路基排水畢業(yè)設(shè)計(jì)

1、<p><b>　　畢 業(yè) 設(shè) 計(jì)</b></p><p>　　畢業(yè)題目：路基排水與防護(hù)</p><p>　　專 業(yè)：鐵道工程技術(shù)</p><p>　　班 級(jí)：鐵道工程技術(shù)1002班</p><p><b>　　2012-11</b></p><p>&

2、lt;b>　　摘要</b></p><p>　　論文摘要:近年來(lái)，隨著西部大開(kāi)發(fā)，我國(guó)鐵路迅速發(fā)展壯大起來(lái)，在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步；采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為鐵路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料.作為鐵路主體工程的路基，它是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受路面?zhèn)鱽?lái)的荷載，所以它即是線路的主體又是路面的基礎(chǔ).其質(zhì)量好壞，直接影響公路的使用品質(zhì).路基的設(shè)計(jì)一般是根據(jù)路線幾何設(shè)計(jì)

3、要求，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦?，地質(zhì)條件，選擇合理的路基斷面形式；選擇路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；確定邊坡形狀和相應(yīng)坡率；路基排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)；防護(hù)與加固設(shè)計(jì)等.</p><p>　　關(guān)鍵詞：路基 路基排水 路基防護(hù) </p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘要2</b></p><p

4、><b>　　目錄3</b></p><p><b>　　前言4</b></p><p>　　第1章 路基排水與防護(hù)5</p><p><b>　　1.1 概況5</b></p><p>　　1.2 路基排水的目的及原則5</p><p&

5、gt;　　1.3 主要內(nèi)容6</p><p>　　1.3.1 路基地面排水6</p><p>　　1.3.1.1 排除路基地面水的主要設(shè)施6</p><p>　　1.3.1.2 排除路基地面水設(shè)計(jì)的一般原則8</p><p>　　1.3.2 路基地下水的降低與排除9</p><p>　　1.3.2.

6、1 地下水對(duì)路基穩(wěn)定性的危害9</p><p>　　1.3.2.2 路基地下水降低與排除的主要設(shè)施9</p><p>　　第2章 路基邊坡的防護(hù)養(yǎng)護(hù)18</p><p>　　2.1 概述18</p><p>　　2.2 路基邊坡對(duì)降雨的防護(hù)18</p><p>　　2.2.1 問(wèn)題分析18&l

7、t;/p><p>　　2.2.2 防護(hù)措施19</p><p>　　2.2.2.1 綠色防護(hù)19</p><p>　　2.2.2.2 工程防護(hù)23</p><p>　　2.3 風(fēng)沙對(duì)鐵路路基邊坡的風(fēng)蝕以及對(duì)路基的沙埋26</p><p>　　2.3.1 工程防護(hù)措施26</p><p

8、>　　2.3.1.1 碎石土包坡26</p><p>　　2.3.1.2 混凝土塊板壓坡防護(hù)27</p><p>　　2.3.1.3 漿砌片石骨架護(hù)坡27</p><p>　　2.3.1.4 漿砌片石擋、護(hù)墻27</p><p>　　2.3.1.5 防抄溝堤28</p><p>　　2.3.2

9、 植物防護(hù)措施29</p><p>　　2.3.3 沙區(qū)施工注意事項(xiàng)29</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)31</b></p><p><b>　　前言</b></p><p>　　路基排水應(yīng)具有良好，完善的排水系統(tǒng)。排水設(shè)備應(yīng)布置合理，與橋涵，隧道，站場(chǎng)等排水設(shè)備銜接配合，有足夠的過(guò)

10、水能力。</p><p>　　設(shè)計(jì)路基排水設(shè)備時(shí)，應(yīng)該與水土保持及農(nóng)田水利的綜合利用相結(jié)合。城市地區(qū)的路基排水應(yīng)與地方排灌和排污系統(tǒng)密切結(jié)合。</p><p>　　第1章 路基排水與防護(hù)</p><p><b>　　1.1 概況</b></p><p>　　水對(duì)土體的浸濕、飽和及沖刷作用，常常會(huì)造成土體的強(qiáng)度降低，導(dǎo)致

11、路基的各種病害，如基床產(chǎn)生翻漿冒泥、下沉和凍害，路基邊坡產(chǎn)生滑動(dòng)和坍塌的，影響線路的正常運(yùn)營(yíng)。為了保持路基的正常穩(wěn)定，使路基能經(jīng)常地處于干燥和堅(jiān)固狀態(tài)，應(yīng)將可能停滯在路基范圍內(nèi)的地表和地下水及時(shí)排除避免的受到自然環(huán)境的影響。易于沖蝕的土質(zhì)邊坡和易于風(fēng)化的巖石路塹邊坡，在施工完成后，經(jīng)長(zhǎng)期的自然風(fēng)化和雨水沖刷的作用，可發(fā)生溜坍、掉塊和沖溝等坡面變形和破壞；而在修建河灘上和水庫(kù)邊上的路堤，必然經(jīng)常地或者周期性的受到水流的沖刷作用，路基的邊坡

12、和穩(wěn)定性必然受到很大的影響而遭到破壞。因此必須及早的采取相應(yīng)的防范措施。坡面破壞的輕重程度，除與邊坡的巖土性質(zhì)有關(guān)，還與當(dāng)?shù)氐臍夂颦h(huán)境以及地層、地質(zhì)構(gòu)造及邊坡所處的方位有關(guān)，必須綜合考慮這些因素，并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的材料條件，選擇適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)類(lèi)型。并防止路基范圍以外的水流入或滲入路基范圍內(nèi)。因此，必須建立良好、完善的排水系統(tǒng)，做好路基范圍內(nèi)的地面水和地下水的排除工作。</p><p>　　1.2 路基排水的目的及原則&l

13、t;/p><p>　　路基排水的目的就是把路基工作區(qū)內(nèi)的填料含水量降低到一定的范圍內(nèi)。填料含水量過(guò)大，會(huì)引起強(qiáng)度降低，邊坡坍塌，路基下沉或滑動(dòng)，影響線路的使用功能。因此，必須做好地面水和地下水的排除工作，使路基有良好、完善的排水系統(tǒng)，確保路基具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。排水設(shè)備的設(shè)計(jì)應(yīng)與橋涵、隧道、車(chē)站等排水設(shè)備銜接配合，有足夠的過(guò)水能力，并且應(yīng)與水土保持和農(nóng)田水利的綜合利用相結(jié)合，同時(shí)應(yīng)遵循以下原則：</p>

14、;<p>　　(1)設(shè)計(jì)前必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究，使排水系統(tǒng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)做到正確合理。</p><p>　　(2)各種路基排水溝渠的設(shè)置應(yīng)盡量少占農(nóng)田，并與水利規(guī)劃和土地使用規(guī)劃等相配合進(jìn)行綜合規(guī)劃。一般情況下，不應(yīng)利用邊溝作農(nóng)業(yè)灌溉用，但不得已時(shí)，應(yīng)采取加固措施以防水流危害路墓。</p><p>　　(3)排水設(shè)汁應(yīng)經(jīng)濟(jì)適用。排水溝渠應(yīng)選擇在地形地質(zhì)較好的地區(qū)范圍內(nèi)通過(guò)，以

15、節(jié)約加固工程量。對(duì)于排水困難和地質(zhì)不良地段應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。</p><p>　　(4)排水溝渠的出水口應(yīng)盡可能引接至天然河溝，以減少橋涵工程，不應(yīng)直接使水流入農(nóng)田，損害農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。</p><p>　　(5)排水設(shè)施的設(shè)計(jì)，應(yīng)貫徹因地制宜、就地取材的原則，以減少造價(jià)，要能迅速有效地排除“有害水”，以免影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?lt;/p><p><

16、;b>　　1.3 主要內(nèi)容</b></p><p>　　1.3.1 路基地面排水</p><p>　　在細(xì)粒土路基中，為使路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固穩(wěn)定的狀態(tài)，必須及時(shí)地修建好地面水排水設(shè)施，使地面水迅速排離路基范圍，防止地面水停滯下滲和流動(dòng)沖刷而降低路基的穩(wěn)定性。</p><p>　　地面水滲入路基土體，會(huì)降低土的抗剪強(qiáng)度；地面水的流動(dòng)會(huì)造成路基

17、邊坡面沖刷和坡腳沖刷；地面水滲入含易溶鹽的土(如黃土)中會(huì)產(chǎn)生溶蝕作用形成陷穴；在氣溫下降時(shí)，地面水也常成為寒冷地區(qū)產(chǎn)生凍害的一個(gè)重要因素。凡此種種都說(shuō)明了地面水對(duì)路基穩(wěn)定性的嚴(yán)重危害。此外，地面水還給施工及運(yùn)營(yíng)造成許多困難和危害、所以，路基地面排水工程雖較簡(jiǎn)易且費(fèi)用不大，但其重要性是不可忽視的，否則將造成路基失穩(wěn)的嚴(yán)重后果。粗粒土路基中細(xì)粒土含量大時(shí)，也可能出現(xiàn)上述情況。</p><p>　　1.3.1.1

18、排除路基地面水的主要設(shè)施</p><p>　　排除路基地面水的設(shè)施有：排水溝、側(cè)溝、載水溝(天溝)、跌水、急流槽和緩流井等，如圖1-1所示。</p><p>　　圖 1-1 路基地面排水設(shè)備</p><p>　　(1)排水溝，如圖1-1 (a)所示。用以排除路堤范圍內(nèi)的地面水。當(dāng)?shù)孛孑^平坦時(shí)，設(shè)于路堤兩側(cè)，當(dāng)?shù)孛孑^陡時(shí)，應(yīng)設(shè)于迎水一側(cè)。當(dāng)有取土坑時(shí)，可用取土坑代替

19、排水溝。排水溝應(yīng)設(shè)置在路堤天然護(hù)道以外。</p><p>　　(2)側(cè)溝，如圖1-1(b)所示。在路塹地段用以排除路基面和路塹邊坡坡面的地面水，設(shè)于路基面兩側(cè)或一側(cè)(半路塹)。</p><p>　　(3)天溝，如圖1-1(b)所示。用于排除山坡迎水方向流向路塹的地面水。</p><p>　　(4)跌水，如圖1-1(c)所示。主槽底部呈臺(tái)階狀的急流槽，其構(gòu)造可有單級(jí)和

20、多級(jí)兩類(lèi)，每級(jí)高差為0.2～2.0m，利用臺(tái)階跌水消能。一般應(yīng)作鋪砌防護(hù)。</p><p>　　(5)緩流井，如圖1-1(d)所示。溝底縱坡較陡的水溝，可設(shè)計(jì)成兩段較緩坡的水溝用緩流井連接起來(lái)。兩段水溝的落水高差最大可達(dá)15m。</p><p>　　(6)急流槽，如圖1-1(e)所示。用片石、混凝土材料筑成的銜接兩段高程較大的排水設(shè)施。主槽縱坡大，水流急，出口設(shè)有消力池、消能檻等消能裝置，

21、溝底縱坡可達(dá)1:2。設(shè)在路塹邊坡上的急流槽又稱吊溝。</p><p>　　排水溝、側(cè)溝、天溝、邊坡平臺(tái)截水溝等各類(lèi)排水溝的出口，應(yīng)將水引排至路基以外，以防止水流沖刷路基。地面橫坡明顯的地段，排水溝、天溝可在上方一側(cè)設(shè)置。若地面橫坡不明顯，宜在路基兩側(cè)設(shè)置。排水溝、側(cè)溝、天溝的橫斷面，應(yīng)有足夠的過(guò)水能力。除需按流量計(jì)算外，可采用底寬0.4m，深度0.6m。干旱少雨地區(qū)或巖石路塹中，深度可減少至0.4m。位于反坡排水

22、地段或小于2‰線路坡道的路塹側(cè)溝，其分水點(diǎn)的溝深可減少至0.2m。邊坡平臺(tái)截水溝尺寸，可采用底寬0.4m，深度0.2～0.4m。需按流量設(shè)計(jì)的排水溝、側(cè)溝、天溝，其橫斷面應(yīng)按1/25洪水頻率的流量進(jìn)行計(jì)算，溝頂應(yīng)高出設(shè)計(jì)水位0.2m。下列情況的排水溝、側(cè)溝和天溝應(yīng)采取防止沖刷或滲漏的加固措施，必要時(shí)可設(shè)墊層：位于松軟土層影響路基穩(wěn)定的地段；流速較大，可能引起沖刷的地段；路塹內(nèi)易產(chǎn)生基床病害地段的側(cè)溝；有集中水流進(jìn)入天溝、排水溝的地段。&

23、lt;/p><p>　　路塹頂部無(wú)棄土堆時(shí)，天溝內(nèi)邊緣至塹頂距離不宜小于5m。當(dāng)溝內(nèi)進(jìn)行加固防滲時(shí)，不應(yīng)小于2m。地面排水設(shè)備的縱坡，不應(yīng)小于2‰。地面平坦或反坡排水地段，在困難情況下，可減少至1‰。天溝不應(yīng)向路塹側(cè)溝排水。當(dāng)受地形限制需修建急流槽向側(cè)溝排水時(shí)，應(yīng)在急流槽的進(jìn)口處進(jìn)行加固，出口處設(shè)置消能設(shè)備及防止水流沖刷道床的擋水墻。急流槽下游的側(cè)溝應(yīng)加大斷面，應(yīng)按1/50洪水頻率流量確定。側(cè)溝靠線路一側(cè)邊坡可采用1

24、:1，外側(cè)邊坡與路塹邊坡相同。當(dāng)有側(cè)溝平臺(tái)時(shí)，外側(cè)邊坡可采用1:1。在砂類(lèi)土中，兩側(cè)邊坡采用1:1～1:1.5。天溝、排水溝的邊坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)及邊坡高度確定，黏性土可采用1:1～1:1.5。在深長(zhǎng)路塹和反坡排水困難的地段，宜增設(shè)橋涵建筑物，將側(cè)溝水盡快引排至路基外。路塹側(cè)溝的水流不得流經(jīng)隧道排出。當(dāng)排水困難且隧道長(zhǎng)度小于300m，洞外路塹的水量較小，含泥量少時(shí)，經(jīng)研究比較可經(jīng)隧道引排。</p><p>　　1.3.

25、1.2 排除路基地面水設(shè)計(jì)的一般原則</p><p>　　排水設(shè)備的作用是排除路基本體范圍內(nèi)的地面水及自田野方向流向路基的水，并將水導(dǎo)引至鐵路過(guò)水建筑物或自然溝渠中排走。由于匯水面積一般不大，流量不多，故除特殊情況外均不作個(gè)別水力計(jì)算，直接采用規(guī)范規(guī)定的斷面尺寸和有關(guān)規(guī)定(縱坡和加固等)。</p><p>　　排水溝常采用梯形斷面，如圖1-2所示。根據(jù)需要，有時(shí)也采用矩形斷面。為避免水流

26、沖刷或淤積，水溝縱坡最大不得超過(guò)8‰，最小不得小于2‰，困難地段不得小于1‰。水溝縱坡大于8‰的地段，應(yīng)對(duì)水溝的溝身進(jìn)行加固，防止沖刷破壞。在水溝縱坡變化段、水溝彎曲段尤應(yīng)注意。</p><p>　　圖 1-2 梯形排水溝橫斷面圖</p><p>　　排水設(shè)計(jì)應(yīng)首先作好排水規(guī)劃，規(guī)劃排水設(shè)施平面布置的原則是使地面水盡快通過(guò)水溝匯集排除，水溝應(yīng)盡可能設(shè)在距路基本體較近位置，使流向路基的水和

27、降落在路基內(nèi)的雨雪水均可由此排出。水溝的長(zhǎng)度應(yīng)取短，但如地形起伏，為減小工程量，可按最大縱坡順地形繞行。水溝的排水能力，在不允許漫溢的情況下，如路塹段的水溝、滑坡地區(qū)水溝，若流量較大，應(yīng)作水力計(jì)算檢算。</p><p>　　1.3.2 路基地下水的降低與排除</p><p>　　1.3.2.1 地下水對(duì)路基穩(wěn)定性的危害</p><p>　　在路基中，地下水對(duì)路基

28、穩(wěn)定性的危害是指在路基設(shè)計(jì)和施工中，由于地下水存在的形式和數(shù)量可使工程設(shè)計(jì)與施工產(chǎn)生一定的困難，因而應(yīng)采取措施，使地下水存在的形式或數(shù)量改變，以確保路基的穩(wěn)固和工程的實(shí)施。同樣，對(duì)已修建成的路基，地下水的變化如可造成路基穩(wěn)定性下降，也應(yīng)采取必要的措施，將其變化調(diào)節(jié)到允許的限度內(nèi)。例如，在飽和的軟黏土地基上填筑路堤，當(dāng)?shù)谈咝纬傻暮奢d大于地基的承載力時(shí)，就會(huì)造成一定的困難，如能使地基土排水固結(jié)，就可提高軟土地基的強(qiáng)度，提高地基承載力并減少工

29、后沉降。</p><p>　　在路堤堤身的穩(wěn)定中，也常受到地下水的危害，如地下水位高，路堤填料為黏性土，在毛細(xì)作用下，水分可升至路堤內(nèi)，使填料含水量增大，強(qiáng)度下降；在嚴(yán)寒地區(qū)，水是路堤出現(xiàn)凍害的重要因素。在路塹地段，如果路塹開(kāi)挖到地下水位以下，若路塹邊坡土為細(xì)粒土，則邊坡的穩(wěn)定性可受到地下水滲出的動(dòng)力水壓影響；當(dāng)塹體為破碎的巖塊時(shí)，地下水從裂隙中或含水層中流出時(shí)，也會(huì)使原有的膠結(jié)物質(zhì)及沉淀的碎屑被帶出而使邊坡失去

30、穩(wěn)定。</p><p>　　地下水的存在形式?？梢蚱溲a(bǔ)給來(lái)源的變化而變化，它對(duì)路基穩(wěn)固性的影響還可因各種其他因素的作用而不同。例如在路堤中，當(dāng)路堤的填筑高度在地基承載力允許的范圍內(nèi)，若在堤底鋪設(shè)滲水土墊層，則地下水的存在和變化對(duì)路堤的影響可以忽略不計(jì)，在路塹中也可作相似的分析。所以，關(guān)于地下水的降低與排除僅是指地下水的存在形式和數(shù)量可以對(duì)路基的穩(wěn)固造成危害時(shí)而設(shè)置的一種重要的工程措施。在地下水可對(duì)路基穩(wěn)定造成危害

31、時(shí)，降低和排除地下水?？扇〉昧己玫男Ч詰?yīng)當(dāng)十分重視。</p><p>　　1.3.2.2 路基地下水降低與排除的主要設(shè)施</p><p>　　地下水可大致分為承壓水和無(wú)壓水(如潛水)，又可據(jù)其存在環(huán)境分為裂隙水和孔隙水，在巖溶地區(qū)還有活動(dòng)于溶洞、地下河等巖溶構(gòu)造中的溶洞水，多年凍土地區(qū)的層上水、層間水和層下水等。降低路基地下水及排除地下水設(shè)備的選擇，應(yīng)根據(jù)不同類(lèi)型的地下水及工程具體

32、條件、要求確定。常用的降低和排除地下水的設(shè)備主要有：</p><p><b>　　(1)明溝及排水槽</b></p><p>　　明溝是兼排地面水及地下水的排水設(shè)備。溝底一般應(yīng)挖至不透水層，見(jiàn)圖1-3(a)。若不透水層太深，溝底置于透水層內(nèi)，見(jiàn)圖1-3(b), 則溝底及水溝邊坡應(yīng)用不透水材料作護(hù)層，以免溝中水滲入土中。</p><p>　　圖

33、1-3 明溝及排水槽</p><p>　　排水槽也是一種兼排地面水和地下水的設(shè)備，見(jiàn)圖1-3(c)。排水槽側(cè)壁有滲水孔，側(cè)壁外最好填一層粗砂、細(xì)礫石或爐砟組成的反濾層。滲水孔在槽壁的上部，槽內(nèi)水面以下的槽壁是不透水的，以免水反滲入土中。</p><p><b>　　(2)滲水暗溝</b></p><p>　　滲水暗溝又稱盲溝，是一種地下排水設(shè)

34、備，用于攔截、排除較深含水層內(nèi)的地下水，疏干滑體中的水或降低地下水位，通常采用明挖法施工。</p><p>　　滲水暗溝可分為有管滲溝和無(wú)管滲溝兩種。埋設(shè)預(yù)制管節(jié)而成的滲溝稱為有管滲溝；就地砌筑的矩形斷面滲溝稱為無(wú)管滲溝。深埋的滲溝為便于檢查、修理，其斷面應(yīng)較大，便于工作人員進(jìn)出。滲溝較長(zhǎng)時(shí)還應(yīng)每隔適當(dāng)距離設(shè)置檢查井。溝頂應(yīng)回填夯實(shí)，以免地面水滲入。按滲溝作用和設(shè)置部位，又可分為截水和引水滲溝、無(wú)砂混凝土滲溝、邊

35、坡滲溝和支撐滲溝等。</p><p><b>　?、俳厮鸵疂B溝</b></p><p>　　截水和引水滲溝按其深度分為淺埋滲溝和深埋滲溝，淺埋滲溝深度一般為2～6m，深埋滲溝的深度一般大于6m。</p><p>　　淺埋滲溝可以引出低洼濕地、泉水出露地帶和地下凹槽地層處的地下水，并使其循著最短通路排出，以疏干其附近土體中的水或降低地下水位。

36、位于路塹側(cè)溝下或側(cè)溝旁的淺埋滲溝可以降低路塹范圍內(nèi)的地下水和疏干附近的土體，視需要布置在路基一側(cè)或兩側(cè)，如圖1-4 (a)和圖1-5所示。</p><p>　　圖 1-4 設(shè)置在側(cè)溝下的滲溝</p><p>　　圖1-4 (a)中，e表示兩條滲溝之間地下水位降低的高度，按所要求降低地下水位的高度確定。</p><p>　　圖1-5中，e表示凍結(jié)面至毛細(xì)水上升曲面間

37、距離，可取e=0.25～0.5m，a 表示毛細(xì)水上升高度。</p><p>　　滲溝的底部設(shè)置排水通道，排水孔應(yīng)設(shè)在凍結(jié)深度以下不小0.25m處，通常采用圓管(用C15 混凝土預(yù)制)或蓋扳矩形溝(邊墻及其底用M7.5漿砌片石砌筑，蓋板用C15混凝土預(yù)制)，如圖1-4(c)所示，也可采用如圖1-4(b)所示的形式，并用土工合成材料作反濾層。</p><p>　　圖 1-5 單側(cè)滲溝<

38、/p><p>　　對(duì)于淺埋滲溝，矩形溝尺寸一般用0.3m×0.4m，圓管內(nèi)徑一般用0.3～0.5m。對(duì)于深埋滲溝，為了便于進(jìn)入檢查和維修，矩形溝尺寸可用0.8 ～ 1.2m，圓管內(nèi)徑可用1.0m，蓋板上或圓管上所留進(jìn)水縫隙或孔眼的大小及間距，以及反濾層的選擇，可根據(jù)滲溝集水流量和所用填充材料的顆粒組成計(jì)算確定。</p><p>　　截水滲溝只需在滲流上游一側(cè)溝壁進(jìn)水，下游側(cè)溝壁應(yīng)不透

39、水，可用黏土或漿砌片石作成隔滲層，如圖1-6 所示。截水的滲水暗溝的基底宜埋入隔水層內(nèi)不小于0.5m。</p><p>　　圖 1-6 截水滲溝(單位：m)</p><p>　　滲溝頂部覆以單層干砌片石，表面用水泥砂漿勾縫，其上再用厚大于0.5m的土夯填到與地面齊平。</p><p>　　滲水暗溝的滲水部分可采用砂、礫石、無(wú)砂混凝土、土工合成材料作反濾層。反濾層的

40、層數(shù)、厚度和顆粒級(jí)配要求應(yīng)根據(jù)坑壁土質(zhì)和反濾層材料經(jīng)計(jì)算確定。砂礫石應(yīng)篩選清洗，其中小于0.15mm的顆粒含量不得大于5%。</p><p>　　無(wú)砂混凝土塊板反濾層的厚度可采用10～20cm。當(dāng)坑壁土質(zhì)為黏性土或粉細(xì)砂時(shí)，在無(wú)砂混凝土塊板外側(cè)，應(yīng)加設(shè)厚的中粗砂或土工合成材料反濾層。</p><p>　　土工合成材料反濾層可采用無(wú)紡?fù)凉た椢?。?dāng)坑壁土質(zhì)為黏性土或粉細(xì)砂時(shí)，可在土工織物與坑壁

41、土之間增鋪一層10～15cm 厚的中砂。</p><p>　　滲水暗溝內(nèi)應(yīng)采用篩選洗凈的卵石、碎石、礫石、粗砂或片石充填；仰斜式鉆孔內(nèi)應(yīng)設(shè)置相應(yīng)直徑的滲水管，滲水管可選用帶孔的PVC、PP/PE塑料管、鋼管、軟式透水管、無(wú)砂鋼筋混凝土管或混凝土管等。</p><p>　　滲水暗溝每隔30～50m，滲水隧洞每隔120m和在平面轉(zhuǎn)折、縱坡變坡點(diǎn)等處，宜設(shè)置檢查井，檢查井的井壁應(yīng)設(shè)置反濾層。檢查

42、井內(nèi)應(yīng)設(shè)檢查梯，井口應(yīng)設(shè)井蓋。當(dāng)深度大于20m時(shí)，應(yīng)增設(shè)護(hù)欄等安全設(shè)備。</p><p>　　滲溝的出水口一般采用端墻，其下部留出與滲溝排水管孔徑一致的排水孔。端墻基礎(chǔ)應(yīng)埋入當(dāng)?shù)貎鼋Y(jié)深度以下的較堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的地層內(nèi)。在端墻以外，應(yīng)緊接一段有鋪砌的排水溝，其長(zhǎng)度由設(shè)計(jì)確定。</p><p><b>　?、跓o(wú)砂混凝土滲溝</b></p><p>　　無(wú)

43、砂混凝土滲溝由無(wú)砂混凝土壁板、鋼筋混凝土橫撐、鋼筋混凝土蓋板和普通混凝土基礎(chǔ)等組成。無(wú)砂混凝土用水泥、粗集料(礫石或角礫)及水拌制而成。用無(wú)砂混凝土制作的各種圬工體均具有透水孔隙，在排水滲溝中用無(wú)砂混凝土作溝壁，以代替施工困難的反濾層和滲孔設(shè)備，具有透水性能和過(guò)渡能力好，施工簡(jiǎn)便及節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。無(wú)砂混凝土具有一定的強(qiáng)度，可以省去滲溝內(nèi)部的填充料。使用時(shí)應(yīng)注意其所處的地層條件及制作工藝。無(wú)砂混凝土滲溝斷面如圖1-7所示。</p&g

44、t;<p>　　圖 1-7 無(wú)砂混凝土滲溝(單位:cm)</p><p><b>　?、圻吰聺B溝</b></p><p>　　邊坡滲溝用于疏干潮濕的邊坡和引排邊坡局部出露的上層滯水或泉水，并起支撐邊坡的作用，適用于邊坡不陡于1:1的土質(zhì)路塹邊坡，也可用于加固潮濕的容易發(fā)生表土坍滑的土質(zhì)路堤邊坡。邊坡滲溝的平面形狀可作條帶形、分岔形和拱形等。對(duì)于較小范圍

45、的局部濕土或泉水出露處，宜用條帶形布置，對(duì)于較大范圍的局部濕土，宜用分岔形布置，如圖1-8a 所示。當(dāng)邊坡表土普遍潮濕時(shí)，宜用拱形與條帶形相結(jié)合的布置，如圖1-8b 所示。一般其寬度大于1.3～1.5m 。</p><p>　　圖 1-8 邊坡滲溝的平面形狀圖</p><p>　　邊坡滲溝應(yīng)垂直嵌入邊坡，滲溝基底埋置在邊坡潮濕土層以下較干燥而穩(wěn)定的土層內(nèi)，按潮濕帶的厚度作成具有2%～4%

46、泄水坡的階梯形，邊坡滲溝縱斷面如圖1-9所示。</p><p>　　圖 1-9 邊坡滲溝縱斷面圖</p><p>　　邊坡滲溝斷面通常采用矩形，其寬度不宜小于1.2m。其外周設(shè)置反濾層，滲溝內(nèi)用篩洗干凈的小顆粒滲水材料填充。滲溝頂部一般用單層干砌片石覆蓋，其表面大致與邊坡齊平。必要時(shí)可在干砌片石表面用水泥砂漿勾縫。邊坡滲溝下部的出水口，一般采用干砌片石垛，其作用是支擋滲溝內(nèi)部的填充料并將

47、滲溝中集引的土中水或地下水排入路塹側(cè)溝或路堤排水溝內(nèi)。</p><p><b>　?、苤螡B溝</b></p><p>　　支撐滲溝主要起支撐作用，兼起排除地下水和疏干土壤中水的作用。支撐滲溝通常采用成組的條帶形布置，斷面采用矩形，寬度一般為2～3m，各條滲溝之間的距離一般為8～15m。一般深度為數(shù)米到十幾米，應(yīng)布置在地下水露頭和土壤中水發(fā)育的地方，并順滑動(dòng)方向修筑。

48、溝底必須置于滑面以下的穩(wěn)定土層或基巖內(nèi)，可以順滑面的形狀做成階梯形，最下面一個(gè)臺(tái)階的長(zhǎng)度宜較長(zhǎng)，以增加其抗滑能力，基底應(yīng)鋪砌防滲。支撐滲溝的填充部分宜用容重較大的石塊干砌。填充料與溝壁之間可視溝壁土層的性質(zhì)設(shè)置設(shè)或不設(shè)反濾層。滲溝頂部可用單層干砌片石覆蓋，其表面用水泥砂漿勾縫，以防止地面水流入。支撐滲溝的縱斷面如圖1-10 所示。</p><p>　　圖 1-10 支撐滲溝縱斷面圖</p><

49、;p>　　支撐滲溝可視地下水及土質(zhì)條件布置成多種形式，支撐滲溝可單獨(dú)使用，也何和抗滑擋墻聯(lián)合使用。</p><p><b>　　(3)滲水隧洞</b></p><p>　　滲水隧洞又稱泄水隧洞，它用于截排或引排埋藏較深的地下水，或與立式滲井(滲管)群配合使用，以排除具有多層含水層的復(fù)雜地層中的地下水。</p><p>　　設(shè)置滲水隧洞時(shí)，

50、必須掌握詳細(xì)的水文地質(zhì)資料，查明地下水的層次、分布及流量，以便準(zhǔn)確地定出隧洞位置。圖1-11 為一種常用的直墻式拱形斷面。</p><p>　　圖 1-11 拱形滲水隧洞斷面圖</p><p>　　滲水暗溝、滲水隧洞的橫斷面尺寸應(yīng)根據(jù)埋置深度、施工和維修條件確定，結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)由計(jì)算確定。滲水暗溝和滲水隧洞的縱坡不宜小于5‰，條件困難時(shí)亦不應(yīng)小于2‰。</p><p>

51、;<b>　　(4)平孔排水</b></p><p>　　平孔排水或稱水平鉆孔排水，是用平臥鉆機(jī)向滑體含水層打傾斜角不大的平孔，然后在鉆孔內(nèi)插入帶孔的鋼管或塑料管，用以排除地下水而疏干土體。立面上可布置成一層或多層。單層平孔布置如圖1-12 所示。平孔位置必須在地下水位以下，隔水層頂板之上，盡量擴(kuò)大其滲水疏干范圍。平孔的間距視含水層滲透系數(shù)和要求疏干的程度而定，一般采用5～15m為宜。<

52、;/p><p>　　圖 1-12 單層平孔排水布置圖</p><p><b>　　(5)集水滲井</b></p><p>　　當(dāng)滑體中地下水埋藏較深或有多個(gè)含水層時(shí)，可用大口徑豎井(直徑可達(dá)3.5m)和水平鉆孔配合使用，以降低地下水和疏干其附近的土體，如圖1-13 所示。</p><p>　　集水滲井或滲管的頂部應(yīng)用隔滲材

53、料覆蓋，以防淤塞，圓形集水滲井也可采用無(wú)砂混凝土結(jié)構(gòu)以代替設(shè)置反濾層和填充滲水材料。</p><p>　　地下各種排水滲溝、滲水隧洞及滲井等設(shè)備中，常用反濾層以防止含水地層中的細(xì)粒土被滲流帶走，淤塞排除地下水建筑。目前常用的反濾層有卵礫石(或砂)反濾層、無(wú)砂混凝土塊板反濾層及土工織物反濾層。土工織物具有一定的強(qiáng)度、柔韌性和連續(xù)性，它可直接鋪設(shè)在需要設(shè)置反濾層的地方，如支撐滲溝、邊坡滲溝的兩側(cè)和基底臺(tái)階部分，使用起

54、來(lái)很方便。</p><p>　　圖1-13 集水滲井</p><p>　　第2章 路基邊坡的防護(hù)養(yǎng)護(hù)</p><p><b>　　2.1 概述</b></p><p>　　鐵路路基長(zhǎng)期暴露在自然環(huán)境中，很容易受到破壞。鐵路路基主要是堆積和開(kāi)挖而成，邊坡易受損害。鐵路路基邊坡常見(jiàn)的破壞形式有：</p>

55、<p>　　(1)降雨尤其是強(qiáng)降雨引起的路基邊坡沖刷坍塌；</p><p>　　(2)風(fēng)沙對(duì)鐵路路基邊坡的風(fēng)蝕以及對(duì)路基的沙埋。</p><p>　　2.2 路基邊坡對(duì)降雨的防護(hù)</p><p>　　路基邊坡破壞最主要的原因是水的影響。路基邊坡的表面并不是絕對(duì)平整的，而總是有一些凹槽，水在邊坡上流動(dòng)時(shí)會(huì)使之逐漸沖成小溝，水流也隨之更加集中，造成小溝的加

56、深和擴(kuò)大，最后導(dǎo)致邊坡的破壞。此外，在溫度和濕度的交替變化作用下，再加上風(fēng)吹日曬的影響，也會(huì)造成坡面的風(fēng)化、剝落及坍塌等破壞。因此，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行坡面防護(hù)。降雨對(duì)鐵路路基邊坡的影響很大。當(dāng)降雨強(qiáng)度小于土壤的入滲能力時(shí)，降雨完全入滲；當(dāng)降雨強(qiáng)度大于土壤入滲能力時(shí)，降雨不能完全入滲，會(huì)產(chǎn)生降雨徑流。降雨入滲對(duì)邊坡穩(wěn)定性影響較大，降雨入滲將會(huì)引起近坡面土體強(qiáng)度急劇下降，路肩和坡腳是路堤的薄弱部位，由于降雨量大或降雨延時(shí)較長(zhǎng)，雨水下滲使路堤土體飽和

57、，表層軟化；或路堤坡腳受浸泡而軟化失穩(wěn)，引起路肩或邊坡溜塌。另外，降雨量具有明顯的季節(jié)性，因此路基邊坡破壞也具有季節(jié)性。</p><p>　　當(dāng)降雨強(qiáng)度大時(shí)，雨水水流順坡面而下，坡面不平順造成水流分異，合并形成許多小徑流后，沖刷能力增強(qiáng)，沿坡面薄弱處形成溝槽，并逐漸向路肩和坡腳發(fā)展。路堤越高，這種沖刷越嚴(yán)重(一般在邊坡高5m左右為界)。在邊坡沖溝集中發(fā)育地段，路堤邊坡被切割破壞，嚴(yán)重的造成道碴流失，軌枕懸空。&l

58、t;/p><p>　　2.2.1 問(wèn)題分析</p><p>　　造成這種現(xiàn)象的一般原因有：路基填筑土主要為為粘土、砂粘土、粉質(zhì)黏土、粉黏土等，并且夯實(shí)不密，遇到降雨后，土顆粒遇水后強(qiáng)度迅速下降，粘結(jié)力也迅速下降，土質(zhì)軟化。造成邊坡沖刷，路肩或邊坡溜塌等現(xiàn)象。干旱時(shí)，土壤表層水分蒸發(fā)，孔隙體積增大，易受風(fēng)蝕。土粒結(jié)構(gòu)疏松而不緊密，很難抵御暴雨的襲擊，可見(jiàn)這類(lèi)土遇水后內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，強(qiáng)度降低，致使

59、路基因遇水作用形成大量土質(zhì)流失而遭到破壞。</p><p>　　2.2.2 防護(hù)措施</p><p>　　坡面防護(hù)主要就是保護(hù)路基邊坡表面免受雨水沖刷，減小溫度及濕度變化的影響，防止或延緩軟弱巖土表面的風(fēng)化、剝落等演變過(guò)程，從而保護(hù)路基邊坡的整體穩(wěn)定性。坡面防護(hù)設(shè)施本身不承受外力作用，必須要求坡面巖土整體牢固。此外，坡面防護(hù)還應(yīng)與排水設(shè)施相配合，以便雨水能盡快排出路基范圍。坡面防護(hù)應(yīng)根據(jù)

60、路基邊坡的土質(zhì)、巖性、水文地質(zhì)條件、邊坡坡度與高度等，選用適宜的防護(hù)措施。</p><p>　　路基邊坡防護(hù)主要有綠色防護(hù)和工程防護(hù)兩種：綠色防護(hù)指的是在邊坡上種植植物，達(dá)到鞏固邊坡的目的，具有綠化環(huán)境消除噪音等功能、工程防護(hù)指的是在邊坡上砌筑石塊混凝土等來(lái)達(dá)到維護(hù)邊坡穩(wěn)定目的的措施。具體采取什么樣的措施，要根據(jù)不同的情況而定。路基邊坡坡面防護(hù)工程常用類(lèi)型及適用條件如表2-1 所示。</p><

61、;p>　　2.2.2.1 綠色防護(hù)</p><p>　　綠色防護(hù)是指人工培植邊坡植被，使植物的根系產(chǎn)生加固邊坡表層土的作用，同時(shí)利用植物的枝葉保護(hù)坡面，防止或減少降水尤其是暴雨對(duì)邊坡的沖刷以保護(hù)邊坡。植物防護(hù)又可以改善環(huán)境。</p><p><b>　　(1)基本規(guī)定</b></p><p>　　鐵路路基邊坡綠色防護(hù)，按植物生長(zhǎng)的氣候條

62、件可分為一般地區(qū)路基邊坡綠色防護(hù)和特殊地區(qū)路基邊坡綠色防護(hù)。</p><p>　?、倌昶骄邓?00mm及以上，最冷月月平均氣溫高于或等于～5℃的溫暖、濕潤(rùn)地區(qū)可定為一般地區(qū)。</p><p>　　②特殊地區(qū)可分為干旱地區(qū)和寒冷地區(qū)。年平均降水量小于600mm的地區(qū)可定為干旱地區(qū)；最冷月月平均氣溫低于～5℃的地區(qū)可定為寒冷地區(qū)。</p><p>　?、勐坊吰戮G色

63、防護(hù)應(yīng)具有保護(hù)路基穩(wěn)定、水土保持、改善生態(tài)環(huán)境等作用。根據(jù)路基工程所處的人文環(huán)境，宜考慮綠色防護(hù)的景觀效果。</p><p>　　(2)植物防護(hù)的方法</p><p>　　主要有種草、鋪草皮、液壓噴播植草和種植灌木幾種措施。</p><p>　　表2-1 路基邊坡坡面防護(hù)工程常用類(lèi)型及適用條件</p><p>　　①坡面種草如圖 2-1 所示

64、，適用于邊坡坡度緩于1:1.25的土質(zhì)。草籽可播撒或溝播、點(diǎn)播并應(yīng)注意選用適宜生長(zhǎng)的草種。當(dāng)土質(zhì)條件較差時(shí)，可補(bǔ)充適宜草子生長(zhǎng)的種植土和肥料。</p><p>　　圖2-1 種植草示意圖 （單位：cm）</p><p>　?、阡伈萜と鐖D 2-2 所示，適用條件與坡面種草相同，其成活速度更快，抵抗水流沖蝕能力更強(qiáng)。但要求有適宜的成活草皮。鋪設(shè)的方法可滿鋪，也可與方格骨架護(hù)坡結(jié)合使用。<

65、;/p><p>　　圖2-2 鋪設(shè)草皮示意圖 (單位：cm)</p><p>　?、垡簤簢姴ブ膊菔且环N現(xiàn)代植草技術(shù)，適用于草坪建值和不同坡率的圖紙(包括碎石類(lèi)土)邊坡、全風(fēng)化的巖質(zhì)和強(qiáng)風(fēng)化的軟巖石邊坡坡面綠色防護(hù)。液壓噴播植草技術(shù)是利用液壓播種原理，將試驗(yàn)確認(rèn)適用，生命力強(qiáng)且能滿足各種綠化功能的植物種子經(jīng)科學(xué)處理后與肥料、防土壤侵蝕劑、內(nèi)覆纖維材料、保水劑、色素及水等按一定比例放入噴播機(jī)混料

66、罐內(nèi)，通過(guò)攪拌至懸浮狀后，噴播在邊坡落地上，形成均勻覆蓋層保護(hù)下的草種層，在鋪設(shè)無(wú)紡布防護(hù)，而后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，在坡面形成防護(hù)。 由于混合液中的纖維、防土壤侵蝕劑形成的半滲透覆蓋層和表土粘合后，具有良好的固種保苗效果，加之外鋪無(wú)紡布的防護(hù)作用，保證了刮風(fēng)降雨時(shí)種子不會(huì)流失。液壓噴播植草防護(hù)具有施工簡(jiǎn)單、適用性廣、施工質(zhì)量高、防護(hù)效果好、工程造價(jià)低等特點(diǎn)，近幾年得到迅速推廣。</p><p>　?、芊N植灌木樹(shù)種應(yīng)選擇容易

67、成活、根系發(fā)達(dá)的灌木。種植灌木亦可與種草同時(shí)配合進(jìn)行。易風(fēng)化的巖質(zhì)邊坡坡面常常發(fā)生風(fēng)化剝落和坡面水流的侵蝕。為防止山區(qū)易風(fēng)化巖質(zhì)邊坡產(chǎn)生變形，危及線路和運(yùn)營(yíng)的安全，可采用坡面補(bǔ)強(qiáng)及加固措施。補(bǔ)強(qiáng)及加固措施包括抹面、噴漿、勾縫和灌漿。 </p><p>　?、菽孢m于易風(fēng)化的黏土巖類(lèi)邊坡，如圖2-3所示。抹面材料可因地制宜，采用具有一定強(qiáng)度且具有良好防水性的三合土或其他材料。</p><p>

68、;　　圖2-3 抹面 (單位：cm)</p><p>　　⑥對(duì)巖性不同的邊坡，可采用錨桿鐵絲網(wǎng)噴射混凝土防護(hù)，噴射混凝土厚8～10cm，混凝土粗骨料粒徑小于2.0cm。水泥：砂：石子比例為1:2:2～1:2.5:2.5，水灰比0.4～0.5，噴射護(hù)面設(shè)伸縮縫和泄水孔。應(yīng)注意噴射混凝土護(hù)面適用于塹坡穩(wěn)定、地下水不發(fā)育、邊坡較干燥但陡峻的邊坡。砂漿抹面與噴射混凝土護(hù)面相比，前者施工較簡(jiǎn)單，后者節(jié)省水泥用量，較可靠

69、。</p><p>　　⑦由于土工合成材料的發(fā)展，無(wú)紡?fù)凉た椢镆驯挥糜谄旅娣雷o(hù)。對(duì)于不適于植物生長(zhǎng)的邊坡可采用無(wú)紡?fù)凉た椢锒鄬訌?fù)合坡面防護(hù)。國(guó)外采用這種復(fù)合防護(hù)結(jié)構(gòu)取得了良好效果。其方法為緊貼坡面鋪設(shè)無(wú)紡?fù)凉た椢镉靡耘潘?，保證邊坡穩(wěn)定，其上鋪設(shè)隔水的土工薄膜，防止水的滲入并具有一定保溫作用。亦可兩層合為一層采用復(fù)合土工膜代替，同時(shí)兼起以上兩種作用。最上面鋪設(shè)瀝青土工膜作為保護(hù)層保暖、防水，如圖2-4所示。<

70、/p><p>　　圖2-4 土工合成材料復(fù)合防護(hù) (單位：cm)</p><p>　　2.2.2.2 工程防護(hù)</p><p>　　工程防護(hù)主要是用砌石加固邊坡，適用于邊坡坡度緩于1:1 的各類(lèi)土質(zhì)及巖質(zhì)邊坡。當(dāng)坡面受地表水流沖蝕產(chǎn)生沖溝，表層溜塌或剝落時(shí)，均可采用砌石防護(hù)。砌石防護(hù)有干砌片石護(hù)坡和漿砌片石護(hù)坡。</p><p><b&

71、gt;　　(1)干砌片石護(hù)坡</b></p><p>　　干砌片石護(hù)坡適用于不陡于1:1.25的土質(zhì)(包括土夾石)邊坡，且有少量地下水滲出的情況，厚0.3m 左右，如圖 2-5 所示。若土體為粉質(zhì)黏土、松散砂和砂黏土等土?xí)r，應(yīng)設(shè)不小于10cm 厚的碎石或砂礫墊層。片石護(hù)坡應(yīng)設(shè)基礎(chǔ)，塹坡干砌片石護(hù)坡基礎(chǔ)應(yīng)砌至側(cè)溝底。</p><p>　　圖2-5 干砌片石護(hù)坡 (單位：cm)&

72、lt;/p><p><b>　　(2)漿砌片石護(hù)坡</b></p><p>　　漿砌片石護(hù)坡適用于不陡于1:1的各類(lèi)巖質(zhì)和土質(zhì)邊坡，厚度一般為0.3～0.4m。漿砌片石護(hù)坡可作為邊坡的補(bǔ)強(qiáng)措施。對(duì)高邊坡可分級(jí)設(shè)置平臺(tái)，平臺(tái)寬不小于1.0m，每級(jí)高不宜大于20m，沿線路方向每10至20m應(yīng)設(shè)伸縮縫并在護(hù)坡下部設(shè)置泄水孔。片石的砌筑采用50號(hào)水泥砂漿。施工應(yīng)在邊坡土體沉實(shí)后進(jìn)

73、行，防止因土體下沉開(kāi)裂。</p><p>　　(3)漿砌片石骨架護(hù)坡或混凝土骨架護(hù)坡</p><p>　　為節(jié)省片石及水泥，可采用漿砌片石骨架護(hù)坡或混凝土骨架護(hù)坡，如圖2-6所示。骨架常用方格形和拱形，骨架內(nèi)可采用植被防護(hù)、捶面填補(bǔ)。</p><p>　　圖 2-6 漿砌片石骨架護(hù)坡 (單位：cm)</p><p><b>　　(

74、4)漿砌片石護(hù)墻</b></p><p>　　漿砌片石護(hù)墻適用于各類(lèi)土質(zhì)邊坡和易風(fēng)化剝落且破碎的巖質(zhì)邊坡，用以防治較嚴(yán)重的邊坡坡面變形，常作為邊坡加固措施。對(duì)較陡的塹坡防護(hù)僅限應(yīng)用于穩(wěn)定的塹坡，且邊坡坡度不陡于1:0.3 。</p><p>　　漿砌片石護(hù)墻有實(shí)體護(hù)墻及孔窗式護(hù)墻，孔窗內(nèi)可采用干砌片石或捶面防護(hù)。一般土質(zhì)及破碎巖石邊坡多采用實(shí)體護(hù)墻，較完整且較陡的巖質(zhì)邊坡可采用

75、肋式護(hù)墻，對(duì)下部較完整、上部較破碎的巖質(zhì)邊坡可采用拱式護(hù)墻。</p><p>　　按護(hù)墻截面尺寸，護(hù)墻可分為等截面和變截面兩種形式。按防護(hù)高度可分為單級(jí)、兩級(jí)及多級(jí)護(hù)墻，如圖2-7所示。</p><p>　　選用坡面防護(hù)應(yīng)需注意以下問(wèn)題在采用植物或噴護(hù)、掛網(wǎng)噴護(hù)等路塹坡面防護(hù)和在年平均降水量大于400mm 地區(qū)較高的土質(zhì)路塹邊坡地段，宜在坡腳處設(shè)高1～2m漿砌片石護(hù)坡或護(hù)墻。</p&

76、gt;<p>　　軟硬巖層相間的路塹邊坡應(yīng)根據(jù)巖層情況采用全部防護(hù)或局部防護(hù)措施。</p><p>　　當(dāng)漿砌片石護(hù)墻高度大于12m、漿砌片石護(hù)坡和骨架護(hù)坡高度大于18m 時(shí)，宜在適當(dāng)高度處設(shè)平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于1m 。漿砌片石護(hù)墻、護(hù)坡的基礎(chǔ)應(yīng)埋置在路肩線以下不小于1m，并不應(yīng)高于側(cè)溝砌體底面。當(dāng)?shù)鼗鶠閮雒浲習(xí)r，應(yīng)埋置在凍結(jié)深度以下不小于0.25m。</p><p>　　

77、封閉式的坡面應(yīng)在防護(hù)砌體上設(shè)泄水孔和伸縮縫。當(dāng)坡面有地下水出露時(shí)，應(yīng)采取措施將水引出。</p><p>　　圖2-7 漿砌片石護(hù)墻 (單位：cm)</p><p>　　土質(zhì)和易風(fēng)化巖石的深路塹邊坡，宜在坡腳設(shè)置擋土墻，以降低邊坡高度。當(dāng)擋土墻墻預(yù)上方坡面設(shè)有漿砌片石護(hù)墻、護(hù)坡時(shí)，墻頂應(yīng)設(shè)置邊坡平臺(tái)，平臺(tái)寬度不宜小于2m。</p><p>　　在多雨地區(qū)，用砂類(lèi)土、

78、細(xì)粒土等填料填筑的路堤，其路肩和邊坡易受雨水沖刷流失，應(yīng)根據(jù)具體情況設(shè)防護(hù)。</p><p>　　2.3 風(fēng)沙對(duì)鐵路路基邊坡的風(fēng)蝕以及對(duì)路基的沙埋</p><p>　　風(fēng)沙給鐵路工程施工和運(yùn)營(yíng)維護(hù)帶來(lái)很大危害。風(fēng)沙對(duì)路基的危害作用最明顯的是風(fēng)蝕和沙埋。</p><p><b>　　(1)風(fēng)蝕</b></p><p>　

79、　在沙區(qū)修筑的鐵路路基被風(fēng)蝕是鐵路沙害的普遍現(xiàn)象，特別是高填深挖地段尤為突出。有些線路上路肩被風(fēng)蝕成渾圓狀，坡面出現(xiàn)風(fēng)蝕槽等，這些危害都直接威阱路基的安全和穩(wěn)定。風(fēng)沙對(duì)路基的風(fēng)蝕危害主要是由于路基坡面直接受到風(fēng)力的沖擊，氣流運(yùn)行時(shí)，使路基受到風(fēng)的壓力，引起坡面沙粒的搬移。再就是氣流中攜帶的沙粒對(duì)路基產(chǎn)生磨蝕，加快風(fēng)蝕速度。還由于路基上有障礙物或坡面不平整，使氣流形成渦旋，對(duì)坡面發(fā)生掏蝕。</p><p><

80、b>　　(2)沙埋</b></p><p>　　沙埋是鐵路沙害的主要形式，對(duì)鐵路的危害是由于風(fēng)沙流活動(dòng)和沙丘移動(dòng)斫引起的，我國(guó)大部分沙害造成的列車(chē)脫軌事故都是因沙埋軌道造成的。這種危害具有出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)間短，難預(yù)測(cè)的特點(diǎn)，對(duì)于行車(chē)安全威脅很大。另外，沙埋還會(huì)對(duì)路基造成潛在危害，即淤埋各種路基排水溝和堵塞涵洞。這種危害雖然不會(huì)對(duì)路基造成直接危害，但由于上述排水設(shè)施被堵塞，在暴雨季節(jié)，雨水不能通過(guò)排水系

81、統(tǒng)流走，反而流向路基，造成路基坡面沖刷流蝕，嚴(yán)重者還會(huì)造成路基坍塌。因此，對(duì)這種危害也應(yīng)引起重視。</p><p>　　風(fēng)沙流活動(dòng)對(duì)路堤而言，就是當(dāng)其在前進(jìn)過(guò)程中遇到路堤阻擋時(shí)，在迎風(fēng)側(cè)一定范圍內(nèi)貼地層氣流有明顯的減速，當(dāng)氣流抬升翻過(guò)路堤面時(shí)，因氣流擴(kuò)散，背風(fēng)側(cè)風(fēng)速顯著降低，進(jìn)而使沙粒從氣流中脫離出來(lái)，造成沙埋危害。對(duì)路塹而言則是當(dāng)風(fēng)沙流越過(guò)路塹時(shí)，產(chǎn)生渦旋作用，塹內(nèi)風(fēng)速普遍降低，部分沙粒跌落下來(lái)形成積沙。<

82、;/p><p>　　沙丘的移動(dòng)就是沙丘在風(fēng)的作用下，移向路基，造成沙埋危害。</p><p>　　2.3.1 工程防護(hù)措施</p><p>　　2.3.1.1 碎石土包坡</p><p>　　(1)適用條件 碎石土包坡就是將土與碎石按3：7的比例混合夯拍于路基坡面上，厚度20 cm。這種方法一般適用于用粉細(xì)砂作填料的路堤和高度不大于6 m

83、的風(fēng)積沙地質(zhì)的路塹地段，若塹坡太高，碎石土提升較為困難，一般不用本方法。采用該方法一個(gè)重要前提就是必須要有豐富的碎石土來(lái)源</p><p>　　(2)應(yīng)用效果分析 采用碎石土包坡的方法對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，是預(yù)防路基被風(fēng)蝕的一種有效措施。它不僅能在短期內(nèi)防止路基被風(fēng)蝕，而且隨著時(shí)間的推移，由于碎石土保水性能較好，天然被風(fēng)吹落在碎石土上的草籽還會(huì)生長(zhǎng)發(fā)育，起到永久固沙的作用。另外碎石土價(jià)格低廉，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，在現(xiàn)場(chǎng)所有被采

84、用的工程防護(hù)措施中它是最經(jīng)濟(jì)的一種。其施工方法簡(jiǎn)單，治沙效果顯著，是一種理想的防護(hù)措施。</p><p>　　(3)出現(xiàn)問(wèn)題的處理及采取補(bǔ)充措施的探討 用碎石土包坡對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)無(wú)疑是一種有效的措施，但它也存在一些問(wèn)題，如路肩部位的碎石栽砌就是一個(gè)薄弱環(huán)節(jié)。一是由于碎石之問(wèn)留有縫隙，風(fēng)能夠穿過(guò)縫隙將粉細(xì)砂吹走，造成防護(hù)失敗。再就是由于風(fēng)沙地區(qū)雨季降雨量非常集中，往往能在很短的時(shí)間內(nèi)，降下大量的雨水，若路基面稍不

85、平整，很容易使雨水形成適流，進(jìn)而穿過(guò)碎石縫隙，沖蝕防護(hù)坡面，危及路基的穩(wěn)定。針對(duì)這一薄弱環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)采用了用粘砂土將碎石縫隙堵死，輔以種草的方法，收到了很好的效果。</p><p>　　2.3.1.2 混凝土塊板壓坡防護(hù)</p><p>　　(1)適用條件 這種方法就是將加工好的40 cm×4O cm，厚5 cm 的混凝土塊板按規(guī)定要求，拼鋪在路基坡面上，周邊采取封閉處理。它適

86、用于所有用粉細(xì)沙作填料的路堤和風(fēng)積粉細(xì)沙路塹地段，特別適用于高填深挖地段。</p><p>　　(2)應(yīng)用效果分析 該方法在防治高大邊坡的風(fēng)積粉細(xì)沙路基的風(fēng)沙危害方面是一種非常有效的措施，它不僅能防風(fēng)沙危害，而且還能防雨水沖刷，其料源廣泛，施工方便，固沙效果顯著。</p><p>　　2.3.1.3 漿砌片石骨架護(hù)坡</p><p>　　(1)適用條件 這種方

87、法適用于黃土質(zhì)粘砂土路塹邊坡的風(fēng)沙危害防護(hù)。黃土質(zhì)粘砂土，結(jié)構(gòu)松散，抗風(fēng)蝕能力較弱，其砂的成份含量越高，抗風(fēng)蝕能力就越弱。針對(duì)這一特點(diǎn)，在骨架的中間部位要用不同的方法進(jìn)行防護(hù)-對(duì)含砂量較高地段，其中間用c8混凝土塊板鋪砌防護(hù)，對(duì)含砂量相對(duì)較低地段，采用種草防護(hù)即可，見(jiàn)圖2-8。</p><p>　　(2)應(yīng)用效果分析 這種方法對(duì)黃土質(zhì)粘砂土地段防治風(fēng)沙危害具有顯著效果 漿砌片石結(jié)構(gòu)密實(shí)，耐久性能好，C8混凝士塊

88、板經(jīng)勾縫處理后，抗風(fēng)蝕和沖刷能力較強(qiáng)，種草本身就是一種很好的防沙措施幾種方法結(jié)合作用，治沙效果是非常顯著的。</p><p>　　2.3.1.4 漿砌片石擋、護(hù)墻</p><p>　　(1)適用條件 該種方法適用于在一個(gè)坡面上具有兩種不同土質(zhì)類(lèi)型并有可能沉睡縫引起坡面滑動(dòng)的路塹地段。當(dāng)遇有風(fēng)積沙夾層和下層是沙，上層是土質(zhì)類(lèi)覆蓋層的地段時(shí)，由于坡面需要支擋結(jié)構(gòu)具有較強(qiáng)的支撐能力，因此，宜

89、采用重力式路塹擋土墻進(jìn)行擋護(hù)；當(dāng)遇有下層是土上層是風(fēng)積沙愛(ài)蓋地段時(shí)，由于下滑力相對(duì)較小，因此，宣采用M5漿砌片石護(hù)墻進(jìn)行擋護(hù)，這要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況選定。</p><p>　　(2)應(yīng)用效果分析 該種方法對(duì)解決具有兩種不同土質(zhì)的路塹邊坡防治沙害問(wèn)題，起到了很好的作用。它既能防治沙害，又能確保路基的穩(wěn)定。是一種永久的治沙措施。</p><p>　　圖2-8 骨架護(hù)坡平面示意圖</p&

90、gt;<p>　　2.3.1.5 防抄溝堤</p><p>　　(1)適用條件 這是一種阻沙措施，適用于路塹頂以外阻沙防護(hù)，以防塹頂以外風(fēng)沙進(jìn)入路塹，它一般設(shè)在路塹的上風(fēng)向塹頂以外100m左右的地方。其走向要與主風(fēng)向垂直,如圖 2-9所示。</p><p>　　圖 2-9 防沙溝堤示意圖(單位：cm)</p><p>　　(2)應(yīng)用效果分析 該種方

91、法施工簡(jiǎn)單，不需花費(fèi)太多的材料，在阻擋塹頂以外風(fēng)沙進(jìn)入路塹方面，確實(shí)能起一定作用。但其是一種臨時(shí)防護(hù)措施，要想達(dá)到永久治沙的目的,必須與植物防護(hù)相結(jié)合，否則在長(zhǎng)時(shí)問(wèn)的風(fēng)沙作用下，沙將溝填平以后，防沙溝堤將失去作用因此，該方法要與植物防護(hù)結(jié)合使用。</p><p>　　2.3.2 植物防護(hù)措施</p><p>　　植物防護(hù)是防治沙害的根本措施，它不僅能起到治沙固沙的作用，而且還能起到美化沙

92、區(qū)環(huán)境的作用。但是，這是一項(xiàng)困難而復(fù)雜的工作，需要有一定的水源條件和較長(zhǎng)的營(yíng)造時(shí)間，而且經(jīng)營(yíng)管理也很困難，需要結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況綜合考慮。</p><p>　　2.3.3 沙區(qū)施工注意事項(xiàng)</p><p>　?、旁陲L(fēng)沙地區(qū)修筑鐵路，保護(hù)現(xiàn)有植被是至關(guān)重要的。在路基施工時(shí)，在能保證路基寬度的情況下，應(yīng)盡量做到少開(kāi)挖，少破壞現(xiàn)有植被。</p><p>　　⑵種沙蒿和設(shè)置草

93、方格沙障是防治沙害的很好措施，但切不可為了對(duì)路基進(jìn)行防護(hù)，而去取用別處的既有沙蒿，這種拆東墻補(bǔ)西墻的行為無(wú)異于飲鴆止渴。</p><p>　?、窃陲L(fēng)積沙地段路基施工時(shí)，應(yīng)做到路基施工完，立即進(jìn)行防護(hù)，以防沙體水份蒸發(fā)引起流動(dòng)，給防護(hù)工程施工帶來(lái)困難。</p><p>　?、人槭涟潞虲8混凝土塊板壓坡防護(hù)，其坡面要平整，不可出現(xiàn)凹凸不平的現(xiàn)象，以免引起坡面積沙和雨水形成通流，沖蝕路基。&

94、lt;/p><p>　　⑸工程防護(hù)和植物防護(hù)相結(jié)合是防治沙害的最有效措旋，但兩種防護(hù)措施要緊密配合，不得在兩種防護(hù)之間留有空隙，否則，防護(hù)將告于失效。</p><p>　?、试谒蟹雷o(hù)設(shè)施沒(méi)有配套之前，沙埋各種路基排水溝在所難免，但要隨時(shí)清理干凈，以防排水不暢，在雨季被暴風(fēng)雨沖壞路基。</p><p>　?、巳⊥翀?chǎng)和棄沙堆的位置對(duì)路基固沙和防沙的影響很大， 因此，必須根

95、據(jù)施工需要進(jìn)行合理調(diào)配。取土場(chǎng)和棄沙堆要設(shè)在線路的背風(fēng)側(cè)，并在取、棄土完畢后對(duì)其進(jìn)行及時(shí)防護(hù)以免成為又一沙源。</p><p>　?、淌┕ね戤吅螅獙?duì)路基及兩側(cè)地表加以清理，剩余的材料，也要加以清理和集中，以免引起風(fēng)蝕和沙埋。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　[1] 中華人民共和國(guó)鐵道部.鐵路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(TB

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