張拉技術(shù)方案

1、B匝道橋現(xiàn)澆箱梁張拉技術(shù)交底共23頁(yè)０南京繞越公路東北段工程項(xiàng)目南京繞越公路東北段工程項(xiàng)目RYDB6標(biāo)B匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁匝道橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)方案預(yù)應(yīng)力張拉施工技術(shù)方案編制：審核：審批：中冶交通工程技術(shù)有限公司中冶交通工程技術(shù)有限公司南京繞越公路東北段南京繞越公路東北段RYDB6標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一一年九月二十八日B匝道橋現(xiàn)澆箱梁張拉技術(shù)交底共23頁(yè)２每束鋼絞線斷絲或滑絲1絲鋼絞線束每個(gè)斷面斷絲之和不超過(guò)該斷面

2、鋼絲總數(shù)的1%單根鋼筋斷絲或滑移不容許注：超過(guò)表列控制數(shù)時(shí)，原則上應(yīng)更換。當(dāng)不能更換時(shí)，在許可的條件下，可采取初救措施，如提高其他束預(yù)應(yīng)力值，但須滿足設(shè)計(jì)上各階段限狀態(tài)的要求。313、張拉設(shè)備故障。A、張拉過(guò)程，預(yù)應(yīng)力鋼絲經(jīng)常出現(xiàn)斷絲時(shí)；B、千斤頂漏油嚴(yán)重時(shí)；C、油壓表指針不回零時(shí)；D、調(diào)換千斤頂油壓表時(shí)。314、不當(dāng)操作事故(閃失、碰撞等。A、未按張拉順序進(jìn)行張拉，導(dǎo)致箱梁變形或扭曲；B、挪動(dòng)千斤頂時(shí)，碰觸已張拉鋼束導(dǎo)致夾片飛出擊傷人

3、；315、施工機(jī)具傷人。316、現(xiàn)場(chǎng)火災(zāi)與觸電。32、引發(fā)事故的主要原因321、預(yù)應(yīng)力筋與錨具(或夾具)組裝件的錨固性能差。322、預(yù)應(yīng)力筋的質(zhì)量不合格。323、張拉機(jī)具失效。324、作業(yè)面的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間沒(méi)有保持安全操作距離。325、機(jī)具使用前沒(méi)有進(jìn)行檢修，或操作不當(dāng)。33、危險(xiǎn)源的監(jiān)控331、對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絞線的質(zhì)量進(jìn)行檢查，對(duì)使用的機(jī)械、工具、用具進(jìn)行檢查與監(jiān)控。預(yù)應(yīng)力鋼絞線采用強(qiáng)度等級(jí)為1860Mpa、直徑為φ15

4、.2的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線其性能應(yīng)符合《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絞線》GBT52242003，鋼絞線應(yīng)具有出廠證明，進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)抽一組原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可使用（檢查數(shù)量為60噸一批，每批任抽取三卷截取鋼絞線試件送檢）。A、預(yù)應(yīng)力專用的機(jī)具設(shè)備及儀表，由專人使用和管理，并定期維護(hù)和校驗(yàn)(標(biāo)定)。B、張拉設(shè)備在使用時(shí)，必須在張拉前標(biāo)定，鑒定證書附后。C、張拉設(shè)備（千斤頂與油表）應(yīng)配套標(biāo)定，以確定張拉力與油表讀數(shù)的插值方程。D、張拉設(shè)備的標(biāo)定期限，不