瀝青混凝土攤鋪機畢業(yè)設計

1、<p><b>　　第一章 緒 論</b></p><p>　　1.1 課題的由來與研究意義</p><p>　　隨著我國公路建設的迅猛發(fā)展，對于筑路機械的需求量日益增大，瀝青混凝土攤鋪機作為最重要的筑路機械之一，在公路建設中起到了不可替代的作用。而新型的伸縮式瀝青混凝土攤鋪機，由于有伸縮的熨平板，適合不同寬度的路面施工作業(yè)環(huán)境，近些年被廣泛應用與道路施工領

2、域。</p><p>　　在現(xiàn)實施工中，攤鋪機的作業(yè)環(huán)境會有很多不同，固定熨平板的攤鋪機往往適應這些多變的作業(yè)環(huán)境，增加了施工難度，浪費了時間，給道路施工帶來了很多的麻煩，所以當設計者面對多變的道路施工寬度，設計了新型可伸縮式的熨平板。這樣就解決了很多固定熨平板所不能解決的問題。</p><p>　　伸縮式熨平板與普通熨平板相比有很突出的優(yōu)點，首先由于其可伸縮的特性，大大提高了施工進度，節(jié)

3、省了寶貴的人力物力。伸縮式熨平板的使用還減少了道路攤鋪接縫，有效地提高了道路施工質量。</p><p>　　伸縮式熨平板因為其顯著的優(yōu)點而在不同廠家的攤鋪機的生產中被廣泛采用，在道路施工中發(fā)揮了不可替代的作用。</p><p>　　在各項技術日益成熟的今天，企業(yè)的競爭重點主要放在了細節(jié)的考慮也設計上，造型設計已經成為企業(yè)間產品競爭的關鍵因素。一件優(yōu)秀造型設計的產品，可以給用戶更好的使用體驗

4、，帶來心理上和視覺上的愉悅感。</p><p>　　好的造型設計包括合理的結構設計，色彩搭配。宜人的人機環(huán)境，造作方便的人機界面，這些因素都是要充分考慮的。在造型設計中所應用到的知識有造型設計基礎，色彩原理，人機工程學，人機界面設計等。</p><p>　　其研究以意義在于帶領我國攤鋪機整體行業(yè)跳出低水平，低價格的惡性循環(huán)。提高我國的攤鋪機國際競爭能力，實現(xiàn)我國攤鋪機可持續(xù)發(fā)展。其最重要的

5、意義在于利用最新技術提升攤鋪機行業(yè)的整體水平，這個提升的過程就是以信息化帶動工業(yè)化戰(zhàn)略在整個工程機械領域的具體表現(xiàn)。</p><p>　　1.2 本課題的現(xiàn)實意義</p><p>　　由于激烈的市場競爭，單純的技術創(chuàng)新已經不能滿足用戶的全方位需求。需要從多角度進行設計改革，尤其是在造型設計領域。國內的攤鋪機行業(yè)現(xiàn)狀是大多重視技術層面，而較少考慮美學因素，人機學因素，這種思想在技術日趨成

6、熟的今天已經成為阻礙行業(yè)發(fā)展的重要原因，一件完美的產品，除了的技術的實用外，最重要的就是用戶的使用裝況，如果一件產品使用不方便，哪怕技術再先進，它不不能稱為一件好的產品。</p><p>　　本課題的研究重點之一是瀝青混凝土攤鋪機的造型設計，好的造型可以增大產品的用戶量，提升產品的銷量，為企業(yè)帶來更大的利潤。</p><p>　　本課題的另一個研究重點是新型伸縮式熨平板，伸縮式熨平板可以適

7、應不同寬度的攤鋪作業(yè)環(huán)境，大大提高了工作效率 路面質量，對于公路建設有著重要的意義。</p><p>　　第二章 瀝青混凝土攤鋪機的發(fā)展概述</p><p>　　2.1 研究背景及意義</p><p>　　隨著我國的公路建設事業(yè)的迅猛發(fā)展，工程建設對道路施工機械的數量需求有了很大幅度的增加，同時對質量也有了更高的要求。</p><p>　　

8、瀝青混凝土攤鋪機是進行道路瀝青攤鋪作業(yè)的最主要機械設備，用來將攪拌好的混合物料，按照路面的厚度和形狀均勻的攤鋪在已經預先平整好的路基或者路面基層上。并給予初步的整平和搗實。形成滿足規(guī)定的厚度，寬度，平整度和密實度要求的路面基層或面層。在機械化的施工中，瀝青混凝土攤鋪機是最重要的機械之一。廣泛公路，應用于城市道路，高速公路，普通公路，大型停車場，碼頭的瀝青攤鋪作業(yè)中。近年來我國的大型瀝青混凝土攤鋪機進口量達國產量的40%以上。</p

9、><p>　　瀝青混凝土攤鋪機是一種邊行走邊工作的施工機械，它行駛速度的恒定性和直線性對所攤鋪的路面的平整度，初始密實度，離析程度有很大的影響。</p><p>　　行駛控制系統(tǒng)和行駛驅動系統(tǒng)的性能是主要影響瀝青混凝土攤鋪機作業(yè)性能的因素。很大程度決定了作業(yè)質量的好壞。所以，對瀝青混凝土攤鋪機行駛控制系統(tǒng)和行駛驅動系統(tǒng)的研究 具有很重要的意義。</p><p>　　大力

10、發(fā)展智能化工程機械的主要目的是促進我國工程機械向機，電，液，一體化的方向發(fā)展。由于我國各種公路建設的迅猛發(fā)展，我國在二十世紀八十年代末就是年代初大量引進生產了一批國外的相關路面工程機械。如徐工集團的VOGELE,陜建集團的AB G22攤鋪機等。</p><p>　　2.2國外攤鋪機現(xiàn)狀及發(fā)展方向</p><p>　　2.2.1國外攤鋪機發(fā)展簡介</p><p>　　

11、二十世紀三十年代以前，各種類型瀝青路面的鋪設主要靠人工操作來完成。那時的熱拌瀝青混合料路面主要用于城市道路，施工需要大量的勞動力。路拌瀝青混合料主要用于鄉(xiāng)村道路，拌合與攤鋪是用平地機來完成的。</p><p>　　到了三十年代，熱拌瀝青混合料攤鋪的機械化施工在國外才取得了驚人的發(fā)展。當時世界上修筑了數十萬英里的瀝青路面，不但經濟，而且經久耐用。瀝青路面施工機械化的發(fā)展，促進了瀝青混合料攤鋪機的發(fā)展。</p&

12、gt;<p>　　1931年在圣路易斯道路展覽會上首次展出了由巴伯-格林（Barber-Greene）公司研制發(fā)明的瀝青混合料攤鋪專用設備。該機用螺旋輸送器攤分混合料，并用滑板在20英尺（6.09米）寬度內予以刮平。機器行駛在按預定坡度鋪設的軌道上。工作時攤鋪機由一臺路拌設備牽引前進。路拌設備將路面上的礦料送至拌合鍋中與稀釋瀝青拌合，然后整個拌合料由攤鋪機進行整平。</p><p>　　隨后巴伯-格

13、林公司對攤鋪機進行了改進，將攤鋪機裝在履帶上，機器兩側懸有大臂使之能按預定的坡度控制攤鋪機厚度與平整度。這樣就不再需要鋼軌或側模來導向，并使攤鋪機成為一臺獨立的自行式機器。由螺旋輸送器分布到滑板前的混合料隨后被振動滑板所刮平。在攤鋪使用稀釋瀝青的粗級配熱拌混合料時，其工作性能是非常令人滿意的。但是這種滑板的動作不適用于攤鋪密級配熱拌混合料，路面會產生裂紋及其它表面缺陷。</p><p>　　1932年出現(xiàn)了采用浮

14、動滑板來整平并壓實混合料的試驗樣機。這種機型保持了在現(xiàn)場連拌帶鋪的特性。1933年巴伯-格林公司對攤鋪機的研究又有了進一步的發(fā)展，生產出新型的攤鋪機，其樣機就是現(xiàn)代瀝青混合料攤鋪機。該樣機新的結構特點有：10英尺寬的獨立的浮動熨平板，無輸料裝置的料斗和螺旋輸料器。攤鋪作業(yè)時卡車將料卸入料斗，螺旋接料后輸料，攤鋪機在已經整好的基層上行駛，通過滑行托板拖掛熨平板，對熱拌瀝青混合料整平。因此，1933年是攤鋪機發(fā)展史上具有重大意義的一年。接著

15、在1933年，巴伯-格林公司對攤鋪機又進行了重大改進，制成了BG-79型攤鋪機。該機設置了刮板輸料器，能將混合料從料斗中輸送到螺旋輸料器。該機大臂的牽引點支撐在履帶總成上。1936年經改進的效能更強的BG879型攤鋪機取代了BG-79型攤鋪機。1940年攤鋪機又有了更進一步的發(fā)展，巴伯-格林公司研制了BG879-A型攤鋪機。由此時起，一直到五十年代中期，這一機型曾是世界上標準的瀝青混合料攤鋪機機型。</p><p&g

16、t;　　2.2.2國外的主要品牌發(fā)展狀況</p><p>　　當今世界有八大攤鋪機制造廠商：ABG, VOGELE, BLAW-KNOX, DYNAPAC, DEMAG, MARINI，BTELLT,CATERPILLAR公司。IN GERSOLL-RAND瞄準中國路面機械市場，相繼兼并了德國ABG公司和美國BLAW-KNOX公司，ABG公司的產品目前是國際攤鋪機市場首選品牌，其大型攤鋪機在中國市場上占有率已達到

17、70%以上。</p><p>　　二十世紀九十年代以來，國外攤鋪機制造公司制造公司強強組合兼并，如福格勒公司加入維特根公司，戴納派克公司加入斯維達拉-德瑪格公司，英格索蘭-ABG-布魯諾克斯公司加入沃爾沃公司，這些兼并公司，融合市場領先品牌優(yōu)勢，不斷推出新一代的升級版攤鋪機，形成了引領世界攤鋪機技術的幾大巨頭。</p><p>　　2.2.3人性化和精細化的設計動向</p>

18、<p>　　近期的展覽會上展出國外攤鋪機產品，整機布局合理，駕駛室可整體翻起、多種設置活門等，更便于維修保養(yǎng)人員進入維修，因為攤鋪機布局十分緊湊，接近不見困難，上述改進充分體現(xiàn)了人性化設計理念。加大液壓系統(tǒng)的冷卻效果，使之適各種惡劣工況。熨平裝置快速連接機構、螺旋分料器與熨平裝置同步升降，便于實現(xiàn)快速轉運需求等都體現(xiàn)精細化設計，使得整機性能更先進。</p><p>　　2.2.4雙層瀝青混合料鋪層一次性

19、完成</p><p>　　德國戴納派克公司經過各種工況下的依次攤鋪雙層瀝青混合料的施工試驗研究表明：這種施工工藝可使雙鋪層之間早熱狀態(tài)下接合、粘接更好，整體強度更高。兩層之間無需專門噴灑粘接劑，具有可節(jié)約大量瀝青材料，提高攤鋪生產效率等諸多優(yōu)點。目前戴納派克公司已經開發(fā)研制出了雙層一次攤鋪的專用攤鋪機產品。</p><p>　　2.3國內攤鋪機現(xiàn)狀及發(fā)展方向</p><

20、p>　　2.3.1我國攤鋪機發(fā)展歷史</p><p>　　20世紀60年代，中國開始研制瀝青混合料攤鋪機產品，在1986－1993年期間分別引進日本NIIGATA、德國戴納派克、福格勒和ABG公司的制造技術，同時也進口了大量的德國攤鋪機產品。截至目前我們已經形成了可生產制造全系列攤鋪機產品的能力，并得到廣泛應用，可滿足各種工況需求。</p><p>　　我國攤鋪機起步晚于國外近五十年

21、。但起點高，發(fā)展迅速。它是公路科技重大改革的產物，其技術水平是隨著公路交通事業(yè)的不斷發(fā)展而步步升級的。</p><p>　　二十世紀七十年代以前，我國瀝青路面的攤鋪是用人工攤鋪的。七十年代初期，我國公路瀝青路面的結構形式，由過去單一的表面處治發(fā)展到貫入式、上拌下貫式、瀝青碎石和瀝青混凝土。尤其是瀝青混凝土這一路面結構形式的出現(xiàn)，引發(fā)了路面材料攤鋪方式的改革，過去人工攤鋪的方法在平整度和生產率方面都達不到施工要求。

22、于是，七十年代中期，公路交通部門受到國外攤鋪機的啟發(fā)，開始制造小型瀝青混凝土攤鋪機。如當時的上海市政工程管理局機械修配廠、無錫市政機械修造廠和天津市政機械修造廠都生產過小型機械傳動的攤鋪機，但都用于本系統(tǒng)的公路建設。</p><p>　　1974年交通部下達科研任務，由交通部公路科學研究所、交通部第一公路工程局和交通部西安筑路機械廠聯(lián)合研制LT6型瀝青混凝土攤鋪機。1975年完成設計，1976年由西安筑路機械廠完

23、成樣機試制任務，1977年通過鑒定后開始批量生產。LT6型攤鋪機是我國自行研制的第一臺攤鋪機，該機的主要結構性能特點是：輪胎式，機械傳動，機械加寬熨平裝置，最大攤鋪寬度4.5米，振搗夯實，柴油加熱，發(fā)動機功率48馬力。1982年和1984年又先后兩次對LT6型攤鋪機進行改型，形成了LT6系列產品。改型后的LT6A型攤鋪機能夠加裝自動調平裝置，LT6B型攤鋪機的熨平裝置為液壓伸縮式熨平裝置。LT6系列的攤鋪機連續(xù)生產了十幾年，共生產了兩千

24、余臺，成為我國瀝青路面機械化攤鋪的主要機械。</p><p>　　在這期間，我國交通建設事業(yè)不斷發(fā)展，對攤鋪機的技術性能要求也在不斷升級，這突出表現(xiàn)在攤鋪作業(yè)質量和攤鋪寬度上。如對瀝青路面平整度的要求，交通部一九八三年頒布的JTJ032-83《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》中規(guī)定不大于5mm/3米直尺，一九八五年頒布的JTJ071-85《公路工程質量檢驗評定標準》中規(guī)定高速公路不大于3mm/3米直尺，一九八六年頒布的

25、國標GBJ92-86《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》中規(guī)定平整度標準差不大于2.5mm。因此，二十世紀八十年代末，我國各生產廠家相繼從國外引進了不同層次的攤鋪機生產技術，以適應公路交通建設發(fā)展的需要。</p><p>　　1988年西安筑路機械廠從德國DYNAPAC-HOES公司引進了性能先進的1200R型攤鋪機技術，首先生產了LTY8型攤鋪機。該機主要性能特點是：輪胎式，全液壓傳動，液壓伸縮式熨平裝置，振搗+振動夯實

26、，機電液一體化，最大攤鋪寬度7.25米，發(fā)動機功率82kW。1989年鎮(zhèn)江路面機械制造總廠引進日本新瀉鐵工所NF系列攤鋪機技術，制造了2LTLZ45型瀝青混凝土攤鋪機。該機為輪胎式，機械傳動，液壓伸縮熨平板，最大攤鋪寬度5米。1989年徐州工程機械制造廠引進德國福格勒公司攤鋪機技術，組裝生產了S1700型瀝青混凝土攤鋪機。該機為履帶式，全液壓傳動，液壓伸縮及機械加寬熨平裝置，電加熱液壓脈沖振搗梁，最大攤鋪寬度8米。</p>

27、<p>　　在瀝青路面施工方法上，二十世紀八十年代我國先后出臺的幾個技術標準，都推薦采用全路幅攤鋪。因而進入九十年代以后，大寬度攤鋪機的市場前景看好，各攤鋪機生產廠紛紛推出9米～12米寬的大型攤鋪機。</p><p>　　2.3.2 我國攤鋪機概況</p><p>　　已形成可批量生產制造履帶和輪胎式、鋪寬為3~12。5M的多品種系列攤鋪機產品，適應不同工況的需求。國產攤鋪機產

28、品在技術水平、質量、使用性能等方面已基本上達到或接近國外先進水平。擁有一批具有相當先進技術和可進行批量生產的專業(yè)攤鋪機制造工廠，年生產能力可達1500臺套以上。國產攤鋪機已得到道路施工的廣泛應用，其比例不斷升高，已成為主導機型。培養(yǎng)了一大批攤鋪機開發(fā)研究、使用治理、維修保養(yǎng)等方面的專業(yè)人才，為今后進一步發(fā)展打下良好的技術甚而。</p><p>　　2.3.3我國攤鋪機的選型</p><p>

29、;　　攤鋪機發(fā)展中的選型必須緊密地結合中國道路施工的具體國情和需求。在借監(jiān)國外先進技術和結構時，要遵循充分滿足中國道路質量和合理成本等要求。否則將會導致不必要的浪費，甚至產生諸多嚴重后果。下述幾個方面應予以總結，少走彎路。</p><p>　　2.3.4低速高密實度攤鋪的理念</p><p>　　目前我們施工應用攤鋪機產品絕大多數是低速高密實度型式的攤鋪機。它具有可提高攤鋪平整度，減少材料

30、浪費和減少壓實遍數等優(yōu)勢。此外，我們目前施工機械配套能力也較低。實際施工證實：采用低速高密實度攤鋪機，要比快速攤鋪機更合理，在有效地保證質量的同時，還能適當降低成本。</p><p>　　2.3.5履帶式和輪胎式的選擇</p><p>　　履帶式攤鋪機履帶接地面積大，具有攤鋪作業(yè)過程中附著牽引力性能良好，不易打滑，同時可起到更好的攤鋪濾浪作用，提高攤鋪平整度、平穩(wěn)性。公路大規(guī)模的連續(xù)攤鋪作

31、業(yè)很少轉移工地，故履帶式攤鋪機更適合公路施工，而城市道路施工，假如轉移過多，則選用輪胎式更適宜。</p><p>　　2.3.6采用穩(wěn)定士攤鋪機進行基層攤鋪</p><p>　　采用自行研制的性價比較為合理的國產穩(wěn)定士攤鋪機進行道路基層穩(wěn)定材料的攤鋪，替代平地機攤鋪方式，由于攤鋪平整度較好，及路邊緣整潔，可減少10%~15%材料浪費，減少壓實遍數，提高生產效率等。尤其可以保證公路基層良好的

32、施工質量。</p><p>　　2.3.7中國攤鋪機的技術發(fā)展</p><p>　　發(fā)達國家的攤鋪機制造和應用已有80余年的歷史。我國是從20世紀60年代才正式開始，快速發(fā)展階段不足10年，目前已具有年生產制造1500臺套以上的能力?，F(xiàn)已進口了德國進口攤鋪機均超過200臺套。其中以ABG和福格勒公司的攤鋪機產品居多。中國已成為德國攤鋪機的主要進口國，約占德國每年總產量的1/5左右。<

33、/p><p>　　2.3.8對我國攤鋪機發(fā)展的看法</p><p>　　攤鋪機的質量主要包括技術性能、結構、可靠性、穩(wěn)定性以及故障率等綜合指標。評估攤鋪機的優(yōu)劣，要采用在多種工況下，定量的施工時間的科學方法進行考核驗證和評估。 </p><p>　?。?）我國目前各個制造廠家生產的高檔攤鋪機產品基本上都采用德國先進攤鋪機型的技術和結構。其主要的液壓元件、電控元

34、器件、傳動箱體等均選用進口件。亦有發(fā)動機也采用進口產品。因此攤鋪使用性能、平整度、壓實度、攤鋪路面幾何尺寸以及使用工況等方面基本上均可達到國外同類攤鋪機的技術水平。 </p><p>　?。?）我國攤鋪機在使用可靠性、穩(wěn)定性以及故障率等方面尚存在相當大的差距，由于國內整體技術水平，加工工藝，裝配，人員素質以及國產配套件和材料等方面差距較大，故使得我們的產品制造方面存在諸多先天不足。 </

35、p><p>　?。?）國產配套件包括發(fā)動機、液壓件、電控元器件、傳動部件以及重要材質等方面的質量，均與國外有相當大的差距，但這是影響攤鋪機產品質量的關鍵條件之一。因此，急待完善和提高，否則將會制約攤鋪機的質量和技術發(fā)展。 </p><p>　　（4）自主開發(fā)創(chuàng)新能力急待改進和提高。我們在引進、學習和借鑒國外先進技術、結構等方面都做得相當不錯，也很及時。但屬于我們自主開發(fā)的專利技術和結

36、構極少，這將會制約我們今后的發(fā)展和產品大規(guī)模出口業(yè)務。 </p><p>　?。?）各攤鋪機攙假充分利用了解中國國情、市場以及攤鋪機產品的優(yōu)勢，開發(fā)研制出穩(wěn)定土攤鋪機。多種檔次的攤鋪機產品等方面適應了中國市場不同工況需求，使我國攤鋪機產品市場實用性很強，在這方面取得了良好效果。  </p><p>　?。?）中國攤鋪機不能停留在國內市場上進行殘酷價格戰(zhàn)的層面上，要在質量

37、和品牌上多下工夫，開發(fā)研制出同檔性價比占優(yōu)勢的多檔產品，增強自身的競爭力。同時要利用我們的性價比優(yōu)勢，盡快大力開拓國際市場，逐步形成穩(wěn)定的國際市場。 </p><p>　　2.4現(xiàn)代先進攤鋪機的關鍵技術和結構</p><p>　?。?）左右行走履帶全液壓獨立驅動方式?？蓪崿F(xiàn)圓滑轉向攤鋪以及無級變速的性能。 </p><p>　?。?）全自動比例供

38、料系統(tǒng)。全自動比例及非接觸式傳感控制方式，使供料自動保持均勻、穩(wěn)定。確保高質量連續(xù)攤鋪作業(yè)。 </p><p>　?。?）多種組合形式的高密實度熨平裝置。目前具有多種組合的高密實度熨平裝置，分別采用不用工作原理和結構。福格勒公司近期開發(fā)研制適合不同工況的多種熨平裝置，更便于用戶選擇應用。 </p><p>　　（4）組合式自動找平系統(tǒng)。將參照基準分別設置在已攤鋪和未攤鋪

39、的路面上，并采用非接觸式傳感裝置，有效地提高了攤鋪平整度和應用機動性能。 </p><p>　　（5）全輪驅動的輪胎式攤鋪機。加大了附著牽引力，減少打滑，改善了輪胎式攤鋪機的使用性能。 </p><p>　　第三章 瀝青混凝土攤鋪機的市場調研和可行性分析</p><p><b>　　3.1市場概述</b></p>

40、;<p>　　2006年是“十一五”規(guī)劃的開局之年，包括鐵路、公路等項目在內的大批國家重點工程項目開工建設，相應地拉動了對工程機械產品的需求，但攤鋪機用 途的單一性導致其市場需求空間狹小，同時國家宏觀經濟調控政策尤其是基礎建設投資調控，對攤鋪機市場需求影響較大，因此市場容量相對其他工程機械較小。 </p><p>　　在即將到來的“十二五”規(guī)劃利好因素影響，與工程機械行業(yè)整體緩慢回升的大形勢相一致，

41、攤鋪機市場也出現(xiàn)了一些反彈的信號，進入下半年以后各廠家銷量有所提升，同時工程機械行業(yè)中的優(yōu)勢企業(yè)與其他企業(yè)之間的差距也在拉大。 </p><p><b>　　3.2廠家分析</b></p><p><b>　　中聯(lián)重科</b></p><p>　　中聯(lián)重科2010年推出攤鋪厚度小于2厘米的SUPER130瀝青攤鋪機。其攤鋪

42、寬度達到13米，攤鋪厚度最大可達350毫米，攤鋪效率達到 900T/H；加熱速度國內第一，具備實用防風功能，加熱時間縮短30%；具有多模式自動攤鋪功能，包括節(jié)能、薄層攤鋪、中厚層攤鋪和大厚度攤鋪模式等； 有自動記憶功能，可根據需要，分析前期各項參數，自動重新進行參數設定和更新，使攤鋪機一直保持最佳工作狀態(tài)；自動數據查詢、遠程數據監(jiān)控功能，可查詢設 定參數，故障、工作小時數、攤鋪公里數據等。</p><p><

43、;b>　　新科動力</b></p><p>　　新科動力與中方合資的新品牌“道勝”在去年年末強勢亮相。江蘇華通動力借力出品兩款小型路面攤鋪機SPS27型攤鋪機、EPC125型攤鋪機。SPS27 型攤鋪機采用美國LEEBOY的技術，全液壓傳動，方便、靈活，主要用于小型路面的施工，寬度最小可達0.6m；EPC125型攤鋪機，采用全電子控制發(fā) 動機，具有高效、低耗和環(huán)保新理念；全液壓驅動，微電腦恒速控

44、制，具有數字顯示和故障診斷功能；超聲波料位控制，可實現(xiàn)自動比例均勻供料，減少離析現(xiàn)象； 高強度雙振搗、帶振動裝置熨平板，無論攤鋪基層和面層都能達到理想的攤鋪效果。</p><p><b>　　山推</b></p><p>　　山推的SRP135瀝青混凝土攤鋪機成為山推2011年度多元化發(fā)展、新經濟增長點的戰(zhàn)略產品。該產品采用濰柴WP7型182KW電控發(fā)動機，儲備功率大

45、，能滿足各種大負荷工況；采用智能一體化控制系統(tǒng)和CAN-BUS總線技術， 以及CAN總線型高精度智能化自動找平控制系統(tǒng)，具有找平精度高、抗干擾性強等優(yōu)點；橫向滿足0～350mm的攤鋪厚度，縱向可在13.5米內按要求配置 攤鋪寬度，從而滿足各種工況要求下的高效、快速的連續(xù)攤鋪作業(yè)。</p><p><b>　　維特根</b></p><p>　　維特根去年也推出了新品福

46、格勒600型攤鋪機。其履帶寬度1.1m，外形寬度1.2m，無級變速寬度為1.1～2m，質量5.3t，最大攤鋪厚度 15cm。通過裝配減寬靴，最小攤鋪寬度可達0.5m。具有ECO經濟型運轉模式，配裝145道依茨發(fā)動機，熨平板采用電加熱，是非常適合于人行道、自行 車道、小型區(qū)域、公共場所、維修改造工程、狹小區(qū)域施工的理想機型。</p><p><b>　　沃爾沃</b></p>&

47、lt;p>　　沃爾沃的6820攤鋪機體現(xiàn)了行業(yè)的領先水平，是追求高生產率的筑路機械客戶的理想選擇。升級的攤鋪機型號攤鋪寬度、厚度大，適用于各類磨耗層、粘結層和 路基作業(yè)，最大攤鋪寬度可達9米。此款升級機型配備電子攤鋪機管理系統(tǒng)（EPM）確保最佳的攤鋪質量，采用電子控制的行駛驅動裝置確保設備獲得均衡的推進 力、精準的直線前進、轉彎和平穩(wěn)起動，并提供全方位的操作員視野和動力強勁又環(huán)保的沃爾沃發(fā)動機。</p><p&

48、gt;　　3.3 國內及國外產銷量</p><p>　　今年行業(yè)骨干企業(yè)累計銷售攤鋪機約900臺，其中徐工科技、鎮(zhèn)江華晨華通、鼎盛天工等銷量超百臺。徐工科技、陜建、三一重工、鎮(zhèn)江華晨華通、成都新筑、西 筑等六家企業(yè)2005年總銷量661臺，2006年1至9月累計銷售612臺，同比下降7.4％；其中三一重工、西筑同比上升，分別為100％、 48.72％，其余4家均為下降，徐工科技下降17.8％、陜建下降38.84％

49、、華晨華通下降3.47％、新筑下降20.25%，除華晨華通外均高于行 業(yè)下降幅度。主要原因是國內部分攤鋪機生產企業(yè)紛紛加大對攤鋪機市場的資本投入，擴大攤鋪機產品宣傳，提高其產品競爭力，競爭激烈；同時國內攤鋪機用戶、 道路施工單位對英格索蘭、戴納派克、福格勒等國外品牌認可度提高。另外，租賃利潤可觀，擴大了進口攤鋪機的需求空間，進口設備占據攤鋪機市場份額增大。</p><p>　　自2004年國家宏觀經濟政策調控以來

50、，攤鋪機國內市場容量發(fā)生了變化，競爭更加激烈，攤鋪機生產企業(yè)的市場占有率也不斷發(fā)生變化，值得關注的是進 口攤鋪機的增長幅度較大，根據有關數據，2006年上半年攤鋪機進口增幅為91.7％，可見不僅國內對進口攤鋪機需求加大，而且卡特彼勒、福格勒、英格索 蘭、戴納派克等國外攤鋪品牌紛紛利用各種投資方式滲入國內市場，表明國外攤鋪機企業(yè)對中國的攤鋪機市場興趣濃厚，正在搶灘進軍中國市場。 </p><p>　　從市場占有率看

51、，徐工科技依然占據攤鋪機市場領軍位置，但市場份額有所縮減，中聯(lián)重科、三一重工、鼎盛天工異軍突起，市場占有率提升較 大；鎮(zhèn)江華晨華通、西筑穩(wěn)步發(fā)展，市場占有率基本持平，但在機械攤鋪機市場依然由此兩家獨占；陜建的市場份額略有下降，但其攤鋪機在高端市場的競爭很有優(yōu) 勢。 </p><p><b>　　3.4銷售情況分析</b></p><p>　　一些公路建設投資力度開始進

52、一步加大的省區(qū)，如陜西、安徽、河南、河北等地攤鋪機銷售增長明顯；有的地區(qū)銷量很高但并不是本地區(qū)施工工程的需求，而是一些租賃業(yè)主的購買，如江蘇、山東、陜西等。 </p><p>　　根據產品銷售結構分類情況，機械式攤鋪機銷量占年度總銷量的17％左右，6米以下液壓式攤鋪機占3％左右，7.5米液壓攤鋪機占30％左右，9至12米液壓攤鋪機占50％左右。 </p><p>　　從產品銷售結構看，市場

53、需求產品主流在7.5米和9米，鼎盛天工、陜建、三一重工、新筑、中聯(lián)重科等許多生產廠家產品定位集中度高，競爭異常激烈。</p><p>　　3.5 市場需求預測</p><p>　　根據“十二五”發(fā)展目標，工程機械仍是國家發(fā)展的重點，全國公路總里程五年增加較大，高速公路里程更有大幅度的增加，繼續(xù)完善國、省干線公路網絡，二級及以上公路發(fā)展迅猛，縣鄉(xiāng)公路五年也有增加。，筑路機械也會發(fā)展很快。&l

54、t;/p><p>　　雖然受國家一系列宏觀調控政策、貸款利率上調、固定資產的調控政策等影響，但是在一系列利好因素如“十二五”眾多項目啟動，全國鐵路客運專線建設全面鋪開，交通建設增勢未減等因素的帶動下，我國經濟平穩(wěn)較快發(fā)展的態(tài)勢仍會持續(xù)。 </p><p>　　由于國家繼續(xù)實施積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策，國家經濟、投資環(huán)境對2007年工程機械市場影響不會有較大變化。因此，2007年攤鋪機市場

55、整體需求情況比2006年略有上升，但不會太高，預計增幅在10％左右。 </p><p>　　2008年以來，國內瀝青攤鋪機的銷售也呈現(xiàn)一片火爆。據中國工程機械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會的統(tǒng)計，2008年全國攤鋪機銷量為1179 臺；2009年銷量為1594臺，2010年1～11月份已達到2780臺，同比增長86.7%。2010年行業(yè)前五名的瀝青攤鋪機生產企業(yè)是：徐工科 技、三一重工、華通動力、中聯(lián)重科和維特根福格

56、勒。</p><p>　　攤鋪機銷售自2004年井噴之后，攤鋪機用戶需求趨于理性，攤鋪機生產廠家綜合競爭能力不斷提升，競爭變得異常激烈。國內同行業(yè)尤其是 民營生產廠家，機制靈活，對攤鋪機產品更加重視、投入加大，競爭力增強；國外廠家紛紛在國內辦廠投產，利用資金、技術、品牌等優(yōu)勢大肆搶占中國市場，因此 國內攤鋪機廠家市場形勢不容樂觀。 </p><p><b>　　3.6 可行性分析

57、</b></p><p>　　2011年在攤鋪機技術不斷進步，產品日漸趨于高端化的同時，用戶成熟度提高，對產品性能和作業(yè)質量的要求也逐漸提高，具有較高技術含量和性能穩(wěn)定性的液 壓式攤鋪機成為市場的主力銷售機型，且隨著國內對高速公路路面施工認識的進一步加深，8m以上液壓式攤鋪機的銷量將繼續(xù)增長。　　2010年我國諸多交通建設項目大多完成路基施工，進入到路面施工階段。由此帶來2010年我國攤鋪機市場的快

58、速發(fā)展，隨著施工項目的相對減少，2011年國內攤鋪機市場增速可能放緩?！　袊こ虣C械工業(yè)協(xié)會路面與壓實機械分會估計，2010年我國攤鋪機總體銷量同比增長超過80%，但市場依舊保持了與往年基本相同的格局，熱銷機型仍以8 m以上大型履帶式攤鋪機為主?！?　2009年我國公路建設資金只有不到5 000億元，2010年有所增加，但未超過7 000億元。2011年交通投資規(guī)劃已于2010年年底出爐，其中用于公路基礎設施方面的投資將超過7

59、000億元。據悉，2011年國家將優(yōu)先考慮高速公路網、國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略確定的交通基礎設施、特大城市圈、大中城市群交通基礎設施以及省際“斷頭路”方 面的建設。同時，行村通也是2011年工作</p><p><b>　　3.7 設計要求表</b></p><p>　　根據所做的市場調研和可行性性分析，分析了現(xiàn)在市場上的瀝青混凝土攤鋪機的優(yōu)缺點，分析了影響銷售的各個因素，對

60、不同品牌做了比對，結合課本所學知識。做出了新型伸縮式瀝青混凝土攤鋪機的設計要求表，見表3.1。</p><p>　　表3.1 設計要求表</p><p>　　第四章 伸縮式瀝青混凝土攤鋪機造型特點分析 </p><p>　　4.1瀝青混凝土攤鋪機的基本結構</p><p>　　瀝青混凝土攤鋪機的外觀如圖4.1所示。按組成系統(tǒng)的功能劃分，它主

61、要包括策動機、傳動系統(tǒng)、行走系統(tǒng)、供料系統(tǒng)、把持控制系統(tǒng)、車架、調平大臂、熨平板、找平系統(tǒng)等構成。</p><p>　　圖4.1瀝青混凝土攤鋪機外觀</p><p>　　1.輸送帶 2.料斗 3.前視鏡 4.煙筒 5.頂棚 6.座椅 7.控制臺 8.振搗</p><p>　　9.螺旋布料器 10.頂燈 11.后視鏡 12.伸縮式熨平板</p><

62、p>　　4.2不同品牌瀝青混凝土攤鋪機的基本尺寸信息</p><p>　　中聯(lián)重科DTU95D型</p><p><b>　　造型見圖4.2</b></p><p>　　圖4.2中聯(lián)重科DTU95D型攤鋪機</p><p>　　基本結構尺寸見表4.1</p><p>　　表4.1中聯(lián)重科DT

63、U95D型攤鋪機基本結構尺寸</p><p>　　徐工RP601J/RP701J型</p><p><b>　　造型見圖4.3</b></p><p>　　圖4.3徐工RP601J/RP701J型攤鋪機</p><p>　　基本結構尺寸見表4.2</p><p>　　表4.2徐工RP601J/RP

64、701J型攤鋪機基本結構尺寸</p><p><b>　　柳工509型</b></p><p><b>　　造型見圖4.4</b></p><p>　　圖4.4柳工509型攤鋪機</p><p>　　基本結構尺寸見圖4.5</p><p>　　圖4.5柳工509型攤鋪機基本結

65、構尺寸</p><p>　　三一重工LTU120C型</p><p><b>　　造型見圖4.6</b></p><p>　　圖4.6三一重工LTU120C型攤鋪機 </p><p>　　基本結構尺寸見表4.3</p><p>　　表4.3三一重工LTU120C型攤鋪機基本結構尺寸</p&g

66、t;<p><b>　　常林 ltu75型</b></p><p><b>　　造型見圖4.7</b></p><p>　　圖4.7常林 ltu75型攤鋪機</p><p>　　基本結構尺寸見表4.4</p><p>　　表4.4常林 ltu75型攤鋪機基本結構尺寸</p>

67、<p>　　戴納派克F181C型</p><p><b>　　造型見圖4.8</b></p><p>　　圖4.8戴納派克F181C型攤鋪機</p><p>　　基本結構尺寸見表4.5</p><p>　　表4.5戴納派克F181C型攤鋪機基本結構尺寸</p><p>　　4.3不同

68、品牌瀝青混凝土攤鋪機的色彩特點</p><p><b>　　三一重工</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.9</p><p>　　圖4.9三一重工攤鋪機RGB顏色值</p><p>　　這款瀝青混凝土攤鋪機采用黃色主色調，加紅色裝飾色，因為紅色和黃色在色環(huán)上離得比較近，所以紅黃配給人的視覺沖擊不是很強烈。黃色

69、和紅色這種組合配色在工程機械里的使用率比較高，是一種比較常規(guī)化的配色方案。所以這一組配色使三一重工的機械顯得不為出眾，沒有上述配色的品牌表現(xiàn)力強。但從唯一性來講也體現(xiàn)了三一重工的品牌效應。</p><p><b>　　中聯(lián)重科</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.10</p><p>　　圖4.10中聯(lián)重科攤鋪機RGB顏色值<

70、/p><p>　　中聯(lián)重科的工程機械主打色是白色，白色給人純凈，精致的感覺，在工程機械領域也是一種比較有特點的顏色。選用藍色為裝飾色，整體感覺清新，精致。但在實際使用中很容易臟。中聯(lián)重科的一系列白色機器在該領域十分出眾，形成了很強的品牌特點。從營銷角度來說也是該公司整體形象的一種體現(xiàn)。</p><p><b>　　湖南有色</b></p><p>

71、　　RGB顏色值見圖4.11</p><p>　　圖4.11湖南有色攤鋪機RGB顏色值</p><p>　　黃色醒目，吸引力強，黃色和藍色為互補色，在色環(huán)上的夾角是180°，對比最為強烈，黃藍搭配具有很強的吸引力。主色調橘黃不宜采用黃色搭配，因為兩種顏色在色環(huán)上太相近，對比不強，黃色和白色也不經常采用，因為黃的和白色在一起給人一種輕飄飄的感覺，工程機械不宜采用這種搭配。</

72、p><p><b>　　徐工</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.12</p><p>　　圖4.12徐工攤鋪機RGB顏色值</p><p>　　徐工的這款攤鋪機采用了不常見的綠色為主色調。搭配頂棚的黃色，綠色和黃色雖然在色環(huán)上相距較近，但是這款攤鋪機所采用的兩種煙色的純的和明度都很高，所以給人的視覺沖擊感也很強

73、。在道路施工時也可以起到很好的警示作用，顏色又不落入俗套，是一款很好的配色。</p><p><b>　　柳工</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.13</p><p>　　圖4.13柳工攤鋪機RGB顏色值</p><p>　　柳工的這款攤鋪機采用了罪常見的工程黃，這種黃顏色廣泛用于各種工程機械，因為醒目，所

74、以很多廠家都采用這種顏色作為主色調，加入的少許藍色輔助色也很漂亮，藍色和黃色是兩種對比很強的顏色，少量的藍色加入提升了該款攤鋪機的整體設計感，起到了很好的裝飾作用。</p><p><b>　　日本住友</b></p><p>　　RGB顏色值見圖4.14</p><p>　　圖4.14住友攤鋪機RGB顏色值</p><p&

75、gt;　　住友的這款攤鋪機也是采用了最普通的工程黃，搭配了黑色作為輔助裝飾色，整體感覺大氣沉穩(wěn)，黑色是無彩色，黑色的加入可以使整體感覺的重心降低，這點很適合在攤鋪機上使用，這樣可以給人質量很好的感覺。</p><p>　　第五章 瀝青混凝土攤鋪機造型的人性化設計方案及評價</p><p>　　5.1 人性化方案的設計</p><p>　　5.1.1黑箱法確定系統(tǒng)總

76、功能</p><p><b>　　黑箱圖見圖5.1</b></p><p><b>　　圖5.1黑箱圖</b></p><p>　　5.1.2技術過程流程圖</p><p>　　總共能分解的依據。機器一般都是由5部分組成：原動機，傳動部分，工作機構，控制和支承。其技術過程通常是：原動機---傳動--

77、-控制---工作機構，而這四部分都安裝在支承部件上，見技術流程圖5.2</p><p><b>　　圖5.2技術流程</b></p><p>　　環(huán)境系統(tǒng)：是根據設計要求明細中提出的，如爬坡，作業(yè)范圍等要求。</p><p>　　人：是指操作人員對機器的要求，即考慮人機工程學設計。</p><p>　　相鄰技術系統(tǒng)：是指

78、運輸機的種類，設計要求中已提出為汽車，這實質是提出攤鋪的厚度要求，能源種類為柴油機。</p><p>　　虛線方框以內表示機械內結構，而機械與外界聯(lián)系用實線大方框表示。</p><p>　　5.1.3總功能分解</p><p><b>　　見圖5.3</b></p><p><b>　　圖5.3總功能分解<

79、;/b></p><p>　　5.1.4伸縮式瀝青混凝土攤鋪機功能結構圖</p><p><b>　　見圖5.4</b></p><p><b>　　圖5.4功能結構圖</b></p><p>　　5.1.5原理解組合</p><p>　　原理解組合見表5.1</

80、p><p><b>　　表5.1原理解組合</b></p><p>　　組合方案數=2×2×2×3×2×4×4×3×4×3×3= 82944</p><p>　　總共方案為82944個，在這些方案篩選出不合理的，選擇合理可行的方案。</p>

81、;<p><b>　　5.1.6方案選擇</b></p><p>　　（1）從現(xiàn)有產品出發(fā)，以確保可實現(xiàn)性為前提，通過局部功能元換解或重組的方法選擇組合方案；</p><p>　?。?）充分考慮各個功能元之間的相容性；</p><p>　?。?）優(yōu)先選用主功能元的較佳解，由該解出發(fā)，選擇與它相容的其他功能解；</p>

82、<p>　?。?）剔除對設計要求、約束條件不滿足，或不令人滿意的解答，如成本偏高、效率低、不安全等等。</p><p>　　優(yōu)秀方案選擇見表5.2。</p><p>　　表5.2優(yōu)秀方案選擇</p><p>　　5.2 評選最優(yōu)方案</p><p>　　5.2.1技術-經濟評價法</p><p>　　采用“

83、技術—經濟評價法”對上面四個初選原理方案進行評價，以確定一個最優(yōu)方案，做進一步設計。技術經濟評價法的評價依據是相對價，其中包括方案的技術價和經濟價，也考慮各評價目標的加權系數。技術價、經濟價、相對價都是相對于理想狀態(tài)的相對值，分析后既有利于決策的判斷，也便于有針對性地改進性能。其具體的評價過程如下。</p><p>　　5.2.2評價目標及加權系數</p><p>　　根據設計要求，分析和

84、確定評價目標和重要性系數，建立評價目標樹及相應的加權系數如圖5.5所示。（本評價目標樹是參照“參考文獻1”中的“電子皮帶秤權值分配”給定的，各項的加權系數由我和其他同學應用“判別表計算法”計算而得，并參照“電子皮帶秤權值分配”加以修正。）</p><p>　　圖5.5各項加權系數值</p><p>　　5.2.3技術價分析</p><p>　　我采用五分制對上面的4

85、個原理方案做技術評價分析。我和其他3位同學分別對上述4個方案的各項指標進行打分，然后求平均值得出各技術評價指標的評分值，用評分值矩陣乘以加權系數列陣得到技術價，如表5.3所示。 </p><p>　　由表5.3可以看出：4個原理方案的技術價均大于0.6，說明各個方案在技術上合格。其中，方案一的技術價在范圍內，因此方案一算是好的方案；其它三個方案技術價均在，因此方案二，三 ，四算是較好的方案。</p>

86、<p>　　5.2.4經濟價分析</p><p>　　經濟分析的目的是求方案的經濟價，也就是理想的制造成本與實際制造成本的比值。計算公式為：</p><p>　　式中—實際制造成本，包括材料費用、工資費用和一般生產管理費用等，在進行方案評價時，是估算值；</p><p>　　—設計任務書中允許的制造成本，應低于市場最低有效價格；</p>&

87、lt;p>　　—理想的制造成本，；</p><p>　　—經濟價，其取值。意味著實際生產成本高于允許生產成本，在經濟上不合格。</p><p>　　我們根據市場上現(xiàn)有網球發(fā)球機的價格，對以上4個原理方案進行估價，各個方案的經濟評價結果如表5.4所示。</p><p>　　表5.4瀝青混凝土攤鋪機的經濟評價表</p><p>　　由上表可

88、以得知：方案一的經濟價最好。</p><p>　　5.2.5技術—經濟綜合評價</p><p>　　（1）各個方案總價值</p><p>　　根據總價值雙曲線法得 </p><p>　　4個方案中，方案一，二的總價值合格（大于等于0.65），其順序為：</p><p>　?。?）做優(yōu)度圖，見圖5.5</p>

89、<p><b>　　圖5.5優(yōu)度圖</b></p><p>　　由優(yōu)度圖可知，點較、 點更接近，說明方案一的技術—經濟指標最好。</p><p>　　（3）作價值剖面圖，見圖5.6</p><p>　　方案一 方案二</p><p><b>　　圖5.6

90、價值剖面圖</b></p><p>　　由價值剖面圖可以看出：方案一中各評價目標的加權分值更為均勻，優(yōu)于方案二。其中g1（重量）、g13（體積緊湊）項目還應提高。</p><p><b>　?。?）決策</b></p><p>　　由上面的分析可得知，無論是在技術價方面，還是在經濟價方面，方案一都明顯優(yōu)于其它3個方案。因此，最終將方

91、案一作為最優(yōu)方案，并進一步設計。</p><p>　　5.3 方案草圖的繪制</p><p>　　根據以上功能元求得的解初步設計造型方案。</p><p><b>　　方案一</b></p><p><b>　　圖5.7方案一</b></p><p>　　方案一如圖5.7采取

92、輪胎的行走方式，適合較平整的作業(yè)場所。頂棚只用一根支桿支承，這樣駕駛 的視野就更加開闊，整體尺寸比較小巧，結構緊湊，但只有一個駕駛位。多個反光鏡，可使駕駛員更多角度的觀察。</p><p><b>　　方案二</b></p><p><b>　　圖5.8方案二</b></p><p>　　方案二如圖5.8采用輪胎的行走方式

93、，優(yōu)點是行動能夠較快，操作臺有一定傾斜度，更有益于駕駛員讀取操作信息，整體棱角分明，給人高效的感覺。</p><p><b>　　方案三</b></p><p><b>　　圖5.9方案三</b></p><p>　　方案三如圖5.9采用履帶的行走方式，這樣比較適合不太平整的施工環(huán)境，螺旋布料器，振搗，熨平板之間的布局緊湊

94、，節(jié)省空間，整體車身設計較高，這樣駕駛員的視野就更加寬廣， 但上下不方便。</p><p><b>　　方案四</b></p><p><b>　　圖5.10方案四</b></p><p>　　方案四如圖5.10的整體結構設計大氣沉穩(wěn)，料斗處的凸起設計增加整體車身的層次感，履帶的行走方式使整個車身顯得更加簡潔。頂棚由四根立

95、柱和支承，使得頂棚的面積更大，但是立柱太多影響駕駛員的視野。</p><p><b>　　方案五</b></p><p><b>　　圖5.11方案五</b></p><p>　　方案五如圖5.11采用無頂棚設計，這樣視野十分開闊，但是沒有頂棚，駕駛員不適合在高溫或有雨的時候作業(yè)，采用屏幕式的顯示器，信息反饋清晰明了，但是

96、占用空間 較大。</p><p><b>　　方案六</b></p><p><b>　　圖5.12方案六</b></p><p>　　方案六如圖 5.12充分考慮了駕駛員的上下問題，在熨平板上設計了臺階，還設計了扶手，使駕駛員上下更加方便。</p><p><b>　　方案七</b

97、></p><p><b>　　圖5.13方案七</b></p><p>　　方案七如圖5.13的料斗設計較短，使得整體車身較輕，速度也較快，適合短距離作業(yè)，支撐頂棚的立柱相對其他方案較高，可以得到更好的視野。但操做面板距駕駛員較遠，不利于觀察。</p><p><b>　　方案八</b></p>&l

98、t;p><b>　　圖5.14方案八</b></p><p>　　方案八如圖5.14的駕駛空間較小，縮小了整體尺寸，但是從人機學角度不利于駕駛員的工作。車身所占比例較大，可以提供更好的動力。</p><p><b>　　方案九</b></p><p><b>　　圖5.15方案九</b><

99、/p><p>　　方案九如圖5.15的頂棚設計較矮，可以縮小整體高度，使整車結構更加緊湊，但會給駕駛員比較壓抑的感覺，料斗設計較長，可以裝在更多的攤鋪物料。</p><p><b>　　方案十</b></p><p><b>　　圖5.16方案十</b></p><p>　　方案十如圖5.16采取了雙座

100、椅設計，除了主駕駛員還能坐一個人，副駕駛元可以給主駕駛員必要的提醒，這樣是整體的車身加寬，使攤鋪機不適合較窄的作業(yè)環(huán)境。</p><p>　　5.4 最優(yōu)造型方案的評價與決策</p><p><b>　　5.4.1初步篩選</b></p><p>　　通過對以上的十個方案的分析，初步去掉不合理方案，篩選后得到的備選方案是</p>

101、<p>　　方案二如圖5.17，方案三如圖5.18，方案九如圖5.19，方案十如退5.20。</p><p>　　圖5.17方案二 圖5.18方案三</p><p>　　圖5.19方案九 圖5.20方案十</p><p>　　根據十個十個造型方案的

102、優(yōu)缺點比較，最后去掉形態(tài)上有較大不合理缺點的方案，最后剩下上述四個方案。這四個方案都有各自的造型特點，所以要對其進行最終的評價決策，選出最優(yōu)方案。</p><p>　　5.4.2 制定評分細則</p><p>　　一般產品的設計綜合評價是指同時從技術，經濟和社會三方面對方案進行整體評價，這里的瀝青混凝土攤鋪機作為一個典型的比較復雜的機械產品，因此采用 綜合評定法進行方案的優(yōu)選評價。<

103、/p><p>　　利用如表5.5所示的評價指標體系對以上四個造型方案進行整體的評價。</p><p>　　表5.5評價指標體系</p><p>　　5.4.3對方案進行打分</p><p>　　為了使方案的評選結果真實有效，現(xiàn)利用十人分別對該此四個方案進行評價打分 。評分匯總(評分問卷見附錄)見表5.6</p><p>&

104、lt;b>　　表5.6評分匯總</b></p><p>　　根據最終評分得出造型方案一為最優(yōu)方案。</p><p>　　5.5 最優(yōu)造型方案的建模</p><p>　　圖5.21最優(yōu)造型建模一</p><p>　　圖5.22最優(yōu)造型建模二</p><p>　　圖5.23最優(yōu)造型建模三</p>

105、;<p>　　第六章 伸縮式攤鋪機駕駛空間的技術設計說明</p><p>　　6.1 駕駛空間的體積設計</p><p>　　6.1.1座椅部分最小值計算</p><p>　　圖6.1我國成年人各部分尺寸與身高H的比例關系</p><p>　　表6.1人體坐姿尺寸統(tǒng)計表</p><p>　　表6.2人體

106、不同季節(jié)尺寸表</p><p>　　表6.3人體水平尺寸表</p><p>　　如表6.1，根據坐姿人體尺寸及水平尺寸，同時滿足使車身尺寸盡量小巧，故選取95百分位尺寸，則攤鋪機駕駛空間部分尺寸為：</p><p>　　最低層高=95百分位尺寸+足跟修正量+高度最小余裕量</p><p>　　=947+25+90</p><

107、;p><b>　　=1062mm</b></p><p>　　最小寬度=（95百分位尺寸+最大肩寬調整值）×2</p><p>　　=（469+50）×2</p><p><b>　　=1038mm</b></p><p>　　座椅最小寬度=95百分位尺寸+修正量（取10）

108、</p><p><b>　　=494+10</b></p><p><b>　　=504mm</b></p><p>　　表6.4人體足部尺寸表</p><p>　　如圖，根據人體足部尺寸，同時滿足使車身尺寸盡量小巧，故選取95百分位尺寸，則攤鋪機駕駛空間部分尺寸為：</p><

109、;p>　　腳下放置空間最小長度=95百分位尺寸+足長調整值</p><p><b>　　=264+40</b></p><p><b>　　=304mm</b></p><p>　　6.1.2駕駛室體積設計</p><p>　　對于運行式工程機械，由于其機種多，結構形式與工作條件多變，其操作裝

110、置與操作姿勢也不完全相同，要從理論上確定操作人員究竟采用何種姿勢及其占有的作業(yè)空間，尚存在一定困難，因而在設計這類機械的駕駛室或控制室時，就可以把選定百分位數的人體模板放在設計圖紙的相關部位上，來演示分析操作姿勢的變化對操作空間和操縱機構布置所產生的影響。圖6.2未利用工程機械駕駛室模板演示攤鋪機操作。，</p><p>　　圖6.2人體模板用于工程機械駕駛室設計</p><p>　　6.

111、2 駕駛空間的建模</p><p>　　圖6.3 駕駛空間建模一</p><p>　　圖6.4 駕駛空間建模二</p><p><b>　　6.3座椅的設計</b></p><p>　　座椅的設計以符合人的生理特性，使人感到舒適為前提，因此，應遵循如下設計原則：座椅尺寸應與就坐者人體測量尺寸相適宜，并應使尺寸可調，座椅應

112、使就坐者保持舒適坐姿，背靠結構和尺寸應給予要不以充分的支撐，使脊柱接近于正常自然彎曲狀態(tài)，座椅應能支持就坐者的體位并保持其穩(wěn)定，座椅應能支持就坐者變換坐姿，靈活平穩(wěn)的進行體態(tài)自動調節(jié)。</p><p>　　椅面高度應使就坐者大腿近似水平，小腿自然垂直，腳掌平放在地面上，既保證不因椅面過高而使大腿肌肉受壓，有保證不因椅面過低而增加背部肌肉負荷。座椅因用途不同椅面高度要求也不同，對于工作用椅，可取380450mm。在

113、空間允許的情況下，椅面寬度以寬為好，以方便就坐著變化姿勢，椅面寬度一般可取400450mm。</p><p>　　椅面深度是指椅面的前后距離，其尺寸應滿足三個條件：使臀部的到充分支持；腰部得到靠背的支持；椅面前緣與小腿之間留有適當距離，以保證大腿肌肉不受擠壓，小腿可以自由活動。因此椅面深度不宜過深，通常工作椅可取350400mm。座椅面傾角指椅面與水平面的夾角。座椅面應稍向后傾，以防止長時間坐著時臀部向前滑動，并

114、方便背部靠向靠背。對于工作用椅，由于工作時身體需前傾，所以傾角不宜大，可取4°6°?？勘车母吆蛯捙c坐姿肩高和肩寬有關，可根據座椅用途確定。對于工作用椅，靠背的高和寬應以不妨礙手臂的操作活動為前提。靠背傾角是指靠背與椅面之間的夾角。從保持脊柱的正常自然形態(tài)，增加舒適感考慮，最適宜工作椅角度可取95°105°。</p><p>　　根據以上工作椅的適宜尺寸，完成攤鋪機的座椅建模