旋管式切管機(jī)畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p>　　本 科 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</p><p><b>　　旋管式切管機(jī)</b></p><p>　　MENTAL PIPE CUTTING MACHINE</p><p>　　學(xué)生學(xué)號： </p><p>　　學(xué)生姓名：

2、 </p><p><b>　　專業(yè)班級： </b></p><p>　　指導(dǎo)教師姓名： </p><p>　　指導(dǎo)教師職稱： 講師 </p><p>　　2010年6 月4日</p><p><b>　　目錄</b

3、></p><p><b>　　引言2</b></p><p>　　第一章 旋管式切管機(jī)傳動方案的選擇2</p><p><b>　　1.1傳動方案2</b></p><p>　　1.2傳動方案的選擇2</p><p>　　第二章旋管式切管機(jī)傳動裝置設(shè)計(jì)與計(jì)算

4、2</p><p>　　2.1傳動裝置的總體設(shè)計(jì)與計(jì)算2</p><p>　　2.1.1電動機(jī)的選擇2</p><p>　　2.1.2電動機(jī)功率的選擇2</p><p>　　2.1.3電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇2</p><p>　　2.1.4電動機(jī)型號確定2</p><p>　　2.1.5傳動

5、方案的擬定2</p><p>　　2.1.6各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩2</p><p>　　2.2進(jìn)行傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與計(jì)算2</p><p>　　2.2.1帶輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算2</p><p>　　2.2.2渦輪蝸桿的傳動與計(jì)算2</p><p>　　2.2.3齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算2</p><p

6、>　　2.3各傳動軸尺寸的計(jì)算與校核2</p><p>　　2.3.1蝸桿軸的計(jì)算與校核2</p><p>　　2.3.2渦輪軸的校核與計(jì)算2</p><p>　　2.3.3滾輪軸的校核與計(jì)算2</p><p>　　第三章滾筒系統(tǒng)和進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2</p><p>　　3．1滾筒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2</

7、p><p>　　3.2進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)2</p><p>　　第四章繪制設(shè)計(jì)裝配圖及零件圖2</p><p><b>　　結(jié)論2</b></p><p><b>　　致謝2</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn):2</b></p>

8、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　金屬切管機(jī)是一種主要用于車輛，工業(yè)或建材生產(chǎn)中的下料工作的機(jī)器。工作對象主要為各種型號各種材料的管材。 此次的設(shè)計(jì)主要是針對車輛用金屬管材進(jìn)行加工的切管機(jī)，完成的工作主要是切管機(jī)中滾子，機(jī)體和減速箱部分的設(shè)計(jì)。包括傳動裝置的設(shè)計(jì)和計(jì)算，其中有電動機(jī)的選擇，傳動方案的擬訂，各軸的轉(zhuǎn)速，功率和轉(zhuǎn)矩的計(jì)算。總體結(jié)構(gòu)的

9、設(shè)計(jì)，其中有各軸尺寸的設(shè)計(jì)，各主要傳動件的結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)。并且針對以上的設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)的校核。最后通過得到的數(shù)據(jù)，繪制了總體裝配圖，減速機(jī)和滾子部分的裝配圖。然后又針對各主要基本件，繪制了多張零件圖。 此次設(shè)計(jì)所完成的產(chǎn)品主要用于車用通風(fēng)，通水管。本產(chǎn)品在生產(chǎn)中應(yīng)用可以提高產(chǎn)品質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，降低勞動強(qiáng)度。關(guān)鍵詞：切管機(jī) 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 方案 設(shè)計(jì)計(jì)算</p><p><b>　　Abstr

10、act</b></p><p>　　Mental pipe cutting machine is the one mainly be used in the production of cars, industry and some work of putting materials. The work need to be finished is the design of body of the

11、machine and the roll of it. It includes the design and calculate of the slowing speed box,. The choose of the electromotor, the design of the gearing, the rev, the measure design of the main deliver parts. Than do the em

12、andation work. After all ,get the data and drawing the engineering picture. It includes one fina</p><p>　　The design work we do this time is to the purpose of be used at the place of fanning pipe and drainin

13、g pipe. This product also can be used at the situation of enhancing the efficiency of production. Make the working effection upon and low down the labor force.</p><p>　　Key words: pipe cutting machine, desi

14、gn of structure,plan,design and calculation</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　鋼管主要用來輸送流體(一般叫做輸送管、英文叫“pipe”)和用作鍋爐等的熱交換器管(叫做管子，英文叫“tube”)。</p><p>　　鋼管是一種多功能的經(jīng)濟(jì)斷面鋼材。它在國民經(jīng)濟(jì)各部門應(yīng)用愈來

15、愈廣泛，需求量也越來越大。管材的需要量之所以急劇增長，是因?yàn)楣茏幽苡酶鞣N材料來制造。而且質(zhì)量和精度也高。</p><p>　　鋼管作為輸送管廣泛地用于輸送油、氣、水等各種流體，如石油及天然氣的鉆探開采與輸送、鍋爐的油水與蒸汽管道、一般的水煤氣管道?；げ块T一般用管道化方式生產(chǎn)與運(yùn)輸各種化工產(chǎn)品。所以鋼管被人們稱為工業(yè)的“血管”。</p><p>　　鋼管作為結(jié)構(gòu)管大量地用于機(jī)械制造業(yè)和建筑

16、工業(yè)，如用于制作房架、塔吊、鋼管柱、各種車輛的構(gòu)架等。在斷面面積相同的條見下，鋼管比圓鋼、方鋼等的抗彎能力大，剛性好，其單位體積的重量輕。因此，鋼管是一種抗彎能力較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)材料。</p><p>　　鋼管還作為中空的零件毛坯用于制造滾動軸承、液壓支柱、液壓缸簡體、空心軸、花鍵套、螺母以及手表殼等，這既節(jié)約金屬又節(jié)省加工工時。</p><p>　　鋼管又是軍隊(duì)工業(yè)中的重要材料，如用于制造槍管

17、、炮筒及其他武器。隨著航空、火箭、導(dǎo)彈、原子能與宇宙空間技術(shù)等的發(fā)展，精密、薄壁、高強(qiáng)度鋼管的需求量正迅速增長。</p><p>　　隨著鋼管的需求量的日益增大，鋼管的生產(chǎn)也顯得尤其的重要，因此切管機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)就成了當(dāng)前所急需解決的課題。</p><p>　　下面是一般產(chǎn)品的設(shè)計(jì)流程，我將按下面的流程進(jìn)程切管機(jī)的設(shè)計(jì)：</p><p>　　此次設(shè)計(jì)的切管機(jī)，主要用于

18、常用的通風(fēng)、通水管。因此，下料所要求的精度不高。本切管機(jī)主要切削大量的薄壁的金屬管。如果用手工切斷，勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)效率低，產(chǎn)品質(zhì)量差。因此，需要一臺，通用性好，耐用以及抗磨損的切管機(jī)。</p><p>　　切管機(jī)的主要參數(shù)為，滾子的轉(zhuǎn)速為70r/min,電動機(jī)的額定功率為1.5千瓦，滿載轉(zhuǎn)速1410r/min，每天工作八小時，工作載荷變動小。切管機(jī)的工作原理如下：動力由電動機(jī)經(jīng)過三角帶輸出，渦輪減速箱，開始齒輪

19、傳動傳到一對磙子。從而帶動工件的旋轉(zhuǎn)。實(shí)現(xiàn)切削時的主運(yùn)動。與此同時，操作手輪，通過螺旋傳動，將圓環(huán)刀片向下運(yùn)動，并在不斷增加刀片對管子的壓力過程中，實(shí)現(xiàn)管子的切割工作。為了順利實(shí)現(xiàn)上面的運(yùn)動，要對傳動系統(tǒng)中的電動機(jī)做出選擇，擬定傳動方案，并且對于各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩以及各主要傳動件的參數(shù)（包括帶傳動的設(shè)計(jì)、齒輪模數(shù)的確定以及蝸桿蝸輪模數(shù)的確定和齒數(shù)的確定）進(jìn)行設(shè)計(jì)與計(jì)算，對于各軸的最小直徑，各主要傳動件的尺寸，包括（V帶輪，齒輪，蝸桿

20、蝸輪），也要給出相應(yīng)的計(jì)算。接著，對各數(shù)值進(jìn)行校核。最后再由經(jīng)過計(jì)算的數(shù)值來繪制裝配圖，完成設(shè)計(jì)。由于產(chǎn)品較大，大致可以分為五個部分：刀頭架，滾子，機(jī)柜，電器和減速箱。而各部分時分開設(shè)計(jì)的，因此要注意考慮各部分的裝配關(guān)系。其中減速箱部分需要著重進(jìn)行設(shè)計(jì)，由于這里結(jié)構(gòu)眾多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而整個箱體又時在整體焊接后需要進(jìn)行裝配密封的部件，所以需要詳細(xì)標(biāo)注。</p><p>　　切管機(jī)的運(yùn)用，主要是為了降低勞動強(qiáng)度，節(jié)省人

21、力，提高產(chǎn)品質(zhì)量。當(dāng)然，保證經(jīng)濟(jì)性也是這次設(shè)計(jì)的重要考慮項(xiàng)目之一。</p><p>　　由于切管機(jī)在實(shí)際生產(chǎn)中早已廣泛應(yīng)用，在使用與制造方面，已有一定的經(jīng)驗(yàn)，本次設(shè)計(jì)中有關(guān)切管機(jī)的一些參數(shù)，都采用已有的規(guī)定。因水平有限，論文中不免有疏忽與錯誤的地方，敬請批閱老師指正。</p><p>　　第一章 旋管式切管機(jī)傳動方案的選擇</p><p><b>　　1.

22、1傳動方案</b></p><p>　　本次設(shè)計(jì)共有三個方案供參考，方案如下：</p><p>　　1.2傳動方案的選擇</p><p>　　方案c的基本參數(shù)給出，傳動比為20，綜合各方面因素選擇方案c。</p><p>　　參考文獻(xiàn)[2]、[9]、[15]</p><p>　　第二章旋管式切管機(jī)傳動裝置設(shè)

23、計(jì)與計(jì)算</p><p>　　2.1傳動裝置的總體設(shè)計(jì)與計(jì)算</p><p>　　傳動裝置用來將原動機(jī)輸出的運(yùn)動和動力，以一定的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩或推力傳遞給執(zhí)行機(jī)構(gòu)。</p><p>　　切管機(jī)工藝方案如下：</p><p>　　2.1.1電動機(jī)的選擇</p><p>　　一般機(jī)械裝置設(shè)計(jì)中，原動機(jī)多選用電動機(jī)。電動機(jī)輸出連

24、續(xù)轉(zhuǎn)動，工作時經(jīng)傳動裝置調(diào)整和轉(zhuǎn)矩，可滿足工作機(jī)的各種運(yùn)動和動力要求。</p><p>　　2.1.2電動機(jī)功率的選擇</p><p>　　電動機(jī)工作環(huán)境為連續(xù)工作，變化很少，并且載荷穩(wěn)定的場合。一般Pm＞Pr10%</p><p><b>　　此處：Pm已經(jīng)給出</b></p><p>　　所以：Pm＝1.5kw<

25、;/p><p>　　2.1.3電動機(jī)轉(zhuǎn)速的選擇</p><p>　　此處電動機(jī)的轉(zhuǎn)速已經(jīng)給出 n＝1410r/min</p><p>　　2.1.4電動機(jī)型號確定</p><p>　　經(jīng)查表，得同一功率的三相異步電動機(jī)有以下三種型號、轉(zhuǎn)速的選擇：</p><p>　　Y90S-2 2840r/

26、min</p><p>　　Y90L-4 1400r/min</p><p>　　Y100L-6 940r/min</p><p>　　根據(jù)要求，最終選定三相異步電動機(jī)的型號是： Y90L-4</p><p>　　參考文獻(xiàn)[2][15]</p><p>　　2.1.5傳動方

27、案的擬定</p><p>　　總的傳動比ｉ的確定：</p><p>　　綜合考慮各方面要求，確定傳動方案如下：</p><p><b>　　初定傳動比：</b></p><p>　　2.1.6各軸的轉(zhuǎn)速、功率和轉(zhuǎn)矩</p><p>　　已知電動機(jī)的數(shù)據(jù)如下：</p><p>

28、;　　查表可知各級傳動效率如下：</p><p>　?。?）計(jì)算各軸轉(zhuǎn)速如下：</p><p>　?。?）各軸功率計(jì)算如下：</p><p>　?。?）各軸傳遞的轉(zhuǎn)矩計(jì)算如下：</p><p>　　注：軸3為設(shè)計(jì)上特別增加的惰輪（過渡齒輪），所以，軸3不承受轉(zhuǎn)矩，只承受彎矩。</p><p>　　2.2進(jìn)行傳動機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

29、與計(jì)算 </p><p>　　參考文獻(xiàn)[2][1][9]</p><p>　　2.2.1帶輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算</p><p>　　工況系數(shù) 查表得 </p><p>　　計(jì)算功率 </p>

30、<p>　　選擇帶的型號 查表得 A型</p><p>　　小帶輪直徑 查表得 取</p><p>　　大帶輪直徑 </p><p>　　大帶輪轉(zhuǎn)速

31、 </p><p><b>　　（2）計(jì)算帶長</b></p><p>　　求 </p><p>　　求 </p><p>　　初取中心距

32、 </p><p>　　帶長 </p><p>　　由V帶基準(zhǔn)長度圖表，可得 </p><p>　?。?）求中心距與包角</p><p>　　中心距 </p><p&

33、gt;　　小帶輪包角 > </p><p><b>　　(4)求帶的根數(shù)</b></p><p>　　帶速 </p><p>　　傳動比 &l

34、t;/p><p>　　帶的根數(shù) 由查表得 由查表得 </p><p>　　由查表得 由查表得 </p><p><b>　　所以</b></p><p><b>　?。?）求軸上載荷</b></p><p>　　張緊力

35、 </p><p>　　軸上載荷 </p><p>　　(6)V帶輪的尺寸計(jì)算</p><p><b>　　1）小帶輪</b></p><p>　　小帶輪直徑 </p>

36、<p>　　查表 得 mm </p><p>　　輪寬 </p><p>　　外徑 </p><p>　　孔徑 此處的孔徑依據(jù)電機(jī)的輸出軸為準(zhǔn)</p><p>　　由查表

37、 </p><p><b>　　2）大帶輪</b></p><p>　　大帶輪直徑 </p><p>　　查表得 mm </p><p>　　外徑

38、 </p><p><b>　　3）結(jié)構(gòu)選擇</b></p><p><b>　　選擇輻板式結(jié)構(gòu)</b></p><p>　　輪緣直徑 </p><p>　　輪轂直徑

39、 mm</p><p>　　輻板孔圓周定位尺寸 </p><p>　　2.2.2渦輪蝸桿的傳動與計(jì)算 </p><p>　　參考文獻(xiàn)[1][2][9][11][15]</p><p>　　查表選?。何仐U采用45鋼、表面硬度>45HRC。 蝸輪的材料選用ZCuSn

40、10P1、砂型鑄造</p><p><b>　　初選【】的值</b></p><p>　　當(dāng)量摩擦系數(shù) 設(shè) ；</p><p>　　由查表取最大值 </p><p>　　【】 、 、 、</p><p><b>

41、;　　（2）中心距的計(jì)算</b></p><p>　　蝸輪轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　使用系數(shù) 查表 得 </p><p>　　轉(zhuǎn)速系數(shù) </p><p>

42、　　彈性系數(shù) 根據(jù)蝸輪副材料查表 得 </p><p>　　壽命系數(shù) </p><p>　　接觸系數(shù) 由查表得 </p><p>　　接觸疲勞極限 由查表得

43、 </p><p>　　接觸疲勞最小安全系數(shù)自定 </p><p>　　中心距 </p><p><b>　　（3）傳動基本尺寸</b></p><p>　　蝸桿頭數(shù) 由查圖表

44、得 、 </p><p>　　蝸輪齒數(shù) </p><p>　　模數(shù) </p><p>　　蝸桿分度圓直徑 取</p>

45、<p>　　蝸輪分度圓直徑 </p><p>　　蝸桿導(dǎo)程角 </p><p>　　蝸輪寬度 </p><p>　　蝸桿圓周速度 &

46、lt;/p><p>　　相對滑動速度 </p><p>　　當(dāng)量摩擦系數(shù) 經(jīng)查表 得 </p><p>　?。?）齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算</p><p>　　許用接觸應(yīng)力

47、 </p><p>　　最大接觸應(yīng)力 </p><p>　　應(yīng)為105MPa<173MPa 所以 合格</p><p>　?。?）齒輪彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算</p><p>　　齒根彎曲疲勞強(qiáng)度極限 由查表得 </p><p>　　彎曲疲勞最

48、小安全系數(shù)自取 </p><p>　　許用彎曲疲勞應(yīng)力 </p><p>　　齒輪最大彎曲應(yīng)力 </p><p>　　應(yīng)為< 所以 合格</p><p>　?。?）蝸桿軸撓度驗(yàn)算</p>

49、<p>　　軸的慣性距 </p><p>　　允許蝸桿撓度 </p><p>　　蝸桿軸撓度 合格</p><p>　　2.2.3齒輪的設(shè)計(jì)與計(jì)算 </p><p>　　參考文獻(xiàn)[1][2][11][15][17]</p>

50、<p>　　第一對齒輪（齒輪2為惰輪）</p><p><b>　　齒輪材料選擇</b></p><p>　　小齒輪材料：40Gr 、采用調(diào)制處理，硬度241HB-286HB 、取平均260HB</p><p>　　大齒輪材料：45鋼、 采用調(diào)制處理，硬度 229HB-286HB 、 取平均240HB</p><

51、p>　　齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算</p><p><b>　　初步計(jì)算</b></p><p>　　轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　齒寬系數(shù)由查表得 </p><p>　　接觸疲勞極限由查圖 得

52、 </p><p>　　初步計(jì)算得許用接觸應(yīng)力</p><p>　　值 由查表得 </p><p><b>　　初步計(jì)算小齒輪直徑</b></p><p><b>　　取</

53、b></p><p>　　初步齒寬b 取</p><p><b>　　2）校核計(jì)算</b></p><p>　　圓周速度 </p><p>　　精度等級 由查表得

54、 選取八級精度</p><p><b>　　齒數(shù)z與模數(shù)m</b></p><p>　　初取齒數(shù) </p><p><b>　　取</b></p><p>　　則

55、</p><p>　　使用系數(shù) 由查表 得 </p><p>　　動載系數(shù) 由查表 得 </p><p><b>　　齒間載荷分配系數(shù)</b></p><p>

56、;<b>　　先求</b></p><p>　　由此 得 </p><p>　　齒向載荷分布系數(shù) 由查表得</p><p>　　載荷系數(shù) </p><p&g

57、t;　　彈性系由查表得 </p><p>　　節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) 由查表得 </p><p>　　接觸最小安全系數(shù) 由查表得 </p><p>　　總工作時間

58、 </p><p>　　接觸壽命系數(shù) 由查表得 </p><p>　　許用接觸應(yīng)力 </p><p><b>　　MPa</b></p><p>　　驗(yàn)算

59、 </p><p>　　因?yàn)樾∮?90MPa 合格</p><p>　　計(jì)算結(jié)果表明，接觸疲勞強(qiáng)度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。</p><p>　?。?）確定傳動主要尺寸</p><p>　　實(shí)際分度圓直徑 mm</p><p>　　

60、中心距 </p><p>　　齒寬 </p><p>　?。?）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算</p><p>　　重合度系數(shù) </p><p>　　齒間載

61、荷分配系數(shù) 經(jīng)查表 </p><p>　　齒間載荷分布系數(shù) </p><p>　　載荷系數(shù) </p><p>　　齒形系數(shù) 由圖表得 </p><p

62、>　　應(yīng)力修正系數(shù) 由圖表得 </p><p>　　彎曲疲勞極限 由圖表得 </p><p>　　彎曲最小安全系數(shù)由圖表得 </p><p>　　應(yīng)力循環(huán)

63、次數(shù) 由查表得 </p><p>　　彎曲壽命系數(shù) 由查表得 </p><p>　　許用彎曲應(yīng)力 </p><p>　　彎曲壽命 由查表得

64、 </p><p>　　驗(yàn)算 </p><p><b>　　第二對齒輪的計(jì)算</b></p><p>　　齒輪2 為惰輪，即此處的大齒輪。材料為45鋼，調(diào)制處理，硬度為229HB-286HB。</p><p>　　平均取 240HB（主動）

65、。</p><p>　　齒輪3 為小齒輪，材料選擇40Gr，調(diào)制處理，硬度值為241HB~286HB,平均取</p><p><b>　　260HB.</b></p><p>　　(1)齒面接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算</p><p><b>　　1)初步計(jì)算</b></p><p>　

66、　轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　齒寬系數(shù) 由查表得 </p><p>　　接觸疲勞極限由查圖得 </p><p>　　初步齒寬b 取<

67、/p><p><b>　　2）校核計(jì)算</b></p><p>　　圓周速度 </p><p>　　精度等級 由查表得 選取八級精度</p><p><b>　　齒數(shù)z與模數(shù)m</b>

68、</p><p><b>　　已知 </b></p><p>　　使用系數(shù) 由查表得 </p><p>　　動載系數(shù) 由查表得 </p><p><b>

69、　　齒間載荷分配系數(shù)</b></p><p><b>　　先求</b></p><p>　　由此得 </p><p>　　齒向載荷分布系數(shù) 由查表得</p><p>　　載荷系數(shù)

70、 </p><p>　　彈性系數(shù) 由查得 </p><p>　　節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù) 由查表得 </p><p>　　接觸最小安全系數(shù) 由查表得 </p>

71、<p>　　總工作時間 </p><p>　　接觸壽命系數(shù) 由查表得 </p><p>　　許用接觸應(yīng)力 </p><p>　　驗(yàn)算 </p>

72、<p>　　因?yàn)樾∮?84MPa 所以合格</p><p>　　計(jì)算結(jié)果表明，接觸疲勞強(qiáng)度較為合適，齒輪尺寸無需調(diào)整。</p><p>　　3）確定傳動主要尺寸</p><p>　　實(shí)際分度圓直徑 mm</p><p>　　中心距

73、 </p><p>　　齒寬 </p><p>　?。?）齒根彎曲疲勞強(qiáng)度驗(yàn)算</p><p>　　重合度系數(shù) </p><p>　　齒間載荷分配系數(shù) 經(jīng)查表

74、 </p><p>　　載荷系數(shù) </p><p>　　齒形系數(shù) 由圖表得 </p><p>　　應(yīng)力修正系數(shù) 由圖表得 </p><p>

75、;　　彎曲疲勞極限 由圖表得 </p><p>　　彎曲最小安全系數(shù) 由圖表得 </p><p>　　彎曲壽命系數(shù) 由查表得 </p><p>　　許用彎曲應(yīng)力

76、 </p><p>　　彎曲壽命 由查表得 </p><p>　　驗(yàn)算 </p><p>　　2.3各傳動軸尺寸的計(jì)算與校核</p><p>　　參考文獻(xiàn)[1][9][11][15][1

77、7]</p><p>　　2.3.1蝸桿軸的計(jì)算與校核</p><p>　　（1）估計(jì)軸的基本直徑。材料選用 45鋼、正火處理。</p><p>　　查表得：硬度（HBS）17.~217，強(qiáng)度極限， 屈服極限， 彎曲疲勞極限</p><p><b>　　查表 取</b></p><p><

78、b>　　（2）初估直徑</b></p><p>　　應(yīng)為最小處開有鍵所以直徑增大 </p><p><b>　?。?）軸的受力分析</b></p><p>　　1)求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　2)蝸桿上圓周力 </p>

79、<p>　　蝸桿上徑向 </p><p>　　蝸桿上軸向力 </p><p><b>　　畫出受力圖</b></p><p><b>　　3)計(jì)算支反力</b></p><p>　　水平面反力 </p><p&g

80、t;　　垂直面支反力 </p><p>　　軸受轉(zhuǎn)矩 </p><p><b>　　4)許用應(yīng)力</b></p><p>　　許用應(yīng)力值 查表得</p><p>　　當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 </p><p

81、>　　當(dāng)量彎矩 蝸輪中間截面處 </p><p><b>　　右軸頸中間截面處</b></p><p>　　2.3.2渦輪軸的校核與計(jì)算</p><p>　　1估計(jì)軸的基本直徑。材料選用 45鋼、正火處理。查表得：硬度（HBS）170-217</p><p>　　強(qiáng)度極限， 屈服極限， 彎

82、曲疲勞極限</p><p><b>　　查表 取</b></p><p><b>　　2初估直徑</b></p><p>　　應(yīng)為最小處開有鍵所以直徑增大 </p><p><b>　　3.計(jì)算支反力</b></p&

83、gt;<p>　　水平面反力 </p><p>　　垂直面支反力 </p><p><b>　　4.畫軸的彎矩圖</b></p><p>　　水平面彎矩圖 </p><p>　　垂直面彎矩圖 </p><p>　　合成彎矩

84、圖 </p><p>　　軸受轉(zhuǎn)矩 </p><p><b>　　5.許用應(yīng)力</b></p><p>　　許用應(yīng)力值 查表 得</p><p><b>　　6.畫當(dāng)量彎矩圖</b

85、></p><p>　　當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　當(dāng)量彎矩 蝸輪中間截面處 </p><p>　　2.3.3滾輪軸的校核與計(jì)算</p><p>　?。?）估計(jì)軸的基本直徑。材料選用 45鋼、正火處理。查表得：硬度（HBS）170-217</p><p>　　強(qiáng)度

86、極限,屈服極限,彎曲疲勞極限</p><p><b>　　查表 取</b></p><p><b>　?。?）初估直徑</b></p><p>　　應(yīng)為最小處開有鍵所以直徑增大 </p><p><b>　?。?）軸的受力分析<

87、/b></p><p>　　1)求軸傳遞的轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　2)蝸桿上圓周力 </p><p>　　蝸桿上徑向 </p><p>　　蝸桿上軸向力 </p><p><b>　　3)計(jì)算支反力</b></p

88、><p>　　水平面反力 </p><p>　　垂直面支反力 </p><p>　　4) 彎矩 </p><p>　　合成彎矩 </p><p>　　軸受轉(zhuǎn)矩 </p><p><

89、b>　　5)許用應(yīng)力</b></p><p>　　許用應(yīng)力值 查表 得</p><p>　　6)當(dāng)量轉(zhuǎn)矩 </p><p>　　當(dāng)量彎矩 </p><p><b>　　減速器效果圖：</b></p><p>

90、　　第三章滾筒系統(tǒng)和進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　3．1滾筒系統(tǒng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　參考文獻(xiàn)[1][9][11][15][5][14]</p><p>　　滾筒主要通過惰輪帶動兩個連接在滾筒上的齒輪轉(zhuǎn)動來旋轉(zhuǎn)，從而帶動滾筒上的工件旋轉(zhuǎn)，滾筒的粗糙度設(shè)定為Ra25,采用T7碳素工具鋼，滾筒上設(shè)計(jì)有螺旋槽，主要是工作時可及時有效的排出加工廢料，保證工件與滾

91、筒接觸良好。</p><p><b>　　滾筒效果圖：</b></p><p>　　3.2進(jìn)給系統(tǒng)的設(shè)計(jì)</p><p>　　參考文獻(xiàn)[1][9][11][14][15][4][6][8]</p><p>　　本設(shè)計(jì)主要采用了螺旋傳動的設(shè)計(jì)方法，通過轉(zhuǎn)動手輪使刀片均勻進(jìn)給，其優(yōu)點(diǎn)是1摩擦阻力小，傳動效率高，具有傳動可逆性

92、2運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，工作壽命長，不易發(fā)生故障。</p><p>　　采用滑動螺旋傳動，螺紋為梯形螺紋，螺桿和螺母的材料為鋼對青銅，螺紋牙強(qiáng)度為鋼0.6Mpa,青銅30-40Mpa 。</p><p>　　滑動螺旋副采用梯形螺紋，牙形角α=30°，螺紋副的大徑和小徑處有相等的徑向間隙。</p><p>　　刀具是由高速工具鋼為材料的圓盤刀片，配備一臺Y801-2三相

93、異步電動機(jī)。</p><p><b>　　、</b></p><p>　　第四章繪制設(shè)計(jì)裝配圖及零件圖</p><p>　　參考文獻(xiàn)[1][2][9][10][11][12][14][15][16][17]</p><p>　　通過對切管機(jī)的減速箱體的各個零部件的計(jì)算，運(yùn)用所計(jì)算出的各個零部件的尺寸，進(jìn)行裝配圖的繪制。&

94、lt;/p><p>　　結(jié)構(gòu)中所有潤滑為L-CPE/P渦輪蝸桿油，滾珠軸承脂（SY1514-82），7407號齒輪潤滑脂（SY4036-84）</p><p>　　所有密封方式為圈式密封，迷宮式密封槽密封。</p><p>　　根據(jù)裝配圖，拆畫零件圖，主要零件包括：齒輪，蝸桿軸，蝸輪軸。在切管機(jī)的各部分裝。</p><p>　　配圖繪制完成后，進(jìn)

95、行整機(jī)的裝配，畫出總體裝配圖</p><p><b>　　結(jié)論</b></p><p>　　此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目是金屬切管機(jī)的設(shè)計(jì)，在整個設(shè)計(jì)的過程中，充分回顧了在大學(xué)四年里所學(xué)習(xí)的機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、材料力學(xué)、理論力學(xué)、工程制圖學(xué)等等的科目。從這一設(shè)計(jì)題目的綜合運(yùn)用中，更是把所學(xué)的這些知識有了一個大的融會與應(yīng)用，從而所學(xué)的知識也不再是死的，有了一個比較全面的復(fù)習(xí)。在設(shè)

96、計(jì)與計(jì)算的過程中，也遇到了許多的困難與問題。通過查找資料，將這些問題解決的這種獨(dú)立的解決問題和思考的方法，是在這次設(shè)計(jì)中我得到的一個最大的收獲。當(dāng)然，從中也大致了解了一些產(chǎn)品設(shè)計(jì)的基本方法，這也將是一次寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。相信在以后的工作中，將會有很大幫助。</p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　在此，最要感謝的是指導(dǎo)我這次畢業(yè)設(shè)計(jì)的楊智和黃學(xué)衛(wèi)老

97、師。他不厭其煩的指導(dǎo)和幫助，以及其本人嚴(yán)謹(jǐn)而認(rèn)真的工作研究態(tài)度，也給我留下了深刻的印象。最后，再次向在我的這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中幫助、指導(dǎo)我的各位老師與同學(xué)，表達(dá)最真誠的謝意。</p><p>　　同時感謝四年來老師們輔導(dǎo)員等關(guān)心愛護(hù)我們的人，這份畢業(yè)設(shè)計(jì)更是對你們過去四年來對我們的關(guān)心的總結(jié)和回報。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn):</b></p>&l

98、t;p>　　[1]濮良貴 機(jī)械設(shè)計(jì)（第八版） 高等教育出版社2008.4</p><p>　　[2]王大康 機(jī)械設(shè)計(jì)綜合課程設(shè)計(jì) 機(jī)械工業(yè)出版社 2007.12</p><p>　　[3]王明華 旋管式切管機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)踐 《煤礦機(jī)械》第三十卷20期</p><p>　　[4]安虎平 切管機(jī)傳動系統(tǒng)方案的研究 《煤礦技術(shù)》第28卷第2期</

99、p><p>　　[5]徐文琴、 孫達(dá)英 新型切管機(jī)的設(shè)計(jì)與實(shí)踐 《制造技術(shù)與機(jī)床》2009第二期</p><p>　　[6]李精毅 飛銑式切管機(jī)的設(shè)計(jì)與應(yīng)用 </p><p>　　[7]張震宇 大中直徑螺旋焊管切管機(jī)的試驗(yàn)研究 《成都大學(xué)自然科學(xué)學(xué)報》1993-4</p><p>　　[8]賓煥男 半自動車銑切管機(jī) 《金屬加工》 2

100、009年2期</p><p>　　[9]洪鐘德 簡明機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 同濟(jì)大學(xué)出版社 2002.5</p><p>　　[10]西北工業(yè)大學(xué)工程制圖教研室 畫法幾何及機(jī)械制圖 陜西科學(xué)技術(shù)出版社</p><p><b>　　2005．8</b></p><p>　　[11]申永勝 機(jī)械原理教程 清華大學(xué)出版

101、社 2005.12</p><p>　　[12]甘永立 幾何量公差與檢測 上?？茖W(xué)技術(shù)出版社 2008.1</p><p>　　[13]賓煥南 半自動車銑切管機(jī) 《金屬加工》2009.11期</p><p>　　[14]金屬切削刀具 樂兌謙 機(jī)械工業(yè)出版社 1985</p><p>　　[15]機(jī)械設(shè)計(jì)手冊 成大