第8章樓梯和電梯8.1概述8.2樓梯的構造8.3踏面、欄桿和扶手8.4樓梯

1、交通聯(lián)系部分的設計,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,●建筑物交通聯(lián)系部分的平面面積和空間形狀的主要依據：,1. 滿足使用高峰時段人流、貨流通過所需占用的安全尺度；,2. 符合緊急情況下規(guī)范所規(guī)定的疏散要求；,3. 方便各使用空間之間的聯(lián)系；,4. 滿足采光、通風等方面的需要,●建筑物交通聯(lián)系部分包括：,1. 走道——建筑物中最大量使用的交通聯(lián)系部分,2.門廳和過廳 ——門廳是在建筑物的主要出入口處起內外過渡、集散人流作用的交通樞紐

2、。過廳一般位于體型較復雜的建筑物各分段的連接處或建筑物內部某些人流或物流的集中交匯處，起到緩沖的作用,3.樓梯和電梯 ——建筑物中起垂直交通樞紐作用的重要部分,建筑平面的功能分析和平面組合設計,1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側、雙側或盡端,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,過道的最小寬度,過道(走廊) 過道必須滿足人流通暢和建筑防火的要求。單股人流的通行寬度為550～6

3、00mm 。,,1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側、雙側或盡端,2. 寬度 ：應符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,通常單股人流的通行寬度為550～600mm。因此考慮兩人并列行走或迎面交叉，較少人流使用的過道凈寬度，包括消防樓梯的最小凈寬度都不得小于1100mm 。,對于有大量人流通過的走道，其寬度根據使用情況，相關規(guī)范都作出了下限的要求。例如民用建筑中中小學的設計規(guī)范中規(guī)定，當走道為內廊，也就是兩側均有

4、使用房間的情況下，其凈寬度不得小于2100mm；而當走道為外廊，也就是單側連接使用房間，并為開敞式明廊時，其凈寬度不得小于1800mm。,有些建筑物必須滿足無障礙設計的要求，在進行設計時，相關的無障礙設計規(guī)范也是重要的設計依據 。,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側、雙側或盡端,2. 寬度 ：應符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,3. 長度 ：對消防疏散的影響最大 ，直接

5、影響火災時緊急疏散人員所需要的時間（該時間限度與建筑物的耐火等級有關）,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,1.2.1走道,1. 布置方式：各使用空間可以分列于走道的一側、雙側或盡端,2. 寬度 ：應符合人流、貨流通暢和消防安全的要求,3. 長度 ：對消防疏散的影響最大 ，直接影響火災時緊急疏散人員所需要的時間，而這個時間限度又是與建筑物的耐火等級有關的,4.平面走向：在很大程度上決定了建筑內部的交通組織,1.2 建筑物交通聯(lián)系部分的

6、平面設計,,交通聯(lián)系部分—走道,2） 樓梯和坡道,樓梯和電梯,1.個數、容量和平面分布 ：在日常使用中，快速、方便地到達各使用層面 ；,樓、電梯應靠近建筑物各層平面人流或貨流的主要出入口布置 ；,數量和分布需綜合建筑物的使用性質、各層人數和消防分區(qū)等因素來確定,2.使用的安全 ：應按各類建筑的設計規(guī)范中對于樓梯間的設置及其構造要求來設計,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系

7、部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,交通聯(lián)系部分—樓梯,建筑物垂直交通聯(lián)系部分除樓梯外，還有坡道、電梯和自動扶梯等。,,2、坡道（1）坡道設計舉例：公共建筑出入口交通建筑出入口組織空間殘障人士用的無障礙設計（2）坡道特點：上下比較省力；通行人流能力幾乎和平地相當，比樓梯大；所占面積比樓梯大得多。,電梯（1）電梯的作用 一般用于多層或高層建筑，超高層建筑的主要垂直交通。（2）設計要求

8、 電梯間一般包括電梯井，設備井道，候梯廳。 按通行人數及建筑物面積考慮選用電梯型號大??；一般情況下電梯臺數不應少于2臺。,消防電梯 消防電梯通常都具備有完善的消防功能：它應當是雙路電源，即萬一建筑物工作電梯電源中斷時，消防電梯的非常電源能自動投合，可以繼續(xù)運行；它應當具有緊急控制功能，即當樓上發(fā)生火災時，它可接受指令，及時返回首層，而不再繼續(xù)接納乘客，只可供消防人員使用；它應

9、當在轎廂頂部預留一個緊急疏散出口，萬一電梯的開門機構失靈時，也可由此處疏散逃生。對于高層民用建筑的主體部分，樓層面積不超過1500平方米時，應設置一臺消防電梯；超過1500平方米，不足4500平方米時，應設置兩臺消防電梯；每層面積超過4500平方米時，應設置三臺消防電梯。消防電梯的豎井應當單獨設置，不得有其他的電氣管道、水管、氣管或通風管道通過。消防電梯應當設有前室，前室應設有防火門，使其具有防火防煙功能。消防電梯的載重量不宜小于800

10、公斤，轎廂的平面尺寸不宜小于1米×1.5米，其作用在于能搬運較大型的消防器具和放置救生的擔架等。消防電梯內的裝修材料，必須是非燃建材。消防電梯動力與控制電線應采取防水措施，消防電梯的門口應設有漫坡防水措施。消防電梯轎廂內應設有專用電話，在首層還應設有專用的操縱按鈕。如果在這些方面功能都能達標，那么萬一建筑內發(fā)生火災，消防電梯就可以用于消防救生。如果不具備這些條件，普通電梯則不可用于消防救生，著火時搭乘電梯將有生命危險。,3）

11、 門廳、過廳 ●門廳,門廳和過廳,1.導向性明確 ：使用者在門廳或過廳中應能很容易發(fā)現其所希望到達的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進中又較少受到干擾,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,門廳和過廳,1.導向性明確 ：使用者在門廳或過廳中應能很容易發(fā)現其所希望到達的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進中又較少受到干擾,2.兼有其它用途的門廳：仍

12、應將供交通的部分明確區(qū)分開來，不要同其它功能部分互相干擾，同時有效地組織其交通的流線。特別是用作交通部分的面積和用作通行部分的寬度，都應該根據該建筑物人流集中時所需要的尺度來進行設計，以保證緊急情況下疏散的安全,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,門廳和過廳,1.導向性明確 ：使用者在門廳或過廳中應能很容易發(fā)現其所希望到達的通道、出入口或樓梯、電梯等部位，而且能夠很容易選擇和判斷通往這些處所的路線，在行進中又較少受到干擾,2.兼有其它用途時：

13、仍應將供交通的部分明確區(qū)分開來，不要同其它功能部分互相干擾，同時有效地組織其交通的流線。特別是用作交通部分的面積和用作通行部分的寬度，都應該根據該建筑物人流集中時所需要的尺度來進行設計，以保證緊急情況下疏散的安全,3.作為設計中的關節(jié)點：門廳和過廳的內部空間組織和所形成的體形、體量，往往可以成為建筑物設計中的活躍的元素，或者是復雜建筑物形態(tài)中的關節(jié)點,建筑物交通聯(lián)系部分的平面設計,4）門廊、門斗 在建筑物的出入口處，常

14、設置門廊或門斗，以防止風雨或寒氣的侵襲。,,功能組織與平面組合設計 1.功能組織原則房間的主次關系 房間的內外關系 房間的聯(lián)系與分隔 房間使用順序及交通路線的組織,,平面組合設計走道式組合,,建筑平面設計,走道式平面組合形式,走道式平面組合形式,內外廊混合式: 上述二種方式的結合,走道式平面組合形式,套間式平面組合形式,單元式的空間組合: 按功能使用要求將建筑物劃分為若干個單獨體量的使用單元，再將這些獨立體量的單元以一

15、定 的方式組合起來。,單元式平面組合形式,大廳式平面組合形式,建筑平面的功能分析和平面組合設計,1.3 建筑平面的組合設計,●建筑物各部分的使用順序和交通路線組織 ：,對于人流和物流流線的合理組織。其主要原則是保證使用的方便和安全,建筑物的主要入口門廳和各個次要入口布置應該考慮迎向人流和物流的主要來源或有利于它們之間的分流,在建筑物內部，各使用部分的分布應該盡量使得使用頻率較高的房間靠近主要入口或交通核布置,●建筑物使用部分的功能分