03 配氣機(jī)構(gòu)

1、第三章第三章配氣機(jī)構(gòu)一、填空題一、填空題1.根據(jù)不同，配氣機(jī)構(gòu)的布置形式分為和兩種。2.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的凸輪軸有、、三種布置型式。3.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的氣門(mén)傳動(dòng)組由、、、、、、等組成。4.氣門(mén)彈簧座一般是通過(guò)或固定在氣門(mén)桿尾端的。5.頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)的挺桿一般是或式的。6.搖臂通過(guò)空套在上，并用防止其軸向竄動(dòng)。7.曲軸與凸輪軸間的正時(shí)傳動(dòng)方式有、、等三種形式。8.采用雙氣門(mén)彈簧時(shí)，雙個(gè)彈簧的旋向必須相。二、解釋術(shù)語(yǔ)二、解釋術(shù)語(yǔ)1

2、.充氣系數(shù)2.氣門(mén)間隙3.配氣相位4.氣門(mén)重疊5.氣門(mén)錐角三、判斷題（正確打三、判斷題（正確打√、錯(cuò)誤打、錯(cuò)誤打）1.采用頂置式氣門(mén)時(shí)，充氣系數(shù)可能大于1。（）2.CA1092型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用側(cè)置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)。（）3.氣門(mén)間隙是指氣門(mén)與氣門(mén)座之間的間隙。（）4.排氣門(mén)的材料一般要比進(jìn)氣門(mén)的材料好些。（）5.進(jìn)氣門(mén)頭部直徑通常要比排氣門(mén)的頭部大，而氣門(mén)錐角有時(shí)比排氣門(mén)的小。（）6.凸輪軸的轉(zhuǎn)速比曲軸的轉(zhuǎn)速快一倍。（）7.挺桿在工作時(shí)，既

3、有上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，又有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。（）8.正時(shí)齒輪裝配時(shí)，必須使正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)。（）四、選擇題四、選擇題1.YC6105QC柴油機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)的型式屬于（）。A.頂置式B、側(cè)置式C、下置式2.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，當(dāng)其轉(zhuǎn)速為3000rmin時(shí)，則同一氣缸的進(jìn)氣門(mén)，在1min時(shí)間內(nèi)開(kāi)閉次數(shù)應(yīng)該是（）。A、3000次B、1500次C、750次3.頂置式氣門(mén)的氣門(mén)間隙的調(diào)整部位是在（）。A、挺桿上B、推桿上C、搖臂上4.安裝不等距氣門(mén)彈簧時(shí)，向著氣缸體或

4、氣缸蓋的一端應(yīng)該是（）。A.螺距小的B、螺距大的5.曲軸正時(shí)齒輪與凸輪軸正時(shí)齒輪的傳動(dòng)比是（）。A、1∶1B、1∶2C、2∶16.四沖程六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各同名凸輪之間的相對(duì)位置夾角應(yīng)當(dāng)是（）。A、120B、90C、60五、問(wèn)答題五、問(wèn)答題1.配氣機(jī)構(gòu)的作用是什么？2.氣門(mén)導(dǎo)管的作用是什么？3.現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)為何幾乎都采用頂置式氣門(mén)配氣機(jī)構(gòu)？4.為什么有的配氣機(jī)構(gòu)中采用兩個(gè)套裝的氣門(mén)彈簧？5.為什么要預(yù)留氣門(mén)間隙？氣門(mén)間隙過(guò)大、過(guò)小為什么都不