畢業(yè)設(shè)計(jì)——升降機(jī)液壓油缸的故障診斷

1、<p>　　升降機(jī)液壓油缸的故障診斷</p><p><b>　　【摘要】</b></p><p>　　液壓油缸在我國各種液壓產(chǎn)品生產(chǎn)制造中屬于最為成熟的產(chǎn)品。因?yàn)樗闹圃旌唵?，價(jià)格低廉，工作效率高，同時(shí)也隨著我國工業(yè)的發(fā)展，液壓油缸在各行各業(yè)都得到廣泛的運(yùn)用。絕大部分大型機(jī)械都配套有液壓油缸，在我們的日常生活中也隨處可見到液壓油缸的使用。例如千金頂、升降機(jī)

2、、挖掘機(jī)等的一系列日常工具。隨著國家的發(fā)展，對(duì)液壓油缸的需求也越來越旺盛，液壓油缸在工業(yè)上的作用也會(huì)越來越核心。</p><p>　　【關(guān)鍵詞】：液壓缸、應(yīng)用、故障診斷</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　引言1</b></p><p>　　一、升降機(jī)液壓油缸的簡

3、介2</p><p>　?。ㄒ唬┥禉C(jī)液壓油缸的工作原理3</p><p>　?。ǘ┮簤河透椎姆N類3</p><p>　　（三）液壓油缸分類4</p><p>　　二、升降機(jī)液壓油缸的故障診斷8</p><p>　　（一）液壓油缸工作無力的診斷8</p><p>　?。ǘ┮簤河透?/p>

4、漏油故障的診斷9</p><p>　?。ㄈ┮簤河透桩a(chǎn)生異常響動(dòng)的診斷10</p><p>　　三、升降機(jī)液壓油缸的維護(hù)11</p><p><b>　　總結(jié)12</b></p><p><b>　　參考文獻(xiàn)13</b></p><p><b>　　引言&

5、lt;/b></p><p>　　升降機(jī)液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能,并運(yùn)用所轉(zhuǎn)換的機(jī)械能通過液壓機(jī)械做上下的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。它基本上由缸筒、缸蓋、活塞、活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。另外應(yīng)環(huán)境要求和對(duì)液壓油缸的保養(yǎng)和故障維修，適時(shí)的配備緩沖裝置和換氣裝置是必不可少的。因?yàn)橐簤河透椎难b置構(gòu)造簡單，單一的能量轉(zhuǎn)換使機(jī)械運(yùn)行平穩(wěn)，維修操作簡單，制造成本低廉。用它來實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)或者擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減

6、速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種升降機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)。</p><p>　　因?yàn)橐簤河透资巧禉C(jī)械的核心，所以對(duì)于整個(gè)升降機(jī)械維修主要也是圍繞著液壓油缸進(jìn)行的。本文以升降機(jī)液壓油缸的故障診斷為題，主要是根據(jù)在工廠實(shí)習(xí)期間發(fā)現(xiàn)液壓油缸漏油故障，以此為研究對(duì)象，做出診斷分析。</p><p>　　一、升降機(jī)液壓油缸的簡介</p><p>　　液壓

7、缸的工作原理是通過增壓泵使液壓油經(jīng)過單向閥進(jìn)入油缸內(nèi)，頂缸桿向外運(yùn)動(dòng)對(duì)外做功，回程的時(shí)候液壓油回到油箱，它的組成部分主要由缸筒、活塞桿、缸蓋、活塞、密封件等部分，見下圖：</p><p>　　圖1-1 缸筒 圖1-2活塞桿</p><p>　　圖1-3 .缸蓋 圖1-4.活塞</p>&l

8、t;p><b>　　.圖1-5 密封件</b></p><p>　　其中缸筒是由四個(gè)部分組成，分別為缸體、法蘭、缸底和襯套，同時(shí)活塞又在缸體內(nèi)部把它分為兩個(gè)部分，分別叫做大腔（大腔是指活塞桿完全伸出后，缸體的內(nèi)腔）和小腔（小腔是指活塞桿完全伸入后，缸體與桿體的內(nèi)腔）。活塞桿則是由三個(gè)部分組成，分別為耳環(huán)、桿體和襯套。</p><p>　?。ㄒ唬┥禉C(jī)液壓油缸的工

9、作原理 </p><p>　　通常我們升降機(jī)中使用的液壓油缸可細(xì)分為七個(gè) 液壓油缸液壓油缸油缸 是由細(xì)分細(xì)分部分組成的，分別為活塞、活塞桿、缸筒、缸蓋、緩沖裝置、密封裝置和換裝置。其中緩沖裝置和換氣裝置是視環(huán)境的需求而需要的。工作原理和普通的液壓油缸一樣，升降機(jī)液壓油缸通過外界持續(xù)增壓，使液壓油箱的液壓油經(jīng)過油管進(jìn)入到油缸內(nèi)部，在單向閥的作用下，進(jìn)入到油缸內(nèi)部的液壓油是不能返回的，致使油缸內(nèi)的液壓油持續(xù)增多導(dǎo)致缸

10、桿不斷向上，液壓油進(jìn)入的越多缸桿向上的長度就會(huì)越長，這樣導(dǎo)致液壓設(shè)備不斷的上升。要下降的時(shí)候只需要把液壓閥打開，液壓油就會(huì)自動(dòng)返回液壓油箱了，這樣缸桿就會(huì)隨著液壓油的回退而緩慢收縮到增壓之前的位置。這就是我們所知道的升降機(jī)液壓油缸的工作原理了。</p><p>　?。ǘ┮簤河透椎姆N類</p><p>　　液壓油缸的工作原理是將輸入的液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。液壓油缸的輸入量是流體的流量和壓力，

11、輸出的是直線運(yùn)動(dòng)的速度和力。下面我們根據(jù)液壓油缸的作用、結(jié)構(gòu)和壓力將液壓油缸分類如下：</p><p>　　根據(jù)液壓油缸作用的數(shù)進(jìn)行以下分類</p><p>　　根據(jù)液壓油缸的結(jié)構(gòu)可分為以下幾類</p><p>　　1：雙活塞桿式雙作用液壓油缸</p><p>　　如圖所示為雙活塞桿式雙作用液壓油缸結(jié)構(gòu)圖，它的工作特點(diǎn)是當(dāng)液壓油缸通過右側(cè)腔口

12、輸油從左側(cè)腔口回油時(shí)，活塞向左移動(dòng)；通過左側(cè)腔口輸油右側(cè)腔口回油時(shí)活塞將會(huì)向右移。由于左右兩側(cè)的活塞桿直徑是相同的，所以活塞兩端的有效作用面積也是相同的。若在左右兩端分別輸入相同流量的油液和壓力，則活塞上產(chǎn)生的推力和往返速度也將相等的。</p><p>　　2：單活塞桿式雙作用液壓油缸</p><p>　　單活塞桿式雙作用液壓缸的特點(diǎn)：</p><p>　　（1）往

13、復(fù)運(yùn)動(dòng)速度是不同，常用于實(shí)現(xiàn)機(jī)床的快速退回和慢速工作的進(jìn)給。</p><p>　?。?）油缸進(jìn)行有桿腔和無桿腔吸油時(shí)，分別用來克服摩擦力和外負(fù)載力。</p><p>　?。?）液壓油缸工作臺(tái)的運(yùn)動(dòng)范圍等于該液壓油缸活塞桿有效行程的兩倍左右。</p><p>　　3：柱塞式單作用液壓油缸</p><p>　　如圖所示為柱塞式單作用液壓油缸，這種

14、液壓油缸只能在一個(gè)方向上運(yùn)動(dòng)，為了得到雙向運(yùn)動(dòng)，通常會(huì)采用兩個(gè)相同的成反向的布置的液壓油缸而進(jìn)行使用。柱塞和油缸缸體是不接觸的，因此油缸缸體的內(nèi)壁是不需要進(jìn)行精加工。這種油缸的柱塞一般是在頂端受壓的，所以為了保證它的推力和穩(wěn)定性，油缸一般采用較粗重量大的柱塞，柱塞式液壓油缸一般采用垂直安裝，因?yàn)樗桨惭b易造成單邊磨損。</p><p><b>　　4：伸縮式液壓油缸</b></p>

15、;<p>　　如圖所示為伸縮式液壓缸結(jié)構(gòu)圖，主要組成零件有缸體5、活塞4、套筒活塞3和端蓋7組成。伸縮式液壓油缸的特點(diǎn)是活塞桿的伸出量比較長，有較長的工作行程。</p><p><b>　　5：齒條式液壓油缸</b></p><p>　　如圖所示為齒條式液壓油缸結(jié)構(gòu)圖，它主要由端蓋3、齒條活塞8、齒輪9、傳動(dòng)軸10和缸體11組成。齒條式液壓油缸的最大特點(diǎn)

16、是將的直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通常常用于組合機(jī)床的回轉(zhuǎn)工作臺(tái)和回轉(zhuǎn)夾具以及自動(dòng)線的轉(zhuǎn)位機(jī)構(gòu)。同時(shí)可以根據(jù)工作需要設(shè)計(jì)為單齒條或雙齒條液壓油缸。</p><p>　　根據(jù)液壓油缸的工作壓力分類如下</p><p>　　正如我們都知道，液壓油缸對(duì)于液壓機(jī)械來說是核心部件之一，在整個(gè)液壓機(jī)械中扮演一個(gè)執(zhí)行元件的角色，運(yùn)行的整個(gè)過程中，液壓油缸把液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能促使液壓機(jī)械進(jìn)行往返直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)

17、運(yùn)動(dòng)。根據(jù)液壓機(jī)械使用壓力的范圍我們又可以把液壓油缸分為三類：輕壓液壓缸、中壓液壓缸和重壓液壓缸。依據(jù)JIB-B8354規(guī)范，液壓油缸依照使用壓力可以分為一下三種規(guī)格。</p><p><b>　　表1-1 壓力范圍</b></p><p>　　二、升降機(jī)液壓油缸的故障診斷 </p><p>　　圖2-1 液壓升降機(jī)實(shí)物</p>

18、<p>　　在工廠實(shí)習(xí)期間我們常用的升降機(jī)會(huì)出現(xiàn)升降緩慢無力，升降速度不均勻，甚至停止運(yùn)動(dòng)，有時(shí)還會(huì)發(fā)現(xiàn)升降機(jī)在滴油，移動(dòng)升降機(jī)時(shí)地面會(huì)出現(xiàn)油漬。這些緣由絕大部分都是由升降機(jī)液壓油缸出現(xiàn)故障引起的。所以我們對(duì)升降機(jī)的維修也是針對(duì)于液壓油缸。液壓油缸的故障主要表現(xiàn)為:</p><p>　　液壓油缸導(dǎo)致液壓機(jī)械工作無力；</p><p>　　液壓油缸中液壓油流動(dòng)反常產(chǎn)生漏油；<

19、/p><p>　　液壓油缸內(nèi)部混入空氣產(chǎn)生異常響動(dòng)等。</p><p>　　下面根據(jù)我在工廠對(duì)升降機(jī)的維修實(shí)踐，對(duì)以上三點(diǎn)進(jìn)行主要診斷分析。</p><p>　?。ㄒ唬┮簤河透坠ぷ鳠o力的診斷</p><p>　　其實(shí)液壓機(jī)械的工作無力就是液壓油缸的無力運(yùn)動(dòng)。那么造成液壓油缸無力運(yùn)動(dòng)的主要緣由是液壓油缸的工件受損。</p><p

20、>　　升降機(jī)液壓油缸在長時(shí)間的使用過程中，缸筒和密封件的摩擦?xí)斐擅芊饧哪p、缸筒的內(nèi)壁磨損和劃傷、液壓油過期和長時(shí)間不更換導(dǎo)致內(nèi)壁被液壓油腐蝕、活塞或活塞桿劃傷等故障造成液壓機(jī)械無法正常使用。在液壓設(shè)備中液壓油缸這一核心的執(zhí)行元件的密封性能直接影響到機(jī)械設(shè)備工作性能，尤其是大型的升降機(jī)液壓油缸在它的密封性受損后，而造成液壓油缸的修復(fù)或更換相應(yīng)的部件非常困難并且成本相當(dāng)高。</p><p>　　現(xiàn)在業(yè)內(nèi)采

21、用的最新修復(fù)方法是高分子復(fù)合材料，這種材料有強(qiáng)大的附著力和良好的抗壓能力，符合和滿足當(dāng)前的生產(chǎn)使用要求，而且操作簡單易行，不會(huì)產(chǎn)生熱影響對(duì)涂層厚度沒有要求。同時(shí)高分子材料具有良好的耐氣體和液壓油的腐蝕性，確保了液壓油缸修復(fù)后的耐磨性能，保證了液壓機(jī)械的正常生產(chǎn)，避免了設(shè)備部件的經(jīng)常性損壞。</p><p><b>　　修復(fù)工藝：</b></p><p>　　油缸的表面

22、清洗和打磨：</p><p>　　圖2-2 需要打磨的表面</p><p>　　首先是進(jìn)行液壓油缸的表面清洗和打磨，先用無水乙醇將將劃傷和磨損的部位清洗干凈后再進(jìn)行打磨。如果是直接進(jìn)行打磨的話，殘存油污會(huì)進(jìn)入液壓油缸缸體內(nèi)部，在打磨完進(jìn)行高分子復(fù)合材料黏貼時(shí)會(huì)出現(xiàn)脫落或粘貼不牢現(xiàn)象。</p><p>　　其次是對(duì)液壓油缸進(jìn)行清洗和加溫干燥，對(duì)已打磨好的損傷面用丙酮擦

23、試干凈。然后將水分烤干，如果溫度低于20度，那么就需要對(duì)將要修復(fù)的損傷表面進(jìn)行加熱。</p><p>　　2、高分子復(fù)合材料的調(diào)和：嚴(yán)格按照規(guī)定的比例進(jìn)行配置，并調(diào)和均勻，直到達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　3、涂抹高分子復(fù)合材料：</p><p>　　圖2-2 涂抹高分子復(fù)合材料</p><p>　?。?）首先將調(diào)和好的高分子復(fù)合的材料

24、涂抹到損傷的缸體表面，在涂抹時(shí)要注意涂抹均勻并且要全部覆蓋被損傷的缸體表面，確保高分子復(fù)合材料完好的黏貼在損傷的缸體的金屬表面。</p><p>　?。?）其次要確保被涂抹的高分子復(fù)合材料要略高于缸體表面，然后反復(fù)的按壓被涂抹的缸體表面，確保材料完全粘合。</p><p>　　4、高溫固化：為了加速高分子復(fù)合材料的固化時(shí)間，通過我們采用鹵鎢燈將溫度提高到70度來進(jìn)行材料固化。</p&

25、gt;<p>　　5、高分子復(fù)合材料固化結(jié)束后，將被修復(fù)缸體表面修復(fù)平整。</p><p>　　（二）液壓油缸漏油故障的診斷</p><p>　　升降機(jī)液壓油缸產(chǎn)生泄漏的原因：</p><p>　　從理論上講, 升降機(jī)液壓油缸泄漏分內(nèi)腔泄油和外腔泄油兩種情況。液壓油缸內(nèi)腔泄油會(huì)影響它的工作性能, 導(dǎo)致液壓機(jī)械缺乏動(dòng)力、 運(yùn)行速度緩慢。外腔泄油對(duì)油缸運(yùn)作

26、沒有影響，但會(huì)產(chǎn)生漏油浪費(fèi)。下面將根據(jù)密封件的結(jié)構(gòu)形式、材質(zhì)、密封槽與密封接觸表面的質(zhì)量、密封件磨損與安裝、密封件工作環(huán)境、液壓油缸活塞桿彎曲、磨損、表面拉傷及液壓系統(tǒng)的污染、液壓油缸焊接及制造缺陷等來分析診斷升降機(jī)液壓油缸泄露的原因。1、油缸密封件的材質(zhì)要求：</p><p>　　油缸密封件的材質(zhì)的硬度會(huì)從根本上造成液壓油缸的漏油, 密封件的材質(zhì)如果太軟, 在液壓油缸正常運(yùn)行時(shí), 密封件很容易被擠入油缸內(nèi)部導(dǎo)

27、致密封件破損; 密封件材質(zhì)如果太硬, 那么就不能很好地對(duì)液壓油缸進(jìn)行密封。2、油缸密封件的安裝：</p><p>　　密封件安裝不合理或者沒有按規(guī)定安裝，這會(huì)導(dǎo)致密封件的損傷,從而使液壓油缸產(chǎn)生泄露 。3、油缸密封件的磨損：</p><p>　　一般來說, 液壓油缸的密封件是具有具有較高的尺寸精度和形位公差尺度的。密封件的磨損, 是造成液壓油缸泄漏的主要原因之一。4、油缸密封件環(huán)境要

28、求：</p><p>　　密封件最好在室溫下進(jìn)行工作，因?yàn)樵诟邷丨h(huán)境下工作，會(huì)加速密封件的老化，造成密封件損壞。5、外界環(huán)境的影響：</p><p>　　液壓油缸在外界環(huán)境下工作，如果不時(shí)常維護(hù)，空氣中的氧化物和顆粒物會(huì)對(duì)液壓油密的封件進(jìn)行氧化和磨損運(yùn)動(dòng)表面，導(dǎo)致密封件損壞產(chǎn)生液壓油缸泄漏現(xiàn)象。</p><p>　　升降機(jī)液壓油缸產(chǎn)生漏油的診斷方法：</p&

29、gt;<p><b>　　診斷方法</b></p><p>　　檢查液壓系統(tǒng)的工作情況，在液壓油缸運(yùn)動(dòng)到極限位置時(shí)，可先測液壓系統(tǒng)的工作壓力，一旦工作壓力達(dá)不到規(guī)定值，并且通過調(diào)節(jié)安全閥壓力仍不發(fā)生任何變化時(shí)，則可能是因?yàn)橐簤河透椎膬?nèi)泄造成的。2、方法操作：</p><p>　　液壓油缸診斷時(shí)，操作液壓油缸的換向閥，使被檢測液壓油缸的活塞適當(dāng)伸出來，再

30、使液壓機(jī)械負(fù)載受力，使液壓油缸產(chǎn)生壓力。然后，調(diào)制換向閥致中間位，將液壓油缸和機(jī)械的連接油口拆開，觀察進(jìn)油口和出油口有沒有液壓油流出，如果有液壓油流出，說明液壓油缸的液壓鎖不閉鎖，如果是進(jìn)油口無液壓油流出，而出油口有液壓油流出，說明液壓油缸發(fā)生內(nèi)泄，如果是出油口無液壓流出，而進(jìn)油口有液壓流出，說明液壓油缸發(fā)生了外泄。</p><p>　　（三）液壓油缸產(chǎn)生異常響動(dòng)的診斷</p><p>　

31、　升降機(jī)械在使用過程中都會(huì)造成比較大的聲響和振動(dòng)，所以液壓油缸發(fā)生聲響和振動(dòng)我們往往難以發(fā)現(xiàn)。也是因?yàn)檫@細(xì)小的細(xì)節(jié)問題，造成了整個(gè)機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)。下面結(jié)合工廠實(shí)際，對(duì)造成液壓油缸發(fā)出響動(dòng)的原因做出如下分析和診斷。</p><p>　　液壓油缸元件表面金屬滑動(dòng)產(chǎn)生的摩擦聲響，這是由于油液油缸兩零件之間的油膜被破壞，或者液壓機(jī)械承載過重。</p><p>　　應(yīng)對(duì)措施：一是在液壓油缸零件之間添加

32、潤滑油，回復(fù)油膜保護(hù)。而是在使用液壓機(jī)械之前要根據(jù)機(jī)械的承載要求進(jìn)行承載，不要過負(fù)承載。</p><p>　　液壓油缸的密封件出現(xiàn)聲響，這是由于液壓油面過低，導(dǎo)致零件滑動(dòng)面之間出現(xiàn)斷油現(xiàn)象。</p><p>　　應(yīng)對(duì)措施：一是要時(shí)常檢查液壓油缸油面高低，如果過低要立即添加液壓油。二是可能由于出現(xiàn)了漏油情況導(dǎo)致了油面過低，所以在添加液壓油之前檢查液壓油缸是否出現(xiàn)漏油情況。</p>

33、<p>　　液壓油缸的缸內(nèi)混入了空氣無法排除，在活塞桿下面的空氣受熱壓縮，產(chǎn)生高溫?zé)龤Я嗣芊庠?，在液壓油缸運(yùn)動(dòng)是就會(huì)產(chǎn)生聲響。</p><p>　　應(yīng)對(duì)措施：往往遇到這種情況就必須給液壓油缸進(jìn)行排氣。</p><p>　　一是可以通過不停重復(fù)的運(yùn)轉(zhuǎn)液壓油缸進(jìn)行排氣。</p><p>　　二是在有必要的情況下可以在液壓油缸的油缸兩個(gè)腔口處安裝排氣裝置，

34、適當(dāng)時(shí)進(jìn)行排氣。</p><p>　　三、升降機(jī)液壓油缸的維護(hù)</p><p>　　因?yàn)樯禉C(jī)液壓油缸根據(jù)液壓機(jī)械的承載不同所承受的壓強(qiáng)也是不同的，液壓機(jī)械承載越重，升降機(jī)液壓油缸的壓強(qiáng)也會(huì)越大。升降機(jī)液壓油缸出現(xiàn)故障的最大原因也是由于我們?nèi)粘＞S護(hù)不到位而造成的，因此，做好升降機(jī)液壓油缸的日常維護(hù)工作是非常重要的。</p><p>　　升降機(jī)液壓油缸相當(dāng)于液壓系統(tǒng)的

35、核心軟件，核心軟件出了問題是很難恢復(fù)的，所以升降機(jī)液壓油缸的維護(hù)就是要做到細(xì)致、認(rèn)真、謹(jǐn)慎。</p><p>　　首先，要做到液壓油缸的除銹和防銹工作。因?yàn)樯禉C(jī)液壓油缸的活塞部分在工作狀態(tài)中是要經(jīng)常伸出油缸的，在伸出油缸的同時(shí)也就會(huì)受到外界氧化物和酸性氣體的侵蝕，這時(shí)就需要我們經(jīng)常給活塞涂抹適量的油脂進(jìn)行保護(hù)，以免活塞受侵蝕而在工作中發(fā)生斷折和摩擦現(xiàn)象。</p><p>　　其次，要適當(dāng)

36、時(shí)間類給液壓油缸換油。如果長時(shí)間使用而不換油，會(huì)有異物進(jìn)入升降機(jī)液壓油缸內(nèi)部，這樣在使用過程中就會(huì)產(chǎn)生摩擦損壞工件，另外，液壓油也是有一定的使用壽命，液壓油過期不更換的話會(huì)侵蝕升降機(jī)液壓油缸內(nèi)部。</p><p>　　再次，治不如防，因此在升降機(jī)液壓油缸的工作中要保持速度適當(dāng)，最好不要超過2m/s，這樣可以延長升降機(jī)液壓油缸的使用壽命，另外為了保護(hù)液壓油缸的機(jī)構(gòu)和從安全角度出發(fā)，內(nèi)部安裝緩沖裝置對(duì)于升降機(jī)液壓油缸

37、的保護(hù)是十分有效的。同時(shí)也要加強(qiáng)日常檢查和定時(shí)檢查，完善檢查和維護(hù)制度</p><p>　　最后，從設(shè)備運(yùn)行解決角度和使用要求來看：升降機(jī)液壓油缸使用不當(dāng)是造成油缸故障的主要原因，而造成油缸使用不當(dāng)?shù)淖锟準(zhǔn)资侨恕Ｔ谝恍┕こ躺禉C(jī)械中簡單的液壓油缸是不宜使用的。所以得根據(jù)工程機(jī)械的工作強(qiáng)度、工作環(huán)境和工作面積使用相匹配的升降機(jī)液壓油缸。</p><p><b>　　總結(jié)</

38、b></p><p>　　時(shí)間如梭，歲月飛逝，三年的大學(xué)生涯轉(zhuǎn)眼即告一段落，從當(dāng)初的對(duì)數(shù)控加工一無所知，到現(xiàn)在對(duì)其有了一定的解，我發(fā)現(xiàn)自己開始慢慢喜歡上這一專業(yè)。</p><p>　　大概還有兩個(gè)多月即將畢業(yè)，這期間學(xué)校給我們安排了畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)。通過畢業(yè)設(shè)計(jì)這種綜合性很高的實(shí)踐活動(dòng)，我真的收獲了很多也學(xué)到了很多。首先，是專業(yè)技能方面，以前在學(xué)校所學(xué)的知識(shí)大都是理論性質(zhì)的，沒有多少具

39、體的概念和了解，現(xiàn)在通過理論與實(shí)踐相結(jié)合，感覺對(duì)原有知識(shí)有了進(jìn)一步加深了，具體來說我對(duì)零件的全部加工過程有了更全面的了解，對(duì)數(shù)控加工所需的工藝安排有了深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)又通過對(duì)軟件進(jìn)一步的學(xué)習(xí)開闊了知識(shí)面，雖然這過程比較費(fèi)時(shí)和費(fèi)力，但在查資料寫論文的這一系列過程中，眼界得到了進(jìn)一步的開闊，思維也得到了進(jìn)一步的拓展，同時(shí)也在完成畢業(yè)設(shè)計(jì)的過程中，我的獨(dú)立工作能力，計(jì)算機(jī)的應(yīng)用能力，論文撰寫能力以及邏輯思維能力及語言表達(dá)能力等等諸方面都接受了

40、考驗(yàn)，分別得到了不同層相應(yīng)的提高。其次，通過畢業(yè)設(shè)計(jì)，我的心智，耐力，毅力等也得到了不同程度地磨練，只有在學(xué)校實(shí)訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)的我們寫畢業(yè)設(shè)計(jì)確實(shí)是一個(gè)非常難熬的過程，從一開始毫無頭緒的廣泛搜集資料，到一個(gè)一個(gè)地整理出來，確定寫作的重點(diǎn)，再到后來著手來完成，這一過程耗用了太多的時(shí)間，這對(duì)我來說是一個(gè)挑戰(zhàn)，但也許只有努力過，才能真正體會(huì)所得是來之不易的。</p><p>　　總而言之，通過這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，鍛煉了我的各種素質(zhì)和

41、能力，為我今后走向社會(huì)工作打下了良好的基礎(chǔ)。感謝這次畢業(yè)設(shè)計(jì)給我提供了一次展示自己的機(jī)會(huì)，但由于知識(shí)儲(chǔ)備和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有限，我的課題還存在著很多不足之處，希望指導(dǎo)老師能夠體諒并給予指導(dǎo)！</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 紀(jì)名剛.機(jī)械設(shè)計(jì)（第七版），高等教育出版社，2005年.</p><p>　　[2] 戴