基于組態(tài)技術(shù)和plc的電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)【文獻(xiàn)綜述】

1、畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述畢業(yè)設(shè)計(jì)文獻(xiàn)綜述電氣工程與自動(dòng)化電氣工程與自動(dòng)化基于組態(tài)技術(shù)和基于組態(tài)技術(shù)和PLCPLC的電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的電梯控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)1、材料的來(lái)源電梯在漢語(yǔ)詞典中的解釋為：建筑物中用電作動(dòng)力的升降機(jī)，代替步行上下的樓梯。說(shuō)到電梯的起源要從公元前2600年埃及人在建造金字塔時(shí)使用了最原始的提升系統(tǒng)說(shuō)起，但這一類起重機(jī)的能源均為人力。到了1203年，法國(guó)的二修道院安裝了一臺(tái)起重機(jī)，所不同者只是該機(jī)器是利用驢作為動(dòng)力，載荷由繞在一個(gè)大

2、滾筒上的繩子進(jìn)行起吊。此種方法一直沿用到近代直到瓦特發(fā)明了蒸汽機(jī)，約在1800年，煤礦主才能利用起重機(jī)把礦井中的煤輸送上來(lái)。數(shù)百年來(lái)人們制造過(guò)各種類型的升降梯，它們都具有一個(gè)共同的缺陷：只要起吊繩突然斷裂，升降梯便急速地墜落到底層。前兩代無(wú)機(jī)房電梯目前在歐洲已經(jīng)淘汰，淘汰的原因是安全隱患嚴(yán)重，所以在1997年開(kāi)始幾乎沒(méi)有歐洲公司再使用該類無(wú)機(jī)房電梯了。而第三代無(wú)機(jī)房電梯屬于改變前兩代無(wú)機(jī)房電梯的新產(chǎn)品，所以一時(shí)受到青睞。但是主機(jī)放在轎廂

3、頂部的安全問(wèn)題及噪音十分不受歡迎，所以在歐洲也沒(méi)有得到發(fā)展。在第三代無(wú)機(jī)房電梯受到發(fā)展的只有通力的電梯。但是通力的產(chǎn)品雖然比前兩代有了技術(shù)方面的突破，特別是主機(jī)的突破應(yīng)該說(shuō)對(duì)無(wú)機(jī)房技術(shù)的普遍應(yīng)用提供了十分好的契機(jī)；不過(guò)共振共鳴問(wèn)題沒(méi)有徹底解決是一個(gè)重要的技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷。同時(shí)該種技術(shù)限制了速度及提升高度的提高。（1）研究歷史電梯進(jìn)入人們的生活已經(jīng)150年了。一個(gè)半世紀(jì)的風(fēng)風(fēng)雨雨，翻天覆地的是歷史的變遷，永恒不變的是電梯提升人類生活質(zhì)量的承諾

4、。人類利用升降工具運(yùn)輸貨物，人員的歷史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時(shí)就使用了最原始的升降系統(tǒng)，這套系統(tǒng)的基本原理至今仍無(wú)變化:即一個(gè)平衡物下降的同時(shí)，負(fù)載平臺(tái)上升。早期的升降工具基本以人力為動(dòng)力。1203年，在法國(guó)海岸邊的一個(gè)修道院里安裝了一臺(tái)以驢子為動(dòng)力的起重機(jī)，這才結(jié)束了用人力運(yùn)送重物的歷史。英國(guó)科學(xué)家瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)后，起重機(jī)裝置開(kāi)始采用蒸汽為動(dòng)力。緊隨其后，威廉湯姆遜研制出用液壓驅(qū)動(dòng)的升降梯，液壓的介質(zhì)是水。

5、在這些升降梯的基礎(chǔ)上，一代又一代富有創(chuàng)新精神的工程師們?cè)诓粩喔倪M(jìn)升降梯的技術(shù)。然而，一個(gè)關(guān)鍵的安全問(wèn)題始終沒(méi)有得產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域中將會(huì)有展示自己強(qiáng)大的嶄新舞臺(tái)。二、課題的發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)1發(fā)展動(dòng)向和趨勢(shì)1.1綠色化從減少環(huán)境污染的角度講，“綠色“新概念將成為21世紀(jì)的主流色調(diào)，一個(gè)全球性的綠色市場(chǎng)為提供了廣闊的空間，21世紀(jì)誰(shuí)先推出綠色產(chǎn)品，搶占綠色營(yíng)銷市場(chǎng)，誰(shuí)就能掌企業(yè)的發(fā)展握競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。綠色理念是電梯發(fā)展總趨勢(shì)。發(fā)展趨勢(shì)主要有如下：不斷

6、改進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，生產(chǎn)環(huán)保型低能耗，低噪聲，無(wú)漏油，無(wú)漏水，無(wú)電磁干擾，無(wú)井道導(dǎo)軌油漬污染的電梯。電梯曳引采用尼龍合成纖維曳引繩，鋼皮帶等無(wú)潤(rùn)滑油污染曳引方式。電梯裝璜將采用無(wú)(少)環(huán)境污染材料，電梯空載上升和滿載下行電機(jī)再生發(fā)電回收技術(shù)，安裝電梯將無(wú)需安裝腳手架，電梯零件在生產(chǎn)和使用過(guò)程中對(duì)環(huán)境沒(méi)有影響(如剎車皮一定不能使用石棉)并且材料是可以回收的。1.2降低能耗減少電梯能耗的措施是多方面的。主要包括：選擇高效的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)；減小電梯機(jī)械

7、系統(tǒng)的慣性和磨擦阻力；合理運(yùn)用對(duì)重和平衡重。1、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)使用永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，從永磁同步電機(jī)工作原理可知其勵(lì)磁是由永磁鐵來(lái)實(shí)現(xiàn)的，不需要定子額外提供勵(lì)磁電流，因而電機(jī)的功率因數(shù)可以達(dá)到很高(理論上可以達(dá)到1)。同時(shí)永磁同步電機(jī)的轉(zhuǎn)子無(wú)電流通過(guò)，不存在轉(zhuǎn)子耗損問(wèn)題，一般比異步電機(jī)降低45%～60%耗損。由于沒(méi)有效率低，高能耗蝸輪蝸桿傳動(dòng)副，能耗進(jìn)一步降低。2、在停站較少的群梯布置中，一個(gè)主機(jī)驅(qū)動(dòng)兩個(gè)轎廂分別上下運(yùn)行是一種節(jié)能的方案。而

8、減少能耗的另一途徑是電梯運(yùn)行過(guò)程的能耗控制。利用電梯空載上行，滿載下行時(shí)電機(jī)處以發(fā)電狀態(tài)的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能措施在高速梯上效果顯著。3、還有一種節(jié)能方案將在軟件控制中得以實(shí)現(xiàn)。如建立實(shí)時(shí)控制的交通模式，盡量以較少的運(yùn)行次數(shù)來(lái)運(yùn)載較多的乘客，使電梯的停站次數(shù)減至最少。電梯召喚與轎廂指令合一的樓層入口乘客登記方案是電梯控制方式的一項(xiàng)革命性技術(shù)，使原來(lái)層站上乘客未知的目的層變得一目了然，從而使控制系統(tǒng)的派梯效率達(dá)到最高。4、