etc系統(tǒng)實(shí)施方案

1、ETCETC系統(tǒng)簡(jiǎn)介系統(tǒng)簡(jiǎn)介1前言前言高速公路電子不停車收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是為了減少道路收費(fèi)口處的交通擁擠，加快車輛通過收費(fèi)口的速度而建設(shè)的。不停車收費(fèi)系統(tǒng)采用車載裝置紀(jì)錄代付款協(xié)議等信息，插入IC卡后，當(dāng)通過電子收費(fèi)口時(shí)，利用收費(fèi)口通信天線與車載設(shè)備之間的通信，在計(jì)算機(jī)收費(fèi)系統(tǒng)和IC卡雙方均完成對(duì)通行費(fèi)的紀(jì)錄，從而實(shí)現(xiàn)電子結(jié)算收費(fèi)。高速公路不停車收費(fèi)系統(tǒng)具有全路段封閉型、智能卡車載、電子托收、聯(lián)網(wǎng)分賬等特點(diǎn)。通行效率比人工繳費(fèi)顯著提高

2、。系統(tǒng)特點(diǎn)：24小時(shí)無人監(jiān)管不間斷工作；車道過車和銀行托收都是由系統(tǒng)自動(dòng)實(shí)現(xiàn)；在收費(fèi)站不設(shè)服務(wù)器，通過網(wǎng)絡(luò)瀏覽器打印報(bào)表，降低成本，提高系統(tǒng)的安全性；銀行托收一般在一分鐘內(nèi)完成；提供互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，電子標(biāo)簽用戶可以在網(wǎng)上查詢過車費(fèi)用。ETC系統(tǒng)是利用微波（或紅外或射頻）技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識(shí)別技術(shù)等高新技術(shù)的設(shè)備和軟件（包括管理）所組成的先進(jìn)系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛無需停車既可自動(dòng)收取道路通行費(fèi)用。目

3、前，大多數(shù)ETC系統(tǒng)均采用微波技術(shù)，所以本文主要針對(duì)此類系統(tǒng)進(jìn)行綜述。不停車收費(fèi)系統(tǒng)通過路邊車道設(shè)備控制系統(tǒng)的信號(hào)發(fā)射與接收裝置（稱為路邊讀寫設(shè)備，簡(jiǎn)稱RSE），識(shí)別車輛上設(shè)備（稱為車載器，簡(jiǎn)稱OBU）內(nèi)特有編碼，判別車型，計(jì)算通行費(fèi)用，并自動(dòng)從車輛用戶的專用帳戶中扣除通行費(fèi)。對(duì)使用ETC車道的未安裝車載器或車載器無效的車輛，則視作違章車輛，實(shí)施圖象抓拍和識(shí)別，會(huì)同交警部門事后處理。與傳統(tǒng)人工收費(fèi)（ManualTollCollectio

4、n，簡(jiǎn)稱MTC）方式不同，ETC帶來的好處有:無需收費(fèi)廣場(chǎng)，節(jié)省收費(fèi)站的占地面積；節(jié)省能源消耗，減少停車時(shí)的廢氣排放和對(duì)城市環(huán)境的污染；降低車輛部件損耗；減少收費(fèi)人員，降低收費(fèi)管理單位的管理成本；實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)管理，提高收費(fèi)管理單位的管理水平；算中心從各個(gè)用戶的賬號(hào)中扣除通行費(fèi)和算出余額，核對(duì)賬戶剩余金額是否低于預(yù)定的臨界閾值，如果低于則及時(shí)通知用戶補(bǔ)交費(fèi)用，并將此名單（灰名單）下發(fā)給各收費(fèi)站。如灰名單用戶不補(bǔ)交金額，繼續(xù)通行高速公路，導(dǎo)致

5、剩余金額低于危險(xiǎn)門限值，則將其劃歸無效電子標(biāo)簽，編入黑名單，并通知收費(fèi)站，拒絕無效電子標(biāo)簽車輛通行ETC專用車道，由內(nèi)保人員引導(dǎo)改走人工收費(fèi)車道。對(duì)于持無效標(biāo)示卡或無卡的車輛，若其在收費(fèi)車道上高速?zèng)_卡而過，天線在確認(rèn)無效性的同時(shí)，將啟動(dòng)快速自動(dòng)欄桿，關(guān)閉收費(fèi)車道，當(dāng)場(chǎng)將沖卡車輛攔截。下圖為ETC車道布局示意圖。2概述概述路側(cè)單元(RSU)是新興的ETC產(chǎn)品。它由ＲＳＵ天線和RSU控制器組成。其中，ＲＳＵ天線是一個(gè)微波收發(fā)模塊，負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)的