右岸上游環(huán)線公路路基開挖方案

1、官地水官地水電站場內(nèi)交通右岸上游內(nèi)交通右岸上游環(huán)線環(huán)線公路工程公路工程路基施工方案路基施工方案11、工程概況、工程概況本合同段路基土石方開挖施工主要分布在以下三條路線：【右岸上游高低連接線】、【竹子壩料場公路】和【右岸纜機(jī)平臺公路】?！居野渡嫌胃叩瓦B接線】起于電站大壩右壩肩上游側(cè)(右高線終點(diǎn)處)，線路起點(diǎn)高程1342.26m，止于上游圍堰，線路終點(diǎn)高程1250.10m，線路全長1.68592km。該公路計算行車速度為20.0kmh，路基

2、寬度為10.5m，極限最小平曲線半徑為15.00m，回頭曲線最小半徑為14.00m，路線最大縱坡為10.0%?！局褡訅瘟蠄龉贰科鹩陔娬敬髩斡覊渭缟嫌蝹?cè)(右高線終點(diǎn)處)，起點(diǎn)高程1342.26m，至于子壩料場開采區(qū)坡腳附近，線路終點(diǎn)高程1437.24m，線路全長1.40836km。該公路計算行車速度為20.0kmh，路基寬度為10.5m，極限最小平曲線半徑為15.00m，回頭曲線最小半徑為15.00m，路線最大縱坡為10.0%?！居野独|

3、機(jī)平臺公路】起于電站大壩右岸竹子壩玄武巖科場開采區(qū)附近(竹子壩料場公路終點(diǎn)處)，起點(diǎn)高程1437.24m，止于右岸纜機(jī)平臺附近，終點(diǎn)高程1450.74m，線路總長0.89691km。該公路計算行車速度為20.0kmh，路基寬度為7.5m，極限最小平曲線半徑為15.00m，回頭曲線最小半徑為15.00m，路線最大縱坡為9.0%。工程區(qū)屬于高山峽谷氣候，每年5至10月為濕季或雨季。公路區(qū)主要為堅硬的玄武巖和巖質(zhì)較軟的沉積巖。岸坡全強(qiáng)風(fēng)化深度

4、12~50m，弱風(fēng)化20~90m；強(qiáng)御荷深度一般7~35m，弱御荷深度一般15~80m。由于經(jīng)歷了多次構(gòu)造運(yùn)動，地層陡傾，斷層、錯動帶及裂隙發(fā)育方向分散，陡、中、緩傾結(jié)構(gòu)面在各部分均有分布，順坡向結(jié)構(gòu)面發(fā)育，岸坡御荷滑坡、松散堆積體斜坡、變形體等物理地質(zhì)現(xiàn)象，有的部位雖未構(gòu)成變形體，但顯示了一些變形跡象，邊坡開挖坡比采用1:0.50～1:25?！居野渡嫌胃叩瓦B接線】路基設(shè)計土方開挖量72494m3，設(shè)計石方開挖量191636m3；、【竹

5、子壩料場公路】路基設(shè)計土方開挖量112001m3，設(shè)計石方開挖量138071m3；【右岸纜機(jī)平臺公路】路基設(shè)計土方開挖量41297m3，設(shè)計石方開挖量34308m3。官地水官地水電站場內(nèi)交通右岸上游內(nèi)交通右岸上游環(huán)線環(huán)線公路工程公路工程路基施工方案路基施工方案3開挖結(jié)束，2006年3月31日【右岸纜機(jī)平臺公路】開挖結(jié)束；【竹子壩料場公路】擬定于2005年10月20日開始地表附著物清理，25日開始土方開挖，2006年4月30日開挖結(jié)束。4

6、、施工方案、施工方案根據(jù)工期和環(huán)保等方面要求，路基開挖前必須形成施工便道，以開辟更多的工作面和方便棄渣的運(yùn)輸。我部擬定在每施工段的兩端開始進(jìn)行土方開挖，該工作面土方開挖不受爆破影響時方可開始石方鉆爆。根據(jù)路線地形地貌、設(shè)計開挖斷面等情況，短路塹采用自上而下、橫挖法分層松動爆破開挖；長路塹采用自上而下、縱深法分層松動爆破開挖；設(shè)計邊坡線處采用預(yù)裂爆破技術(shù)。路基設(shè)計頂面標(biāo)高以下根據(jù)實(shí)際地形地貌、開挖橫斷面情況采用橫挖法、縱挖法或相結(jié)合的方法

7、進(jìn)行分層開挖。爆破設(shè)計充分考慮避免爆渣坍出路基用地紅線范圍以外。施工初期作好各作業(yè)面土石方的挖、填、借、棄工程量的計算，搞好土石方調(diào)配平衡工作，盡量減少土石方的運(yùn)輸量，節(jié)約施工成本，開挖石渣中可利用的石料用作砌石工程的沿線就近堆存。石方邊坡開挖時必須進(jìn)行預(yù)裂爆破，多余土石方運(yùn)至渣場。4.1土方明挖土方明挖4.1.1開挖順序開挖順序明挖施工順序圖施工準(zhǔn)備→測量放線→截水溝砌筑→土方開挖↑↓邊坡觀測←邊溝開挖←出渣←修坡4.1.2開挖措施開