公路工程竣工圖總說明(新)

1、一、概況：一、概況：楚雄市岔河至大丫口公路，位于楚雄市西舍路鄉(xiāng)境內(nèi)，起點于水彌線大丫口處，途經(jīng)閘上村委會，止點于岔河村委會，是西舍路鄉(xiāng)通往閘上村委會、岔河村委會的重要通道，該路大丫口至閘上路段于2008年列入農(nóng)村公路通達工程項目進行路基改建，閘上至岔河路段未進行路基改建，經(jīng)楚雄州交通運輸局計劃列入楚雄市2012年通村路面硬化建設(shè)，該項目經(jīng)建成后將對進一步完善楚雄市農(nóng)村公路路網(wǎng)功能，提高路面等級，促進當(dāng)?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展具有十分重要的意義。二

2、、施工依據(jù)1、《楚雄市2012年通村路面工硬化工程施工合同協(xié)議書》；三、主要技術(shù)指標(biāo)1、公路等級：通達工程標(biāo)準(zhǔn)；2、行車速度：20公里／小時；3、路基寬度：5米，路面寬度4米；4、設(shè)計荷載：BZZ100；四、路線走向及工程概況楚雄市岔河至大丫口混凝土預(yù)制整齊塊體路面工程起點K0000為水彌線大丫口處，途經(jīng)閘上村委會，止于岔河村委會，里程長度為26.0公里，天然砂礫路面工程起點K26000為岔河村委會，止點里程為K29740，合計總里程為

3、29.74公里。五、工程施工說明及工藝流程五、工程施工說明及工藝流程第一節(jié)、路節(jié)、路基工程（一）本項目路基改建于2012年8月8日開工建設(shè)，通達工程標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度20公里小時，路基寬度5.0米，路面4.0米；超高：曲線半徑≥150米的設(shè)超高，最大超高7%采用中軸旋轉(zhuǎn)方式。（二）主線沿線路基坍塌，下邊坡受流水沖刷路段增設(shè)下?lián)鯄?，下?lián)鯄O(shè)置為路肩墻（肩外墻）。上邊坡破碎坍塌路段設(shè)置護面墻。（三）主線沿線不良地質(zhì)主要為路基強度不夠，設(shè)計采用

4、碎石土換填處理。（四）支線本路段土石方工程主要是路基擴建開挖，清理上邊坡坍塌路段。（五）本項目原路基曲線部分超高偏小，不滿足規(guī)范要求，本次設(shè)計對超高不足和局部坑塘路段采用碎石土進行調(diào)型。為便于施工，原路基病害處治后，路面底基層進行施工，避免薄層填筑產(chǎn)生分層。施工工藝及方法：路基土石方工程施工，嚴按有關(guān)設(shè)計、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定進行。全合同段的土石方工程由一個第一工程隊負責(zé)施工。工程隊根據(jù)工程地形，工程數(shù)量的分布情況，分成若干個作業(yè)面，采用平行

5、流水作業(yè)法組織機械施工作業(yè)，實行鉆、爆、挖、運、填、壓、機械化一條龍作業(yè)。每個作業(yè)面視情況分段長度為150200米，日完成土石方量在500m3～800m3之間。竣工圖冊總說明1）土方開挖）土方開挖本合同段公路路基施工的特點是：標(biāo)段內(nèi)土石方數(shù)量較集中，且開挖量較大，施工作業(yè)受雨季影響較大，且質(zhì)量要求高，因此，必須很好地組織機械化施工，并要考慮到投入設(shè)備的適應(yīng)性、先進性、經(jīng)濟性和可靠性。我公司根據(jù)本合同段的開挖土方的工程數(shù)量、工期、技術(shù)要求

6、及當(dāng)?shù)氐乃牡刭|(zhì)情況及本單位的實際情況，決定土方的開挖及運輸均采用機械作業(yè)。在路塹開挖前，做好現(xiàn)場伐樹除根等清理工作和排水工作。如需移挖作填時，充分利用土石方，還將表層土單獨掘棄，按不同的土層分層挖掘，以滿足路堤填筑的要求。路塹的開挖根據(jù)路塹深度、縱向長短及現(xiàn)場施工條件，并根據(jù)路塹深度和縱向長度分別選擇橫挖、縱挖及混合式三種開挖方式。2）石方開挖）石方開挖在路基工程中，當(dāng)線路通過山區(qū)、丘嶺及傍山沿溪地段時，往往會遇到集中的或分散的巖石區(qū)

7、域，這就必須進行石方的破碎、挖掘作業(yè)。巖土的破碎開挖，本合同段主要采用兩種方法：一是松土機械作業(yè)法；二是爆破作業(yè)法。爆破作業(yè)法是利用炸藥爆炸時所和產(chǎn)的熱和高壓，使巖石或周圍的介質(zhì)受到破壞或移位。其特點是施工進度快，并可減輕繁重的體力勞動，提高勞動生產(chǎn)率。松土機械作業(yè)法是利用大型、整體式松土器，耙松巖土后由鏟運機械裝運。其特點是：作業(yè)過程比較簡單，具有較高的作業(yè)效率。路塹石方爆破開挖施工工藝框圖見表1.11.1路塹石方爆破開挖施工工藝框圖