汽車水泵軸連軸承

1、汽車水泵軸連軸承：由于作為汽車核心的發(fā)動機正朝大功率、高功率的方向發(fā)展，因此，對水泵軸承提出了更高的性能要求，如具有較高的抗熱性能，更大的承載能力以及良好的密封性能等。CJH水泵軸承就是為了適應(yīng)上述需要而開發(fā)的一種新型結(jié)構(gòu)軸承。它實質(zhì)上是一個結(jié)構(gòu)簡化了的雙支軸承系，兩個支承的軸承沒有內(nèi)套圈，滾動體的滾道直接做在軸上，兩個支承的軸承外套圈做成一個整體，套圈的兩側(cè)用密封件封住，組成軸承的組合件。在承載能力相同的條件下，其徑向尺寸小于一般類型

2、軸承。由于剛性好、旋轉(zhuǎn)、結(jié)構(gòu)簡單、裝拆方便，許多西方發(fā)達國家如美國、日本、德國等都已采用此種結(jié)構(gòu)的軸連軸承。目前中國部引進車型中得到廣泛應(yīng)用。水泵是有水泵殼體、軸連軸承、水封、葉輪、風(fēng)扇及傳動件所組成。軸連軸承是水泵的重要組成部分。有于由于水泵的傳速較高，一般的水泵轉(zhuǎn)速達6000rmin高轉(zhuǎn)速的水泵轉(zhuǎn)速高達9000rmin，因此要求軸連軸承具有較高的承載能力，這樣才能滿足水泵在一定轉(zhuǎn)速下對壽命的要求，水泵的空間位置受限制，散熱面積小，工

3、作條件惡劣，因此軸連軸承應(yīng)能滿足高溫下仍能分其次冷卻水泵軸承還沒有采用這種先進的結(jié)構(gòu)型式，而仍用兩個深溝球軸承與周組成軸系。這種型式結(jié)構(gòu)環(huán)節(jié)多、裝配工序復(fù)雜、效率底、剛性差，正在被先進的水泵軸連軸承所替代。CJH公司開發(fā)的各類水泵軸連軸承，已在國產(chǎn)汽車和保持正常運轉(zhuǎn)的要求，同時不降低承載的承載能力。軸承的密封具有一定的難度，其密封可靠性及耐久性都將直接影響水泵的使用性。總之，軸連軸承的承載能力、工作游隙以及密封性能是影響水泵使用性能的三

4、個重要性能指標(biāo)。產(chǎn)品范圍：CJH公司可提供下列結(jié)構(gòu)的水泵軸連軸承■WB雙列球水泵軸連軸承■WR一列球一列滾字水泵軸連軸承■WB…C雙列球水泵軸連軸承（內(nèi)部設(shè)計變更為角接觸）■WC…C一列球一列滾字水泵軸連軸承（內(nèi)部設(shè)計變更為四點接觸）通常情況下WB、WR系列水泵軸連軸承能滿足絕大部分情況下的使用要求，只有在較高要求情況下采用內(nèi)部結(jié)構(gòu)經(jīng)特別設(shè)計的高剛性的WB…C、WC…C系列水泵軸連軸承。材料熱處理：CJH水泵軸連軸承的鋼球及滾子通常均由

5、高鉻軸承鋼制造，軸、外圈的材料采用滲碳鋼或高鉻軸承鋼制造。軸的材料采用滲碳軸承鋼制造時軸滾道的硬度通常為60—64HRC；高鉻軸承鉻鎳鋼制造軸的硬度通常為58—62HRC；鋼球及滾子的硬度為61—65HRC；外圈硬度通常為60—64HRC。潤滑與密封：CJH水泵軸連軸承采用一次性潤滑脂“終身”潤滑。潤滑脂的填入量應(yīng)為軸承內(nèi)部空間的1412。通常情況下潤滑脂用23號鋰基脂就能滿足水泵軸承的潤滑要35um（無載荷游隙值）。日本NSK公司水泵

6、軸連軸承徑向游隙范圍為1040um。德國FAG公司水泵軸連軸承徑向游隙范圍為1036um。表1外套較大與殼體配合的推薦過盈表精度水泵軸連軸承的尺寸公差應(yīng)符合表2，軸承配合表面和端面的表粗糙度如表3。旋轉(zhuǎn)精度，即成套軸承的軸的徑向圓跳動應(yīng)不大于0.025mm。表2軸連軸承的尺寸公差（um)表3軸連軸承配合表面、端面粗糙度（um）貯存與安裝：與一般機械零件相比，水泵軸連軸承是精密元件，因此貯存使用時應(yīng)特別小心。容天樂公司水泵軸連軸承在出廠時

7、均涂有適量的防銹油并用防銹包裝只要該包裝不被破壞軸承的質(zhì)量將得到保證.存放時擬在溫度低于65%溫度為20度左右的條件下存放在高于地面30cm架子上為宜.另外保管場所應(yīng)避開陽光直射或與陰冷的墻壁接觸。水泵軸承是精密的機械零件，安裝時需格外注意。保持軸承及周圍環(huán)境的清潔，裝配工具要干凈，檢查外殼及法蘭、葉輪、水封。軸承確認加工質(zhì)量符合工藝文件要求并無傷痕或機械加工留下的毛刺、切屑等。安裝時應(yīng)使用合適的工具，避免軸承承受強烈沖擊而產(chǎn)生傷痕、斷