智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1、浙江樹(shù)人大學(xué)信息科技學(xué)院2009年學(xué)生科研結(jié)題論文1智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)智能交通控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)學(xué)生姓名：陳春燕丁林燕丘凱金詩(shī)巍陳銀江指導(dǎo)教師：許森浙江樹(shù)人大學(xué)信息科技學(xué)院電本101班摘要隨著城市規(guī)模的不斷增大，城市交通網(wǎng)絡(luò)也日益復(fù)雜。目前大多交通設(shè)備沒(méi)有控制中心聯(lián)網(wǎng)，城市交通指揮與指揮設(shè)備之間的協(xié)同工作一直是個(gè)難題。為了減少交通網(wǎng)絡(luò)的壓力、提高公路的輸送效率，對(duì)現(xiàn)有設(shè)備進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化、智能化的升級(jí)勢(shì)在必行，而尋求一種低成本的解決方案又是在設(shè)備

2、的升級(jí)中首要考慮的問(wèn)題。本文介紹了一種無(wú)線交通控制系統(tǒng)，具有組網(wǎng)靈活、成本低廉的特點(diǎn)，特別適合于沒(méi)有通信網(wǎng)絡(luò)的路口、道路和橋梁交通信號(hào)的控制。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：科研、交通控制、單片機(jī)浙江樹(shù)人大學(xué)信息科技學(xué)院2009年學(xué)生科研結(jié)題論文3口各個(gè)方向的通車時(shí)間，使交通更順暢，減少堵塞。按以上系統(tǒng)構(gòu)架設(shè)計(jì)，AT89C51單片機(jī)端口剛好滿足要求。該系統(tǒng)具有電路簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)方便，耗電較少，可靠性高等特點(diǎn)。各個(gè)方向除了要有紅、黃、綠燈指示外，每一種燈亮的

3、時(shí)間都用數(shù)碼管顯示器進(jìn)行顯示（采用倒計(jì)時(shí)的方法），正常狀態(tài)下南北方向通車時(shí)間為10s，東西方向通車時(shí)間為10s。紅、綠信號(hào)燈轉(zhuǎn)換時(shí)，需亮10s的黃燈作為過(guò)渡，以使行駛中的車輛有時(shí)間?？康浇芯€以外。車流量增大時(shí)通過(guò)方程式控制按鈕手動(dòng)控制延長(zhǎng)通車時(shí)間。按一次繁忙開(kāi)關(guān)按鈕時(shí)，系統(tǒng)以繁忙方式控制交通燈系統(tǒng)。按時(shí)間開(kāi)關(guān)按鈕時(shí)。南北兩個(gè)方向的通車時(shí)間延長(zhǎng)1秒。東西方向的通車時(shí)間延長(zhǎng)1秒，按一次時(shí)間開(kāi)關(guān)按鈕時(shí)。南北兩個(gè)方向的通車時(shí)間減少1秒。東西兩