慢步卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)(含外文翻譯）

1、<p>　　本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）</p><p>　　題目：慢步卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)</p><p>　　教學(xué)單位： 機(jī)電工程系 </p><p>　　專 業(yè)： 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 </p><p>　　學(xué) 號(hào)： </p><p>

2、;　　姓 名： </p><p>　　指導(dǎo)教師： </p><p><b>　　2012年5月</b></p><p><b>　　摘要</b></p><p>　　卷揚(yáng)機(jī)廣泛應(yīng)用建筑、水利、冶金、

3、起重作業(yè)。卷揚(yáng)機(jī)又稱絞車，是起重、垂直運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，配合井架、桅桿、滑輪等輔助設(shè)備，用來提升物料、安裝設(shè)備。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)又可稱為電動(dòng)葫蘆。對(duì)于起升高度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降卷揚(yáng)機(jī)包括快速卷揚(yáng)機(jī)和慢速卷揚(yáng)機(jī)，僅能在地上使用，它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級(jí)封閉式齒輪減速

4、器，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。盡管其應(yīng)用非常廣泛,但在實(shí)際應(yīng)用過程中目前仍存在著許多急待解決的問題，普遍存在的不足是：體積大、過載能力差、噪音大、效率低、使用壽命短、工作不夠安全可靠等，有些產(chǎn)品還已列入國家淘汰產(chǎn)品，開展卷揚(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)、性能分析及應(yīng)用研究， 具有較大

5、的實(shí)用價(jià)值和重要的現(xiàn)實(shí)意義，本次通過對(duì)漫步卷揚(yáng)機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，希望能找出現(xiàn)階段所存在的</p><p>　　關(guān)鍵詞：卷揚(yáng)機(jī) ; 設(shè)計(jì); 性能分析; 通用性 </p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The widely applied in construction, water conservanc

6、y, metallurgy, lifting operation. Hoist and winch, is an important part of lifting, vertical transport machinery, with the derrick, maist is composed of motor, coupling, brake, gear box and reels, mounted on the frame. E

7、lectric hoist is also known as electric hoist. For lifting height and loading amount is large, busy with work, request good speed performance, especially to the empty hook to the rapid decline in. The installation or sen

8、sitive m</p><p>　　Keyword：Windlass; Design; large volume; capacity </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　第1章 緒論1</b></p><p><b>　　1.1選題背景

9、1</b></p><p>　　1.2國內(nèi)外發(fā)展概況1</p><p>　　1.3傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案2</p><p>　　第2章 電動(dòng)機(jī)的選擇4</p><p>　　2.1.電動(dòng)機(jī)的類型4</p><p>　　2.2.電動(dòng)機(jī)的容量4</p><p>　　2.3 確定電動(dòng)

10、機(jī)的轉(zhuǎn)速4</p><p>　　2.4、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比5</p><p>　　2.4.1 總傳動(dòng)比5</p><p>　　2.4.2 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比：5</p><p>　　2.5計(jì)算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)5</p><p>　　2.5.1 各軸轉(zhuǎn)速5</p><

11、;p>　　2.5.2 各軸輸入功率5</p><p>　　第3章 齒輪的設(shè)計(jì)7</p><p>　　3.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)7</p><p>　　3.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)7</p><p><b>　　3.3計(jì)算8</b></p><p>　　3.4.按齒根彎

12、曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)9</p><p>　　3.5設(shè)計(jì)計(jì)算10</p><p>　　3.6.幾何尺寸計(jì)算11</p><p>　　第4章 蝸桿的設(shè)計(jì)12</p><p>　　4.1.選擇蝸桿傳動(dòng)類型12</p><p>　　4.2.選擇材料12</p><p>　　4.3按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行

13、設(shè)計(jì)12</p><p>　　4.4.計(jì)算中心距13</p><p>　　4.5.蝸桿渦輪的主要參數(shù)與幾何尺寸13</p><p>　　4.6.校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度14</p><p>　　4.7.驗(yàn)算效率15</p><p>　　第5章 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)16</p><p>

14、　　5.1.蝸桿軸的設(shè)計(jì)16</p><p>　　5.1.1軸上的功率16</p><p>　　5.1.2求作用在蝸桿上的力16</p><p>　　5.1.3初步確定軸的最小直徑16</p><p>　　5.1.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。17</p><p>　　5.1.5求軸上的載荷1

15、8</p><p>　　5.1.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度19</p><p>　　5.1.7.滾動(dòng)軸承的校核19</p><p>　　5.2.蝸輪軸的設(shè)計(jì)20</p><p>　　5.2.1軸上的功率20</p><p>　　5.2.2求作用在蝸輪上的力20</p><p>　　

16、5.2.3初步確定軸的最小直徑20</p><p>　　5.2.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。21</p><p>　　5.2.5求軸上的載荷21</p><p>　　5.2.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度22</p><p>　　5.2.7.滾動(dòng)軸承的校核22</p><p>　　5.3小齒輪

17、軸的設(shè)計(jì)22</p><p>　　5.3.1軸上的功率22</p><p>　　5.3.2初步確定軸的最小直徑23</p><p>　　5.3.3根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。23</p><p>　　5.3.4求軸上的載荷23</p><p>　　5.3.5.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度24&l

18、t;/p><p>　　5.3.6.滾動(dòng)軸承的校核24</p><p>　　5.4.大齒輪軸的設(shè)計(jì)24</p><p>　　5.4.1軸上的功率24</p><p>　　5.4.2求作用在大齒輪軸上的力24</p><p>　　5.4.3初步確定軸的最小直徑25</p><p>　　5.4.

19、4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。25</p><p>　　5.4.5求軸上的載荷25</p><p>　　5.4.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度26</p><p>　　5.4.7.滾動(dòng)軸承的校核26</p><p>　　第6章 聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)27</p><p>　　6.1.電動(dòng)機(jī)外伸軸與蝸桿軸之

20、間27</p><p>　　6.2.渦輪軸與小齒輪軸之間27</p><p>　　第7章 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)28</p><p>　　第8章 潤滑密封設(shè)計(jì)29</p><p>　　第9章 設(shè)計(jì)小結(jié)30</p><p><b>　　致謝31</b></p><p&g

21、t;<b>　　主要參考資料32</b></p><p><b>　　附錄一33</b></p><p><b>　　附錄二38</b></p><p><b>　　第1章 緒論</b></p><p><b>　　1.1選題背景</

22、b></p><p>　　卷揚(yáng)機(jī)廣泛應(yīng)用建筑、水利、冶金、起重作業(yè)。卷揚(yáng)機(jī)又稱絞車，是起重、垂直運(yùn)輸機(jī)械的重要組成部分，配合井架、桅桿、滑輪等輔助設(shè)備，用來提升物料、安裝設(shè)備。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)又可稱為電動(dòng)葫蘆。對(duì)于起升高度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降卷揚(yáng)機(jī)包括快

23、速卷揚(yáng)機(jī)和慢速卷揚(yáng)機(jī)，僅能在地上使用，它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級(jí)封閉式齒輪減速器，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。盡管其應(yīng)用非常廣泛,但在實(shí)際應(yīng)用過程中目前仍存在著許多急待解決的問題，普遍存在的不足是：體積大、過載能力差、噪音大、效率低、使用壽命短、工作不夠安

24、全可靠等，有些產(chǎn)品還已列入國家淘汰產(chǎn)品，開展卷揚(yáng)機(jī)機(jī)設(shè)計(jì)、性能分析及應(yīng)用研究， 具有較大的實(shí)用價(jià)值和重要的現(xiàn)實(shí)意義</p><p>　　1.2國內(nèi)外發(fā)展概況</p><p>　　目前國內(nèi)外廣泛使用卷揚(yáng)機(jī)，一般均有電機(jī)、制動(dòng)器、獨(dú)立的減速箱、鋼繩卷筒、底架等組成。它們的減速箱通常采用笨重的齒輪減速箱或蝸輪蝸桿減速箱，電機(jī)與減速箱、鋼繩卷筒的安裝形式一般有“n 型、 J”型、型等，我國的卷揚(yáng)機(jī)

25、生產(chǎn)已有近40年的歷史，而真正定型生產(chǎn)是在70年代初的事。80年代初我國的卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)技術(shù)的研究才活躍起來，但和國外的卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)相比落生至少30年，我國目前生產(chǎn)使用的卷揚(yáng)機(jī)還是70年代定型的產(chǎn)品。在80后代以前，我國還沒有制定有關(guān)卷揚(yáng)機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)，也缺少卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、使用規(guī)范。全國處于無標(biāo)準(zhǔn)可循，呈現(xiàn)出放任自流狀態(tài)，產(chǎn)品規(guī)格五花八門，結(jié)構(gòu)與技術(shù)基本上維持根據(jù)日本JIS800l等40年代落后標(biāo)準(zhǔn)及按蘇聯(lián)圖紙制造的1011、1012

26、等落后機(jī)型，進(jìn)展十分緩慢。</p><p>　　80年代以后，各種競爭機(jī)制的引入，科技是第一生產(chǎn)力的概念逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，所接受。是我國卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)展最快的時(shí)期。國家也制定了有關(guān)卷揚(yáng)機(jī)的配套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。新產(chǎn)品種數(shù)近十個(gè)，其中最具有代表性的產(chǎn)品有福建省建筑機(jī)械廠的行星傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、昆明建筑機(jī)械廠的少齒差傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、長沙建筑機(jī)械研究所與福州市建筑機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的仿日本Seibu公司采用立式齒輪傳動(dòng)的電控卷揚(yáng)機(jī)．

27、廣州市一建公司機(jī)械廠的高速卷揚(yáng)機(jī)適應(yīng)高層建筑的多功能需要，而江蘇海門第三機(jī)械廠引進(jìn)專利技術(shù)開發(fā)的系列多排頂桿蠕動(dòng)傳動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)分為三大系列：即電控、手控和微機(jī)程控三大類，其練臺(tái)性能優(yōu)于代表國際先進(jìn)承平的Seibu一字型卷揚(yáng)機(jī)，使我國的卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)跨人世界先進(jìn)行列。1991年10月通過的省科委組織的專家鑒定意見：該產(chǎn)品整機(jī)組合合理、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、過載能力強(qiáng)、工作安全可靠，與同類產(chǎn)品相比，居國內(nèi)先進(jìn)水平，其中傳動(dòng)方式部分的設(shè)計(jì)構(gòu)思獨(dú)特、新穎

28、，受力均勻、合理，屬國內(nèi)外首創(chuàng)。國內(nèi)外的卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)都在致力于縮小體積、減輕重量，提高承載能力，節(jié)省能源，工作安全可靠，但都沒有理想的可供選擇的卷筒內(nèi)藏減速傳動(dòng)裝置，而使設(shè)計(jì)、試制工作遇到困難。</p><p>　　1.3傳動(dòng)裝置總體設(shè)計(jì)方案</p><p><b>　　設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)：</b></p><p>　　卷揚(yáng)機(jī)鋼絲繩工作拉力，鋼絲繩速度，卷

29、筒直徑。</p><p>　　1）外傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)</p><p>　　2）減速器為一級(jí)雙頭蝸桿減速器。</p><p>　　圖1.1 傳動(dòng)系統(tǒng)圖</p><p>　　3) 方案簡圖如上圖</p><p>　　4）該方案的優(yōu)缺點(diǎn)：該工作機(jī)有輕微振動(dòng)，價(jià)格便宜，標(biāo)準(zhǔn)化程度高，大幅降低了成本。減速器部分一級(jí)雙頭蝸桿減速

30、，為應(yīng)用最廣泛的一種。原動(dòng)機(jī)部分為Y系列三相交流異步電動(dòng)機(jī)?？傮w來講，該傳動(dòng)方案滿足工作機(jī)的性能要求，適應(yīng)工作條件、工作可靠，此外還結(jié)構(gòu)簡單、尺寸緊湊、成本低傳動(dòng)效率高。</p><p>　　第2章 電動(dòng)機(jī)的選擇</p><p>　　2.1.電動(dòng)機(jī)的類型</p><p>　　按工作條件和要求，選擇YR系列饒線轉(zhuǎn)子三相異步電動(dòng)機(jī)。</p><p&g

31、t;　　2.2.電動(dòng)機(jī)的容量</p><p>　　電動(dòng)機(jī)所需工作效率按式</p><p>　　(2.1) </p><p><b>　　由式</b></p><p><b>　　(電動(dòng)機(jī)輸出功率)</b>

32、;</p><p><b>　　因此</b></p><p><b>　　（2.2）</b></p><p>　　由電動(dòng)機(jī)至卷筒軸的傳動(dòng)效率為</p><p><b>　?。?.3）</b></p><p>　　式中：、、、、分別為聯(lián)軸器、蝸桿傳動(dòng)、軸承

33、、齒輪傳動(dòng)和卷筒的傳動(dòng)效率。取、、（滾子軸承）、（齒輪精度為8級(jí)、不包括軸承效率）、。</p><p><b>　　所以： </b></p><p>　　2.3 確定電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速</p><p><b>　　卷筒軸工作轉(zhuǎn)速為</b></p><p>　　圓柱齒輪傳動(dòng)閉式傳動(dòng)的傳動(dòng)比為。雙頭蝸桿也采用

34、閉式傳動(dòng)的傳動(dòng)比為。則總傳動(dòng)比合理范圍為。故電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可選范圍為符合這一范圍的同步轉(zhuǎn)速有：、、。</p><p>　　根據(jù)容量和轉(zhuǎn)速，由機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)16-68選Y180L-6型號(hào)電動(dòng)機(jī)，滿載轉(zhuǎn)速，電動(dòng)機(jī)軸伸直徑，長。</p><p>　　2.4、確定傳動(dòng)裝置的總傳動(dòng)比和分配傳動(dòng)比</p><p>　　2.4.1 總傳動(dòng)比：</p><p>　

35、　2.4.2 分配傳動(dòng)裝置傳動(dòng)比：</p><p>　　由式 （2.1）</p><p>　　式中：、分別為蝸桿傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)比。</p><p><b>　　初步取，則。</b></p><p>　　2.5、計(jì)

36、算傳動(dòng)裝置的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　2.5.1 各軸轉(zhuǎn)速</p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　　Ⅱ軸 </b></p><p><b>　?、筝S </b></p><p><b>

37、　　卷筒軸 </b></p><p>　　2.5.2 各軸輸入功率</p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　　Ⅱ軸 </b></p><p><b>　?、筝S </b></p><p><

38、;b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　各軸輸出功率分別為輸入功率乘軸承傳動(dòng)效率。</p><p>　　2.5.3 各軸輸入轉(zhuǎn)矩</p><p>　　電動(dòng)機(jī)軸輸出轉(zhuǎn)矩 </p><p><b>　?、褫S </b></p><p><b>　?、蜉S

39、 </b></p><p><b>　　Ⅲ軸 </b></p><p><b>　　卷筒軸 </b></p><p>　　各軸的輸出轉(zhuǎn)矩分別為各軸的輸入轉(zhuǎn)矩乘各軸的輸入轉(zhuǎn)矩乘軸承傳動(dòng)效率。</p><p>　　運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力參數(shù)計(jì)算結(jié)果整理于下表：</p><p&

40、gt;　　表1.1 運(yùn)動(dòng)及動(dòng)力參數(shù)</p><p>　　第3章 齒輪的設(shè)計(jì)</p><p>　　已知條件：輸入功率，小齒輪轉(zhuǎn)速，齒數(shù)比，由于電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，工作壽命10年（設(shè)每年工作300天）。</p><p>　　3.1 選定齒輪類型、精度等級(jí)、材料及齒數(shù)</p><p>　　1.選用斜齒圓柱齒輪傳動(dòng)(此處參考文獻(xiàn):《機(jī)械設(shè)計(jì)》高等教育出版

41、社 第八版)</p><p>　　2.材料及熱處理：由教材表10-1選擇小齒輪材料為（調(diào)質(zhì)），硬度為，大齒輪材料為鋼（調(diào)質(zhì)），硬度為，二者材料硬度差為。</p><p>　　3.卷揚(yáng)機(jī)為一般工作機(jī)器，速度不高，故選用7級(jí)精度（）</p><p>　　4.選小齒輪齒數(shù)，大齒輪齒數(shù)</p><p>　　5.選取螺旋角，初選螺旋角</p>

42、;<p>　　3.2按齒面接觸強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p><b>　　(3.1)</b></p><p>　　確定公式內(nèi)的各計(jì)算數(shù)值</p><p>　　1）.試選載荷系數(shù)。</p><p>　　2）.由教材圖10-30選取區(qū)域系數(shù)。</p><p>　　3）.由圖10-26查得、，則

43、 。</p><p>　　4）計(jì)算小齒輪傳遞的轉(zhuǎn)矩</p><p>　　5）由10-7選取齒寬系數(shù)，由表10-6查得材料的彈性影響系數(shù)</p><p>　　6）由圖10-21d按齒面硬度查得小齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的接觸疲勞強(qiáng)度極限。</p><p>　　7）.由計(jì)算應(yīng)力循環(huán)次數(shù)，其中n為齒輪的轉(zhuǎn)速，j為齒輪每轉(zhuǎn)一圈同一齒面嚙合的次數(shù)

44、，為齒輪的工作壽命（單位為小時(shí)）。</p><p>　　8）.由圖10-19取接觸疲勞壽命系數(shù)、。</p><p>　　9）.計(jì)算接觸疲勞需用應(yīng)力。</p><p>　　取失效概率為，安全系數(shù)，由式得</p><p><b>　　3.3計(jì)算</b></p><p>　　1）.試算小齒輪分度圓直徑,

45、帶入中較小的值.</p><p>　　2）.計(jì)算圓周速度v</p><p><b>　　3）.計(jì)算齒寬。</b></p><p><b>　　計(jì)算齒寬與齒高數(shù)比</b></p><p><b>　　模數(shù)</b></p><p><b>　　齒高

46、 </b></p><p><b>　　齒高比</b></p><p>　　4）.計(jì)算縱向重合度</p><p><b>　　5）.計(jì)算載荷系數(shù)</b></p><p>　　根據(jù)、7級(jí)精度，由圖10-8查得動(dòng)載系數(shù);</p><p><b>　　直齒輪&

47、lt;/b></p><p>　　由表10-2查得使用系數(shù)</p><p>　　由表10-4利用插值法查得7級(jí)精度、小齒輪相對(duì)支撐非對(duì)稱布置時(shí)，，由、查圖10-13得，故動(dòng)載系數(shù)</p><p>　　6）.按實(shí)際的載荷系數(shù)校正所算得的分度圓直徑，由得</p><p><b>　　7）.計(jì)算模數(shù)。</b></p

48、><p>　　3.4.按齒根彎曲強(qiáng)度設(shè)計(jì)</p><p>　　由式 (3.2)</p><p><b>　　確定計(jì)算參數(shù)</b></p><p>　　1）.由圖10-20c查得小齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限，大齒輪的彎曲疲勞強(qiáng)度極限。</p>&

49、lt;p>　　2）.由圖10-18取彎曲疲勞壽命系數(shù) ,.</p><p>　　3）.計(jì)算彎曲疲勞許用應(yīng)力</p><p>　　取彎曲疲勞安全系數(shù),由得</p><p>　　4）.計(jì)算載荷系數(shù)。</p><p><b>　　5）.查取齒形系數(shù)</b></p><p>　　由表10-5查得 .

50、</p><p>　　6）.查取應(yīng)力校正系數(shù)</p><p>　　由表10-5查得、。</p><p>　　7）.計(jì)算大小齒輪的并加以比較</p><p><b>　　大齒輪的數(shù)值大。</b></p><p><b>　　3.5設(shè)計(jì)計(jì)算</b></p><

51、p>　　對(duì)比計(jì)算結(jié)果，由齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)大于由齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的法面模數(shù)，由于齒輪模數(shù)媽的大小主要取決于彎曲強(qiáng)度所決定的承載力，而齒面接觸疲勞強(qiáng)度所決定的承載力，僅與齒輪直徑有關(guān)可取由彎曲強(qiáng)度算的的模數(shù)3.586,按接觸強(qiáng)度計(jì)算的來的分度圓直徑于是有：</p><p><b>　　取，則。</b></p><p>　　這樣設(shè)計(jì)出的齒輪傳動(dòng)，既滿

52、足了齒面接觸疲勞強(qiáng)度，又滿足了齒根彎曲疲勞強(qiáng)度，并做到了結(jié)構(gòu)緊湊，避免浪費(fèi)。</p><p>　　3.6.幾何尺寸計(jì)算</p><p>　　1.計(jì)算大小齒輪分度圓直徑</p><p><b>　　2.計(jì)算中心距</b></p><p>　　中心距取整為274mm.</p><p>　　3.按整圓后

53、的中心距修正螺旋角</p><p>　　因值不變，故參數(shù)、、等不必修正。</p><p><b>　　4.計(jì)算齒輪寬度</b></p><p><b>　　第4章 蝸桿的設(shè)計(jì)</b></p><p>　　已知條件：輸入功率，轉(zhuǎn)速，傳動(dòng)比，壽命。</p><p>　　4.1.選

54、擇蝸桿傳動(dòng)類型</p><p>　　根據(jù)的推薦，采用圓柱蝸桿傳動(dòng)漸開線蝸桿（ZI蝸桿）。</p><p><b>　　4.2.選擇材料</b></p><p>　　考慮到蝸桿傳動(dòng)功率不大，速度只是中等，故蝸桿選用鋼；因希望效率高些，耐磨性好些，故蝸桿螺旋齒面要求淬火，硬度為。渦輪用鑄錫磷青銅，金屬模制造。為了節(jié)約貴重的有色金屬，僅齒圈用青銅制造

55、，而輪芯用灰鑄鐵制造。</p><p>　　4.3按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)</p><p>　　根據(jù)閉式蝸桿傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則，先按齒面接觸疲勞強(qiáng)度進(jìn)行設(shè)計(jì)，再校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度。由下式傳動(dòng)中心距</p><p><b>　　(4.1)</b></p><p>　　1.確定作用在蝸輪上的轉(zhuǎn)矩</p><

56、;p><b>　　按，估取效率，則</b></p><p><b>　　2.確定載荷系數(shù)</b></p><p>　　因工作有輕微振動(dòng)，故取載荷分布不均系數(shù)；由表11-5選取使用系數(shù)，由于轉(zhuǎn)速不高，取動(dòng)載系數(shù);則</p><p>　　3.確定彈性影響系數(shù)</p><p>　　因選用的是鑄錫磷青

57、銅和鋼蝸桿想配，故</p><p><b>　　4.確定接觸系數(shù)</b></p><p>　　先假設(shè)蝸桿分度圓直徑和傳動(dòng)中心距的比值，從圖11-18中可查得。</p><p>　　5.確定許用接觸應(yīng)力</p><p>　　根據(jù)渦輪材料為鑄錫磷青銅，金屬模制造，蝸桿螺旋齒面硬度，可從表11-7中查得渦輪的基本許用應(yīng)力。&l

58、t;/p><p><b>　　應(yīng)力循環(huán)次數(shù)</b></p><p><b>　　壽命系數(shù)</b></p><p><b>　　則</b></p><p><b>　　4.4.計(jì)算中心距</b></p><p>　　取中心距。因，從表11

59、-2中去模數(shù),蝸桿分度圓直徑。這時(shí)，從圖11-18中可查得接觸系數(shù),因?yàn)椋虼艘陨嫌?jì)算結(jié)果可用。</p><p>　　4.5.蝸桿渦輪的主要參數(shù)與幾何尺寸</p><p><b>　　1.蝸桿</b></p><p>　　軸向齒距；直徑系數(shù)；齒頂圓直徑；齒根圓直徑；分度圓導(dǎo)程角；蝸桿軸向齒厚。</p><p><b

60、>　　2.渦輪</b></p><p><b>　　渦輪齒數(shù)；變位系數(shù)</b></p><p>　　驗(yàn)算傳動(dòng)比，這時(shí)傳動(dòng)比誤差為，是允許的。</p><p><b>　　渦輪分度圓直徑</b></p><p><b>　　渦輪喉圓直徑</b></p>

61、;<p><b>　　渦輪齒根圓直徑</b></p><p><b>　　渦輪咽喉母圓半徑</b></p><p>　　4.6.校核齒根彎曲疲勞強(qiáng)度</p><p><b>　　(4.2)</b></p><p><b>　　當(dāng)量齒數(shù)</b>

62、</p><p>　　根據(jù)、，從圖11-19中可查得齒形系數(shù)。</p><p><b>　　螺旋角系數(shù)</b></p><p><b>　　許用彎曲應(yīng)力</b></p><p>　　從表11-8中查得由制造的渦輪的基本許用彎曲應(yīng)力。</p><p><b>　　壽命

63、系數(shù)</b></p><p><b>　　彎曲強(qiáng)度時(shí)滿足的。</b></p><p><b>　　4.7.驗(yàn)算效率</b></p><p><b>　　(4.3)</b></p><p>　　已知；；與相對(duì)滑動(dòng)速度有關(guān).</p><p>　　

64、從表11-18利用插值法查得，，代入式中得。大于原估算值，不用重算。</p><p>　　第5章 滾動(dòng)軸承和傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.1.蝸桿軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.1.1軸上的功率</p><p><b>　　轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩<

65、/b></p><p>　　5.1.2求作用在蝸桿上的力</p><p><b>　　蝸桿分度圓</b></p><p><b>　　而</b></p><p>　　5.1.3初步確定軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。</p>

66、<p>　　根據(jù)《機(jī)械原理》高等教育出版社第八版，表15-3，取，于是得</p><p>　　輸出軸的最小直徑顯然是安裝在聯(lián)軸器的直徑，為了所選軸的直徑與聯(lián)軸器的孔徑相適應(yīng)，故需要同時(shí)選擇聯(lián)軸器的型號(hào)。</p><p>　　但根據(jù)電動(dòng)機(jī)外伸軸有</p><p><b>　　，取。</b></p><p>&

67、lt;b>　　取， </b></p><p>　　查標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)，由公稱直徑為69370.4128，選用LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑，長度，故取聯(lián)軸器安裝處的直徑為55mm。</p><p>　　5.1.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。</p><p>　　1）為了滿足半聯(lián)軸器的軸向定位要求，Ⅰ-Ⅱ軸段右端需要制出一軸肩，故,左

68、端用軸端擋圈定位，按軸端直徑取擋圈直徑D=58mm.半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔長度為L=110mm.</p><p>　　圖5.1 軸的結(jié)構(gòu)與裝配</p><p>　　滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承30211，其尺寸為。</p><p><b>　　表5.1 軸的尺寸</b></p><p>　　

69、2)軸上零件的周向定位</p><p>　　半聯(lián)軸器與軸的周向定位均采用平鍵連接，由表6-1查的平鍵截面</p><p>　　鍵槽用鍵槽銑刀加工，長63mm，同時(shí)為了保證與軸由良好的對(duì)中性，故選擇與軸的配合為；同樣，半聯(lián)軸器與軸的連接，選用平鍵，半聯(lián)軸器與軸的配合為。</p><p>　　3）確定軸上圓角和倒角的尺寸</p><p>　　參考

70、表15-2，取軸端倒角2x45,倒圓角R1.6</p><p>　　5.1.5求軸上的載荷</p><p>　　表5.2 軸上的載荷</p><p>　　圖5.2 軸的載荷分析圖</p><p>　　5.1.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p><b>　　安全。</b></p&g

71、t;<p>　　5.1.7.滾動(dòng)軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計(jì)壽命</b></p><p>　　1.已知，兩軸承的徑向反力</p><p><b>　　2.軸承壽命計(jì)算</b></p><p>　　，圓錐滾子軸承，取，，則</p><p>&

72、lt;b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p>　　5.2.蝸輪軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.2.1軸上的功率</p><p><b>　　轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　5.2.2求作用在蝸輪上的力&

73、lt;/p><p><b>　　蝸輪分度圓</b></p><p><b>　　而</b></p><p>　　5.2.3初步確定軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械原理》表15-3，取，于是得</p>

74、<p><b>　　取， </b></p><p>　　查標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)，選用LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑，長度。</p><p>　　5.2.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。</p><p>　　圖 5.3 軸的結(jié)構(gòu)圖</p><p>　　滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐

75、滾子軸承32016，其尺寸為。</p><p>　　表5.3 軸的長度表</p><p>　　5.2.5求軸上的載荷</p><p>　　表5.4 軸上的載荷</p><p>　　5.2.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p><b>　　安全。</b></p><p&

76、gt;　　5.2.7.滾動(dòng)軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計(jì)壽命</b></p><p>　　1.已知，兩軸承的徑向反力</p><p><b>　　2.軸承壽命計(jì)算</b></p><p>　　，圓錐滾子軸承，取，，則</p><p><b>　　

77、故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p>　　5.3.小齒輪軸的設(shè)計(jì)</p><p>　　5.3.1軸上的功率</p><p><b>　　轉(zhuǎn)速</b></p><p>　　轉(zhuǎn)矩。7.3.2求作用在小齒輪軸上的力</p><p><b>　　小齒輪分度圓</b>&

78、lt;/p><p><b>　　而</b></p><p>　　5.3.2初步確定軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械原理》表15-3，取，于是得</p><p><b>　　取， </b></p>&l

79、t;p>　　查標(biāo)準(zhǔn)或手冊(cè)，選用LT6型彈性套柱銷聯(lián)軸器。半聯(lián)軸器孔徑，長度。符合渦輪軸端聯(lián)軸器。</p><p>　　5.3.3根據(jù)軸向定位的要求確定軸的各段直徑和長度。</p><p>　　滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32016，其尺寸為。</p><p>　　表5.5 軸的長度分布表</p><p>　

80、　5.3.4求軸上的載荷</p><p>　　表5.6 軸的載荷分析表</p><p>　　5.3.5.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度</p><p><b>　　安全。</b></p><p>　　5.3.6.滾動(dòng)軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計(jì)壽命</b>

81、</p><p>　　1.已知，兩軸承的徑向反力</p><p><b>　　2.軸承壽命計(jì)算</b></p><p>　　，圓錐滾子軸承，取，，則</p><p><b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p>　　5.4.大齒輪軸的設(shè)計(jì)</p><

82、;p>　　5.4.1軸上的功率</p><p><b>　　轉(zhuǎn)速</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩。</b></p><p>　　5.4.2求作用在大齒輪軸上的力</p><p><b>　　大齒輪分度圓</b></p><p><b

83、>　　而</b></p><p>　　5.4.3初步確定軸的最小直徑</p><p>　　選取軸的材料為45鋼，調(diào)制處理。</p><p>　　根據(jù)《機(jī)械原理》表15-3，取，于是得</p><p><b>　　取</b></p><p>　　5.4.4根據(jù)軸向定位的要求確定軸的

84、各段直徑和長度。</p><p>　　滾動(dòng)軸承初步選擇0基本游隙組、標(biāo)準(zhǔn)精度級(jí)的單列圓錐滾子軸承32016，其尺寸為。</p><p>　　表 5.7軸的長度分布表</p><p>　　5.4.5求軸上的載荷</p><p>　　表5.8 軸上的載荷表</p><p>　　5.4.6.按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度<

85、/p><p><b>　　安全。</b></p><p>　　5.4.7.滾動(dòng)軸承的校核</p><p><b>　　軸承的預(yù)計(jì)壽命</b></p><p>　　1.已知，兩軸承的徑向反力</p><p><b>　　2.軸承壽命計(jì)算</b></p&g

86、t;<p>　　，圓錐滾子軸承，取，，則</p><p><b>　　故滿足預(yù)期壽命。</b></p><p>　　第6章 聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)</p><p>　　6.1.電動(dòng)機(jī)外伸軸與蝸桿軸之間</p><p><b>　　蝸桿軸外伸段直徑</b></p><p>

87、<b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　選用LT7型彈性套柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　6.2.渦輪軸與小齒輪軸之間</p><p><b>　　渦輪軸最小直徑</b></p><p><b>　　轉(zhuǎn)矩</b></p><p>　　選用LT7型

88、彈性套柱銷聯(lián)軸器。</p><p>　　第7章 箱體結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)</p><p>　　減速器的箱體采用鑄造（HT200）制成，采用剖分式結(jié)構(gòu)為了保證齒輪佳合質(zhì)量，</p><p>　　大端蓋分機(jī)體采用配合.</p><p>　　1.機(jī)體有足夠的剛度</p><p>　　在機(jī)體為加肋，外輪廓為長方形，增強(qiáng)了軸承座剛度<

89、;/p><p>　　2.考慮到機(jī)體內(nèi)零件的潤滑，密封散熱。</p><p>　　因其傳動(dòng)件速度小于12m/s，故采用侵油潤油，同時(shí)為了避免油攪得沉渣濺起，齒頂?shù)接统氐酌娴木嚯xH大于40mm</p><p>　　為保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，聯(lián)接凸緣應(yīng)有足夠的寬度，聯(lián)接表面應(yīng)精創(chuàng)，其表面粗糙度為</p><p>　　3.機(jī)體結(jié)構(gòu)有良好的工藝性.<

90、;/p><p>　　鑄件壁厚為8mm，圓角半徑為R=5。機(jī)體外型簡單，拔模方便.</p><p><b>　　4.對(duì)附件設(shè)計(jì)</b></p><p><b>　　A.視孔蓋和窺視孔</b></p><p>　　在機(jī)蓋頂部開有窺視孔，能看到 傳動(dòng)零件齒合區(qū)的位置，并有足夠的空間，以便于能伸入進(jìn)行操作，窺視

91、孔有蓋板，機(jī)體上開窺視孔與凸緣一塊，有便于機(jī)械加工出支承蓋板的表面并用墊片加強(qiáng)密封，蓋板用鑄鐵制成，用M8緊固</p><p><b>　　B.油螺塞：</b></p><p>　　放油孔位于油池最底處，并安排在減速器不與其他部件靠近的一側(cè)，以便放油，放油孔用螺塞堵住，因此油孔處的機(jī)體外壁應(yīng)凸起一塊，由機(jī)械加工成螺塞頭部的支承面，并加封油圈加以密封。</p>

92、;<p><b>　　C.油標(biāo)：</b></p><p>　　油標(biāo)位在便于觀察減速器油面及油面穩(wěn)定之處。</p><p>　　油尺安置的部位不能太低，以防油進(jìn)入油尺座孔而溢出.</p><p><b>　　D.通氣孔：</b></p><p>　　由于減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，機(jī)體內(nèi)溫度升高，氣壓

93、增大，為便于排氣，在機(jī)蓋頂部的窺視孔改上安裝通氣器，以便達(dá)到體內(nèi)為壓力平衡.</p><p><b>　　E.位銷：</b></p><p>　　為保證剖分式機(jī)體的軸承座孔的加工及裝配精度，在機(jī)體聯(lián)結(jié)凸緣的長度方向各安裝一圓錐定位銷，以提高定位精度.</p><p>　　第8章 潤滑密封設(shè)計(jì)</p><p>　　對(duì)于蝸

94、桿渦輪減速器，因?yàn)閭鲃?dòng)裝置屬于輕型的，且傳速較低，所以其速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于，所以采用脂潤滑，箱體內(nèi)選用SH0357-92中的50號(hào)潤滑，裝至規(guī)定高度。油的深度為H+，H=30 =34。所以H+=30+34=64</p><p>　　其中油的粘度大，化學(xué)合成油，潤滑效果好。</p><p>　　從密封性來講為了保證機(jī)蓋與機(jī)座連接處密封，凸緣應(yīng)有足夠的寬度，連接表面應(yīng)精刨，密封的表面要經(jīng)過刮研。而

95、且，凸緣連接螺柱之間的距離不宜太大，并均勻布置，保證部分面處的密封性。軸承端蓋采用嵌入式端蓋，易于加工和安裝。</p><p>　　第9章 設(shè)計(jì)小結(jié)</p><p>　　這次關(guān)于卷揚(yáng)機(jī)上的蝸桿-齒輪減速器的課程設(shè)計(jì)是我們真正理論聯(lián)系實(shí)際、深入了解設(shè)計(jì)概念和設(shè)計(jì)過程的實(shí)踐考驗(yàn)，對(duì)于提高我們機(jī)械設(shè)計(jì)的綜合素質(zhì)大有用處。使我對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)有了更多的了解和認(rèn)識(shí).為我們以后的工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ).&

96、lt;/p><p>　　1．機(jī)械設(shè)計(jì)是機(jī)械工業(yè)的基礎(chǔ),是一門綜合性相當(dāng)強(qiáng)的技術(shù)課程，它融《機(jī)械原理》、《機(jī)械設(shè)計(jì)》、《理論力學(xué)》、《材料力學(xué)》、《互換性與技術(shù)測量》、《CAD實(shí)用軟件》、《機(jī)械工程材料》、《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》等于一體，使我們能把所學(xué)的各科的知識(shí)融會(huì)貫通，更加熟悉機(jī)械類知識(shí)的實(shí)際應(yīng)用。</p><p>　　2．這次的課程設(shè)計(jì),對(duì)于培養(yǎng)我們理論聯(lián)系實(shí)際的設(shè)計(jì)思想;訓(xùn)練綜合運(yùn)用機(jī)械設(shè)計(jì)和

97、有關(guān)先修課程的理論,結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際反系和解決工程實(shí)際問題的能力;鞏固、加深和擴(kuò)展有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)方面的知識(shí)等方面有重要的作用。</p><p>　　3．在這次的課程設(shè)計(jì)過程中,綜合運(yùn)用先修課程中所學(xué)的有關(guān)知識(shí)與技能,結(jié)合各個(gè)教學(xué)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行機(jī)械課程的設(shè)計(jì),一方面,逐步提高了我們的理論水平、構(gòu)思能力、工程洞察力和判斷力,特別是提高了分析問題和解決問題的能力,為我們以后對(duì)專業(yè)產(chǎn)品和設(shè)備的設(shè)計(jì)打下了寬廣而堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。<

98、/p><p>　　4．本次設(shè)計(jì)得到了指導(dǎo)老師的細(xì)心幫助和支持。衷心的感謝xx老師的指導(dǎo)和幫助.</p><p>　　5．設(shè)計(jì)中還存在不少錯(cuò)誤和缺點(diǎn)，需要繼續(xù)努力學(xué)習(xí)和掌握有關(guān)機(jī)械設(shè)計(jì)的知識(shí)，繼續(xù)培養(yǎng)設(shè)計(jì)習(xí)慣和思維從而提高設(shè)計(jì)實(shí)踐操作能力。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　大學(xué)四年即將結(jié)束，在這短

99、短的四年里，讓我結(jié)識(shí)了許許多多熱心的朋友、工作嚴(yán)謹(jǐn)教學(xué)相幫的教師。畢業(yè)設(shè)計(jì)的順利完成也脫離不了他們的熱心幫助及指導(dǎo)老師的精心指導(dǎo)，在此向所有給予我此次畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)和幫助的老師和同學(xué)表示最誠摯的感謝。</p><p>　　首先，向本設(shè)計(jì)的指導(dǎo)老師xx老師表示最誠摯的謝意。在自己緊張的工作中，仍然盡量抽出時(shí)間對(duì)我進(jìn)行指導(dǎo)，時(shí)刻關(guān)心我們的進(jìn)展?fàn)顩r，督促我們抓緊學(xué)習(xí)。老師給予的幫助貫穿于設(shè)計(jì)的全過程，從借閱參考資料到設(shè)計(jì)

100、，他都給予了指導(dǎo)，不僅使我學(xué)會(huì)書本中的知識(shí)，也懂得了如何把握設(shè)計(jì)重點(diǎn)，如何合理安排時(shí)間和論文的編寫，同時(shí)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，他和我們?cè)谝黄鸸餐鉀Q了設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的各種問題。</p><p>　　其次，要向給予此次畢業(yè)設(shè)計(jì)幫助的老師們，以及同學(xué)們以誠摯的謝意，在整個(gè)設(shè)計(jì)過程中，他們也給我很多幫助和無私的關(guān)懷，更重要的是為我們提供不少技術(shù)方面的資料，在此感謝他們，沒有這些資料就不是一個(gè)完整的論文。</p>

101、<p>　　另外，也向給予我?guī)椭乃酝瑢W(xué)表示感謝。</p><p>　　總之，本次的設(shè)計(jì)是老師和同學(xué)共同完成的結(jié)果，在設(shè)計(jì)這段時(shí)間里，我們合作的非常愉快，教會(huì)了大我許多道理，是我人生的一筆財(cái)富，我再次向給予我?guī)椭膞x老師和眾多同學(xué)表示感謝！</p><p><b>　　參考資料</b></p><p>　　［1］盛善權(quán).機(jī)械制造[

102、M]. 北京：高等教育出版社，1999.</p><p>　?。?］單輝祖.工程力學(xué)[M]. 高等教育出版社. 2004.</p><p>　?。?］黎樹明.工程船液壓傳動(dòng)裝置[M] .北京: 人民交通出版社, 1984.</p><p>　?。?］劉鴻義.材料力學(xué)[M]. 高等教育出版社, 2009</p><p>　　［5］盧秉恒.機(jī)械制

103、造技術(shù)基礎(chǔ)[M]. 機(jī)械工業(yè)出版社, 2012.</p><p>　?。?］楊可幀等.機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)[M]. 北京: 高等教育出版社, 2006.</p><p>　?。?］官忠范等.液壓傳動(dòng)系統(tǒng)[M]. 北京: 機(jī)械工業(yè)出版社, 1991.</p><p>　?。?］王利堅(jiān).汽車機(jī)械基礎(chǔ)[M]. 電子工業(yè)出版社. 2008.</p><p>

104、　?。?］朱征. 礦山運(yùn)輸機(jī)械[M]. 煤礦工業(yè)出版社, 1987.</p><p>　　［10］徐景.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M]. 北京： 機(jī)械工業(yè)出版社， 1992.</p><p>　?。?1］H.A.Rothbart,Mechnical Design and Systems Handbook , McGraw-Hill ,1964.</p><p>　　［12］N

105、icholas,P.Chironis ,Spring Design and Application ,Nicholas,McGraw-Hill ,1961.</p><p><b>　　附錄一</b></p><p>　　Also known as the winch winch.</p><p>　　Working principle.<

106、;/p><p>　　From human or mechanical power-driven drum, winding rope to complete work of the traction device. Vertical, horizontal or inclined traction weight and simple hoisting machinery. Manual and electric tw

107、o, mainly in electric.</p><p>　　Electric hoist is composed of motor, coupling, brake, gear box and reels, mounted on the frame. Electric hoist is also known as electric hoist. For lifting height and loading

108、amount is large, busy with work, request good speed performance, especially to the empty hook to the rapid decline in. The installation or sensitive material, must be able to decline to inching speed.</p><p>

109、;　　Fast and slow winch windlass windlass included, can only be used on the ground, it takes the motor as power, through an elastic coupling, three closed type gear reducer, tooth type coupling drive drum, using electroma

110、gnetic brake. This product is high universality, compact structure, small volume, light weight, big, use convenient, it is widely used in construction, water conservancy, forestry, mining, port materials such as lifting

111、or flat mop, ancillary equipment can be automatic line for mode</p><p>　　China's construction hoist production has nearly 40 years of history, but the real production of stereotypes is in early 70. Study

112、 on the early 80's in China, building hoist motor technology was born alive, at least 30 years compared to building hoist technology but at present in our country and abroad, the production and use of the constructio

113、n hoist or 70's styling products. After 80 generations ago, our country has not made the relevant construction hoist the national standard, but also the l</p><p>　　Japan's JIS800l 40's standard a

114、nd backward by Soviet manufacturing drawings for 1011, 1012 behind the models, the progress is very slow.</p><p>　　After 80 time, introduce competition mechanism, science and technology is the first producti

115、vity gradually been recognized, accepted. China is building hoist design and manufacture technique with the fastest development period. The state has also developed a specification supporting standards, building hoist. N

116、ew product varieties of nearly ten, of which the most representative products of Fujian province construction machinery plant planetary gearing hoister, Kunming construction machinery fact</p><p>　　Hoist for

117、 commonly used in domestic and abroad building, composed of motor, brake, generally have independent gear box, cable reel, chassis etc.. Gear box they usually adopts the heavy gear or worm gear reducer, motor and reducer

118、, the installation form of rope drum are generally "n, J", etc.. The common problems are: large volume, poor overload capacity, large noise, low efficiency, short service life, work is not safe, some products h

119、ave been included in the national phase-out products. Hoist d</p><p>　　We should seize the favorable opportunity, aiming at the international advanced level, from the macro to revise the new construction hoi

120、st the national standards, to replace the 86 standard. The main manifestations of technological progress is gradually developed a set of advanced standards for design, production guidance of hoist, the quality of the pro

121、ducts is increasing day by day, and the formulation of standards, modify to walk in the design of the front, close to the world advanced level, </p><p><b>　　翻譯原文：</b></p><p>　　卷揚(yáng)機(jī)又稱之

122、為絞車。</p><p><b>　　工作原理：</b></p><p>　　由人力或機(jī)械動(dòng)力驅(qū)動(dòng)卷筒、卷繞繩索來完成牽引工作的裝置。垂直提升、水平或傾斜曳引重物的簡單起重機(jī)械。分手動(dòng)和電動(dòng)兩種，主要以電動(dòng)為主。 </p><p>　　電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)由電動(dòng)機(jī)、聯(lián)軸節(jié)、制動(dòng)器、齒輪箱和卷筒組成，共同安裝在機(jī)架上。電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)又可稱為電動(dòng)葫蘆。對(duì)于起升高

123、度和裝卸量大，工作繁忙的情況下，要求調(diào)速性能好，特別要空鉤能快速下降。對(duì)安裝就位或敏感的物料，要能以微動(dòng)速度下降。</p><p>　　卷揚(yáng)機(jī)包括快速卷揚(yáng)機(jī)和慢速卷揚(yáng)機(jī)，僅能在地上使用，它以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力，經(jīng)彈性聯(lián)軸節(jié)，三級(jí)封閉式齒輪減速器，牙嵌式聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)卷筒，采用電磁制動(dòng)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被廣泛應(yīng)用于建筑、水利工程、林業(yè)、礦山、碼頭等的物料升降或平拖，還可作現(xiàn)代化

124、電控自動(dòng)作業(yè)線的配套設(shè)備。</p><p>　　我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)生產(chǎn)已有近40年的歷史，而真正定型生產(chǎn)是在70年代初的事。80年代初我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)動(dòng)技術(shù)的研究才活躍起來，但和國外的建筑卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)相比落生至少30年，我國目前生產(chǎn)使用的建筑卷揚(yáng)機(jī)還是70年代定型的產(chǎn)品。在80后代以前，我國還沒有制定有關(guān)建筑卷揚(yáng)機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)，也缺少建筑卷揚(yáng)機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、生產(chǎn)、使用規(guī)范。全國處于無標(biāo)準(zhǔn)可循，呈現(xiàn)出放任自流狀態(tài)，產(chǎn)品規(guī)

125、格五花八門，結(jié)構(gòu)與技術(shù)基本上維持根據(jù)</p><p>　　日本JIS800l等40年代落后標(biāo)準(zhǔn)及按蘇聯(lián)圖紙制造的1011、1012等落后機(jī)型，進(jìn)展十分緩慢。</p><p>　　80年代以后，各種競爭機(jī)制的引入，科技是第一生產(chǎn)力的概念逐漸被人們所認(rèn)識(shí)，所接受。是我國建筑卷揚(yáng)機(jī)設(shè)計(jì)制造技術(shù)發(fā)展最快的時(shí)期。國家也制定了有關(guān)建筑卷揚(yáng)機(jī)的配套標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范。新產(chǎn)品種數(shù)近十個(gè)，其中最具有代表性的產(chǎn)品有福

126、建省建筑機(jī)械廠的行星傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、昆明建筑機(jī)械廠的少齒差傳動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)、長沙建筑機(jī)械研究所與福州市建筑機(jī)械廠聯(lián)合開發(fā)的仿日本Seibu公司采用立式齒輪傳動(dòng)的電控卷揚(yáng)機(jī)．廣州市一建公司機(jī)械廠的高速卷揚(yáng)機(jī)適應(yīng)高層建筑的多功能需要，而江蘇海門第三機(jī)械廠引進(jìn)專利技術(shù)開發(fā)的系列多排頂桿蠕動(dòng)傳動(dòng)的卷揚(yáng)機(jī)分為三大系列：即電控、手控和微機(jī)程控三大類，其練臺(tái)性能優(yōu)于代表國際先進(jìn)承平的Seibu一字型卷揚(yáng)機(jī)，使我國的建筑卷揚(yáng)機(jī)技術(shù)跨人世界先進(jìn)行列。1991年10