w352采礦工程畢業(yè)設計（論文）-雞西礦業(yè)集團城子河礦0.9mta新井設計【全套圖紙】

1、<p><b>　　摘 要</b></p><p>　　本設計新井為雞西礦業(yè)集團城子訶煤礦0.9Mt/a的新井設計，共有4層設計可采煤層，平均厚度為7.6m，煤的工業(yè)片牌號為1/3焦煤。設計井田的可采儲量為78.50，服務年限為63a，全礦井劃分為二個水平開采。煤層平均傾角</p><p>　　15°，井田平均走向長4900m，平均傾向長4000

2、m。</p><p>　　本設計礦井開拓方式為雙立井開拓，集中大巷方式。共劃分4個采區(qū)，其中首采區(qū)為1個，投產(chǎn)工作面1個，建井工期43.6個月。本設計采區(qū)為東一采區(qū)，大巷裝車式下部車場，采煤工藝為綜合機械化采煤。年工作日為330天，采用“三、八”式工作制，工作面長為180m，每刀進度為0.8m，每日割七刀。</p><p>　　提升設備為主井采用箕斗提升，副井采用罐籠提升。</p&g

3、t;<p>　　關鍵詞：可采儲量 走向長壁 采煤工藝</p><p>　　全套圖紙，加153893706</p><p><b>　　Abstract</b></p><p>　　The task of this design is to construct a 0.9 million tons cheng zi he fo

4、r Jixi Ming Administration.This mine has four minable Coal Seam, and its average thickness is 7.4 meters, types of coal seam is 1/3 coking coal. Designed field of minable capacity is 78.50 million tons. It can adapt for

5、63years, and is divided into two level.</p><p>　　This mine shaft is applied to double indined shaft development method; Layout of gathing gallergand mining district eross heading; This level is divided into

6、4 mining districts and 1 worked faces. Time of constructing shaft is 43.6 months. This worked fece is middle 1 worked face, ords 330das every year. Adapt “three-eight” work situation, work face is 180 meters length of ci

7、rcle is 0.8 meters, and times is7one day.</p><p>　　Because my limit working ability and time. There must be lots of faults in this design. I plead with dirextors point them out and redify it, and I will acce

8、pt it sincerely and humblely.</p><p>　　key words：Recoverable reserves trike longwall The technology of coal mining</p><p><b>　　目錄</b></p><p><b>　　摘 要I<

9、/b></p><p>　　AbstractII</p><p><b>　　緒論VII</b></p><p>　　第1章 井田概況及地質(zhì)特征1</p><p>　　1.1 井田概況1</p><p>　　1.1.1 交通位置1</p><p>　　1.1

10、.2 地形地勢2</p><p>　　1.1.3 氣象及地震情況2</p><p>　　1.1.4 煤田開發(fā)史2</p><p>　　1.1.5工農(nóng)業(yè)及原料供應狀況2</p><p>　　1.1.6水源及電源2</p><p>　　1.2 地質(zhì)特征3</p><p>　　1.2.1

11、礦區(qū)范圍內(nèi)的地質(zhì)情況3</p><p>　　1.2.2井田范圍內(nèi)和附近的主要地質(zhì)構(gòu)造4</p><p>　　1.2.3 煤層賦存狀況及可采煤層特征4</p><p>　　1.2.4 巖石性質(zhì)、厚度特征4</p><p>　　1.2.5 井田內(nèi)水文地質(zhì)情況4</p><p>　　1.2.6沼氣、煤塵及煤的自燃性

12、4</p><p>　　1.2.7 煤質(zhì)、牌號及用途5</p><p>　　第2章 井田境界﹑儲量﹑服務年限6</p><p>　　2.1 井田境界6</p><p>　　2.1.1井田周邊狀況6</p><p>　　2.1.2井田境界確定的依據(jù)6</p><p>　　2.1.3井

13、田未來發(fā)展情況6</p><p>　　2.2 井田儲量6</p><p>　　2.2.1井田儲量計算6</p><p>　　2.2.2 保安煤柱的設計方法6</p><p>　　2.2.3、礦井設計服務年限9</p><p>　　第3章 井田開拓11</p><p><b>

14、;　　3.1概述11</b></p><p>　　3.2 礦井開拓方案的選擇11</p><p>　　3.2.1井筒形式和井筒位置11</p><p>　　3.2.2井筒的位置15</p><p>　　3.2.3開采水平的數(shù)目及標高15</p><p>　　3.2.4開拓巷道的布置16</

15、p><p>　　3.3 選定開拓方案的系統(tǒng)描述18</p><p>　　3.3.1 井筒形式和數(shù)目18</p><p>　　3.3.2井筒位置及坐標18</p><p>　　3.3.3.水平數(shù)目及高度19</p><p>　　3.3.4.石門、大巷數(shù)目及布置19</p><p>　　3.4

16、 井筒布置及施工20</p><p>　　3.4.1 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護20</p><p>　　3.4.2 井硐布置及裝備21</p><p>　　3.4.3 井筒延伸的初步意見24</p><p>　　3.5 井底車場及硐室24</p><p>　　3.5.1井底車場形式的確定及論證24<

17、;/p><p>　　3.5.2井底車場的布置，存車線路，行車路線布置長度25</p><p>　　3.5.3 井底車場通過能力驗算27</p><p>　　3.5.4 井底車場主要硐室29</p><p>　　3.6 開采順序30</p><p>　　3.6.1沿煤層走向的開采30</p><

18、p>　　3.6.2 沿井田傾向的開采順序31</p><p>　　第4章 采區(qū)巷道布置及采區(qū)生產(chǎn)系統(tǒng)34</p><p>　　4.1 采區(qū)概述34</p><p>　　4.1.1 設計采區(qū)的位置、邊界，范圍及采區(qū)煤柱34</p><p>　　4.1.2采區(qū)的地質(zhì)和煤層情況34</p><p>　　4

19、.1.3采區(qū)的生產(chǎn)能力、儲量和服務年限34</p><p>　　4.2 采區(qū)巷道布置35</p><p>　　4.2.1 區(qū)段劃分35</p><p>　　4.2.2 采區(qū)上山布置36</p><p>　　4.2.3 采區(qū)車場布置36</p><p>　　4.2.4 煤倉儲量﹑形式和支護37</p&

20、gt;<p>　　4.2.5采區(qū)硐室簡介38</p><p>　　4.3 采區(qū)準備40</p><p>　　4.3.1 采區(qū)巷道的準備順序40</p><p>　　4.3.2 主要巷道的端面支護40</p><p>　　第5章 采煤方法42</p><p>　　5.1 采煤方法的選擇42

21、</p><p>　　5.1.1采煤方法選擇的制約因素42</p><p>　　5.1.2采煤方法選擇42</p><p>　　5.2 回采工藝42</p><p>　　5.2.1選擇和決定回采工作面的工藝過程及使用的機械設備42</p><p>　　5.2.2擇采煤工作面循環(huán)方式和勞動組織形式43<

22、/p><p>　　第6章 井下運輸與礦井提升46</p><p>　　6.1 礦井井下運輸46</p><p>　　6.1.1 運輸方式和運輸系統(tǒng)的確定46</p><p>　　6.1.2礦車的選型與數(shù)量46</p><p>　　6.1.3 采區(qū)運輸設備的選擇48</p><p>

23、　　6.2礦井提升系統(tǒng)49</p><p>　　6.2.1 提升方式49</p><p>　　6.2.2 礦井主提升設備的選擇及計算49</p><p>　　第7章 礦井通風與安全52</p><p>　　7.1 礦井通風系統(tǒng)的確定52</p><p>　　7.1.1 概述52</p>&l

24、t;p>　　7.2 風量計算與風量分配53</p><p>　　7.2.1礦井風量計算的規(guī)定53</p><p>　　7.2.2采掘工作面及硐室所需風量的計算54</p><p>　　7.2.3 礦井風量分配57</p><p>　　7.2.4風量的調(diào)節(jié)方法與措施58</p><p>　　7.3

25、礦井通風阻力的計算59</p><p>　　7.3.1 確定全礦井最大通風阻力和最小通風阻力59</p><p>　　7.3.2 礦井等積孔的計算60</p><p>　　7.4 通風設備的選擇60</p><p>　　7.4.1主扇的選擇計算60</p><p>　　7.4.2電動機的選擇61</p

26、><p>　　7.5 礦井安全生產(chǎn)措施62</p><p>　　7.5.1預防瓦斯及煤塵爆炸62</p><p>　　7.5.2火災與水患的預防62</p><p>　　7.5.3 其他事故的預防63</p><p>　　第8章 礦井排水64</p><p>　　8.1 概述64<

27、;/p><p>　　8.1.1礦井水來源及涌水量64</p><p>　　8.2 礦井主要排水設備65</p><p>　　8.2.1 排水方式與排水系統(tǒng)簡介65</p><p>　　8.2.2 主排水設備及管路的選擇計算66</p><p>　　第9章 技術(shù)經(jīng)濟指標70</p><p>

28、;<b>　　結(jié) 論72</b></p><p><b>　　致謝辭73</b></p><p><b>　　參考文獻：74</b></p><p><b>　　附 錄 175</b></p><p><b>　　附錄279<

29、/b></p><p><b>　　緒論</b></p><p>　　大學四年的學習和實踐里，我掌握了很多專業(yè)知識，為了能更好的鞏固和運用這些知識，本設計主要是關于新礦井的建設，其中包括開拓方式、采煤工藝、支護方式、設備選型以及礦井的各個系統(tǒng)。本設計包括通風安全方面、采煤工藝方面、巖石力學方面以及CAD制圖方面的知識。本設計采用單一走向長壁式采煤法的巷道布置，按

30、照需要布置三條上山，分別是運輸上山，軌道上山，通風上山。因此，需要很多開采、維護費用，但是更利于礦井的生產(chǎn)和管理。本設計主要是通過繪制礦井的各種圖紙來進行礦井的優(yōu)化設計，這其中文字部分包括大量的方案比較，以便使設計更加合理。在設計時，需要對礦井的地質(zhì)情況、煤層的受力等情況進行分析，這樣才能使建成的礦井更加與實際相符。</p><p>　　我希望通過做本次畢業(yè)設計，我能夠?qū)W到更多的采礦專業(yè)知識，鞏固我所學過的各種知

31、識，并且能夠很好的運用它們，從而為我以后的工作打下良好的基礎。</p><p>　　第1章 井田概況及地質(zhì)特征</p><p><b>　　1.1 井田概況</b></p><p>　　1.1.1 交通位置</p><p>　　城子河煤礦位于雞西火車站東北約5公里處。城子河煤礦地理坐標為東經(jīng)130°-33′-4

32、0″北緯45°-20′-40″。礦內(nèi)有運煤專用鐵路與雞西車站相連，與車站距離約為7.5公里，并有公路通往、勃利、哈達、四海店等地，交通十分便捷。 </p><p>　　圖1-1 交通位置圖</p><p>　　1.1.2 地形地勢</p><p>　　該礦井田地形教平緩。一般標高+200米，中部為含煤地帶的緩坡丘陵，</p><p>

33、;　　礦山地形屬老年期地貌，古老變質(zhì)巖露出的山脊，地區(qū)內(nèi)有四條河流，分別是白石河、正陽河、城子河、穆陵河。其中穆陵河最大，流量最大2200m³/s最小0.6m³/s，由于該河在本井田深部流過，對本井田影響不大。</p><p>　　1.1.3 氣象及地震情況</p><p>　　該礦所在地區(qū)屬于大陸性氣候，最低氣溫-32°最高氣溫37°。年降水量在3

34、35.7～694.3mm,年蒸發(fā)量在1195.5～1430.6mm，年平均風速4.2～4.8m/s風向多為西北風，最大風速25m/s結(jié)凍期由11月初至次年4月結(jié)凍深度一般在2.0米左右，依據(jù)國家地震局資料無地震記載。</p><p>　　1.1.4 煤田開發(fā)史</p><p>　　城子河煤田為新近開發(fā)，無開發(fā)歷史</p><p>　　1.1.5工農(nóng)業(yè)及原料供應狀況&

35、lt;/p><p>　　本井田目前沒有生產(chǎn)，在井田外6.5km處有正生產(chǎn)的雞西礦業(yè)集團正陽煤礦，礦井正常涌水量100m3/h，，礦井瓦斯不大，屬低沼氣礦井</p><p>　　1.1.6水源及電源</p><p>　　雞西地區(qū)現(xiàn)有區(qū)域變電站兩座，在礦區(qū)總體設計階段，供電電源方案已達成協(xié)議，供電電源已經(jīng)解決。</p><p>　　礦區(qū)電源來源于雞西

36、發(fā)電廠，本區(qū)內(nèi)第四系地層廣泛分布，地下含水量極其豐富，水源充足。雞西市內(nèi)有多家磚瓦場，供給市內(nèi)用，建井用的各種材料均可就近購買非常方便。</p><p><b>　　1.2 地質(zhì)特征</b></p><p>　　1.2.1礦區(qū)范圍內(nèi)的地質(zhì)情況</p><p>　　全礦地層為單斜構(gòu)造，一般傾角在10°～15°之間，井田內(nèi)斷層

37、很少，城子河礦水文地質(zhì)條件簡單礦井涌水隨季節(jié)變化。</p><p>　　第四系地層在井田內(nèi)分布廣泛，主要由礫砂和粗砂組成，中間夾有不連續(xù)的亞粘土，在砂層上，伏有粘土及層厚6～ 8m的黑腐殖土。</p><p>　　城子河煤礦開采雞西群城子河組內(nèi)煤層，全區(qū)可采煤層共4層，均為中厚煤層。</p><p>　　圖1-2煤層綜合柱狀圖</p><p>

38、;　　1.2.2井田范圍內(nèi)和附近的主要地質(zhì)構(gòu)造</p><p>　　井田范圍內(nèi)的主要地質(zhì)構(gòu)造為斷層，，其中斷層共有3個，都為逆斷層，都是傾向斷層。區(qū)內(nèi)構(gòu)造形態(tài)以南西向傾斜的單斜和斷裂為主，無巖漿侵入體。</p><p>　　1.2.3 煤層賦存狀況及可采煤層特征</p><p>　　煤層賦存不太深，傾角在5º-- 20º，全區(qū)共有可采煤層4層，全

39、部可采，見</p><p>　　表1—1煤層及頂?shù)装鍘r性特征表</p><p>　　1.2.4 巖石性質(zhì)、厚度特征</p><p>　　煤層頂?shù)装宓暮穸纫话愣即笥?.5m,多為砂巖。</p><p>　　1.2.5 井田內(nèi)水文地質(zhì)情況</p><p>　　井田西部及南部為丘陵水文地質(zhì)區(qū)。，淺部各煤層除大氣降水補給地表強

40、風化帶外，沒有其他來源，由于巖層裂隙發(fā)育程度而減弱，所以巖層的富水性有明顯的垂直分帶。由于巖性的不同，巖層的含水性不均勻，不但存在著分帶規(guī)律且有分層規(guī)律。</p><p>　　1.2.6沼氣、煤塵及煤的自燃性</p><p>　　城子河全礦為瓦斯突出煤礦，立井屬于高沼氣礦井，個瓦斯的相對涌出量是立井:19.24/h未來個煤層瓦斯的涌出量隨著開采深度的不延伸，涌出量有逐漸的增大的趨勢。<

41、;/p><p>　　城子河礦在開采范圍內(nèi)各煤層煤塵爆炸指數(shù)在33%～67%之間，屬于有煤塵爆炸危險的煤礦。</p><p>　　1.2.7 煤質(zhì)、牌號及用途</p><p>　　煤層肉眼堅定類型，多屬半亮幾半暗煤，顏色深黑，條痕黑褐色，斷口參差壯，或平坦壯，硬度2—3，煤中夾石主是煤頁巖、砂頁巖、頁巖和少量的細粒巖等。</p><p>　　全區(qū)可

42、采煤層4層，均屬中厚煤層，媒質(zhì)程度中等，灰分6.0—38。0%揮發(fā)分26—39.6%，膠質(zhì)層厚度9.0—24.0mm煤種皆為1/3JM，沒的發(fā)熱量多在5000大卡/千克以上，原煤灰分6.0—58.37%</p><p>　　原煤揮發(fā)分：26.37—40.90%</p><p>　　膠質(zhì)煤層厚度：8—23mm</p><p>　　沒中含硫量：0.25—0.55%屬于低

43、硫煤。</p><p>　　含磷量：0.0020—0.027%屬于低磷煤。</p><p>　　發(fā)熱量：5648——8130卡/克</p><p>　　一般作為煉焦煤使用。煤經(jīng)洗選加工后可做為優(yōu)良的配焦和化工精練，副產(chǎn)品可供動力或民用。</p><p>　　第2章 井田境界﹑儲量﹑服務年限</p><p><b&

44、gt;　　2.1 井田境界</b></p><p>　　2.1.1井田周邊狀況</p><p>　　本礦井西部以F1為界，深部以 -700標高為技術(shù)境界，東部以斷層F2為界。走向4.9公里，傾斜4.0公里，井田面積20.14平方公里。井田境界全部與勘探境界相同。。</p><p>　　2.1.2井田境界確定的依據(jù)</p><p>

45、;　　1.以大的斷層和勘探邊界為礦界。。</p><p>　　2.以保證井田的合理尺寸，及與鄰近礦區(qū)處理好關系。</p><p>　　2.1.3井田未來發(fā)展情況</p><p>　　由于本井田幾條斷層的影響，投產(chǎn)時的產(chǎn)量可能不能及時達到設計生產(chǎn)能力，但隨著開采深度的增加，煤層賦存條件好，采用新技術(shù)防治礦井瓦斯，產(chǎn)量會有較大的提高幅度. </p><

46、;p><b>　　2.2 井田儲量</b></p><p>　　2.2.1井田儲量計算</p><p>　　參加儲量計算的煤層有29#、4#、3C#、3A#共四層煤。根據(jù)《煤炭資源地質(zhì)勘探規(guī)范》規(guī)定，工業(yè)指標確定為傾角小于25°煤層，能利用儲量選用厚度≥0.70m,灰分≤40%；暫不能利用儲量厚度為0.60—0.70m,灰分在40%--50%之間。傾角

47、在25°--45°，能利用儲量厚度選用≥0.60m,暫不能利用儲量選用0.50—0.60m。</p><p>　　2.2.2 保安煤柱的設計方法</p><p>　　對于必須留設保護煤柱的建筑物和構(gòu)筑物，當其形狀規(guī)整，且長軸與煤層走向或傾向平行時，宜采用垂直剖面法圈定保護邊界。</p><p>　　1.立井井筒保護煤柱設計</p>

48、<p>　　采用垂直剖面法。（見開拓剖面圖）</p><p>　　2.工業(yè)場地保護煤柱</p><p>　　按照數(shù)字標高投影法，工業(yè)場地壓煤近似為梯形。</p><p><b>　　3.煤層內(nèi)煤柱</b></p><p>　　一般來說，井田邊界煤柱40米，河流保護煤柱為河床兩側(cè)各40米，大的斷層一側(cè)留煤柱15—

49、40米，有時也要根據(jù)具體的情況而定。詳見表（2－1）。</p><p>　　表2－1 　建筑物、構(gòu)筑物保護煤柱的圍護帶寬度</p><p>　　（1）井筒煤柱地面受護面積，包括井架、提升機房和圍護帶，圍護帶的寬度為20米，主副井筒保護煤柱以巖層邊界角圈定。</p><p>　?。?）工業(yè)廣場地面受護面積包括工業(yè)產(chǎn)地內(nèi)為煤炭生產(chǎn)直接服務的工業(yè)廠房、服務設施和圍護帶，圍

50、護帶的寬度為20米，煤按巖層移動角圈定。</p><p><b>　?。?）煤柱留取尺寸</b></p><p>　　在區(qū)段運輸平巷和軌道平巷之間留設區(qū)段煤柱，對一般煤質(zhì)和圍巖條件的近水平、緩斜及傾斜煤層、薄及中厚煤層不小于8～15米，厚煤層不小于15～20米。采區(qū)邊界一般留設寬度10米左右。詳見表（2－2）。</p><p>　　表2－2　護

51、巷煤柱尺寸</p><p>　　斷層煤柱留取尺寸：斷層落差很大，斷層一側(cè)煤柱寬度不小于30米，落差較大的斷層一側(cè)煤柱一般為10～15米，落差較小的斷層\通?？梢圆涣粼O斷層</p><p>　　煤柱。井田境界煤柱按40米留設。</p><p>　　2.2.3儲量計算方法</p><p>　　采用分水平及投影塊段法，用煤層真厚度和斜面積計算儲量，

52、塊段平均厚度采用鉆孔見煤厚度，以算術(shù)平均法求出。</p><p><b>　　計算公式：</b></p><p><b>　　式中</b></p><p><b>　　Q—塊段儲量</b></p><p><b>　　S—塊段平面積</b></p&g

53、t;<p><b>　　α—煤層平均傾角</b></p><p>　　M ---塊段平均厚度</p><p>　　γ—煤的容重，詳見表（2－3）。 </p><p>　　表2－3　容重采用表</p><p>　　2.2.4儲量計算評價</p><p>　　本礦井的煤層發(fā)育良好，

54、厚度較穩(wěn)定，傾角綬傾，井田范圍內(nèi)大的構(gòu)造控制可靠，水文地質(zhì)條件中等，儲量計算較為可靠。煤層儲量見表（2－4）。</p><p>　　表2－4　城子河 煤礦儲量計算表</p><p>　　2.3礦井工作制度、生產(chǎn)能力、服務年限</p><p>　　2.3.1礦井工作制度</p><p>　　依據(jù)《煤礦安全規(guī)程》，《煤礦生產(chǎn)許可法》和〈勞動法〉有

55、關規(guī)定：</p><p>　　設計年工作日330天，日提升16小時，采用三八工作制，二班生產(chǎn)，一班準備。</p><p>　　2.3.2 設計生產(chǎn)能力和服務年限</p><p>　　1. 礦井設計生產(chǎn)能力方案比較</p><p>　　本礦井已查明的工業(yè)儲量為108.62Mt,，估算本井田內(nèi)工業(yè)廣場煤柱，境界煤柱等永久煤柱損失量占工業(yè)儲量的10

56、.3%，各可采層均為厚煤層，按礦井設計規(guī)范要求確定本礦的采區(qū)采出率為80%，由此計算確定本井田的可采儲量為78.50Mt。</p><p>　　根據(jù)地質(zhì)報告的資料描述，煤層儲量情況，地質(zhì)構(gòu)造比較簡單，煤層賦存深等因素，初步?jīng)Q定采用中型礦井設計。并初步確定三個方案，即礦井生產(chǎn)能力為1.20Mt/a，0.90Mt/a和0.60Mt/a三個方案，分析論證如下：</p><p><b>

57、　　按照公式</b></p><p><b>　　P=Z/AK</b></p><p>　　式中，P---為礦井設計服務年限，a；</p><p>　　Z---井田的可采儲量,Mt；</p><p>　　A---為礦井生產(chǎn)能力,Mt/a；</p><p>　　K---為礦井儲量備用系數(shù)

58、，一般取1.4；</p><p><b>　　計算得：</b></p><p>　　P1=87a ； P2=63a； P3=43a；</p><p>　　經(jīng)與《規(guī)程》和采礦設計手冊相核對，確定63a較合理的服務年限，即本礦井的生產(chǎn)能力為0.9Mt/a。</p><p>

59、;　　2.2.3、礦井設計服務年限</p><p>　　礦井設計服務年限 </p><p><b>　　P=Z/AK</b></p><p>　　式中，P---為礦井設計服務年限，a；</p><p>　　Z---井田的可采儲量,Mt；</p><p>　　A---為礦井生產(chǎn)能力,Mt/a；&l

60、t;/p><p>　　K---為礦井儲量備用系數(shù)，一般取1.4；</p><p>　　計算得：p=Z/(A×K)=7850.8/（1.4×90）=63a</p><p><b>　　第3章 井田開拓</b></p><p><b>　　3.1概述</b></p><

61、;p>　　根據(jù)精查報告確定的煤層自然產(chǎn)狀，沖積層結(jié)構(gòu)，，頂?shù)装鍡l件，構(gòu)造困素沖積層結(jié)構(gòu)，地形及水文地質(zhì)條件等，其中煤層賦存深度和沖積層的水文地質(zhì)條件對開拓方式影響最大。</p><p>　　確定井田開拓方式的原則：</p><p>　　1.保證生產(chǎn)可靠和安全的條件下減少開拓工程量，尢其是初期建設工程量，節(jié)約基建工程量，加快礦井建設．</p><p>　　2.合

62、理集中開拓布置，簡化生產(chǎn)系統(tǒng)。</p><p>　　3.合理開發(fā)國家資源，減少煤炭損失。</p><p>　　4.要建立完善的通風系統(tǒng)，創(chuàng)造良好的條件，減少巷道維護量，使主要巷道經(jīng)常性保持良好狀態(tài)。</p><p>　　3.2 礦井開拓方案的選擇</p><p>　　3.2.1井筒形式和井筒位置</p><p><

63、;b>　　1.井筒形式的確定</b></p><p>　　現(xiàn)依據(jù)城子河井田的地形，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，提出三種井筒開拓方案，具體情況如下：</p><p><b>　?。?）雙斜井開拓</b></p><p>　　斜井與立井相比有如下優(yōu)缺點：</p><p><b>　　優(yōu)點：</

64、b></p><p>　　井筒掘進技術(shù)和施工設備比較簡單，掘進速度快，地面工業(yè)建筑，井筒裝備，井度車場及硐室都比投資少。</p><p>　　井筒裝備和地面建筑物少，不用大型提升高備，鋼材消耗量小。</p><p>　　膠帶輸送機提升增產(chǎn)潛力大，改擴建比較方便，容易實現(xiàn)多水平生產(chǎn)，并能減少井下石門長度。</p><p><b>

65、;　　缺點：</b></p><p>　　在自然條件相同時，斜井要比立井長得多。</p><p>　　圍巖不穩(wěn)固時，斜井井筒維護費用高，采用絞車提升時，提升速度低，能力小鋼絲繩磨損嚴重，動力消耗大，提升費用高，當井田斜長較大時，采用多段絞車提升，轉(zhuǎn)載環(huán)節(jié)多，系統(tǒng)復雜，更要多占用設備和人力。</p><p>　　由于斜井較長，沿井筒敷設管路，電纜所需的管線

66、長度較大。</p><p>　　斜井通風風路較長，對瓦斯涌出量大的大型礦井，斜井井筒斷面小，通風阻力過大，可能滿足不了通風的要求，不得不另開專用進風或回風的立井并兼做輔助提升。</p><p>　　當表土為富含水的沖積層或流砂層時,斜井井筒掘進技術(shù)復雜,有時難以通過。</p><p>　　適用條件 ：煤層賦存較淺，垂深在200米以內(nèi)，煤層賦存深度為0－500米，含水

67、砂層厚度小于20－40米，表土層不厚，水文地質(zhì)情況簡單的煤層．井筒不需要特殊方法施工的緩傾斜及傾斜煤層。</p><p>　　技術(shù)評價：本井田一水平設在－150m水平標高，根據(jù)煤層的賦存情況不宜采用雙斜井開拓．城子河礦井田賦存深度為＋350m ～―700m．在技術(shù)上是可行的。</p><p><b>　　（2）雙立井開拓</b></p><p>

68、;<b>　　優(yōu)點：</b></p><p>　　1.立井的井筒短，提升速度快，提升能力大，對輔助提升特別有利．</p><p>　　機械化程度高，易于自動控制。</p><p>　　2.井筒為圓形斷機結(jié)構(gòu)合理，維護費用低，有效斷面大通風條件好，3.管線短，人員升降速度快。</p><p>　　缺點：與斜井優(yōu)點相對應。&

69、lt;/p><p>　　適用條件：煤層賦存深度200－1000m，含水砂層厚度20－400m,立井開拓的適應性很強，一般不受煤層傾角，厚度，瓦斯，水文等自然條件限制．技術(shù)上也比較可靠．當?shù)刭|(zhì)條件不利于平硐或斜井開拓時均采用立井開拓方式。</p><p>　　技術(shù)評價：根據(jù)井田的地表情況，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，采用雙立井開拓方案可行。城子訶礦井田的地表，地質(zhì)構(gòu)造，煤層賦存等因素，適合采用雙立

70、井開拓，故此方案在技術(shù)上可行。</p><p>　?。?）主井立副斜井開拓</p><p>　　優(yōu)點：兼有斜井和立井的優(yōu)點，主井采用斜井開拓，井筒施工簡單，掘進速度快，費用低。副井采用立井開拓，井筒容易維護，有效斷面大，有利于通風，提升速度快。</p><p>　　缺點：如果井口相近，則井底相距較遠，井底車場布置，井下的聯(lián)系就不太方便，如井底相近，由井口相距較遠，地

71、面工業(yè)建筑物就比較分散，生產(chǎn)調(diào)度及聯(lián)系不方便，占地面積大，相應地增加了煤柱損失。</p><p>　　適用條件：介于雙立井與雙斜井之間。</p><p>　　技術(shù)評價：根據(jù)設計井田的地表狀況，煤層賦存及工業(yè)廣場的布置等實際情況，如用綜合開拓不利于地面工業(yè)廣場的布置，也不利于井底車場的布置，井下的聯(lián)系和生產(chǎn)調(diào)度較為繁瑣，故該方案在技術(shù)不合理，不適合本設計礦井，所以本井田不利于用綜合開拓。&l

72、t;/p><p>　　根據(jù)上述井硐開拓方案的技術(shù)比較，確定雙立井開拓與雙斜井開拓方案在技術(shù)上可行．根據(jù)規(guī)定，對技術(shù)可行的方案還應進行經(jīng)濟比較。</p><p>　　表3-1 開拓方案技術(shù)經(jīng)濟分析比較表</p><p>　　表3-2 開拓方案比較表</p><p>　　依據(jù)上述各種方案比較，得知立井開拓最經(jīng)濟</p><p&g

73、t;　　3.2.2井筒的位置</p><p>　　對礦井井筒位置有以下的要求：</p><p>　　1.井筒沿走向的有利位置應在井田的中央．當井田儲量呈不均勻分布時，應在儲量分布的中央，在此開成兩翼儲量比較均衡的雙翼井田，應盡量避免井筒偏于一側(cè)，造成單翼開采的不利局面．</p><p>　　2.井筒沿煤層傾向的位置，應使總的石門工程量小，初期工程量及投資小，建井期短

74、，且煤柱損失?。?lt;/p><p>　　3.為使井筒的開掘和使用安全可靠，減少其掘進的困難及便于維護，應使井筒通過的巖層及表土層有較好的水文，圍巖和地質(zhì)條件．</p><p>　　依據(jù)本井田的儲量分布圖，及剖面圖．考慮水平劃分及主要巷道布置，確定井口的位置在整個井田的儲量中央，坐標為：</p><p>　　主井：5023800、421300</p>&l

75、t;p>　　副井：5023900、421200</p><p>　　3.2.3開采水平的數(shù)目及標高</p><p>　　開采水平的尺寸以水平垂高表示．水平垂高是指該水平開采范圍的垂高．合理的水平垂高的要求：</p><p>　　1.具有合理的階段斜長</p><p>　　2.具有合理的區(qū)段數(shù)目</p><p>　

76、　3.要有利于采區(qū)的正常接替</p><p>　　4.要保證開采水平有合理的服務年限及足夠的儲量</p><p>　　5.經(jīng)濟上有利的垂高</p><p>　　根據(jù)以上各方面原因及本井田的實際情況，現(xiàn)確定水平劃分方案如下：</p><p>　　方案一：單水平上下山開采</p><p>　　水平標高—— -100m<

77、;/p><p>　　階段垂高—— 400m</p><p>　　儲 量—— 108.62百萬噸</p><p>　　服務年限—— 80年</p><p>　　方案二：二水平上下山開采</p><p>　　水平標高—— －150m,－400m</p><p>　　階段垂高—— 250m，250

78、m </p><p>　　一水平儲量——33.8百萬噸</p><p>　　二水平儲量——74.82百萬噸</p><p>　　一水平服務年限——36</p><p>　　二水平服務年限——70</p><p>　　參照上述三種方案的各項數(shù)據(jù)，各方案評價如下：</p><p>　　方案一：該方案

79、的階段垂高，設計不符合《規(guī)程》規(guī)定，初期投資大，見效慢，本方案不可取。</p><p>　　方案二：該方案的一水平服務年限及垂高均符合《規(guī)程》規(guī)定，根據(jù)本井田的實際情況，本方案技術(shù)上可行．</p><p>　　3.2.4開拓巷道的布置</p><p>　　水平巷道的主要任務是擔負煤矸，物料和人員的運輸，以及通風，排水，敷設管線．對大巷的基本要求是便于運輸，利于掘進和

80、維護，能滿足礦井通風安全的需要．</p><p>　　根據(jù)煤層埋藏特征和《煤炭設計規(guī)范》的有關規(guī)定， 宜采用集中大巷。為減少煤柱損失和保證大巷維護條件，運輸大巷布置在3a煤層的底板下的厚砂巖中，上水平的運輸巷用做下水平的回風巷，這樣有利用井下運輸效率，生產(chǎn)系統(tǒng)較簡單。</p><p>　　開拓巷道布置方式的選擇</p><p>　　根據(jù)煤層的數(shù)目和間距，大巷的布置方

81、式分為單煤層布置（稱分煤層運輸大巷），分煤組布置（稱分組集中運輸大巷）和全煤組集中布置（稱集中運輸大巷）．采用集中運輸大巷時，各煤層（組）間用采區(qū)石門聯(lián)系．當煤層傾角太大時，層間聯(lián)系也可用溜井或斜巷．各種方式的適用條件如下：</p><p>　　(1)分煤層大巷適用條件</p><p>　?、倜簩訑?shù)不多，層間距大，石門長；</p><p>　?、诰镒呦蜷L度短，服務

82、年限不長；</p><p>　?、劬总噲龌蚱巾显诿簩禹敯?；</p><p>　?、苊嘿|(zhì)牌號不同，要求分采，分運；</p><p>　　⑤產(chǎn)量，風量均大，需要疏解；</p><p>　　⑥各煤層底板．均有堅硬巖層；</p><p>　　(2)分組集中大巷適用條件</p><p>　　①煤層數(shù)多，

83、層間距大小懸殊；</p><p>　?、诎疵簩拥奶攸c根據(jù)運輸，通風要求組合，經(jīng)濟上有利；</p><p>　　③多水平生產(chǎn)，容易解決運輸，通風的干擾；</p><p>　　(3)集中運輸大巷適用條件</p><p>　　①適于煤層層數(shù)多，層間距不大的礦井；</p><p>　　②井田走向長度大，服務年限長；</p

84、><p>　　③下部煤層底板有堅硬巖層，容易維護；</p><p>　?、苊嘿|(zhì)牌號相同，要求分采分運；</p><p>　　⑤自然發(fā)火嚴重，便于分區(qū)，分段處理事故；</p><p>　?、薏蓞^(qū)尺寸大，石門長度短。</p><p>　　表3-3 開拓方案比較表</p><p>　　本設計井田的可采煤層

85、為29#，4#，3c#，3a#煤層，。各煤層的煤質(zhì)相同，不需要分采分運．所以根據(jù)本井田的實際情況，本井田采用集中大巷，各煤層之間，各大巷和井底車場之間用石門相連生產(chǎn)區(qū)域比較集中，利于提高井下運輸效率，開采順序靈活。</p><p>　　3.3 選定開拓方案的系統(tǒng)描述</p><p>　　3.3.1 井筒形式和數(shù)目</p><p>　　根據(jù)井田的地形地勢，煤層賦存，地

86、質(zhì)構(gòu)造等因素，經(jīng)過第二節(jié)中井筒形式確定方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟比較，該礦井采用雙立井開拓，即一主一副,一個風井三個井筒．詳見井筒開拓方案示意圖</p><p>　　圖3-1 井筒開拓方案示意圖</p><p>　　3.3.2井筒位置及坐標</p><p>　　井筒位置就是確定井筒沿煤層走向和傾斜方向上的具體尺寸，并用直角坐標和方位角予以表示，選擇井筒位置的條件：<

87、/p><p><b>　　1.地面條件</b></p><p>　?。?）工業(yè)場地占地面積</p><p>　　（2）地形與工程地質(zhì)條件</p><p><b>　?。?）煤的運輸方向</b></p><p>　?。?）生產(chǎn)建設與住宅位置</p><p>

88、<b>　　2.井下條件</b></p><p>　　（1）按運輸量確定井筒位置</p><p>　?。?）根據(jù)地質(zhì)條件確定井筒位置</p><p><b>　?。?）煤柱量</b></p><p>　?。?）勘探程度和初期工程量</p><p>　　根據(jù)本井田的實際情況，并

89、考慮到上述的條件，該設礦井井筒位置詳見開拓示意圖，其井筒井口坐標為：</p><p>　　主井：5023800、421300</p><p>　　副井：5023900、421200</p><p>　　3.3.3.水平數(shù)目及高度</p><p>　　水平設置總的原則是盡量加大一個水平的開采范圍，資源儲量和服務年限，使之適應高產(chǎn)高效；集中化生產(chǎn)

90、的要求，同時盡量減少水平的設置，基于以上原則，同時根據(jù)本井田的煤層賦存條件，地質(zhì)構(gòu)造等因素，合理的水平劃分方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟評價，該設計礦井在－150m水平處劃分一個水平，階段垂高250m，階段斜長為1050m，，第二水平標高為-400m，階段斜長為1665m，。第一水平采用上山開采．第二水平采用、下山開采。</p><p>　　3.3.4.石門、大巷數(shù)目及布置</p><p>　　根據(jù)

91、本設計礦井開拓巷道布置方案的技術(shù)分析和經(jīng)濟評價，確定本設計礦井采用的開拓巷道布置方式為集中運輸大巷及采區(qū)石門布置．</p><p>　　本設計礦井中，大巷和石門服務年限較長，運輸能力要求大，所以大巷和石門的斷面和支護設計在本設計中基本相同．其內(nèi)部設施也基本相同．巷道斷面設計合理與否，直接影響煤礦生產(chǎn)的經(jīng)濟效果和生產(chǎn)的安全條件，其基本原則是在滿足安全與技術(shù)要求的條件下，力求提高斷面利用率，縮小斷面，降低造價并有利于

92、加快施工速度．該設計礦井大巷，石門斷面的各項內(nèi)容見圖：</p><p>　　3.4 井筒布置及施工</p><p>　　3.4.1 井硐穿過的巖層性質(zhì)及井硐維護</p><p>　　本設計井田采用雙立井開拓方式，布置兩個井筒，井筒穿過的巖石大部分為粉砂巖，有少部分的細砂巖和中砂巖，詳見綜合柱狀圖。依據(jù)井筒特征及裝備情況，參考地質(zhì)及水文地質(zhì)資料，對本設計礦井井硐支護形

93、式提出兩種可行方案：</p><p>　　方案一：砌筑式（砂漿砌體）</p><p><b>　　方案二：整體灌注式</b></p><p>　　經(jīng)比較，方案二較方案一相比，有如下優(yōu)點：</p><p>　?。?）整體性好，強度較高；</p><p><b>　?。?）防水性能好；<

94、;/b></p><p>　?。?）便于機械化，施工方便，勞動強度低。</p><p>　　所以本設計井筒支護形式為：混凝土整體灌注式，主副井井壁厚度均為450毫米。</p><p>　　3.4.2 井硐布置及裝備</p><p>　　井筒斷面布置應綜合考慮井筒圍巖性質(zhì)、運輸方式、通風安全等因素，具體遵循原則如下：</p>

95、<p>　?。?）符合《煤礦安全規(guī)程》《煤炭工業(yè)設計規(guī)范》，對通風、運輸、管線布置的要求，滿足施工需要；</p><p>　?。?）有利于井筒檢修、維護、清掃和人員通行安全；</p><p>　　（3）當提升容器發(fā)生掉道或跑車事故，對井筒中各種管線或其他設備的破壞減小到最低程度；</p><p>　?。?）合理使用斷面空間，減少井筒工程量。</p&

96、gt;<p>　　主井為提升煤兼入風所用，其直徑為6.5米，副井為提升矸石、運料和人員所用，其直徑為6.5米。主副井都采用料石砌碹支護和混凝土錨噴，其中主井壁厚為450mm,副井壁厚為500mm,主、副井壁充填混凝土厚度為50mm。詳見主副井井筒斷面圖(3—2，3—3)。</p><p>　　圖3—2 主井井筒斷面圖</p><p>　　主井井筒：井筒直徑6.5m，凈斷面面積

97、33.2m2，掘進斷面面積43m2,井筒深度423m。井筒內(nèi)裝備一對16t剛性罐道立井多繩箕斗（JDG16/150×4Y），采用180×180×10mm方形方型空心型鋼罐道，端面布置采用樹脂錨桿固定拖架。</p><p>　　圖3—3副井井筒斷面圖</p><p>　　副井井筒：井筒直徑6.5m，凈斷面面積33.2m2，掘進斷面積43m2。井筒深度412m，井

98、筒裝備兩對1.5t固定式礦車600mm軌距，雙層四車剛性立井多繩罐籠，擔負礦井輔助提升任務，兼作進風井筒。</p><p>　　采用180×180×10mm方型空心型鋼罐道，端面采用樹脂錨桿固定拖架。罐道和井粱，罐道導向?qū)娱g距均按6.0m設計。井筒內(nèi)沒有鋼-玻璃鋼復合材料梯子間，作為礦井安全出口和井筒檢修之用，并敷有排水管路三趟（一趟預備），井下消防灑水管路。另外，井筒還敷設有動力電纜、通訊訊

99、號電纜。</p><p>　　3.4.3 井筒延伸的初步意見</p><p>　　為了保證采區(qū)正常接續(xù)和均衡生產(chǎn)，本礦井將延伸原主副井，從-150水平延伸至-450水平。井筒延伸方案主要有以下兩種：</p><p>　　1）方案一：直接延伸原有主副井；</p><p>　　優(yōu)點：可以充分利用原有設備和設施，提升系統(tǒng)簡單，轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)少，經(jīng)營費用低

100、，管理方便；</p><p>　　缺點：原有井筒同時擔負生產(chǎn)和延伸任務，施工和生產(chǎn)相互干擾，接井技術(shù)難度大，礦井將短期停產(chǎn)；延伸兩個井筒的施工組織復雜，延伸后提升長度增加，提升能力下降；</p><p>　　2）方案二：暗斜井延伸（即利用暗斜井或暗立井開拓下一水平，原有主副井不延伸）</p><p>　　優(yōu)點：生產(chǎn)與延伸相互干擾小，暗斜井做主井，系統(tǒng)簡單，提升能力大

101、，可充分利用原有井筒提力；</p><p>　　缺點：增加了提升、運輸環(huán)節(jié)和設備；通風系統(tǒng)復雜。</p><p>　　通過上述兩種方案比較，并參照井筒延伸原則及本井田煤層賦存特征，初步?jīng)Q定采用立井延伸方案</p><p>　　3.5 井底車場及硐室</p><p>　　3.5.1井底車場形式的確定及論證</p><p>

102、;　　井底車場形式的確定應該根據(jù)井田地質(zhì)條件、井型大小、井田開拓方式、大巷運輸方式、地面布置及生產(chǎn)系統(tǒng)等因素來選擇。該礦井井底車場形式的選擇依據(jù)如下：</p><p>　　1.該礦井設計生產(chǎn)能力為0.9Mt/a，年工作日330d，實行三八工作制，每日凈提升16小時；</p><p>　　2.礦井采用雙立井開拓方式，兩個開采水平，分組集中大巷布置，</p><p>　

103、　3.主要運輸大巷采用10t蓄電池電機車牽引3.0t底卸式礦車，輔助運輸采用1.0t固定式礦車；掘進煤列車由37輛礦車組成，煤矸混合列車由28輛礦車組成，其中煤車9輛，矸石車19輛；井底車場設有卸載坑，1.0t翻車機處理掘進煤；</p><p>　　4.本設計礦井屬于高瓦斯、低等涌水量礦井；</p><p>　　綜合以上所述，結(jié)合設計要求，經(jīng)分析比較后，本設計礦井擬選用3.0t底卸式礦車立

104、式環(huán)行井底車場。</p><p>　　3.5.2井底車場的布置，存車線路，行車路線布置長度</p><p>　　1.井底車場線路布置的要求</p><p>　　(1)井底車場的線路主要由主井空、重車線，副井進、出車線和回車線組成，由于通過各個井底車場的煤種數(shù)量不同，其各線路的數(shù)目和長度亦相應不同。</p><p>　　(2)井底車場線路布置時

105、，應充分考慮各硐室布置的合理性；</p><p>　　(3)井底車場的線路工程量??；</p><p>　　(4)為保證運行安全，應盡量避免在曲線巷道頂車，機械推車需布置在直線段上；</p><p>　　(5)盡量減少道岔和交岔點；</p><p>　　(6)線路布置要有利于通風；</p><p>　　(7)底卸式礦車的

106、井底車場設計要注意調(diào)頭問題。</p><p>　　2.存車線長度的確定</p><p>　　確定存車線長度是井底車場設計中的重要問題，如果存車線長度不足，將會使井下運輸和井筒提升彼此牽制，影響礦井生產(chǎn)能力；反之，如果存車線過長，會使列車在車場內(nèi)的調(diào)車時間增加，反而降低了車場通過能力，并增加車場工程量。根據(jù)我國煤礦多年的實踐經(jīng)驗，各類存車線可以選用下列長度：</p><p

107、>　　(1)中小型礦井的主井空、重車線長度各為1.0－1.5列車長；</p><p>　　(2)副井空、重車線長度， 中小型礦井按0.5－1.0列車長；</p><p>　　(3)材料車線長度，中小型礦井應能容納5－10個材料車；</p><p>　　(4)調(diào)車線長度通常為1.0列車和電機車長度之和；</p><p>　　3.存車線長度

108、的計算</p><p>　　(1)主井空、重車線，副井進、出車線：</p><p>　　L=m×n×Lk+NLj+Lf</p><p>　　式中： L—主井空、重車線，副井進、出車線有效長度，m；</p><p>　　m---列車數(shù)目，列；</p><p>　　n---每列車的礦車數(shù)，按列車組成

109、計算確定；</p><p>　　Lk---每輛礦車帶緩沖器的長度， m;</p><p><b>　　N---機車數(shù),</b></p><p>　　Lj---每臺機車的長數(shù)</p><p>　　Lf---附加長度，取10 m。</p><p><b>　　a、主井：</b>&

110、lt;/p><p>　　m=1列，n＝17輛，L1＝4m，N=1臺，L2＝4.5m，L3＝10m</p><p>　　則：L＝1×17×4+1×4.5+10＝82.5，取L＝83m</p><p><b>　　b、副井；</b></p><p>　　m=1列，n＝28輛，L1＝2.0m，N=1臺

111、，L2＝4.5m，L3＝15m</p><p>　　則：L＝1×28×2.0+1×4.5+15＝75.5，取L＝76m</p><p>　　(2)材料車線有效長度</p><p>　　L=nc×Lc+ns×Ls</p><p>　　式中：L—材料車線有效長度，m；</p><

112、;p>　　nc---材料車數(shù)，輛；</p><p>　　Lc---每輛材料車帶緩沖器的長度，m；</p><p>　　ns---設備車數(shù)，輛；</p><p>　　Ls---每輛設備車帶緩沖器的長度，m；</p><p>　　L=nc×Lc+ns×Ls=10×2.4=24 m；</p><

113、;p>　　根據(jù)實際需要，開設水泵硐室和變電所，取材料車線長60m。</p><p><b>　　線路道岔的計算</b></p><p>　　表3-4 道岔型號表</p><p>　?。?）單開道岔非平行線路聯(lián)接</p><p>　　ZDK930-7-40 ：α=8?07?48? ；δ=45? ；a=5165mm ；

114、b=8035mm ； R=25000mm</p><p>　　可得，m、n、H、T、K.</p><p>　　β=δ-α=37? </p><p>　　T=8364mm </p><p>　　m=5156+16399*sinβ/sinδ=13957mm</p><p><b>　　M=2

115、3359； </b></p><p>　　H=M-R*cosδ=5682mm ；</p><p>　　n=H/sinα=8035mm ；</p><p>　　Kp=παR/180?=3.14*45?*25000/180?=19625mm</p><p>　?。?）單開道岔平行線路聯(lián)接</p><p>　　Z

116、DK930-7-40：α=8?07?48? ； a=5156mm ；b=8035mm ； R=25000mm；</p><p>　　T=1748mm ；m=14370mm；</p><p>　　n=m-T=12622mm</p><p>　　（3）渡線道岔線路聯(lián)接</p><p>　　ZDK930-4-1522：α=14?02?10? ；a=

117、3942mm ；b=4858mm ；</p><p>　　L=16684mm ；T=2000 mm ；L0=9000mm</p><p><b>　　求：C、S</b></p><p>　　C=S/sinα-S0/tan0.5α=3145mm</p><p>　　S=L*tanα=4159mm</p>&l

118、t;p><b>　　5.調(diào)車方式</b></p><p>　　3.0t底卸式列車廂采用通過式調(diào)車，1.0t固定式列車采用頂推調(diào)車。</p><p>　　3.5.3 井底車場通過能力驗算</p><p>　　1.按運量和凈載重計算：</p><p>　　本設計生產(chǎn)能力為0.9Mt/a，日產(chǎn)煤2730t，矸石量占20%

119、，日運量為2730×20%=546t；掘進煤占5%，日運量為2730×5%=136.5 t；井底車場線路布置采用3.0t底卸礦車運煤，10t蓄電池電機車牽引，每列車內(nèi)由17輛礦車組成；輔助運輸采用1.0t固定式礦車， 每日3.0 t底卸式列車數(shù)=2850/（3×17）=55.9列；每日煤矸混合列車數(shù)（600＋1500）/（1.7×19+9×1）＝18.2則列車數(shù)為55.9：18.2＝3：

120、1。每一調(diào)度循環(huán)內(nèi)有3列3.0t底卸式礦車和1列1.0t固定式礦車組成，每一調(diào)度循環(huán)時間=2.88+2.90+2.90+15=23.68 min；列車進入井底車場的平均間隔時間=23.68/4=5.92 min；列車在井底車場平均運行時間=（3×467.4+1170.9）/4=643s=10.72min。</p><p>　　2.井底車場通過能力計算：</p><p>　　N＝2

121、5.2×(17×3×3+1×9)/（1.15×23.68）=150.9萬t/a；</p><p>　　車場通過能力富裕系數(shù)： K＝149.9/90=1.67>1.3</p><p>　　井底車場通過能力滿足<<規(guī)范>>要求。</p><p>　　表3-4 礦車運行時間 </p&g

122、t;<p>　　3.5.4 井底車場主要硐室</p><p><b>　　1.主井系統(tǒng)硐室</b></p><p>　　主井設有3.0 t底卸式礦車卸載站硐室、翻車機硐室、井底煤倉及井底煤倉裝載硐室、清理井底散煤硐室及水窩泵房等。主井井底散煤采用礦車處理，用絞車提升至車場水平。</p><p><b>　　2.副井系統(tǒng)硐

123、室</b></p><p>　　副井系統(tǒng)硐室有副井井筒與井底車場連接處（馬頭門）、主排水泵房（中央水泵房）、水倉及清理水倉硐室、主變電所（中央變電所）及等候室等。</p><p>　　主排水泵房和主變電所應聯(lián)合布置，以便使主變電所向主排水泵房的供電距離最短。為防止進下突然涌水淹沒礦井，變電所與水泵房的底板標高應高出井筒與井底車場聯(lián)結(jié)處巷道軌面標高0.5米，水泵房及變電所通往井底