淺析園林景觀中道路的設(shè)計(jì)與布局

1、<p>　　淺析園林景觀中道路的設(shè)計(jì)與布局</p><p>　　摘要：園林道路設(shè)計(jì)在園林景觀中占據(jù)了著重要的主體構(gòu)成作用，其不僅僅擔(dān)負(fù)著指示功能和交通功能，同時(shí)還具有美觀和劃分空間的作用。文章就園林景觀規(guī)劃的類型、功能、原則等進(jìn)行分析，以下是我認(rèn)為應(yīng)注意的問(wèn)題。 </p><p>　　關(guān)鍵詞：園林；景觀；道路設(shè)計(jì)；布局 </p><p>　　中圖分類號(hào)：T

2、U986 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A </p><p><b>　　引言 </b></p><p>　　伴隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，風(fēng)景園林設(shè)計(jì)規(guī)劃逐步涉及到人們正常的生活之中，成為人們?nèi)粘Ｐ蓍e、鍛煉的主要場(chǎng)地區(qū)域，得到廣大民眾的重視。道路設(shè)計(jì)能夠?qū)︼L(fēng)景園林的結(jié)構(gòu)以及觀賞特性方面做到相互匹配協(xié)調(diào)，即體現(xiàn)了自身的功能性，同時(shí)也兼顧了園林設(shè)計(jì)整體的美感。 </p>&l

3、t;p><b>　　一、園林道路類型 </b></p><p>　?。ㄒ唬┳儜B(tài)路[是正確的]。園林道路的建設(shè)要符合其周?chē)鷪@林景觀的需求，因此根據(jù)需求將變態(tài)路分為磴道、休息島、步石、踏級(jí)、磷和汀步等種類，依環(huán)境而建，達(dá)到與環(huán)境的融合。 </p><p>　?。ǘ┯蜗⑿÷?。游息小路，顧名思義，它是一種供游客娛樂(lè)和休息的小路， </p><p&g

4、t;　　輔助游客通往園林更細(xì)致的地方。一般雙人行走的距離是1.2-1.5m，單人的則為0.6-1 m，對(duì)于一些特殊的地方，比如疏林、山上、水邊等地方設(shè)置的小路，是根據(jù)地勢(shì)蜿蜒、曲折等特點(diǎn)進(jìn)行自然發(fā)揮設(shè)計(jì)。 </p><p>　?。ㄈ┲鲌@路。在園林風(fēng)景區(qū)的觀光中，主園路是大部分游客必走的道路，甚至有時(shí)需要一些小型車(chē)輛的通行。因此，一般主園路寬度建設(shè)在4-6m即可滿足人們需求，也不容易造成人流擁堵。這些主要道路旁一

5、般都有很好的綠化帶進(jìn)行填充。 </p><p>　?。ㄋ模┐螆@路。次園路在園林景區(qū)內(nèi)起輔助作用，主要是對(duì)主要道路的補(bǔ)充，對(duì)景區(qū)與建筑有著連接作用，次園路的寬度設(shè)計(jì)一般在2-4m之間即可。 </p><p>　　二、園林道路的功能 </p><p>　?。ㄒ唬┙M織空間，引導(dǎo)游覽。在園林中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功能的景區(qū)，同時(shí)又通過(guò)道路把各

6、個(gè)景區(qū)聯(lián)系成一個(gè)整體。 </p><p>　?。ǘ┙M織交通。園路的布置不僅僅要滿足游人的集散、疏導(dǎo)還要滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護(hù)、管理等工作，同時(shí)要完成對(duì)安全、防火、公共電話、公共餐廳、小賣(mài)部等園務(wù)工作的運(yùn)輸任務(wù)。 </p><p>　　（三）構(gòu)成園景。園路優(yōu)美的曲線豐富多彩的路面鋪裝可以與周?chē)?、水、建筑、花草、?shù)木、石景等景物緊密結(jié)合，不僅是“因景設(shè)路”，而是“因路保景”，使得園路

7、可行可游、行游統(tǒng)一。 </p><p>　　三、園路的設(shè)計(jì)原則 </p><p><b>　　（一）園路的布局 </b></p><p>　?。?）平而成形布局。風(fēng)景園林的道路系統(tǒng)不同于般的城市道路系統(tǒng)，它具有自己的布置形式和布局特點(diǎn)。自然式園林綠地常見(jiàn)的園路系統(tǒng)布局形式多為套環(huán)式、帶狀式和樹(shù)枝式三種在自然式園林綠地中，園路多體現(xiàn)為迂回曲折，流

8、暢自然的曲線形，中國(guó)古典園林主要表現(xiàn)的是峰回路轉(zhuǎn)，曲折迂回，步移景異。 </p><p>　　（2）立而成形布局。園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進(jìn)行立面上的布局寬窄相間，曲直相濟(jì)，反倒使園路多變，生動(dòng)起來(lái)，做到 </p><p>　　路上休閑、停留和人行，運(yùn)動(dòng)相結(jié)合，各得其所。 </p><p>　?。ǘ﹫@路在園林中的尺度與密度 </p

9、><p>　　園路的尺度、分布密度，應(yīng)該是人流密度，客觀、合理的反映“路是走出來(lái)的”，從另一個(gè)方面說(shuō)明，人多的地方尺度和密度應(yīng)該大些；休閑散步區(qū)域相反要小些，達(dá)不到這個(gè)要求，綠地就極易損壞。 </p><p><b>　　（三）園路與山石 </b></p><p>　　在園林中，經(jīng)常在園林兩側(cè)布置山石，組成夾景構(gòu)成景色，要有一種幽靜的氛圍。在園路的

10、交又路口，轉(zhuǎn)彎處也常設(shè)置假山，從而疏導(dǎo)交通，同時(shí)起到美觀的作用。 </p><p><b>　?。ㄋ模﹫@路與水體 </b></p><p>　　中國(guó)園林常常以水面為中心，則主干道環(huán)繞水面，聯(lián)系各景區(qū)，是較理想的處理手法。當(dāng)主路臨水布置時(shí)，路不應(yīng)始終與水面平行，這樣會(huì)因缺少變化而顯得平淡乏味。較好的設(shè)計(jì)是根據(jù)地形的起伏、周?chē)木吧凸δ芫皡^(qū)，使主路和水面若即若離，落水面

11、的道路可用橋，堤或汀步相接。 </p><p><b>　?。ㄎ澹﹫@路與種植 </b></p><p>　　最好的綠化效果，應(yīng)該是林蔭夾道在郊區(qū)大面積綠化，行道樹(shù)可與兩旁綠化種植相結(jié)合在起，自由進(jìn)出、靈活種植實(shí)現(xiàn)路在林中走的意境，就是我們所說(shuō)的夾景。在一定距離在局部稍作濃密布置，形成阻隔，是障景。障點(diǎn)使人有“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又村”的意境。 </p>

12、<p>　　（六）園路路口規(guī)劃 </p><p>　　園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部分，從規(guī)則式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互比較情況看來(lái)，自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主，而在規(guī)則式園路系統(tǒng)中則以十字路口比較多，但從加強(qiáng)尋游性來(lái)考慮，路口設(shè)置應(yīng)以三岔路口為主。 </p><p>　　（七）園路的多樣性 </p><p>　　園林道路的形式是多種

13、多樣的，在人流集聚的地方或在庭院內(nèi)，路可以轉(zhuǎn)化為場(chǎng)地；在林地或草坪中，路可以轉(zhuǎn)化為步石或體息島；遇到建筑，路可以轉(zhuǎn)化為“廊”；遇山地，路可以轉(zhuǎn)化為盤(pán)山道、石級(jí)、巖洞；遇水，路可以轉(zhuǎn)化為橋、堤、汀步等。路又可以以它豐富的體態(tài)和情趣來(lái)裝點(diǎn)園林，使園林因路而引人入勝。 </p><p>　?。ò耍﹫@路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) </p><p>　　（1）面層。路面最上的層。它直接承受人流，車(chē)輛的荷載和風(fēng)向、寒

14、暑等氣候作用的影響。因此要求堅(jiān)固、平穩(wěn)、耐磨，有一定的粗糙度，少灰土、便于清掃。 </p><p>　?。?）結(jié)合層。采用塊料鋪筑面層時(shí)在面層和基層之間的一層，用于結(jié)合、找平、排水。 </p><p>　?。?）基層。在路基之上。它一方面承受由面層傳下來(lái)的荷載，一方面把荷載傳給路基。因此，要有一定的強(qiáng)度，一般用碎(礫)石、灰土或各種礦物廢棄物等筑成。 </p><p&g

15、t;　?。?）路基。路面的基礎(chǔ)。它為園路提供個(gè)平整的基面，承受路面?zhèn)飨聛?lái)的荷載，并保證路面有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。如果土基的穩(wěn)定度不良，應(yīng)采取措施，以保證路面的使用壽命。此外，要根據(jù)需要，做好道牙、向水井、明溝、臺(tái)階、礓嚓、種植池等附屬工程的設(shè)計(jì)工作。 </p><p>　　四、園路規(guī)劃中應(yīng)注意的問(wèn)題 </p><p>　　(一)現(xiàn)代的園林設(shè)計(jì)過(guò)程中，存在著較為嚴(yán)重的個(gè)人設(shè)計(jì)色彩，無(wú)法切實(shí)做

16、到以地域?yàn)榛菊归_(kāi)設(shè)計(jì)，諸多非專業(yè)設(shè)計(jì)人員就景觀園林的設(shè)計(jì)建設(shè)干預(yù)過(guò)重，導(dǎo)致道路設(shè)計(jì)缺乏變化，要么是無(wú)新穎的創(chuàng)意使之過(guò)于平淡，要么既是太過(guò) </p><p>　　強(qiáng)調(diào)景觀園林道路的個(gè)性化，產(chǎn)生“三步一彎、四步一曲”的設(shè)計(jì)情況。 </p><p>　　(二)園林道路設(shè)計(jì)極易產(chǎn)生回頭、斷頭的情況。通常園林道路規(guī)劃布局存在著自然形式、規(guī)則形式、混合形式三類設(shè)計(jì)布局形式，在沒(méi)有相對(duì)明顯的終點(diǎn)標(biāo)志物

17、體出現(xiàn)時(shí)，需要盡可能的避免產(chǎn)生斷頭路和回頭路的情況，這主要是為了道路規(guī)劃的美觀與實(shí)用性而考慮的，但是目前來(lái)看在設(shè)計(jì)師設(shè)計(jì)的過(guò)程中，這類情況的存在極為普遍。 </p><p>　　(三)園路的數(shù)量設(shè)置欠缺合理。園路是為了滿足最大游客容量需求而展開(kāi)的，所以對(duì)其設(shè)計(jì)也需統(tǒng)籌景觀園林實(shí)際面積進(jìn)行設(shè)計(jì)，若面積小，道路多，會(huì)使得景觀觀賞性降低，景觀多處分割而產(chǎn)生凌亂感。若景觀面積大，道路設(shè)置少，那么便無(wú)法就園林景觀觀賞性有效

18、體現(xiàn)，導(dǎo)致很多細(xì)致的景觀事物難以切實(shí)體現(xiàn)在游客需求。諸如某景觀園路交叉口設(shè)計(jì)，因?yàn)槠鋳A角設(shè)置相對(duì)較小，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)彎的半徑不夠合理，如此一來(lái)即很容易產(chǎn)生人們走捷徑的情況，出現(xiàn)草坪踐踏，綠化破壞。 </p><p><b>　　結(jié)語(yǔ) </b></p><p>　　園路是組織和引導(dǎo)游人觀賞景物的空間，是把建筑、水體、山石、植物等造園要素組合在一起展現(xiàn)給游人觀賞的平臺(tái)。在給園

19、林道路設(shè)計(jì)足夠重視，合理運(yùn)用各種藝術(shù)手法的同時(shí)，也要把園路與園林景觀更加緊密的結(jié)合在一起，注重園路的生態(tài)效應(yīng)，達(dá)到功能性、藝術(shù)性和生態(tài)性的完美結(jié)合，實(shí)現(xiàn)空間景觀資源的最大化利用。 </p><p><b>　　參考文獻(xiàn)： </b></p><p>　　[1]劉丹. 園林景觀設(shè)計(jì)中道路的設(shè)計(jì)與布置[J]. 現(xiàn)代園藝,2013,18：94. </p><