車輛購(gòu)置稅征管的問題與對(duì)策研究——以安徽為例.pdf

1、過去的二十年間，車輛購(gòu)置稅(費(fèi))取得了令人矚目的成績(jī)，征收額由1985年開征時(shí)的幾千萬(wàn)元增加到2005年的558億元，成為我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和維護(hù)的重要資金來(lái)源，促進(jìn)了我國(guó)公路建設(shè)的健康發(fā)展。但是車輛購(gòu)置稅作為我國(guó)稅收體系中唯一的由費(fèi)改稅而形成的稅種，經(jīng)歷了從費(fèi)到稅、從交通部門征收、到交通部門代征、再到國(guó)稅部門直接征收曲折的發(fā)展歷程。 本文首先簡(jiǎn)要敘述了車輛購(gòu)置稅的產(chǎn)生與發(fā)展過程，以及車輛購(gòu)置稅的征管規(guī)定。重點(diǎn)從車輛購(gòu)置稅征管

2、實(shí)踐入手，較為全面地提出了安徽省車輛購(gòu)置稅征管中存在的許多問題，如摩托車、農(nóng)用車車輛購(gòu)置稅稅款流失嚴(yán)重，過渡期過長(zhǎng)所帶來(lái)的負(fù)面影響，特別是從國(guó)稅部門內(nèi)部入手，提出了車輛購(gòu)置稅征管手段單一，需要國(guó)稅內(nèi)部各部門配合的問題。由此，以點(diǎn)帶面，折射出全國(guó)車輛購(gòu)置稅征管中的共性問題。 其次，通過對(duì)車輛購(gòu)置稅征管問題的分析，剖析了產(chǎn)生這些問題的原因，在對(duì)我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家納稅人的納稅理念對(duì)比分析的基礎(chǔ)上，提出了國(guó)民納稅意識(shí)不強(qiáng)，與目前稅法宣傳不到