圍內(nèi)，場地地層主體屬中軟地層，所鉆地導(dǎo)上往下可分3個主層次，12個亞層次。</p><p>　?、湃斯ね翆観ml厚0.4－3.8m</p><p><b>　?、茮_積土（Qal）</b></p><p>　　本次層

27、底起伏較大，層厚不均，頂界埋深0.4－4.4m，厚度為0.8－10m。</p><p><b>　　⑶殘積層</b></p><p>　　主要為粉質(zhì)粘土，頂界埋深約0.5－16.8m，一般埋深為7－7.5m。</p><p><b>　　6、路基處理</b></p><p>　　本段工程路段處理低洼

28、地區(qū)，全段工程路基大部分為淤泥，其中淤泥層最厚處達(dá)約14m高，需進(jìn)行軟基處理，以保證足夠的地基承載力，軟基處理采用水泥攪拌樁，如淤泥層厚度起過15m深或雨季施工則采用碎石樁處理，其余路段不満足路基設(shè)計要求采用換填砂性土（或碎石）處理，路基填土前應(yīng)先清除表層的耕植土及雜填土層，再進(jìn)行路基土的填筑，填土要求分層壓實，每層松鋪厚度應(yīng)不大于30cm，土基密實度要求達(dá)93%，要求地基承載力不小于120KPa，在修筑路基時須嚴(yán)禁雨水和地表水的滲入，

29、以免降低地基強(qiáng)度，當(dāng)路基高出原地面時，采用1：1.5的坡度作綠化放坡，在施工過程中如遇到的臨時灌溉河溝，采用臨時管涵的方法處理。</p><p><b>　　7、工程數(shù)量表</b></p><p><b>　　四、排水工程</b></p><p><b>　　(一)、概況</b></p>

30、<p>　　K線位于某小區(qū)中部，與U、A、P線相交，本圖是為某小區(qū)K線所作排水工程設(shè)計、雨水污水工程設(shè)計以《某小區(qū)排水工程雨水管規(guī)劃方案》、《某小區(qū)排水工程污水管規(guī)劃方案》為依據(jù)、雨水分別排向U線明涌，南圍水閘出口和城西水閘出口、K線污水干管主要轉(zhuǎn)輸某小區(qū)東北部污水到U線主干管后再送往污水提升泵站。由于某小區(qū)的地質(zhì)較差，故根據(jù)有關(guān)地質(zhì)勘探資料還需作管道地基處理。</p><p><b>　　

31、(二)、施工說明</b></p><p>　　1、污水管敷設(shè)位置按規(guī)劃永久路面綜合管道位置敷設(shè)。</p><p>　　2、管材，管內(nèi)徑DN＝286mm采用聚氯乙烯管(PVC-U)，DN≥347采用高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管，管材環(huán)剛度應(yīng)大于8KN/㎡。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合聚氯乙烯管〔PVC-U〕，高密度聚乙烯（HDPE）雙壁波紋管材（QB/T1961）的規(guī)定。管內(nèi)徑d>

32、;1000㎜采用Ⅱ級級鋼筋混凝土承插管，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合國標(biāo)GB/T11836-1999。</p><p>　　3、所有井面標(biāo)高要求與道路施工后路面平，井環(huán)可等路面成型后再座漿</p><p>　　4、鋼筋砼管兩側(cè)回填石屑至管帶頂以上10㎝，石屑層以上回填土，分層夯實，虛鋪層厚300㎜。波紋管溝槽回填從基底基礎(chǔ)部位到管頂以上70㎝范圍必須人工回填，嚴(yán)禁用機(jī)械推土回填，若無堅土則用石屑回填，

33、密實度要求應(yīng)按國標(biāo)GB50268-97／《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》規(guī)定執(zhí)行。塑料管的實施應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行中國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會的埋地硬聚氯乙稀排水管道工程技術(shù)規(guī)程的要求。</p><p>　　5、排水管地基容許承載力必須達(dá)到100KPa。</p><p>　　6、改建井將原有收口部分拆除重砌，井面標(biāo)高應(yīng)與新路面平，改建的過路涵必須將舊涵箱拆除后按新設(shè)計要求重建。</p>&

34、lt;p>　　7、預(yù)留的雨水接戶管除注明外，其余全部采用DN=500mm。I= 0.03接入檢查井或沉沙井，污水接戶井除注明外，其余全部用DN=347㎜，I=0.03接入檢查井。預(yù)留井井面標(biāo)高位置為暫定，施工時可視建筑物施工實際標(biāo)高位置調(diào)整。</p><p>　　8、檢查井、沉沙井采用馬路甲式（配QT500-7球墨鑄鐵防盜井環(huán)蓋），井面標(biāo)高按永久路面設(shè)計標(biāo)高而定。雨水管DN>600井底設(shè)流槽，所有檢查

35、井蓋、進(jìn)水井蓋都要加鎖。污水檢查井蓋配帶”污’字，井底設(shè)流槽，井身內(nèi)外收口用水泥沙漿批擋20厚，詳見設(shè)計排水工程通用圖。</p><p>　　9、鋼筋混凝土雨水管基礎(chǔ)采用A式，污水管管道基礎(chǔ)B式，污水管道采用管頂平接，砼管口接縫詳見排水工程通用圖。污水管施工完畢后按國標(biāo)《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB50268-97）進(jìn)行閉水試驗合格后方可復(fù)土。</p><p>　　10、雨水進(jìn)水

36、井采用馬路側(cè)入式乙型，井面標(biāo)高與側(cè)石頂平，道路縱坡小于3%，路段設(shè)雙篦進(jìn)水口，雨水進(jìn)水支管采用DN=286㎜，I=0.01接入檢查井或沉沙井。</p><p>　　11、為確保施工安全，施工開挖前需與有關(guān)管線單位聯(lián)系后，核實無誤方可挖土，同時應(yīng)充分區(qū)分雨水、污水管出口，避免將雨、污水混接。</p><p>　　12、排水工程主要工程量</p><p>　　排水工程主

37、要工程量表</p><p><b>　　施工段劃分</b></p><p>　　按招標(biāo)文件、現(xiàn)場施工條件及設(shè)計資料，按“分區(qū)平行施工，分段流水的作業(yè)”的原則，將本工程劃分為二個施工段組織工程施工（形象示意見“道路施工總平面布置圖”）：</p><p>　　1. 第一施工段包括： KK0+048.209~KK1+011.62，路線長963.411

38、m，包括里程范圍內(nèi)軟基處理、路基施工、路面施工、排水施工。</p><p>　　2. 第二施工段包括：KK1+111.994~KK1+770，路線長658.006m，包括里程范圍內(nèi)軟基處理、路基施工、路面施工、排水施工。</p><p><b>　　施工環(huán)境及施工條件</b></p><p>　　本工程位于某市中心區(qū)西部的某，小區(qū)內(nèi)車輛川流不息

39、，周圍建構(gòu)物密布，不明地下管線較多，施工場地狹窄，加上本工程工期緊，質(zhì)量、環(huán)境、安全文明施工要求高等諸多條件的限制，所以本工程施工技術(shù)較為復(fù)雜，施工管理難度較大。以下是我司現(xiàn)場考察拍下的照片。</p><p><b>　　原有交通道路</b></p><p><b>　　施工范圍內(nèi)農(nóng)作物</b></p><p>　　施工附

40、近電塔及建筑物</p><p><b>　　工程主要特點(diǎn)</b></p><p>　　根據(jù)本工程所處地理位置、地質(zhì)條件及設(shè)計文件與招標(biāo)文件的要求，本工程具有以下特點(diǎn)：</p><p>　?。?）工期緊：本工程招標(biāo)文件要求的工期為：210個日歷天全部完成，我司承諾的工期目標(biāo)為205個日歷天。所以必須投入足夠的勞動力和設(shè)備，以確保關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期的需要

41、，并根據(jù)實際工程進(jìn)展情況加大投入，以確保整個工程的施工進(jìn)度。</p><p>　?。?）本工程軟基處理工程量大：本工程沿線主要采用水泥攪拌樁進(jìn)行軟處理，處理數(shù)量達(dá) 391792 延m，同時，軟基處理施工進(jìn)度和質(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到本項目路基工程施工的成敗。所以必須精心組織施工，確保軟基處理的效果達(dá)到預(yù)期的目的。</p><p>　　（3）施工條件復(fù)雜、施工干擾多：施工范圍內(nèi)部分路段車輛、人

42、行川流不息，地下管線復(fù)雜、周圍建筑物多，電塔及電桿多，施工場地狹窄，施工干擾大。施工將采取有效措施避開外部的干擾，同時也減少施工對外部的干擾，確保施工安全。</p><p>　?。?）基坑開挖深度大、基坑回填質(zhì)量要求高：本工程排水管道基坑開挖深較大（最深約7.00m左右），這需做好開挖支護(hù)、監(jiān)測和施工期間地下水的抽排。同時，基坑回填質(zhì)量直接影響路面施工質(zhì)量，所以必須制定切實可行的基坑回填施工措施，并嚴(yán)格按要求施工

43、，以確保施工質(zhì)量。</p><p>　?。?）本工程的交通維護(hù)工作較重。本工程施工范圍內(nèi)及附近道路及路口較多，施工時，或多或少對交通會有影響。我司將采取有效的施工方法保證原道路的車輛通行能力及確保施工安全。</p><p><b>　?。?）質(zhì)量要求高</b></p><p>　　本工程質(zhì)量目標(biāo)為市優(yōu)良樣板工程。因此，應(yīng)制定切實可行確保質(zhì)量的控

44、制措施，并嚴(yán)格按要求施工，以確保工程質(zhì)量，做到“開工必優(yōu)、一次成優(yōu)”。</p><p>　?。?）環(huán)保、文明施工要求高</p><p>　　本工程位于某市城區(qū)內(nèi)，環(huán)保及文明施工要求高：本工程周邊現(xiàn)有道路、建筑物較多，所以必須在整個施工過程中采取可靠的措施確保減少對周圍環(huán)境的影響。同時，對周邊農(nóng)作物、經(jīng)濟(jì)作物等必須加以保護(hù)，做好有關(guān)的法律、法規(guī)的宣傳和教育工作，使全體員工充分認(rèn)識到這是勞動人

45、民用辛勤勞動用汗水創(chuàng)造出來的。</p><p><b>　　工程管理目標(biāo)</b></p><p><b>　　一、工程管理目標(biāo)</b></p><p>　　1、本工程質(zhì)量目標(biāo)：市優(yōu)良樣板工程。</p><p>　　2、本工程工期目標(biāo)：招標(biāo)文件要求工期為210個日歷天，開工日期為2004年10月9日。

46、我公司承諾的施工工期為205個日歷天。開工日期為2004年10月9日，完工日期為2005年5月1日。</p><p>　　4、本工程安全目標(biāo)：責(zé)任事故死亡率為零。</p><p>　　5、本工程文明施工目標(biāo)：受政府部門批評率為零，創(chuàng)某市文明施工樣板工地。</p><p>　　采用的新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備</p><p><b&g

47、t;　　新技術(shù)、新工藝方面</b></p><p>　　(1)、在工程測量上采用高精度激光全站儀測量儀器，達(dá)到提高生產(chǎn)效率，縮短工期，提高測量精度的目的。</p><p>　　(2)、軟基處理采用水泥攪拌樁處理。水泥攪樁采用”四攪四拌”的施工工藝，加固劑采用32.5號水泥，水灰比控制范圍為0.4－0.5間，成樁樁徑為600mm。 </p><p>　　(

48、3)、采用地質(zhì)雷達(dá)與明挖2m探坑探測地下管線</p><p>　　采用這種方法可準(zhǔn)確探測出地下管線的走向及埋深，根據(jù)探測結(jié)果繪出管線平面位置圖及剖面圖，可大大減少損壞地下管線的事故。</p><p>　　(4)、制定基坑支護(hù)施工方案，在基坑支護(hù)結(jié)合不同的地質(zhì)情況、開挖深度采用擋土板支護(hù)、鋼板樁支護(hù)等措施，并對鋼板樁的埋深和強(qiáng)度安全進(jìn)行計算，以確保基坑開挖安全。對于地下水豐富或滲水大的路段采

49、用Ⅳ型拉森鋼板樁作為基坑支護(hù)，可有效解決基坑滲水、涌沙的問題，保證基坑和周邊環(huán)境的安全。</p><p>　　(5)、水泥碎石穩(wěn)定層采用大型攪拌機(jī)集中攪拌，保證水泥碎石穩(wěn)定層的質(zhì)量。</p><p>　　(6)、瀝青砼施工采用瀝青砼攤鋪機(jī)進(jìn)行施工，以加快施工進(jìn)度，提高生產(chǎn)效率。</p><p>　　(7)、計算機(jī)應(yīng)用技術(shù)</p><p>　　

50、①、加強(qiáng)計算機(jī)在施工管理中的應(yīng)用。</p><p>　　設(shè)立計算機(jī)輔助管理中心，派遣有經(jīng)驗的專業(yè)人員操作，建立起以業(yè)主與承包人為主的多種信息網(wǎng)絡(luò)體系，及時反映、有效解決施工個環(huán)節(jié)中可能出現(xiàn)的問題。中標(biāo)后將認(rèn)真編制是實行的微機(jī)輔助管理網(wǎng)絡(luò)，并在征得業(yè)主或監(jiān)理工程師同意的情況下操作運(yùn)行。</p><p>　?、凇⑼菩鞋F(xiàn)代化技術(shù)管理</p><p>　　推行現(xiàn)代化技術(shù)管理

51、，運(yùn)用統(tǒng)籌網(wǎng)絡(luò)技術(shù)編制實施性施工組織設(shè)計，在保證工期的前提下，搞好資源優(yōu)化，努力降低成本，并嚴(yán)格按照網(wǎng)絡(luò)計劃組織實施，使整個工程處于受控狀態(tài)，做到緊密銜接，忙而有序，均衡生產(chǎn)，加快施工進(jìn)度。</p><p><b>　　新材料、新設(shè)備方面</b></p><p>　?。?）在材料方面采用新型的化學(xué)管材HDPE 、PVC-U管，它具有以下優(yōu)點(diǎn)：產(chǎn)品無味無毒，適應(yīng)性廣；原

52、材料豐富，可100%回收利用。物理性質(zhì)穩(wěn)定，抗老化能力強(qiáng)，使用壽命可長達(dá)50年以上。</p><p><b>　?。?）在設(shè)備方面</b></p><p>　?、佟⑺鄶嚢铇稒C(jī)配用水泥土攪拌樁監(jiān)測記錄儀</p><p>　　水泥土攪拌樁漿量監(jiān)測記錄儀是建設(shè)部科技成果重點(diǎn)推廣項目，并獲十一屆全國“星火杯”創(chuàng)造發(fā)明競賽優(yōu)秀產(chǎn)品金獎，該產(chǎn)品操作簡便，

53、操作員只需根據(jù)面板上光柱記號，便可掌握注漿量和成樁的均勻性，配合使用水泥漿密度監(jiān)測儀可使添加密度和施工的整個過程得到監(jiān)控，使用這套監(jiān)控儀器所取得的圖表和數(shù)據(jù)均不能修改，所以其測量所得的曲線與數(shù)據(jù)具有一定的準(zhǔn)確性。</p><p>　　②、測量使用進(jìn)口全站儀和水準(zhǔn)儀。</p><p>　　測量采用進(jìn)口全站儀和水準(zhǔn)儀，提高測量精度和效益。</p><p>　　③、采用地

54、質(zhì)雷達(dá)探測地下管線</p><p>　　現(xiàn)代城市地下管線錯綜復(fù)雜，高壓電纜、光纖、通訊電纜、給水管等等，損壞其中一條均會引發(fā)重大的經(jīng)濟(jì)損失及對人們?nèi)罕姷纳顜聿槐?。采用地質(zhì)雷達(dá)，可探測到地下5～8m的管線，與明挖探坑配合使用，可使地下管線無可遁形，大大減少損壞地下管線事故。</p><p>　　④、瀝青混凝土攤鋪采用新型瀝青混凝土攤鋪機(jī)</p><p>　　瀝青混

55、凝土攤鋪機(jī)是一種主要用于高速公路上基層和面層各種材料攤鋪作業(yè)的施工設(shè)備。充分吸收了國外同類產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)點(diǎn)，采用了微電腦控制，數(shù)字式控制超聲波料位傳感、電子自動找平，故障自我診斷，雙振搗脈；中振動等當(dāng)今世界最先進(jìn)技術(shù)，整機(jī)技術(shù)水平已達(dá)到當(dāng)今世界先進(jìn)水平。該機(jī)關(guān)鍵配套件全部采用進(jìn)口元件，使得整機(jī)制造質(zhì)量可靠性達(dá)到同類進(jìn)口產(chǎn)品水平，是攤鋪基礎(chǔ)穩(wěn)定材料和路面瀝青混凝土材料的理想設(shè)備。</p><p><b&g

56、t;　　施工部署與施工方案</b></p><p>　　做好施工前期準(zhǔn)備工作</p><p><b>　　施工前的準(zhǔn)備工作</b></p><p>　　1、搭建臨時施工基地，開辟施工便道，實施三通一平。</p><p>　　2、組織所有有關(guān)技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行熟悉和學(xué)習(xí)，并參照圖紙對現(xiàn)場進(jìn)行實際勘測，使每個技術(shù)

57、人員對本工程深入了解。</p><p><b>　　3、測量放線工作</b></p><p>　　開工前，我司將積極聯(lián)系甲方交接測量控制點(diǎn)，按規(guī)范復(fù)測，立即建立測量控制網(wǎng)，確定中線和施工紅線，盡快進(jìn)行施工放樣測量。</p><p>　　項目部組織熟練精干的測量人員對設(shè)計提供的基線水準(zhǔn)點(diǎn)、施工導(dǎo)線點(diǎn)、曲線要素點(diǎn)進(jìn)行埋設(shè)和復(fù)測，其精度必須滿足施工測

58、量規(guī)范和設(shè)計要求；對設(shè)計提供的控制點(diǎn)和主要控制點(diǎn)加以保護(hù)，按設(shè)計圖順序編號布設(shè)施工網(wǎng)點(diǎn)及線路樁，并用油漆加以清楚標(biāo)注和設(shè)護(hù)樁以校準(zhǔn)。待基線驗收后，才能進(jìn)行樁位置和中線的測量放樣工作。全線的坐標(biāo)點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)在施工過程中經(jīng)常復(fù)核檢查并加以保護(hù)。</p><p>　　4、填筑工作便道，并同時接駁水管與電源。</p><p>　　5、對施工隊伍進(jìn)行技術(shù)和安全交底，施工機(jī)械進(jìn)場,并進(jìn)行調(diào)試。</

59、p><p>　　6、機(jī)械、材料的進(jìn)場準(zhǔn)備及勞動力的組織</p><p>　　(1).落實相關(guān)材料進(jìn)場，并及時在監(jiān)理工程師監(jiān)督下進(jìn)行取樣，送有關(guān)檢測部門進(jìn)行分析檢測。</p><p>　　(2).按照材料及機(jī)械計劃編制分批進(jìn)場計劃，在中標(biāo)后即組織材料、機(jī)械進(jìn)場，并合理調(diào)配資金，分期分批組織材料進(jìn)場。</p><p>　　(3).安排勞動力進(jìn)場，并對

60、準(zhǔn)備進(jìn)場的勞動力進(jìn)行勞動安全教育；對工程所需的各技術(shù)工種進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)教育，取得有關(guān)上崗證、資格證后方許其進(jìn)場從事相應(yīng)工種的工作。</p><p>　　7、建立工地試驗室、做好原材料試驗</p><p>　　在施工駐地建設(shè)進(jìn)行的同時組織試驗室人員進(jìn)場，組建工地試驗室，檢測及標(biāo)定試驗設(shè)備（設(shè)備標(biāo)定由國家計量局認(rèn)可的單位進(jìn)行）。在試驗設(shè)備配備齊全并通過標(biāo)定以后，立即向監(jiān)理單位申請試驗室臨時資質(zhì)。

61、</p><p>　　在試驗室建立完成并通過驗收以后，由試驗員對沿線挖方路段和借土場的土取樣進(jìn)行土工試驗，并對沿線周圍的砂場、石場進(jìn)行取樣，做好砂、石、土原材料試驗及砂漿和砼配合比的部分試驗，以備送監(jiān)理單位中心試驗室作平行試驗，做好開工前準(zhǔn)備工作。</p><p>　　8、施工協(xié)助配合工作</p><p>　　我司將辦好開工申報手續(xù)，加強(qiáng)與各主辦單位的聯(lián)系，為工程的

62、順利進(jìn)行提供有利的條件。經(jīng)有關(guān)部門同意，確定施工臨時設(shè)施布置方案；及時聯(lián)系和辦理施工用水用電、夜間施工許可、余泥散體物料運(yùn)輸及排放、占用道路、消防等事項。</p><p><b>　　管線探測與遷移</b></p><p><b>　　對管線的探查</b></p><p>　　管線遷移直接影響著工程的施工工期，是控制工期的

63、關(guān)鍵，管線的探查，首先是由業(yè)主牽頭，組織有關(guān)管線單位召開管線交底會，各有關(guān)方面進(jìn)行現(xiàn)場交底，取得管線交底圖。</p><p>　　第二步要進(jìn)行現(xiàn)場的探查，測量管線的確切位置；人工開挖管線探坑，準(zhǔn)確知道管線確切位置，以便在管線不明的地方，經(jīng)過人工探坑摸查，對土方開挖有幫助。編制詳細(xì)的管線調(diào)查報告，注明管線的埋深、管徑、架空高度、管線的基本用途、管線的基本走向等等，詳盡列明，便于更快地布置管線的遷移方案。</p

64、><p><b>　　管線的保護(hù)</b></p><p>　　管線的保護(hù)以防為主，充分查明管線的走向，要用挖掘文物的耐心，人工開挖探坑，及遇到管線時，應(yīng)采取人工的方式清理該段基坑。</p><p>　　管線探查清楚后，將對無需遷移的管線，進(jìn)行保護(hù)，架空段采用剛支架懸掛，不能任由其懸空，以造成管線的拉裂、拉斷，懸空時，要采用下托上蓋，將受保護(hù)的管線包

65、裹起來。</p><p>　　基坑開挖時，在接近管線時，應(yīng)采取人工開挖的方式進(jìn)行，嚴(yán)禁采用機(jī)械挖土，以免造成管線的破損。</p><p>　　當(dāng)查明管線在基坑邊時，應(yīng)盡量采取鋼板樁的支護(hù)方案。注意鋼板樁的施工，并在基坑開挖時及時做好支頂，以免造成基坑邊土層塌方受到破壞。</p><p>　　當(dāng)管線在不可避免地受到破壞時，應(yīng)及早通知有關(guān)部門處理，將由此而產(chǎn)生的損失減到

66、最低。</p><p>　　遇到高壓電線的地段，測量高壓線對施工的影響，是否要采取避讓。高壓線施工是否有危險？要充分了解清楚。制定安全可靠的施工方案。</p><p><b>　　管線的遷移</b></p><p>　　由于管線的特殊位置，有時將會影響工程主體的實施，在此情況下，我們將積極配合管線遷移工作，爭取以較短的時間內(nèi)完成管線的遷移。&l

67、t;/p><p><b>　　建筑物的保護(hù)</b></p><p><b>　　施工方案的選定</b></p><p>　　在道路施工中，受保護(hù)的建筑物分為待拆和不拆兩種情況，待拆是建筑物在道路范圍內(nèi)，需拆除而因各種原因未能馬上拆除，此時在此類建筑物邊上不要進(jìn)行開挖基坑工程，以免造成危險。</p><p&g

68、t;　　當(dāng)建筑物在道路的邊上，應(yīng)盡量避免松動其周邊的受力土層，應(yīng)采取設(shè)計變更或?qū)κ苡绊懙姆课荻ㄐ?，分析其結(jié)構(gòu)，是否采取臨時加固措施。</p><p><b>　　具體保護(hù)措施</b></p><p>　　支護(hù)加固：當(dāng)在建筑物周邊進(jìn)行挖基坑作業(yè)時，對建筑物進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，評估起受影響的程度，是否需要支頂和臨時加固。此方法適用于沒有深基礎(chǔ)的房屋。</p>&l

69、t;p>　　基坑支撐：為避免建筑物因挖基坑造成傾斜，在基坑施工時，應(yīng)及時采取鋼板樁的支護(hù)方式，并加上橫支撐，使基坑外土層的移動減到最少。</p><p>　　設(shè)計變更：對于一些建筑物距離基坑極近，且基坑深，建筑物結(jié)構(gòu)較差，應(yīng)考慮聯(lián)系設(shè)計人將局部管線偏移處理，或局部軟基加固處理，以免加大施工成本的同時又增加對居民人身安全的威脅。</p><p>　　現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)及管理職能</

70、p><p>　　我司一直承擔(dān)某市重點(diǎn)工程項目的施工建設(shè)，并擁有一大批年富力強(qiáng)、現(xiàn)場施工管理經(jīng)驗豐富的技術(shù)骨干和現(xiàn)場施工管理人員，為某市城市建設(shè)、改變某城市面貌，改善交通狀況作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。若我司在本標(biāo)段能中標(biāo)，我司將以做精品工程的高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求，挑選施工經(jīng)驗豐富、年富力強(qiáng)、責(zé)任心強(qiáng)的人員作為施工骨干力量，成立某工程總承包集團(tuán)有限公司某小區(qū)K線市政道路排水工程項目經(jīng)理部，按項目法組織施工，代表我司直接對現(xiàn)場統(tǒng)一管理。我

71、司將在人、機(jī)、物、料及資金方面重點(diǎn)支持，全力以赴，確保優(yōu)質(zhì)、安全、高效完成本工程。</p><p><b>　　1、施工組織機(jī)構(gòu)</b></p><p>　　施工組織機(jī)構(gòu)圖，見下圖。</p><p><b>　　施工組織機(jī)構(gòu)圖</b></p><p>　　2、主要負(fù)責(zé)人(部門)主管工作職能：<

72、/p><p>　?、倌彻こ炭偝邪瘓F(tuán)有限公司：負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督工程進(jìn)度計劃實施的落實情況，處理工程建設(shè)過程中遇到的重大問題，確保投標(biāo)書中的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標(biāo)的實現(xiàn)。</p><p>　?、陧椖拷?jīng)理：負(fù)責(zé)按照投標(biāo)書中確定的工期、質(zhì)量、成本控制、安全文明施工等各項管理目標(biāo)，按照ISO9001質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)的要求，組織工程全過程的具體實施。</p><p

73、>　?、垌椖扛苯?jīng)理：協(xié)助項目經(jīng)理工作，檢查項目經(jīng)理部各部門按各自工作職能規(guī)定工作的落實情況，重點(diǎn)監(jiān)控施工進(jìn)度情況。</p><p>　　④項目總工程師：協(xié)助項目經(jīng)理工作，分管施工技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)測工作，對工程實施過程中的關(guān)鍵工序，指導(dǎo)制訂詳細(xì)的施工方案、質(zhì)量計劃及作業(yè)指導(dǎo)書，分階段按照國家規(guī)范、規(guī)程及設(shè)計圖紙要求，牽頭組織各工序的技術(shù)交底、質(zhì)量檢測工作，實現(xiàn)質(zhì)量管理目標(biāo)。</p><p>

74、;　?、莨こ碳夹g(shù)部：負(fù)責(zé)項目全過程實施的具體管理工作，組織施工現(xiàn)場施工調(diào)度、技術(shù)監(jiān)控、施工測量、工程試驗。</p><p>　?、拶|(zhì)安部：負(fù)責(zé)項目工程質(zhì)量、安全管理、文明施工工作，做好日常的質(zhì)量檢查控制、安全監(jiān)督管理，施工現(xiàn)場文明施工、環(huán)境保護(hù)管理。</p><p>　?、卟牧显O(shè)備部：按照國家規(guī)范及施工設(shè)計圖紙、施工計劃的要求，編制材料設(shè)備物資供應(yīng)計劃，具體負(fù)責(zé)組織材料機(jī)械設(shè)備物資的采購和

75、進(jìn)場，并搞好現(xiàn)場材料和設(shè)備的管理和調(diào)撥工作。</p><p>　?、嘤媱澵攧?wù)部：具體編制詳細(xì)的經(jīng)營計劃、資金使用計劃，做好成本分析、預(yù)測和核算工作。</p><p>　?、徂k公室：負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場日常性各項行政事務(wù)及對外溝通聯(lián)絡(luò)工作，編制勞動工資計劃，做好各項后勤、治安保衛(wèi)工作。</p><p>　　⑩施工隊：組織各作業(yè)班組按照施工計劃要求、質(zhì)量技術(shù)要求進(jìn)行各工序具體施

76、工作業(yè)。</p><p>　　人員、機(jī)械設(shè)備的組織</p><p>　　人員、設(shè)備、材料進(jìn)場方式</p><p>　　人員、設(shè)備、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法</p><p>　　使用汽車通過已建成好的A1線，再通過部分現(xiàn)有道路可直接運(yùn)進(jìn)現(xiàn)場。人員使用客車，材料用平板貨車及自卸車運(yùn)輸，大型設(shè)備用平板拖車運(yùn)輸。</p><p>

77、;　　部分沒有原來道路相通的地段，修筑施工便道進(jìn)入。</p><p>　　勞力、機(jī)具、材料的準(zhǔn)備</p><p><b>　　一、人員勞動力</b></p><p>　　本工程施工需要大量勞動力，而且時間相對集中，因此，開工前須落實勞力來源，同時根據(jù)省政府有關(guān)嚴(yán)格預(yù)防“非典”、“登革熱”、“乙型腦炎”等傳染性疾病的號召，在施工人員進(jìn)場前做好入場

78、前的體檢工作。體檢合格者方能進(jìn)入工地，切斷疾病傳染來源。按計劃適時組織進(jìn)（退）場，是順利開展施工、按期完成任務(wù)、避免停工或窩工浪費(fèi)的重要條件之一。因此我公司在勞動力安排上在此投入比較多的人力物力。此外為了達(dá)到安全施工的需要，在安全生產(chǎn)上安排的人也比較多，為確保工期，從總體管理上本公司加大了人力、物力的投入，同時在有需要時可以隨時調(diào)整人力物力的投入量。</p><p>　　同時做好勞動力的培訓(xùn)教育，確保勞工的素質(zhì)。

79、</p><p>　　主要勞動力配置請參閱 5.1 勞動力使用計劃。</p><p><b>　　二、機(jī)具設(shè)備</b></p><p>　　本工程施工需要大量的機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛，其中大、中型機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛更是施工的主力。因此，本公司根據(jù)現(xiàn)有裝備的數(shù)量、質(zhì)量情況和周密的計劃，分期分批地組織進(jìn)場。避免因準(zhǔn)備工作不充分或計劃不落實以致某一關(guān)鍵機(jī)

80、械（或設(shè)備、車輛）跟不上而嚴(yán)重影響施工，造成很大浪費(fèi)。其中需要維修、租賃和購置的，應(yīng)按計劃落實，并要適當(dāng)留有備份，以保證施工的需要。</p><p><b>　　三、材料</b></p><p>　　本工程施工需要大量材料：水泥、砂、石、土、商品砼及瀝青砼、管材等材料。材料的品質(zhì)、數(shù)量、以及能否及時供應(yīng)也是決定工程質(zhì)量和工期的重要環(huán)節(jié)。材料準(zhǔn)備工作的要點(diǎn)是：質(zhì)量合格、

81、數(shù)量充足、價格低廉、運(yùn)輸方便、不誤使用。在保證材料品質(zhì)的前提下，本著就地取材的原則，廣泛調(diào)查料源、價格、運(yùn)輸?shù)缆?、工具和費(fèi)用等，做好技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，擇優(yōu)選用，同時根據(jù)使用計劃組織進(jìn)場，力爭節(jié)省投資。</p><p><b>　　施工段劃分</b></p><p>　　本工程施工方案的選擇原則是在確保工程施工安全、質(zhì)量、工期的同時，保證施工期間交通暢通，同時，把對周圍環(huán)境

82、的影響減到最小，少拆遷、少占地，力求整個方案經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)。根據(jù)本工程工期緊、軟基處理量大、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)，同時結(jié)合現(xiàn)場實際情況，以建成通車的A1線為界，將本工程施工分為二個施工段組織施工，各施工段在人員、機(jī)械設(shè)備安排上相對獨(dú)立。KK0+048.209~KK1+011.62里程為第一施工段，路線長963.411m，包括里程范圍內(nèi)軟基處理、路基施工、路面施工、排水施工；KK1+111.994~KK1+770里程段為第二施工段，路線長6

83、58.006m，包括里程范圍內(nèi)軟基處理、路基施工、路面施工、排水施工。</p><p>　　根據(jù)施工段的劃分，在臨設(shè)基本完成及施工準(zhǔn)備充足的條件下二個施工段同時安排開工。各施工段相對獨(dú)立作業(yè)，但同一施工段內(nèi)根據(jù)進(jìn)度需要安排一個或一個以上工作面進(jìn)行施工，同時各工作面之間進(jìn)行相應(yīng)的流水作業(yè)。</p><p><b>　　施工總體部置</b></p><

84、p>　　1、全線路基分為二個施工段，具體劃分請參閱“2.4”有關(guān)內(nèi)容。路基共安排二個專業(yè)施工隊進(jìn)行施工。路基施工重點(diǎn)是集中力量突擊一般路基填前處理、路基軟基處理施工，本工程沿線存在軟基，需進(jìn)行軟基處理，軟基處理數(shù)量大，所以進(jìn)場后兩個施工段均首先重點(diǎn)安排水泥攪拌樁軟基處理施工。</p><p>　　2、第一施工段KK0+820至KK1+011.620內(nèi)有金滿家園的進(jìn)出道路，考慮交通疏導(dǎo)，采取分邊施工的方法進(jìn)行

85、。</p><p>　　3、第二施工段KK1+111.994至KK1+380內(nèi)有城西花園的進(jìn)出道路，考慮交通疏導(dǎo)，也采取分邊施工的方法進(jìn)行。</p><p>　　4、碎石墊層及砂墊層的鋪設(shè)與軟基處理可安排相應(yīng)的流水作業(yè)，即軟基處理每完成一段且檢驗合格后，即可安排墊層施工。</p><p>　　5、路基的填筑是在路基填前處理、路基軟基處理完成后進(jìn)行施工，且可安排流水作

86、業(yè)，路基填前需進(jìn)行土工格柵鋪設(shè)。路基填筑后進(jìn)行路面施工，路面施工先安排底基層，再進(jìn)行面層施工。</p><p>　　6、排水工程結(jié)合路基填筑穿插進(jìn)行，先鋪設(shè)埋設(shè)較深的污水管，再進(jìn)行雨水管。</p><p>　　7、本工程屬低洼地段，挖方量較少，在路基填土施工的同時，進(jìn)行挖方路基施工。挖方路基的排水工程基坑開挖在挖方路基施工完成后進(jìn)行。排水管施工完成后，進(jìn)行閉水試驗或壓力試驗。合格后整個管坑

87、分層回填剩余土方，再進(jìn)行復(fù)壓工作，直至達(dá)到設(shè)計要求。</p><p>　　8、路面施工是在路基施工完成后進(jìn)行，適當(dāng)與路基施工安排相應(yīng)流水作業(yè)，即路基填筑完成一段，即可進(jìn)行路面的施工。路面施工是本工程的重點(diǎn)，必須投入充足的人力、物力及機(jī)械設(shè)備，以確保施工進(jìn)度及施工質(zhì)量。</p><p>　　9、具體施工工期安排見施工進(jìn)度計劃橫道圖及網(wǎng)絡(luò)圖</p><p>　　10、施

88、工總體流程圖見下頁。</p><p><b>　　施工總體流程圖</b></p><p><b>　　主要施工方案</b></p><p><b>　　1、路基施工方法</b></p><p><b>　?。?）挖方</b></p><

89、p>　　本標(biāo)段的挖方較小，約1970m3。路基土方開挖采用挖掘機(jī)挖裝土配自卸汽車運(yùn)土。挖方可利用土方運(yùn)至填方路段。棄土運(yùn)于指定存放地點(diǎn)。</p><p><b>　?。?）填方</b></p><p>　　本標(biāo)段的填方主要為填土方，路基總填方量77310 m3。施工方案采用自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場，推土機(jī)初平，人工整平，重型振動壓路機(jī)壓實，貫穿整個路基施工全過程。填筑

90、施工工藝從將填料攤鋪、平整、碾壓、檢測四個填方面分成四個作業(yè)區(qū)段安排單獨(dú)施工作業(yè)面。</p><p><b>　?。?）軟土地基處理</b></p><p>　　本段工程路段處理低洼地區(qū)，全段工程路基大部分為淤泥，其中淤泥層最厚處達(dá)約14m高，需進(jìn)行軟基處理，以保證足夠的地基承載力，軟基處理采用水泥攪拌樁，如淤泥層厚度超過15m深或雨季施工則采用碎石樁處理，其余路段不

91、満足路基設(shè)計要求采用換填砂性土（或碎石）處理。因此本標(biāo)段計劃在中標(biāo)進(jìn)場后優(yōu)先組織施工隊伍進(jìn)行軟基路段的施工，并按施工進(jìn)度計劃安排的工期完成路基軟基處理，為路基填方提供場地以確保實現(xiàn)總工期目標(biāo)。</p><p><b>　　2、路面施工方法</b></p><p>　　本工程路面施工包括基層及面層、人行道等施工。路面基層施工采用機(jī)械集中拌合，以保證基層混合料的質(zhì)量。路面

92、面層施工采用瀝青攤鋪機(jī)。人行道磚的鋪設(shè)采用人工鋪筑。</p><p><b>　　3、排水施工方法</b></p><p><b>　?。?）挖槽</b></p><p>　　土方開挖采用直槽開挖土挖掘機(jī)挖裝土配自卸汽車運(yùn)土。</p><p><b>　　（2）支護(hù)</b>&l

93、t;/p><p>　　結(jié)合本工程實際情況溝槽基坑支護(hù)大致分以下三種型式：</p><p>　　⑴、對于能保持直立壁的干土或天然濕度的粘土類地段，地下水很少，且基坑開挖深度在2m范圍內(nèi)，采用機(jī)械分層縱挖，直槽開挖，繼續(xù)水平支撐（木擋板），詳細(xì)內(nèi)容請參閱本文7.2.4排水工程施工技術(shù)、工藝有關(guān)內(nèi)容；</p><p>　?、啤τ谀鼙３种绷⒈诘母赏粱蛱烊粷穸鹊恼惩令惖囟?，地下

94、水很少，且基坑開挖深度在2m與4m之間范圍內(nèi)，采用機(jī)械分層縱挖，直槽開挖，帶間隙的水平支撐（木擋板），詳細(xì)內(nèi)容請參閱本文7.2.4排水工程施工技術(shù)、工藝有關(guān)內(nèi)容；</p><p>　?、恰τ诓荒鼙３种绷⒈诘耐令惢虻刭|(zhì)條件特差地段或管道埋深在4米以上者，采用采用機(jī)械分層縱挖，直槽開挖，鋼板樁支護(hù)，詳細(xì)內(nèi)容請參閱本文7.2.4排水工程施工技術(shù)、工藝有關(guān)內(nèi)容。</p><p>　?、?、對于基坑

95、地質(zhì)特差地段或滲水量很大地段采用機(jī)械分層縱挖，直槽加放坡開挖，懸臂式拉森鋼板樁支護(hù)（支撐數(shù)量根據(jù)開挖深度確定），詳細(xì)內(nèi)容請參閱本文7.2.4排水工程施工技術(shù)、工藝有關(guān)內(nèi)容。</p><p>　?、?、對于施工場地空闊條件條件允許者，采用采用機(jī)械分層縱挖，放坡開挖，請參閱圖示：“某K線道路及排水工程排水施工基坑開挖示意圖”。</p><p><b>　?。?）安管</b>

96、</p><p>　　對于明挖溝槽施工的管道，管道直徑D≥60cm時安管采用吊車為主、人工配合進(jìn)行下管；管道直徑D<60cm時采用以人工為主，機(jī)械配合進(jìn)行下管，下管時應(yīng)將管道排好，然后對線校正，嚴(yán)格控制中線和標(biāo)高，對中方法采用中心線法和邊線法。</p><p><b>　?。?）填方</b></p><p>　　管道基坑回填主要為溝槽回填

97、砂、回填石屑及回填土方，溝槽回填砂采用分層回填，且每填一層用小型機(jī)械壓實。頂部回填土自卸汽車運(yùn)土至現(xiàn)場，推土機(jī)初平，壓路機(jī)壓實。</p><p><b>　　施工機(jī)具的計算</b></p><p><b>　?。?）軟基處理設(shè)備</b></p><p>　　本段工程路段處理低洼地區(qū)，全段工程路基大部分為淤泥，其中淤泥層最厚

98、處達(dá)約14m高，需進(jìn)行軟基處理，以保證足夠的地基承載力，軟基處理采用水泥攪拌樁。水泥攪拌樁樁徑φ600mm，共約391792延m，其中第一施工段約221756延m，第二施工段約170036 延 m，根據(jù)施工計劃以60天完成本分項工程，平均每日工作量：第一施工段為：221756÷60≈3696 m，第二施工段為：170036÷60≈2833 m。水泥攪拌樁機(jī)生產(chǎn)能力按300m/臺班計，每日按工作2個臺班計，所需攪拌樁機(jī)

99、數(shù)量：第一施工段為：3969÷300÷2≈7臺；第二施工段為：2833÷300÷2≈5臺，出勤率折減取1.5實際所需水泥攪拌樁機(jī)數(shù)量：第一施工段為7×1.5≈11臺；第二施工段為5×1.5≈8臺。合計投入水泥攪拌樁機(jī)共19臺。</p><p>　　本工程實際投入水泥攪拌樁機(jī)20臺，能滿足施工需要。</p><p><b>

100、;　?。?）土方設(shè)備</b></p><p>　　本工程填方量大于挖方量，所以施工機(jī)具的選擇以填方數(shù)量作為計算依據(jù)。</p><p>　　本工程土方量約為77310m3，根據(jù)施工計劃以80天完成本分項工程（其中已包括天氣等因素影響）。平均每日工作量為：77310÷80≈966m3</p><p>　　考慮天氣等因素影響，乘系數(shù)1.1，估計平均每

101、日工作量為：966×1.1≈1063m3</p><p><b>　?、?土方運(yùn)輸車輛</b></p><p>　　按現(xiàn)場情況，由于土石方需外調(diào)，運(yùn)距較遠(yuǎn)，土方運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸能力以10m3/h計，每天工作時間為16小時，則所需土方運(yùn)輸車輛的數(shù)量為：1063÷10÷16≈7輛。出勤率折減取1.5實際所需土方運(yùn)輸車輛的數(shù)量為：7×1

102、.5≈11輛。</p><p>　　本工程實際投入土方運(yùn)輸車輛20臺，能滿足施工需要。</p><p><b>　　②.土方開挖機(jī)械</b></p><p>　　按現(xiàn)場情況，計劃選用單斗挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘取土，土方開挖機(jī)械的工作能力為550 m3/臺班，工作時間為1臺班，所需土方開挖機(jī)械的數(shù)量為：1063÷550÷1≈2臺<

103、;/p><p>　　考慮排水施工時的基抗開挖所需，另配置多1倍作備用，實際所需土方開挖機(jī)械的數(shù)量為：2×2＝4臺。</p><p>　　在土方施工時，為配合場內(nèi)土方堆填、壓實需要，本工程另外將配置4臺裝載機(jī)、4臺履帶推土機(jī)、8臺振動壓路機(jī)。</p><p>　?。?）、穩(wěn)定土施工設(shè)備</p><p>　　本工程的水泥穩(wěn)定穩(wěn)定層工程量約2

104、6271m3，根據(jù)施工計劃以45天完成本分項工程（其中已包括天氣等因素影響）。平均每日工作量為：26271÷45＝584m3</p><p>　　考慮天氣因素影響，乘系數(shù)1.2，實際平均每小時工作量為：583×1.2/8＝88m3</p><p>　　現(xiàn)場配置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備每小時的工作能力約150m3，完全滿足現(xiàn)場的施工要求。</p><p>　

105、?。?）、瀝青砼攤鋪設(shè)備</p><p>　　本工程的瀝青砼攤鋪層工程量約4441m3，根據(jù)施工計劃以20天完成本分項工程（其中已包括天氣等因素影響）。平均每日工作量為：4441÷20＝222m3</p><p>　　考慮天氣因素影響，乘系數(shù)1.2，實際平均每小時工作量為：222×1.2/8＝33m3</p><p>　　現(xiàn)場配置瀝青砼攤鋪機(jī)每小

106、時的工作能力約200m3，完全滿足現(xiàn)場的施工要求。</p><p>　　協(xié)調(diào)、協(xié)作措施與承諾</p><p>　　本工程施工過程中難免會與各道路路面、綠化、照明的收尾工作等發(fā)生一定的沖突，因此加強(qiáng)各方的聯(lián)系，做好與周邊施工單位的協(xié)調(diào)工作，取得他們的支持與配合，使工程得以順利進(jìn)行是非常重要的。</p><p>　　我司在施工中，對其各專業(yè)施工單位及其他有關(guān)單位的施工配

107、合，作出以下承諾：</p><p>　　1、平衡配合各專業(yè)單位與本單位施工的關(guān)系，在施工過程中，積極和有關(guān)單位的協(xié)商有關(guān)交接問題。如果發(fā)生異議，則和監(jiān)理工程師協(xié)商和裁定，服從監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)意見。 </p><p>　　2、在施工總體部署時，充分考慮網(wǎng)絡(luò)計劃中的時差，研究施工方案，努力平衡各種專業(yè)工程與自身工程的關(guān)系，合理組織施工，合理安排施工流程，盡量減少相互關(guān)的影響。</p>

108、;<p>　　3、服從業(yè)主和監(jiān)理工程師安排，及時提供條件給其他專業(yè)施工單位。其他專業(yè)施工單位進(jìn)入我司負(fù)責(zé)施工的區(qū)域時，我司應(yīng)作出禮讓，并提供合適的施工場地。</p><p>　　4、 當(dāng)專業(yè)施工單位需求臨時水電、測量基準(zhǔn)點(diǎn)等幫助或資料時，我司將熱情服務(wù)，提供水電的接駁點(diǎn)以及水準(zhǔn)點(diǎn)、坐標(biāo)點(diǎn)等。如果專業(yè)單位要求我司為其放出有關(guān)基線時，我司將提供放線。</p><p>　　5、提供

109、測量控制點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，并按照監(jiān)理工程師安排有關(guān)施工單位進(jìn)行聯(lián)測。</p><p>　　6、協(xié)助保護(hù)各路面及其他專業(yè)管線的成品、半成品。</p><p>　　7、積極與業(yè)主、監(jiān)理協(xié)商解決遇到的各種問題。 </p><p>　　施工進(jìn)度計劃和各階段進(jìn)度的保證措施</p><p><b>　　進(jìn)度計劃概述</b></p&g

110、t;<p><b>　　一、工期目標(biāo)</b></p><p>　　本工程土建工程業(yè)主要求的總控制工期為210個日歷天?？紤]到施工過程中不可預(yù)見因素的影響，我公司擬緊湊、合理組織施工，將本工程的完工工期擬定為提前5天。根據(jù)暫定2004年10月9日的開工日期，我公司的計劃施工工期為：2004年10月9日～2005年5月1日，總工期205日歷天。</p><p&g

111、t;　　二、施工進(jìn)度計劃編制說明</p><p>　　1. 因本工程工期較為緊張，工程量大，在本進(jìn)度計劃的編制中，我公司考慮星期六、日安排施工，節(jié)假日均安排施工。</p><p>　　2. 本工程中，施工進(jìn)度安排主要受拆遷的影響，同時，道路、排水施工還受地質(zhì)條件、天氣等不可遇見的因素影響。因此，為確保施工期間原有交通的暢通及確保工程按期完成，我公司在本工程的施工中除投入足夠的施工機(jī)械、設(shè)備

112、和周轉(zhuǎn)材料外，還將整個施工區(qū)劃分為兩個施工部分，即按南北側(cè)分兩個施工部分。</p><p>　　3. 本工程分兩個施工段同時進(jìn)行施工，第一施工段為KK0+048.209至KK1+011.620，第二施工段為KK1+111.994至KK1+770。</p><p>　　4. 第一施工段起點(diǎn)KK0+048.209至KK0+120處于拆遷民房范圍，現(xiàn)暫時未拆遷，施工時不會造成交通壓力。KK0+1

113、20～KK0+820為農(nóng)田菜地及荒地范圍，施工時，受周圍環(huán)境的影響最低。KK0+820至KK1+011.620內(nèi)有金滿家園的進(jìn)出道路，考慮交通疏導(dǎo)，采取分邊施工的方法進(jìn)行。</p><p>　　5. 第二施工段KK1+111.994至KK1+380內(nèi)有城西花園的進(jìn)出道路，考慮交通疏導(dǎo)，也采取分邊施工的方法進(jìn)行。KK1+380至終點(diǎn)KK1+770為農(nóng)田菜地和少量廠房，周圍環(huán)境對施工的影響不大。</p>

114、<p>　　6. 進(jìn)度計劃安排已按施工部署，綜合考慮。</p><p>　　三、進(jìn)度違約責(zé)任承諾</p><p>　　如若中標(biāo)，我們承諾將按下列進(jìn)度計劃表中的總進(jìn)度計劃完成總工期和節(jié)點(diǎn)工期目標(biāo)。否則，將無條件接受合同條款的處罰。</p><p><b>　　進(jìn)度計劃表</b></p><p>　　注：1、本表

115、后應(yīng)附施工總體進(jìn)度計劃網(wǎng)絡(luò)圖及進(jìn)度計劃的保證措施。</p><p><b>　　施工進(jìn)度計劃</b></p><p>　　詳見“施工進(jìn)度計劃橫道圖”、“施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖”。</p><p>　　關(guān)鍵項目工期保證措施</p><p><b>　　一、 組織管理措施</b></p><

116、p>　　1. 將該工程列為集團(tuán)公司的重點(diǎn)工程，從機(jī)械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等方面給以優(yōu)先保證。</p><p>　　2. 嚴(yán)格按照項目法管理，配備強(qiáng)有力的項目經(jīng)理部人員，建立完善的管理體系，將進(jìn)度計劃分解到各部門，層層簽訂承包合同，責(zé)任落實到人。制定明確的工期獎罰制度，使效益、分配與質(zhì)量、安全、進(jìn)度掛鉤，激發(fā)職工的生產(chǎn)積極性。</p><p>　　3. 按施工組織設(shè)計投