發(fā)動(dòng)機(jī)（da465q）氣缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)組自動(dòng)檢驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)-開(kāi)題報(bào)告

1、<p>　畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）開(kāi)題報(bào)告</p><p>　學(xué)生姓名院系汽車(chē)與交通工程學(xué)院專業(yè)、班級(jí)</p><p>　指導(dǎo)教師姓名職稱高工從事專業(yè)車(chē)輛工程是否外聘□是否</p><p>　題目名稱發(fā)動(dòng)機(jī)（DA465Q）氣缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)組自動(dòng)檢驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)</p><p>　一、課題研究現(xiàn)狀、選題目的和意義微型及普及型汽車(chē)在我國(guó)有很大市場(chǎng)

2、，從0.9L到1.6L，價(jià)格適合我國(guó)國(guó)情，適合正在發(fā)展的中國(guó)的現(xiàn)況。發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)重要零件之一，隨著現(xiàn)在設(shè)計(jì)加工制造技術(shù)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的裝配方法及技術(shù)手段等也在不斷發(fā)展，確定裝配工藝與裝夾方案及設(shè)計(jì)，從而達(dá)到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工藝進(jìn)一步的更深了解。該畢業(yè)設(shè)計(jì)可以加強(qiáng)常用工具AutoCAD軟件的使用與掌握；加快了解汽車(chē)企業(yè)生產(chǎn)裝配工藝設(shè)計(jì)、制造及應(yīng)用的過(guò)程。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)裝配的自動(dòng)化程度，在一定程度上限制了汽車(chē)的自動(dòng)化生產(chǎn)水平。因此，提高汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的

3、自動(dòng)裝配生產(chǎn)線水準(zhǔn)，是目前我們必須解決的重要難題。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋分為缸體與氣缸蓋兩大部分，其中缸體主要提供發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，而氣缸蓋主要提供發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力來(lái)源。它將輸入的燃料以化學(xué)能轉(zhuǎn)化成熱能形式、進(jìn)而轉(zhuǎn)化成發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，以實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的動(dòng)力與預(yù)期功用。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)其正常工作的必備機(jī)構(gòu)，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)配氣機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)其吸氣、排氣、做功等一系列的動(dòng)作與功能。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)組的布置方式有垂直與傾斜兩

4、種，而傾斜布置角度又分60度、70度、75度、80度等幾</p><p>　二、文獻(xiàn)綜述（課題研究現(xiàn)狀及分析）我國(guó)汽車(chē)工業(yè)已有50年的歷史了，正在快速的發(fā)展成為世界的汽車(chē)大國(guó)。改革開(kāi)放以來(lái),特別車(chē)工業(yè)的健康發(fā)展和準(zhǔn)備進(jìn)入WTO起了重要的作用。2000年是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上有重要意義的又一年，汽車(chē)產(chǎn)量突破了300萬(wàn)輛大關(guān)，轎車(chē)產(chǎn)量突破100萬(wàn)輛。正因?yàn)槠?chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，而發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)中的動(dòng)力元件，也是汽車(chē)的核心

5、汽車(chē)的靈魂。目前炙手可熱的詞匯如“節(jié)能”、 “環(huán)?！?、“大馬力”等無(wú)疑都是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提出的更高的要求。可以這么說(shuō)，汽車(chē)科技的發(fā)展創(chuàng)新就是指發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展和創(chuàng)新。提高發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量就是提高了汽車(chē)的生產(chǎn)效率和質(zhì)量。目前。我國(guó)有很多發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家還停留在用手工裝配發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和氣缸，這樣無(wú)疑有很多弊端。1、手工的效率非常低2、質(zhì)量不能得到保證3、發(fā)動(dòng)機(jī)的互換性差4、需要人力資源所以，我們?cè)囍パ邪l(fā)一種自動(dòng)化生產(chǎn)線，這樣不僅可以大大提高生產(chǎn)效率

6、，還可以提高質(zhì)量和互換性，同時(shí)也可以雇傭很少的人員來(lái)操作。下面是初步構(gòu)想發(fā)動(dòng)機(jī)裝配生產(chǎn)線。裝配生產(chǎn)線，如圖所示：裝配工藝：1、進(jìn)排氣門(mén)的裝配2、進(jìn)排氣門(mén)的裝配檢驗(yàn)3、進(jìn)排氣門(mén)的清洗4、進(jìn)排氣門(mén)的清洗檢驗(yàn)5、螺栓的裝配6、</p><p>　四、技術(shù)路線（研究方法）發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋裝配生產(chǎn)線主要包括以下幾道工序：①進(jìn)、排氣門(mén)組的自動(dòng)裝配；②進(jìn)、排氣門(mén)組的裝配質(zhì)量自動(dòng)檢驗(yàn)；③進(jìn)、排氣門(mén)組的清洗；④進(jìn)、排氣門(mén)組密封質(zhì)量自動(dòng)檢

7、驗(yàn)；⑤連接螺栓自動(dòng)裝配；⑥連接螺栓裝配質(zhì)量的自動(dòng)檢驗(yàn)。我設(shè)計(jì)的是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)組自動(dòng)檢驗(yàn)裝置。在進(jìn)、排氣門(mén)組的裝配完成后，需要檢驗(yàn)鎖片是否到了正確的位置?？赡艹霈F(xiàn)丟失一個(gè)或兩個(gè)半鎖片的情況，或鎖片沒(méi)正好嵌入桿的凹處，這些都是不合格的，那么必須返回進(jìn)行個(gè)人處理。處理合格后再返回生產(chǎn)線檢測(cè)工序，直到合格為止。這里我初步有3個(gè)方案。1）用磙子，通過(guò)人手動(dòng)把托盤(pán)拉離生產(chǎn)線，修理后重新把托盤(pán)推進(jìn)生產(chǎn)線進(jìn)行進(jìn)、排氣門(mén)組的檢驗(yàn)工序。2）用磙子

8、通過(guò)某種方法使托盤(pán)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋一臺(tái)接一臺(tái)的在磙子上排好，大概排滿的時(shí)候，用一個(gè)行程開(kāi)關(guān)或一個(gè)傳感器發(fā)出信號(hào)，則專門(mén)工人來(lái)修理，然后再通過(guò)人手動(dòng)送回生產(chǎn)線。3）用機(jī)械手實(shí)現(xiàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題時(shí)，機(jī)械手接到一個(gè)信號(hào)，把發(fā)動(dòng)機(jī)和托盤(pán)一起抓離生產(chǎn)線，放到一邊，統(tǒng)一維修，然后再一個(gè)一個(gè)抓回生產(chǎn)線，重復(fù)進(jìn)、排氣門(mén)組的自動(dòng)檢驗(yàn)工序。比較一下1) 的好處是省電，設(shè)備簡(jiǎn)單，但完全人工，需要有專人負(fù)責(zé)。</p><p>　五、進(jìn)度安排

9、1、熟悉設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，并了解相關(guān)材料（網(wǎng)上查閱），準(zhǔn)備資料，填寫(xiě)開(kāi)題報(bào)告：第1~3周（3月3日~3月23日）2、熟悉零部件圖紙（提出有相應(yīng)問(wèn)題），熟練掌握CAD2004以上版本及裝配工藝學(xué)：第4~5周（3月24日~4月6日）3、據(jù)自己所學(xué)知識(shí)及實(shí)習(xí)工廠或其他裝配廠提出改進(jìn)設(shè)計(jì)方法，確定設(shè)計(jì)方案及設(shè)計(jì)內(nèi)容，有改進(jìn)解決問(wèn)題的方法簡(jiǎn)單方案草圖（說(shuō)明問(wèn)題），輔助工具excel、word和CAD要有一定使用能力：第6~7周（4月7日~4月20日）4

10、、氣缸蓋進(jìn)、排氣門(mén)組自動(dòng)檢驗(yàn)裝置的設(shè)計(jì)及中期檢查：第8~9周（4月21日~5月3日）5、二維裝配圖設(shè)計(jì)：第10~11周（5月4日~5月18日）6、進(jìn)行理論分析和設(shè)計(jì)計(jì)算及裝置的主要零部件圖設(shè)計(jì)：第12~14周（5月19日~6月8日）7、總結(jié)畢業(yè)設(shè)計(jì)及編寫(xiě)說(shuō)明書(shū)、后期檢查審核及修改不足：第15~16周（6月9日~6月22日）8、畢業(yè)設(shè)計(jì)準(zhǔn)備答辯及答辯：第17周（6月23日~6月29日）</p><p>　六、參考文

11、獻(xiàn)[1]齊志鵬主編.汽車(chē)傳感器和執(zhí)行器的原理與檢修.北京：人民郵電出版社，2006[2]滕伯樂(lè)主編.中國(guó)汽車(chē)工業(yè)50年回顧與跨世紀(jì)展望.武漢汽車(chē)工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2008,21(5)[3]邱宣懷主編.機(jī)械設(shè)計(jì).第四版.北京：高等教育出版社，2007[4]吳宗澤，羅圣國(guó)主編.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)（第二版）.北京：高等教育出版社，2006[5]富成科.機(jī)械制造基礎(chǔ)[M].人民交通出版社，1991.1[6]徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].機(jī)械工業(yè)出版社，2