四輪定位原理解析

1、四輪定位原理解析四輪定位原理解析簡(jiǎn)單而言，“車輪定位”就是通過(guò)一些參數(shù)來(lái)精確定位車輪與轉(zhuǎn)向節(jié)、車架之間的相對(duì)位置，以實(shí)現(xiàn)更理想的車輛直線行駛穩(wěn)定性、轉(zhuǎn)向便利性（轉(zhuǎn)向輪）及減小輪胎和機(jī)件的磨損。最理想的狀態(tài)便是，車輛在加速、制動(dòng)及轉(zhuǎn)向時(shí)，四個(gè)車輪都能夠保持垂直與路面的狀態(tài)，即與路面保持最大的接觸面積。對(duì)于負(fù)責(zé)車輛轉(zhuǎn)向的前輪在定位上比較復(fù)雜，定位參數(shù)有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、車輪外傾、前束這四項(xiàng)，而后輪的定位參數(shù)則主要是前束和外傾。下面就來(lái)介紹

2、一下這些參數(shù)的作用?！镏麂N后傾主銷后傾作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正主銷后傾角是指從車輛側(cè)面看，轉(zhuǎn)向主銷軸線并不是完全垂直于地面，而是略向后傾斜，轉(zhuǎn)向主銷軸線與垂線之間的夾角便是主銷后傾角。主銷后傾角的存在使車輪在轉(zhuǎn)向時(shí)，與路面接觸的輪胎胎面左右兩側(cè)及輪胎側(cè)壁會(huì)發(fā)生擠壓變形，產(chǎn)生反向的作用力，使車輪產(chǎn)生自行回正的趨勢(shì)，主銷后傾角越大，車輪的行駛穩(wěn)定性越好，回正作用越明顯，另一方面主銷后傾角對(duì)轉(zhuǎn)向時(shí)的車輪外傾變化影響

3、較大，主銷后傾角設(shè)計(jì)較大，則外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的外傾角會(huì)向負(fù)方向變化，在轉(zhuǎn)向時(shí)需增加前輪轉(zhuǎn)向所需的橫向力來(lái)抵消外傾推力，這樣車輛的不足轉(zhuǎn)向特性較弱，相應(yīng)的轉(zhuǎn)向時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤也就越費(fèi)力。但是，并不是所有的車輛都是用車輪外傾的設(shè)計(jì)，很多高性能車、賽車和改裝車的設(shè)定就是“八字”的“負(fù)外傾”（內(nèi)傾）狀態(tài)，因?yàn)楦咝阅苘囕v更多的是考慮到車輛高速過(guò)彎時(shí)離心作用造成的影響，車輪在彎道當(dāng)中高速行駛時(shí)，由于離心作用造成的輪胎變形并產(chǎn)生外傾的趨勢(shì)，使得輪胎只有外側(cè)能夠