劉南陔 載重汽車用制動鼓生產(chǎn)工藝 for 百鑄網(wǎng)

1、百鑄網(wǎng)載重汽車用制動鼓生產(chǎn)工藝載重汽車用制動鼓生產(chǎn)工藝一拖集團鑄造公司劉南陔制動鼓是保安件，它涉及到人的生命財產(chǎn)安全，同時它又是易損易耗件。市場需求量特別大。目前國內(nèi)的年產(chǎn)量大約在千萬只以上。因產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相對簡單，機器造型、手工造型都容易上馬，幾乎全國各地都有鑄造廠在生產(chǎn)制動鼓。我去過的幾家大型企業(yè)，機械化流水線生產(chǎn)制動鼓，年產(chǎn)量都在一百萬只左右。我也去過一些小企業(yè)年產(chǎn)量幾萬只。也有像河北隆堯縣某鎮(zhèn)的一個工業(yè)園區(qū)，就密集著一百來家鑄造廠，

2、都在生產(chǎn)汽車制動鼓；其整個區(qū)的制動鼓產(chǎn)量也應(yīng)在百萬只以上。只不過大型企業(yè)生產(chǎn)的制動鼓，一般都是供給國內(nèi)的車橋廠或是出口國外，而小型企業(yè)生產(chǎn)的制動鼓大部分供給零件及售后配件市場。其產(chǎn)品質(zhì)量和信譽度難以被正規(guī)車橋廠所接受，根據(jù)我看到和了解到的這些企業(yè)，由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不同，供貨對象不同，因而生產(chǎn)工藝各異，但從總體來講，質(zhì)量問題還是有很多，達不到車用制動鼓的質(zhì)量要求，因此我想有必要和大家在一起對制動鼓的生產(chǎn)工藝進行討論和研究，互相交流經(jīng)驗，下面就

3、根據(jù)我的經(jīng)歷和了解的情況，借這次機會和大家交換意見，不對的地方請大家指正。一、載重汽車制動鼓的質(zhì)量要求一、載重汽車制動鼓的質(zhì)量要求由于灰鑄鐵具有良好的導(dǎo)熱性、減震性、耐磨性以及優(yōu)良的鑄造性能和低的制造成本，因此機動車輛的制動鼓幾乎都采用灰鑄鐵件，其牌號為HT200和HT250。我國只有一個灰鑄鐵件標(biāo)準(zhǔn)那就是JBT94392010，并沒有專用的汽車制動鼓用灰鑄鐵件標(biāo)準(zhǔn)。在機標(biāo)內(nèi)也沒有特殊灰鑄鐵的說明。全世界只有美國材料試驗學(xué)會ASTMA1

4、5983(1993年重審)專門制訂有汽車專用灰鑄鐵件標(biāo)準(zhǔn)。對制動鼓依其載重量列有3個鑄鐵牌號。同時美國汽車工程師學(xué)會SAEJ431的動力機械灰鑄鐵標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)對制動鼓的質(zhì)量要求，基本上和ASTMA15983一致。目前我國和國外大都參照美國制動鼓標(biāo)準(zhǔn)。在圖紙上或驗收標(biāo)準(zhǔn)上給出了自己的廠標(biāo)，一個標(biāo)準(zhǔn)的高低，反映了其工藝水平和質(zhì)量水平，高水平的標(biāo)準(zhǔn)才能生產(chǎn)出高質(zhì)量的產(chǎn)品。下面簡要的將上述美國標(biāo)準(zhǔn)和國外的一些好的公司對制動鼓的質(zhì)量要求，介紹如下供大家

5、參考1.機械性能牌號抗拉強度(MPa)硬度(HB)G2500a175170229百鑄網(wǎng)如鑄件內(nèi)部存在縮孔、縮松、氣孔、夾砂或其他鑄造缺陷，都屬于不致密。這些缺陷可以通過X光透視或解剖的方法來檢查。如果其缺陷低于下表規(guī)定，則可以驗收。而超出其規(guī)定則應(yīng)判為廢品。當(dāng)然如果在機加工時缺陷已暴露則一般不能驗收.ASTME44698制動鼓內(nèi)部質(zhì)量進行X檢測的缺陷等級高級致密區(qū)接收等級為A3B3C2一般致密區(qū)接收等級為A3，B4，C3注：A表示氣孔，

6、A3表示氣孔的接收等級為3級B表示夾砂、夾雜B4表示夾砂夾雜的接收等級為4級C表示縮松C3表示縮松的接收等級為3級二、制動鼓的失效模式和原因二、制動鼓的失效模式和原因制動鼓在使用過程中的失效、主要是開裂和磨損，但從客戶的抱怨和索賠反映出來的數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，主要是前者。就是說大部分的失效制動鼓，都是在磨損正常、甚至是輕微磨損的情況下、即產(chǎn)生了開裂而不能繼續(xù)使用。下面是某廠2014年反饋回來的廢品。從圖上可以清晰的看到，在制動鼓是產(chǎn)生了一至幾