深圳地鐵某區(qū)間段雨水管穩(wěn)定分析驗(yàn)算與灌漿施工

1、1深圳地鐵某區(qū)間段雨水管穩(wěn)定分析驗(yàn)算與灌漿施工摘要:地鐵隧道的施工不可避免的要對(duì)各種地下市政管線產(chǎn)生不利影響甚至破壞。主要介紹了深圳地鐵某區(qū)間段鄰近盾構(gòu)線雨水管的穩(wěn)定分析與灌漿加固施工可為今后類(lèi)似工程提供參考。關(guān)鍵詞:地鐵隧道市政管線穩(wěn)定分析灌漿加固1工程概況城市地鐵與地下設(shè)施的新建對(duì)城市環(huán)境的影響不容忽視特別是地下市政管線涉及影響范圍廣尤其要引起重視。在深圳地鐵一期工程某區(qū)間段的管線調(diào)查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)在某車(chē)站端頭井附近有一根直徑為1850

2、mm(內(nèi)徑為1650mm)的雨水管管邊緣距離盾構(gòu)端頭井10m其底部到地表的距離為4m距離設(shè)計(jì)的隧道中心線只有3.744m即盾構(gòu)機(jī)通過(guò)雨水管下方時(shí)盾構(gòu)機(jī)拱頂與雨水管底僅有0.744m的垂直距離(如圖1所示)。對(duì)于這么薄的土層當(dāng)盾構(gòu)機(jī)通過(guò)時(shí)將無(wú)法保持土層穩(wěn)定并有可能造成雨水管線下沉和管節(jié)拉脫導(dǎo)致城市地下排水系統(tǒng)的中斷以及水涌隧道和端頭井淹沒(méi)盾構(gòu)機(jī)造成重大事故。為了保證隧道施工和管線的安全對(duì)雨水管采用了注漿加固與管道內(nèi)接頭處加固的措施。3灰黃

3、色。(5)中砂質(zhì)粘性土:厚約1.2m地層高程為8.49～9.69m黃褐肉紅灰白色硬塑。表1各土層物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)3管道安全性的檢驗(yàn)計(jì)算地下管線分為剛性管線與柔性管線。對(duì)于剛性地下管線地層位移不大時(shí)可以正常使用位移幅度超過(guò)一定限度時(shí)則管道將發(fā)生斷裂破壞。當(dāng)?shù)叵滤淼劳ㄟ^(guò)管線下方時(shí)不可避免的要對(duì)其周?chē)馏w產(chǎn)生擾動(dòng)地層產(chǎn)生沉降對(duì)于本工程而言由于隧道與雨水管之間土層相當(dāng)薄地層沉降(變形)的影響尤為明顯因此需要在工程施工前對(duì)管線進(jìn)行檢驗(yàn)計(jì)算。3.1