氣門搖桿軸支座機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設(shè)計(jì)

1、氣門搖桿軸支座機(jī)械加工工藝規(guī)程及工藝裝備設(shè)計(jì)1、零件的工藝分析及生產(chǎn)類型的確定1.1零件用途氣門搖桿軸支座是柴油機(jī)一個(gè)主要零件。是柴油機(jī)搖桿座的結(jié)合部，20（0.10—0.16）孔裝搖桿軸，軸上兩端各裝一進(jìn)氣門搖桿，搖桿座通過兩個(gè)13mm孔用M12螺桿與汽缸蓋相連，3mm軸向槽用于鎖緊搖桿軸，使之不轉(zhuǎn)動(dòng)。汽缸蓋內(nèi)每缸四閥使燃燒室充氣最佳，氣門由搖桿凸輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)，摩擦力小且氣門間隙由液壓補(bǔ)償。這種結(jié)構(gòu)可能減小燃油消耗并改善排放。另外一個(gè)優(yōu)

2、點(diǎn)是減小噪音，這種結(jié)構(gòu)使3.0升的TDI發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)極端平穩(wěn)。1.2零件的工藝分析其材料為HT200。該材料具有較高的強(qiáng)度，耐磨性，耐熱性及減振性，適用于承受較大應(yīng)力，要求耐磨的零件。該零件上主要加工面為上端面，下端面，左右端面，213mm孔和20（0.1——0.06）mm以及3mm軸向槽的加工。20（0.1——0.06）mm孔的尺寸精度以及下端面0.05mm的平面度與左右兩端面孔的尺寸精度，直接影響到進(jìn)氣孔與排氣門的傳動(dòng)精度及密封，2—

3、—13mm孔的尺寸精度，以上下兩端面的平行度0.05mm。因此，需要先以下端面為粗基準(zhǔn)加工上端面，再以上端面為粗基準(zhǔn)加工下端面，再把下端面作為精基準(zhǔn)，最后加工20（0.1——0.06）mm孔時(shí)以下端面為定位基準(zhǔn)，以保證孔軸相對(duì)下端面的位置精度。由參考文獻(xiàn)（1）中有關(guān)孔的加工的經(jīng)濟(jì)精度機(jī)床能達(dá)到的位置精度可知上述要求可以達(dá)到的零件的結(jié)構(gòu)的工藝性也是可行的。31.4確定生產(chǎn)類型：已知此氣門搖桿軸支座零件的生產(chǎn)綱領(lǐng)為N=6000件年，重量為3

4、kg，由查《機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)簡明手冊(cè)》第2頁表1.12，可確定該零件生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，毛坯的鑄造方法選用砂型機(jī)器造型。此外，為消除殘余應(yīng)力，鑄造后安排人工時(shí)效處理。參考文獻(xiàn)《典型零件機(jī)械加工生產(chǎn)實(shí)例》表2.3—12；該種鑄造公差等級(jí)為CT10~11，MAH級(jí)。所以初步確定工藝安排為：劃分加工階段；工序適當(dāng)集中；加工設(shè)備以通用設(shè)備為主，采用專用夾具。2、確定毛坯、繪制毛坯簡圖2.1確定毛坯種類：零件材料為HT200?？紤]零件在機(jī)床運(yùn)行過

5、程中所受沖擊不大，零件結(jié)構(gòu)又比較簡單，生產(chǎn)類型為大批生產(chǎn)，故選擇砂型機(jī)器造型鑄件毛坯。查《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指南》第120頁表53選用鑄件尺寸公差等級(jí)為CT10。2.2確定毛坯的尺寸公差和機(jī)械加工余量：查《機(jī)械制造技術(shù)基礎(chǔ)課程設(shè)計(jì)指南》，選用加工余量為MAH級(jí)，并查表2.24確定各個(gè)加工面的鑄件機(jī)械加工余量，鑄件的分型面的選用及加工余量，如下表所示：項(xiàng)目mm機(jī)械加工余量mm尺寸公差mm備注19525.12.3??表23Φ32上端面