下穿通道箱涵專項施工方案-2

1、三明北站下穿通道專項施工方案1第一章第一章編制依據(jù)及概況編制依據(jù)及概況一、編制依據(jù)一、編制依據(jù)1.1.1《三明北站車行通道施工設計圖》，和該段水文地質(zhì)資料。施工合同中對該工程的的質(zhì)量、工期要求1.1.2《公路工程技術標準》（JTJ032—94）1.1.3《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041—2000）1.1.4《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB5026—97）1.1.5《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076—95）1.1.6

2、《建筑邊坡支護技術規(guī)范》（GB505018—2001）1.1.7《三明北站站前道路及下穿通道基坑支護施工圖》1.1.8《三明北站站前道路及下穿通道給排水、電氣工程施工圖》1.1.9《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》（CJJ390）1.1.10本工程涉及的各專業(yè)對設備的供電、控制、聯(lián)鎖、信號的要求1.1.11其他有關的國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定、標準1.1.12結合我公司實際情況，現(xiàn)有機械設備、施工能力及同類工程施工經(jīng)驗和機械化作業(yè)水平1

3、.1.13招標方提供的施工設計圖、招標文件、書面答疑文件1.1.14現(xiàn)場踏勘掌握的實際情況二、二、工程概況及特點工程概況及特點下穿通道位于道路K0495.215～K1222.215，全長為727m。下穿通道中心線與道路中心線重合，平面布置為140m敞開段467m暗埋段120m敞開段。下穿通道設計為雙向四車道，“V“型縱坡的兩側坡度為4％。三明北站下穿通道專項施工方案3一、測量放線一、測量放線基槽開挖前由專業(yè)測量工程師進行測量定位、施工放

4、線，施工放線嚴格控制箱涵中線。按照設計圖紙開挖坡比為1:1～1:1.25。測放開挖邊線后用石灰粉施放好開挖邊線。二、基槽開挖二、基槽開挖根據(jù)實際地質(zhì)情況，采用機械開挖方法，用機械開挖采用1：1的放坡系數(shù)，開挖基底在墊層每側加寬1.5m，以保證基礎施工和箱涵施工有必要的操作空間，開挖棄土外運；基槽開挖期間還將加強對其中線和邊坡穩(wěn)定標高的監(jiān)控，以防止超欠挖和中線位移。機械開挖至設計管底標高以上0.3m時，即停止機械作業(yè)，改用人工和風鎬機具開

5、挖至設計標高。開挖過程中，將根據(jù)溝槽內(nèi)的積水情況，設置排水邊溝和集水井?；坶_挖至設計標高后在基槽兩邊側設置寬為40cm，深為50cm磚砌并用沙漿抹面排水溝，并且在槽底邊外設一口徑為80cm，深為100cm左右磚砌并用沙漿抹面集水井，排水溝向集水井方向的水流坡度陡于1％，同時在集水井處用抽水機進行施工排水。三、地基處理三、地基處理基槽開挖完畢，按規(guī)定對基底低洼處進行整平，清除溝底雜物，在墊層基礎下基槽承載力要求不小250KPa。當?shù)鼗?/p>