畢業(yè)設(shè)計(jì)--機(jī)床導(dǎo)軌的精度檢測(cè)

1、<p><b>　　摘要</b></p><p>　　畢業(yè)設(shè)計(jì)也是完成本專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃的最后一個(gè)重要的教學(xué)環(huán)節(jié)，是對(duì)各門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的綜合運(yùn)用和提高。主要任務(wù)是：通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，鞏固和加深學(xué)生所學(xué)的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)；結(jié)合工程或生產(chǎn)的實(shí)際問(wèn)題，鍛煉學(xué)生分析問(wèn)題解決問(wèn)題的能力；提高學(xué)生使用技術(shù)資料、進(jìn)行計(jì)算、繪圖以及編寫(xiě)技術(shù)文件的技能。</p><p>　　通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)應(yīng)使

2、每個(gè)學(xué)生都受到較全面的訓(xùn)練，在教師的具體指導(dǎo)下獨(dú)立完成規(guī)定的設(shè)計(jì)任務(wù)，為畢業(yè)后從事本專(zhuān)業(yè)的設(shè)計(jì)工作打下良好的基礎(chǔ)。 </p><p>　　關(guān)鍵詞 主軸箱 進(jìn)給箱 溜板箱 方刀架</p><p><b>　　目錄</b></p><p>　　1、引言………………………………………………………3</p><p&g

3、t;　　2、機(jī)床導(dǎo)軌的精度檢測(cè)……………………………………4</p><p>　　3、用水平儀對(duì)導(dǎo)軌平行度的檢測(cè)………………………5</p><p>　　4、CA6140床身導(dǎo)軌刮研前的準(zhǔn)備………………………6</p><p>　　5、溜板部件的修理………………………………………11</p><p>　　6、刮削工藝卡………………………………

4、……………19</p><p>　　7、導(dǎo)軌裝配工藝編制……………………………………23</p><p>　　8修理試車(chē)驗(yàn)收…………………………………………24</p><p>　　9總結(jié)……………………………………………………27</p><p>　　10、致謝詞………………………………………………28</p><p&g

5、t;　　11、參考文獻(xiàn)……………………………………………28</p><p><b>　　引言</b></p><p>　　通過(guò)畢業(yè)設(shè)計(jì)，要求學(xué)生們對(duì)普通臥式車(chē)床進(jìn)一步了解。并且要知道怎么去掌握方法，了解我國(guó)的有關(guān)技術(shù)政策和初步設(shè)計(jì)的基本內(nèi)容，學(xué)會(huì)運(yùn)用規(guī)程、規(guī)范、手冊(cè)和參考資料。在現(xiàn)代工業(yè)各個(gè)領(lǐng)域內(nèi)，廣泛使用各種機(jī)床進(jìn)行生產(chǎn)，因此學(xué)生們應(yīng)該更加認(rèn)真地去進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)，能

6、夠?qū)嶋H進(jìn)行安裝、運(yùn)行、調(diào)試。在畢業(yè)設(shè)計(jì)中更加的了解相關(guān)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以解決更過(guò)的工程實(shí)際問(wèn)題。</p><p><b>　　正文</b></p><p>　　一、機(jī)床導(dǎo)軌的精度檢測(cè)</p><p>　　一、用水平儀對(duì)導(dǎo)軌直線度檢測(cè)</p><p>　　用水平儀檢驗(yàn)導(dǎo)軌直線度</p><p>　　1一

7、水平儀 2一專(zhuān)用墊鐵 3一導(dǎo)軌</p><p>　　水平儀檢測(cè)導(dǎo)軌直線度適用于一般精度的長(zhǎng)、短導(dǎo)軌，應(yīng)用普遍。如圖a、b所示。將被檢驗(yàn)導(dǎo)軌放置于可調(diào)的支承墊鐵上，水平儀放置于導(dǎo)軌兩端或中間位置，初步校平導(dǎo)軌，然后分段對(duì)導(dǎo)軌作等距離有限點(diǎn)測(cè)量(用水平儀借助專(zhuān)用墊鐵2，使支承點(diǎn)首尾相接沿測(cè)量方向移動(dòng))，分別測(cè)出各段位置上水平儀氣泡移動(dòng)的格數(shù)，并記錄下來(lái)，最后根據(jù)記錄下來(lái)的數(shù)據(jù)作直線度誤差曲線圖。</p>

8、<p>　　二、用水平儀對(duì)導(dǎo)軌平行度的檢測(cè)</p><p>　　橋板、水平儀檢驗(yàn)導(dǎo)軌平行度</p><p>　　1一檢驗(yàn)橋板 2一水平儀</p><p>　　3一被測(cè)導(dǎo)軌 4一基準(zhǔn)導(dǎo)軌</p><p>　　該方法檢測(cè)導(dǎo)軌間垂直平面的平行度誤差，如圖所示。將檢如圖7?31所示</p><p>　　驗(yàn)橋

9、板l放在被測(cè)導(dǎo)軌3和基準(zhǔn)導(dǎo)軌4之間，水平儀2放在檢驗(yàn)橋板上，注意不能調(diào)頭。測(cè)量時(shí)，在導(dǎo)軌全長(zhǎng)上移動(dòng)橋板，每隔一定距離依次測(cè)量，水平儀在lm或全部行程上讀數(shù)的最大差值，就是該導(dǎo)軌的平行度誤</p><p>　　臥式車(chē)床主要由床身、主軸箱、進(jìn)給箱、溜板箱、床鞍及刀架、尾座等部件組成。在制訂臥式車(chē)床的修理工藝時(shí)，首先要對(duì)待修的車(chē)床進(jìn)行綜合分析，然后確定修理方案，做好技術(shù)準(zhǔn)備。</p><p>　

10、　三、CA6140床身導(dǎo)軌刮研前的準(zhǔn)備</p><p>　?。?） 要求有適宜的環(huán)境 工作場(chǎng)地清潔，周?chē)鷽](méi)有嚴(yán)重的震源干擾，溫度盡可能變化不大。避免陽(yáng)光的直接照射，因?yàn)樵陉?yáng)光的照射下機(jī)床局部受熱，會(huì)使機(jī)床導(dǎo)軌產(chǎn)生溫差而變形，研點(diǎn)會(huì)隨溫度的變化而變化，易造成刮研失誤。</p><p>　?。?） 刮研前機(jī)床要安置好 在機(jī)床導(dǎo)軌修理中，床身導(dǎo)軌的修理量最大，刮研時(shí)如果床身安置不當(dāng)，可能產(chǎn)

11、生變形，造成返工。</p><p>　　床身導(dǎo)軌在刮研前擁擠床墊鐵墊好，并仔細(xì)調(diào)整，一邊在自由狀態(tài)下盡可能保持最好的水平。墊鐵的位置應(yīng)于機(jī)床實(shí)際安裝時(shí)的位置一直；</p><p>　?。?） 機(jī)床部件的重量對(duì)導(dǎo)軌精度的影響 機(jī)床各部件自身的幾何精度有機(jī)床總裝后的精度要求決定的。機(jī)床各部件總裝后可能有關(guān)部件對(duì)導(dǎo)軌自身的原有精度產(chǎn)生一定的影響（因變形所引起的）。</p><

12、;p>　?。?） 導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重或有傷痕的應(yīng)預(yù)先加工 機(jī)床導(dǎo)軌磨損嚴(yán)重或傷痕較深（超過(guò)0.5mm），應(yīng)先對(duì)導(dǎo)軌面進(jìn)行刨削好車(chē)削加工后再進(jìn)行刮研。另外，工作臺(tái)面冷作硬化層的去除，也應(yīng)該在機(jī)床的拆修前進(jìn)行。否則工作臺(tái)的內(nèi)應(yīng)力的釋放會(huì)導(dǎo)致工作臺(tái)的微量變形，可使刮好的導(dǎo)軌精度發(fā)生變化。所以這些工序，一般應(yīng)安排精刮導(dǎo)軌之前。</p><p>　?。?）刮研工具與檢測(cè)器具要準(zhǔn)備好 在刮研過(guò)程中，要經(jīng)常對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行測(cè)量。

13、</p><p><b>　　床身導(dǎo)軌的刮削。</b></p><p>　　床身的安裝，將床身置于調(diào)整墊鐵上(按機(jī)床說(shuō)明書(shū)的規(guī)定調(diào)整墊鐵的位置和數(shù)量)，在自然狀態(tài)下，測(cè)量床身導(dǎo)軌在垂直平面內(nèi)的直線度誤差和兩條導(dǎo)軌的平行度，并將誤差調(diào)整至最小數(shù)值，記錄運(yùn)動(dòng)曲線床身導(dǎo)軌的修理1修復(fù)方案的確定　床身導(dǎo)軌的修復(fù)方案是由導(dǎo)軌的損傷程度、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)條件及導(dǎo)軌表面材質(zhì)的情況確

14、定的。1)確定導(dǎo)軌的修復(fù)加工方法。2)確定導(dǎo)軌修復(fù)基準(zhǔn)。3)確定尺寸鏈中補(bǔ)償環(huán)位置的方法　導(dǎo)軌表面加工后，必然使在導(dǎo)軌表面安裝的各部件間的尺寸鏈發(fā)生了變化，這種變化會(huì)影響車(chē)床運(yùn)動(dòng)關(guān)系和加工精度，因此必須采取措施予以恢復(fù)。2)床身導(dǎo)軌的修理工藝　車(chē)床床身導(dǎo)軌的修復(fù)，主要采用磨削和刮削兩種工藝方法。</p><p><b>　　床身導(dǎo)軌的磨削。</b></p><p&

15、gt;　　在用先與導(dǎo)軌形狀配刮好的角度底座拖研，保持導(dǎo)軌角度(見(jiàn)圖7-34)。粗刮時(shí)應(yīng)保證導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的直線度誤差不大于0.1mm，刮削時(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)軌面2、3相對(duì)齒條安裝面的平行度，并但需呈中凸?fàn)睿徊⒈ＷC與對(duì)研平尺的平面接觸均勻。2 床身床鞍導(dǎo)軌的精刮，將修刮好的床鞍與粗刮后的床身相互調(diào)研，精刮導(dǎo)軌面。精刮時(shí)需用檢驗(yàn)橋板、等高墊塊、檢驗(yàn)心軸、千分表、水平儀等，隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度，如圖7-35所示，以及測(cè)量導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直

16、線度</p><p>　　床身導(dǎo)軌測(cè)量，刮削前首先測(cè)量導(dǎo)軌表面2、3對(duì)齒條安裝面的平行度，如圖7-34所示。</p><p>　　床身床鞍導(dǎo)軌的粗刮，床身導(dǎo)軌刮削時(shí)，首先要利用床身導(dǎo)軌面磨損較輕的部分配刮床鞍導(dǎo)軌和尾座墊板導(dǎo)軌，為床身導(dǎo)軌的精刮做好準(zhǔn)備。然后以平行平尺為研具分別粗刮導(dǎo)軌面1、2、3</p><p>　　在刮削時(shí)應(yīng)隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)軌面2、3相對(duì)齒條安裝面的平

17、行度，并用先與導(dǎo)軌形狀配刮好的角度底座拖研，保持導(dǎo)軌角度(見(jiàn)圖7-34)。粗刮時(shí)應(yīng)保證導(dǎo)軌全長(zhǎng)上的直線度誤差不大于0.1mm，但需呈中凸?fàn)?；并保證與對(duì)研平尺的平面接觸均勻。 床身床鞍導(dǎo)軌的精刮，將修刮好的床鞍與粗刮后的床身相互調(diào)研，精刮導(dǎo)軌面。精刮時(shí)需用檢驗(yàn)橋板、等高墊塊、檢驗(yàn)心軸、千分表、水平儀等，隨時(shí)測(cè)量導(dǎo)軌在水平面內(nèi)的直線度，如圖7-35所示，以及測(cè)量導(dǎo)軌在垂直面內(nèi)的直線度(見(jiàn)圖) </p><p&g

18、t;　　3床身尾座導(dǎo)軌的刮削</p><p>　　1）床身導(dǎo)軌修理后的精度要求</p><p>　　床身導(dǎo)軌面1、2、3在垂直面內(nèi)直線度誤差每1000mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.02mm，全長(zhǎng)不大于0.04mm，只允許向上凸起，凸起部位最高點(diǎn)應(yīng)在靠近主軸端的1/3處;在水平面內(nèi)直線度誤差每1000mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.015mm，全長(zhǎng)不大于0.03mm。 2)床身導(dǎo)軌面1相對(duì)于V形導(dǎo)

19、軌面2、3傾斜度誤差，每1000mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.02mm，全長(zhǎng)不大于0.03mm。 3)尾座導(dǎo)軌對(duì)床鞍導(dǎo)軌平行度誤差，在垂直方向每1000mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.02mm,全長(zhǎng)不大于0.05mm; 在水平方向每1000mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.03mm，全長(zhǎng)不大于0.05mm。 4)床鞍導(dǎo)軌面對(duì)齒條安裝面的平行度誤差不大于0.05mm。 5)床鞍與床身導(dǎo)軌面間接觸精度不少于12～14點(diǎn)/25mm×

20、25mm</p><p><b>　　四、溜板部件的修理</b></p><p>　　修復(fù)溜板部件相關(guān)的尺寸鏈　由于床身導(dǎo)軌面(包括床鞍下導(dǎo)軌面)的磨損及修整，必然引起溜板箱和床鞍的下沉，至使以床身導(dǎo)軌為基準(zhǔn)的所有相關(guān)尺寸鏈發(fā)生變化，如圖7-38所示</p><p>　　1)在共有基準(zhǔn)面的一側(cè)增加補(bǔ)償環(huán)</p><p>

21、　　2)移動(dòng)進(jìn)給箱、絲杠托架、齒條的安裝位置</p><p>　　3)修整床鞍上的溜板箱結(jié)合面。(2)溜板部件的刮削工藝　溜板部件的刮削主要是指床鞍及中滑板導(dǎo)軌的刮削，如圖7-40所示。</p><p>　　1)刮削床鞍縱向?qū)к?、9面</p><p>　　2)刮削中滑板導(dǎo)軌面</p><p>　　3)刮削床鞍橫向?qū)к壝?</p>

22、;<p>　　4)刮削床鞍橫向?qū)к壝?、7</p><p>　　5)刮削中滑板導(dǎo)軌面3(見(jiàn)圖７-４０)，以刮好的床鞍導(dǎo)軌面6與中滑板導(dǎo)軌面3對(duì)研，使之達(dá)到精度要求。</p><p>　　6)刮削床鞍上下導(dǎo)軌之間的垂直度，將修刮好的中滑板在床鞍橫向?qū)к壣习惭b好，分別移動(dòng)中滑板與床鞍，用千分表和角度尺測(cè)量床鞍上下導(dǎo)軌之間的垂直度，如圖7-45所示</p><p

23、>　　對(duì)溜板部件的修理要求1)溜板箱結(jié)合面對(duì)床身導(dǎo)軌平行度誤差全長(zhǎng)不大于0.06mm，對(duì)進(jìn)給箱、托架安裝面垂直度誤差不大于0.03mm。 3)床鞍導(dǎo)軌7對(duì)6的平行度誤差不大于0.02mm，導(dǎo)軌面6、7的直線度誤差不大于0.02mm。 4)中滑板1、2面的平行度誤差不大于0.02mm。 5)中滑板與床鞍導(dǎo)軌面接觸精度及床鞍與床身導(dǎo)軌接觸精度均不少于10～12點(diǎn)/25mm×25mm。</p>

24、<p><b>　　刀架部件的修理</b></p><p><b>　　1)設(shè)置偏心螺母法</b></p><p>　　2)設(shè)置絲杠偏心套法2)設(shè)置絲杠偏心套法</p><p>　　2)設(shè)置絲杠偏心套法</p><p>　　4.主軸箱部件的修理</p><p>　

25、　1)雙向多片摩擦離合器的修理。</p><p>　　2)制動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理。3)主軸箱變速操縱機(jī)構(gòu)的修理</p><p><b>　　主軸箱體的檢修</b></p><p>　　圖7-56所示為CA6140型臥式車(chē)床的主軸箱體，要求?158H7主軸軸承前孔及?150J6軸承后孔圓柱度誤差不超過(guò)0.015mm，圓度誤差不超過(guò)0.01mm，兩孔的同

26、軸度誤差不超過(guò)0.015mm。</p><p>　　潤(rùn)滑裝置的修理　CA6140型臥式車(chē)床采用轉(zhuǎn)子液壓泵集中供油、強(qiáng)制循環(huán)的潤(rùn)滑方式</p><p>　　(5)主軸箱部件的裝配　主軸箱內(nèi)零件的裝配同其他箱體的裝配一樣，根據(jù)裝配圖所示的裝配關(guān)系，采取先下后上、先內(nèi)后外、先主后次的順序，逐軸及逐對(duì)齒輪的裝配調(diào)整。 1)主軸定心軸頸的徑向圓跳動(dòng)誤差小于0.01mm。 2)主軸軸肩的端面圓

27、跳動(dòng)誤差小于0.015mm。 3)主軸軸向間隙小于0.01~0.02mm。 (6)主軸箱與床身的拼裝　主軸箱內(nèi)各零件裝配并調(diào)整好后，將主軸箱與床身拼裝。 5.進(jìn)給箱部件的修理</p><p>　　1)床鞍移動(dòng)對(duì)主軸軸線的平行度誤差在垂直面內(nèi)不大于0.03mm，在水平面內(nèi)不大于0.015mm。</p><p>　　2)主軸軸線的偏斜方向只允許心軸伸進(jìn)端向上和向前偏</

28、p><p>　　6.溜板箱部件的修理(1)絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修理　絲杠傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由傳動(dòng)絲杠、開(kāi)合螺母、開(kāi)合螺母體及溜板箱安裝控制部分組成。1)開(kāi)合螺母體及溜板箱導(dǎo)軌的修理。</p><p>　　2)開(kāi)合螺母體及溜板箱燕尾導(dǎo)軌的刮研</p><p>　?、?刮研溜板箱體導(dǎo)軌，用小平板配刮導(dǎo)軌平面1</p><p>　　用專(zhuān)用角度底座配刮導(dǎo)軌面2，

29、刮研時(shí)要用直角彎尺測(cè)量導(dǎo)軌表面1、2對(duì)溜板箱結(jié)合面垂直度，要求為：導(dǎo)軌表面1、2對(duì)溜板箱結(jié)合面垂直度誤差在200mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.08~0.1mm；導(dǎo)軌面與研具間的接觸點(diǎn)達(dá)到均勻即可。② 刮研開(kāi)合螺母體，刮研時(shí)首先車(chē)制一實(shí)心的螺母坯，其外徑與螺母體配合，并用螺釘與開(kāi)合螺母體裝配好，然后將開(kāi)合螺母體與溜板箱導(dǎo)軌面配刮，要求兩者間的接觸精度不低于8~10點(diǎn)/25mm×25mm，用心軸檢驗(yàn)螺母體軸線與溜板箱結(jié)合面的平行度，誤

30、差控制在200mm測(cè)量長(zhǎng)度上不大于0.08~0.10mm，然后配刮調(diào)整墊片。 3)重新加工開(kāi)合螺母。</p><p>　　(2)縱、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)的修理　圖7-63所示為CA6140型臥式車(chē)床縱向、橫向機(jī)動(dòng)進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)，其功用是實(shí)現(xiàn)床鞍的縱向快慢速運(yùn)動(dòng)和中滑板的橫向快慢速運(yùn)動(dòng)的操縱和轉(zhuǎn)換</p><p>　　(3)安全離合器的修理　安全離合器如圖7-64所示，由超越離合器

31、M6和安全離合器M7成組。</p><p>　　(4)光桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的修復(fù)　光桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由光桿、傳動(dòng)滑鍵和傳動(dòng)齒輪組成</p><p><b>　　7.尾座部件的修理</b></p><p>　　(1)尾座體孔的修理　由于頂尖套筒承受徑向載荷并經(jīng)常處于夾緊狀態(tài)下工作，容易引起尾座體孔的磨損與變形，使尾座體孔口呈橢圓形及喇叭形。</p>

32、<p>　　(2)尾座頂尖套筒的修理　尾座體孔修磨后，必須配制相應(yīng)的頂尖套筒才能保證兩者間的配合精度</p><p>　　(3)尾座墊板導(dǎo)軌的修復(fù)　尾座墊板導(dǎo)軌的磨損，直接影響尾座頂尖套筒軸線與主軸軸線高度方向的尺寸鏈，使車(chē)床加工軸類(lèi)零件時(shí)圓柱度超差。 (4)尾座部件與床身導(dǎo)軌的拼裝　在刮研尾座底板導(dǎo)軌時(shí)，除了補(bǔ)償高度尺寸外，還要檢驗(yàn)尾座安裝后，頂尖套筒軸線對(duì)床身導(dǎo)軌的平行度測(cè)量方法如圖7-6

33、7所示；頂尖套筒錐孔軸線對(duì)溜板移動(dòng)的平行度測(cè)量方法如圖7-68所示</p><p>　　1)主軸錐孔軸線和尾座頂尖套筒錐孔軸線對(duì)床身導(dǎo)軌的等高度誤差不大于0.06mm，只允許尾座端高，測(cè)量方法如圖7-69所示</p><p>　　2)溜板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖套筒伸出方向的平行度誤差，在100mm測(cè)量長(zhǎng)度上，上母線不大于0.03mm，側(cè)母線不大于0.01mm。 3)溜板移動(dòng)對(duì)尾座頂尖套筒錐孔

34、軸線的平行度誤差，在100mm測(cè)量長(zhǎng)度上，上母線和側(cè)母線都不大于0.03mm。</p><p><b>　　刮削工藝卡</b></p><p><b>　　刮削工藝卡</b></p><p><b>　　刮削工藝卡</b></p><p><b>　　刮削工藝<

35、/b></p><p>　　五、導(dǎo)軌裝配工藝編制</p><p>　　一、床身與溜板箱的裝配        </p><p>　?。?）刮床身下導(dǎo)軌面，先測(cè)量床身上、下導(dǎo)軌面的平行度誤差。一般可根據(jù)百分表的讀數(shù)差粗刮面，然后裝上兩側(cè)壓板來(lái)修正接觸點(diǎn)。刮研時(shí)先將兩側(cè)壓板調(diào)整到適當(dāng)?shù)呐浜?，外?cè)壓

36、板是可以調(diào)節(jié)的，內(nèi)側(cè)壓板的尺寸可用磨（刨）削來(lái)達(dá)到，留有0.03~0.04mm刮削余量。</p><p>　?。?）床身下導(dǎo)軌面刮研后，再精刮兩側(cè)壓板的表面至每25mm×25mm內(nèi)6~8點(diǎn)的接觸點(diǎn)要求，全部螺釘調(diào)整緊固后，用250~300N推力應(yīng)使溜板在導(dǎo)軌全長(zhǎng)上移動(dòng)無(wú)阻滯現(xiàn)象，并用0.03mm塞尺檢查密合程度，端部插入深度應(yīng)小于或等于20mm。</p><p>　?。?）溜板內(nèi)

37、側(cè)有一夾緊壓板，用來(lái)使溜板在承受橫向載荷時(shí)定位夾緊，裝配時(shí)應(yīng)檢驗(yàn)其夾緊與松開(kāi)的可靠性。</p><p>　?。?） 全部刮研工作結(jié)束后，也可在床身上導(dǎo)軌面進(jìn)行裝飾性刮花</p><p>　　二、主軸箱與導(dǎo)軌裝配</p><p>　　（1）裝上主軸箱，可能由于主軸箱重量的影響而使床身導(dǎo)軌有微量變形。應(yīng)該在穩(wěn)定的情況下再?gòu)?fù)核及調(diào)整床身導(dǎo)軌的精度。</p>

38、<p>　?。?）在校正主軸箱主軸軸線時(shí)，會(huì)出現(xiàn)冷態(tài)、熱態(tài)檢驗(yàn)精度變化的情況。</p><p>　　可具體考慮三種可能性：</p><p>　?。?）冷態(tài)、熱態(tài)檢驗(yàn)均應(yīng)合格。</p><p>　?。?）冷態(tài)檢驗(yàn)合格，中速運(yùn)轉(zhuǎn)1h后檢驗(yàn)也合格。</p><p>　　（3）只考核熱態(tài)檢驗(yàn)（中速穩(wěn)定溫度下檢驗(yàn)），冷態(tài)下不考核。</p

39、><p>　　三、尾架與導(dǎo)軌的裝配</p><p>　　裝配時(shí)，先安裝、校正主軸箱部件和精度。按照主軸箱主軸軸線在床身導(dǎo)軌上的實(shí)際高度，去修正尾座頂尖套筒軸線的高度，使兩者等高。</p><p><b>　　六、修理試車(chē)驗(yàn)收</b></p><p>　　機(jī)床實(shí)驗(yàn)的目的，是通過(guò)預(yù)定的試驗(yàn)方法，考核機(jī)床的修理質(zhì)量。盡管機(jī)床在總裝

40、后以對(duì)其裝配精度進(jìn)行過(guò)檢驗(yàn)，但是在靜大止?fàn)顟B(tài)（無(wú)機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的作用下）進(jìn)行檢查的，因此這不能完全說(shuō)明機(jī)床的修理質(zhì)量。機(jī)床在運(yùn)動(dòng)狀態(tài)下各部件之間的可靠性（溫升及噪音），特別是在力的作用下，各部件之間的運(yùn)動(dòng)如何，以及把力去掉之后是否保持原有的幾何精度，則必須通過(guò)機(jī)床的各種試驗(yàn)才能鑒定。</p><p>　　機(jī)床試驗(yàn)的內(nèi)容，主要包括機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)、負(fù)荷試驗(yàn)、以及工作精度試驗(yàn)等。</p><p>

41、<b>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)</b></p><p>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的目的，在于進(jìn)一步鑒定機(jī)床各部件動(dòng)作的正確性、固定的可靠性、操作是否方便正常，以及各運(yùn)動(dòng)部位的升溫、噪聲等是否正常。</p><p>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)之前，需對(duì)機(jī)床外部進(jìn)行認(rèn)真的檢查。各主要零部件，所有安全措施，潤(rùn)滑、冷卻裝置、電器照明、手柄、標(biāo)牌和個(gè)附件等，都應(yīng)裝配妥當(dāng)，齊備無(wú)缺。零件的配合質(zhì)量

42、應(yīng)達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，用手撥動(dòng)主軸，應(yīng)能旋轉(zhuǎn)自如，導(dǎo)軌面之間的滑動(dòng)應(yīng)平穩(wěn)、均勻。同時(shí)檢查機(jī)床修理所規(guī)定的內(nèi)容是否全部完成。待確認(rèn)全部達(dá)到技術(shù)要求之后，再進(jìn)行空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)。</p><p>　　機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)的主要內(nèi)容是在試驗(yàn)主軸速度、進(jìn)給速度的同時(shí)，檢查有關(guān)部位的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。機(jī)床在正式開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)之前，應(yīng)先對(duì)各油池加油。當(dāng)試驗(yàn)主軸轉(zhuǎn)速時(shí)，應(yīng)從低速開(kāi)始，逐次達(dá)到最高速度。在最高速度時(shí)，應(yīng)連續(xù)旋轉(zhuǎn)1~2h，使主軸溫度達(dá)到穩(wěn)定，隨

43、即停車(chē)檢查。此時(shí)，主軸上安裝的滾動(dòng)軸承的溫升應(yīng)<70 攝氏度，滑動(dòng)軸承的溫升應(yīng)小于50攝氏度。與此同時(shí)還應(yīng)檢查下列幾項(xiàng)：</p><p>　　所有把手撥動(dòng)靈活，固定可靠，開(kāi)停位置準(zhǔn)確。</p><p>　　潤(rùn)滑系統(tǒng)效果良好，油路通暢，供油無(wú)中斷現(xiàn)象。</p><p>　　冷卻系統(tǒng)，應(yīng)保證有足夠的冷卻液連續(xù)供給。</p><p>　　電氣

44、設(shè)備的開(kāi)停動(dòng)作（特別是終點(diǎn)開(kāi)關(guān)）必須保證可靠。</p><p>　　溜板移動(dòng)平穩(wěn)，沒(méi)有震動(dòng)。</p><p>　　齒輪傳動(dòng)嚙合正確，無(wú)噪聲。</p><p>　　此外，不應(yīng)有漏油。滲漏等現(xiàn)象。如有異常情況，應(yīng)立即停車(chē)檢查。</p><p><b>　　2、機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)</b></p><p>　　

45、機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)的目的，在與鑒定加力之后，各部件之間的位置是否有變動(dòng)，變動(dòng)是否在允許范圍之內(nèi)，在力的作用下各部件工作是否正常，最終試驗(yàn)他承受載荷的能力，在允許載荷范圍內(nèi)機(jī)床的震動(dòng)、噪聲和升溫等是否正常。</p><p>　　機(jī)床負(fù)荷試驗(yàn)，主要是進(jìn)行切削負(fù)荷試驗(yàn)，即選擇合適的刀具，試件材料和切削用量進(jìn)行切削，一般以中等速度達(dá)到滿(mǎn)負(fù)荷。</p><p>　　如果機(jī)床修理合格，在試驗(yàn)過(guò)程中機(jī)床應(yīng)無(wú)震

46、動(dòng)，運(yùn)動(dòng)均勻，沒(méi)有噪聲，運(yùn)轉(zhuǎn)部位溫升不超過(guò)規(guī)定范圍i，摩擦離合器迎結(jié)合可靠，安全裝置應(yīng)十分可靠，機(jī)床全部機(jī)構(gòu)工作正常。</p><p>　　機(jī)床在此負(fù)荷情況下，實(shí)際主軸速度以及進(jìn)給量與理論數(shù)據(jù)相比，允許偏差在5%以?xún)?nèi)。</p><p><b>　　機(jī)床工作精度試驗(yàn)</b></p><p>　　機(jī)床工作精度試驗(yàn)的目的在于試驗(yàn)機(jī)床在加工過(guò)程中，各個(gè)

47、部件之間的相互位置精度能否滿(mǎn)足被加工零件的精度要求。在試車(chē)之前，必須對(duì)其幾何精度進(jìn)行復(fù)查。根據(jù)情況，必要時(shí)需做動(dòng)態(tài)檢查。如果幾何精度合格，則可選用適當(dāng)?shù)那邢鞯毒?、試件材料、和切削用量，通?</p><p>　　被加工零件表面，器幾何精度應(yīng)在有關(guān)機(jī)床標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍內(nèi)，而表面粗糙度不低于所規(guī)定的表面粗糙度的標(biāo)準(zhǔn)。</p><p>　　件進(jìn)行切削加工的方法進(jìn)行機(jī)床工作精度試驗(yàn)。</

48、p><p><b>　　總結(jié)</b></p><p>　　通過(guò)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)讓我們懂得了許多新的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，讓我們從實(shí)踐中去得到更多的體會(huì)和了解車(chē)床的結(jié)構(gòu)以及作用。我們通過(guò)結(jié)合書(shū)本的知識(shí)以及查找資料，在小組成員的齊心努力之下完成了這次的畢業(yè)設(shè)計(jì)，除了完成老師交給我們的任務(wù)之外，我們還懂得了團(tuán)結(jié)就是力量的道理，一起對(duì)這次畢業(yè)設(shè)計(jì)進(jìn)到最大的努力。從完成每一個(gè)小任務(wù)之后的喜悅感到共

49、同完成目標(biāo)的成就感。非常感謝老師和學(xué)習(xí)組織這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我們從中得到了更多書(shū)本上不能得到的知識(shí)。在老師的辛勤幫助之下我們圓滿(mǎn)的完成了這次任務(wù)，實(shí)訓(xùn)是短暫的，但是我們從中得到的卻是我們永遠(yuǎn)也忘不了的。以后我們會(huì)更好的把握實(shí)踐的機(jī)會(huì)，去學(xué)習(xí)更多的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。

50、 </p><p><b>　　致謝</b></p><p>　　畢業(yè)論文的制作給了我難忘的回憶。在我徜徉書(shū)海查找資料的日子里，面對(duì)無(wú)數(shù)書(shū)本的羅列，最難忘的是每次找到資料時(shí)的激動(dòng)和興奮；記憶最深的是每一步小小思路實(shí)現(xiàn)時(shí)那幸福的心情；在整個(gè)過(guò)程中，我學(xué)到了新知識(shí)，增長(zhǎng)

51、了見(jiàn)識(shí)。在今后的日子里，我仍然要不斷地充實(shí)自己，爭(zhēng)取在所學(xué)領(lǐng)域有所作為。 </p><p>　　腳踏實(shí)地，認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)，實(shí)事求是的學(xué)習(xí)態(tài)度，不怕困難、堅(jiān)持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設(shè)計(jì)中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對(duì)我實(shí)際能力的一次提升，也會(huì)對(duì)我未來(lái)的學(xué)習(xí)和工作有很大的幫助。 </p><p>　　在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)中也使我們的同學(xué)關(guān)系更進(jìn)一步了，同學(xué)之間互相幫助，有什么不懂的大家在

52、一起商量，聽(tīng)聽(tīng)不同的看法對(duì)我們更好的理解知識(shí)，所以在這里非常感謝幫助我的同學(xué)。 </p><p>　　在此更要感謝我的導(dǎo)師和專(zhuān)業(yè)老師，是你們的細(xì)心指導(dǎo)和關(guān)懷，使我能夠順利的完成畢業(yè)論文。在我的學(xué)業(yè)和論文的研究工作中無(wú)不傾注著老師們辛勤的汗水和心血。老師的嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)態(tài)度、淵博的知識(shí)、無(wú)私的奉獻(xiàn)精神使我深受啟迪。從尊敬的導(dǎo)師身上，我不僅學(xué)到了扎實(shí)、寬廣的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，也學(xué)到了做人的道理。在此我要向我的導(dǎo)師致以最衷心的感謝和

53、深深的敬意。</p><p><b>　　參考文獻(xiàn)</b></p><p>　　（1）http://www.doc88.com/p-99522680655.html</p><p>　?。?）http://www.biaozhunzhunfenxiang.com</p><p>　　（3）駱行主編，《鉗工》；電子科技大學(xué)