信號設(shè)備施工安裝標準

1、1改建錫林浩特至多倫鐵路擴能改造工程信號設(shè)備施工技術(shù)標準信號設(shè)備施工技術(shù)標準（白銀庫倫——桑根達來北——藍旗段技術(shù)交底）集通鐵路（集團）有限責任公司錫林浩特電務段二〇一一年三月一日35.0m）中心至所屬線路中心為2630mm，距鄰線中心為2340mm；最下方燈位中心到軌面≥4700mm，桿坑底部距軌面為2450mm（已考慮200mm余量）。（3）、出站四顯示（帶4個發(fā)車表示器）機柱（11m，線間距5.0m）中心至所屬線路中心為2630m

2、m，距鄰線中心為2340mm；最下方燈位中心到軌面≥5400mm，桿坑底部距軌面為2300mm（已考慮200mm余量）。注：當線間距大于等于5.3m時，按機柱至所屬線路中心為2900mm安裝。（4）、通過三顯示機柱（8.5m）中心至所屬線路中心≥2900mm；，最下方燈位中心至軌面≥4500mm，桿坑底部距軌面為2700mm（已考慮300mm余量，高道床地段可按2900mm挖桿坑）。2、機柱安裝垂直度：在距離鋼軌頂面4500mm高處，用

3、吊線墜往下測量，傾斜量不應大于36mm偏移量。3、機構(gòu)安裝：同一機柱同方向安裝的各個機構(gòu)，各燈位中心應在一直線上（引導信號機構(gòu)，柱下附調(diào)車信號機及表示器等除外），托架與線路成30角。進站1、3燈位中心距離為1200mm，4、5燈位中心距離為720mm；進站信號機第一孔距機柱頂距離為1050mm，第一孔距第二孔為1200mm，第二孔距第三孔為520mm，打孔嚴禁打在鋼筋上；各種信號機第1燈位中心距桿頂均為400mm；出站信號機帶一層發(fā)車表

4、示器時，表示器燈位距其上方燈位中心距離未750mm，1、3燈位中心距離為1200mm。出站信號機設(shè)4個發(fā)車表示器時，第1燈位中心距桿頂400mm，1、3燈位中心距離為1300mm，上層發(fā)車表示器至第4燈中心600mm，下層發(fā)車表示器燈位中心至上層發(fā)車表示器燈位中心500mm。4、水泥信號機柱的埋設(shè)深度為柱長的20%，但不得大于2m。5、信號機配線采用70.52mm多股銅芯絕緣軟線在機柱、電線引入管進出口處應加防護；不同燈位用不同顏色線加

5、以區(qū)分，絕緣軟線在箱盒、機構(gòu)內(nèi)部應綁扎整齊，走線美觀；變壓器配線采用繞制線環(huán)。箱、盒內(nèi)各部螺絲緊固、端子號齊全，萬可端子插接良好，禁止一孔多線，特殊情況需一孔多線（兩根及以上）時，焊接后插入；信號機設(shè)主副絲轉(zhuǎn)換裝置，單設(shè)燈絲轉(zhuǎn)換按鈕，并加并加裝封線，封線采用裝封線，封線采用300.25mm300.25mm銅塑軟線銅塑軟線；高柱信號機引入線蛇管采用高強蛇管，引入線引用橡膠封堵。6、機柱安裝信號機柱質(zhì)量符合《驗標》要求。機柱頂端及電線引入管