板梁吊裝方案

1、蘭青線增建二線工程GK0220316m預(yù)應(yīng)力空心簡(jiǎn)支板梁橋梁體吊裝施工方案1GK0220316m預(yù)應(yīng)力空心簡(jiǎn)支板梁橋梁體吊裝施工方案一、一、編制依據(jù)制依據(jù)《GK0220316m預(yù)應(yīng)力空心簡(jiǎn)支板梁橋設(shè)計(jì)圖》；《鐵路施工安全規(guī)范TB104012003》；《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》；《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》；《鐵路路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法》（鐵辦［2005］186號(hào)）；《青藏鐵路公司營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法實(shí)施細(xì)則》（青藏鐵安［2006］160號(hào)》。

2、二、工程概況二、工程概況本橋位于青海省民和縣大通河水泥廠廠區(qū)內(nèi)，是為民和大通河水泥廠對(duì)外聯(lián)絡(luò)跨越蘭青既有線而設(shè)，正交設(shè)置，孔跨布置為316m空心板梁。橋梁起訖里程為GK0193.44～GK0246.56，全長(zhǎng)53.12m。本橋位于直線上，橋梁中心線與改移民和大通河水泥廠廠區(qū)道路線中心重合。上部采用后張法預(yù)應(yīng)力空心板梁，橋面連續(xù)，下部結(jié)構(gòu)橋墩采用樁柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。本橋共8根樁（樁長(zhǎng)均為14m），4根墩（1號(hào)墩兩根為

3、12.5m2號(hào)墩兩根為10.5m），2個(gè)臺(tái)。預(yù)制梁共3跨，每跨8片梁，共24片梁。本橋1#、2#墩鄰近既有線，第二跨跨越蘭青既有鐵路，其中1#墩距離既有線路肩2.5m，2#墩距離既有線路肩8m，0#、3#臺(tái)位于既有線高邊坡頂部。本橋與蘭青既有線相交里程為K69500。三、施工方案三、施工方案梁體采用160噸吊車進(jìn)行吊裝。首先將梁體在預(yù)制廠預(yù)制張拉完成，按要求完成所有墩臺(tái)施工，在既有線右側(cè)邊坡頂平整場(chǎng)地，安排吊車停放位置，將梁體放置在吊車

4、容易吊裝位置。要點(diǎn)封閉既有線吊裝既有線上空梁體。吊裝前將預(yù)制空心板梁運(yùn)至場(chǎng)地，而后用帆布包裹，在梁體兩端3米處用鋼絲繩捆綁作為調(diào)點(diǎn)，而后用吊車起吊到位。1、施工準(zhǔn)備蘭青線增建二線工程GK0220316m預(yù)應(yīng)力空心簡(jiǎn)支板梁橋梁體吊裝施工方案32）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，提前準(zhǔn)備要點(diǎn)施工所需的機(jī)具、工具及材料。特別是吊車就位及停放等。3）要點(diǎn)施工人員分配、任務(wù)安排線路封閉后，兩端插移動(dòng)停車牌，并設(shè)防護(hù)員2名，接到駐站聯(lián)絡(luò)員通知的施工調(diào)度命令后，即

5、可進(jìn)行吊裝施工。根據(jù)事先分配的任務(wù)，施工命令由指揮長(zhǎng)下達(dá)，線上全體作業(yè)人員及機(jī)械設(shè)備必須服從指揮，防護(hù)人員精力要高度集中，嚴(yán)密防護(hù)行車及線上作業(yè)人員的安全。封閉要點(diǎn)、梁體吊裝施工四、施工四、施工組織組織1、現(xiàn)場(chǎng)施工組織機(jī)構(gòu)結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況，本條便線施工遵循“安全第一，預(yù)防為主”的原則，嚴(yán)格按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》及《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等組織既有線施工。梁體吊裝施工由我部第一工區(qū)承擔(dān)，項(xiàng)目部設(shè)立各業(yè)務(wù)部門(mén)，主要負(fù)責(zé)處理各項(xiàng)業(yè)務(wù)的日常工作