滑動(dòng)軸承檢修工藝

1、釀造車間設(shè)備維修規(guī)程通用部分1滑動(dòng)軸承的裝配和修理211滑動(dòng)軸承的檢查2111圓度合格，表面光滑，無砂眼、裂紋氣孔、毛刺等缺陷。2.1.1.2油槽的幾何形狀及位置正確，長(zhǎng)度適宜，油孔應(yīng)暢通。2.1.1.3各部尺寸應(yīng)符合要求，合金層無脫落現(xiàn)象，油楔角應(yīng)在允許范圍內(nèi)，軸承與軸承座的過盈量為0.020.04mm.。2.1.2滑動(dòng)軸承的裝配2.1.2.1整體式軸承的裝配，應(yīng)根據(jù)尺寸和配合的型式采用適當(dāng)?shù)姆椒▔喝?。（如冷卻軸襯、加熱軸承殼體等方法

2、）2.1.2.2壓入整體式軸承時(shí)，應(yīng)用墊板墊好后，用錘擊或壓力機(jī)壓入。必要時(shí)采用導(dǎo)向環(huán)、導(dǎo)向套，以防止偏斜。2.1.2.3對(duì)于開式軸瓦和軸承殼體的過盈量一般為0.0220.06mm止動(dòng)銷的一端應(yīng)緊緊地打入軸承殼體內(nèi)，另一端應(yīng)較松地穿進(jìn)軸瓦內(nèi)，深度約大于厚度的12。2.1.2.4裝好后的軸瓦，軸襯邊緣應(yīng)伸出殼體0.050.1mm。擰緊螺母時(shí)應(yīng)從中間開始，然后向兩邊緊固，分幾遍緊固。2.1.2.5新更換的軸襯應(yīng)留的刮研余量a.孔徑φ80mm

3、以下為0.05~0.08mmb.孔徑φ80~φ180mm以下為0.10~0.15mm2.1.2.6軸徑與軸襯的接觸角在60~90之間，且與相近部位應(yīng)無明顯分界。2.1.2.7刮研對(duì)開式軸瓦時(shí)，應(yīng)先刮研瓦的中間，刮研好的軸瓦每2525mm方框內(nèi)應(yīng)有6~12個(gè)接觸點(diǎn)，且分布均勻。2.1.3滑動(dòng)軸承的間隙2.1.3.1軸承間隙如圖所示釀造車間設(shè)備維修規(guī)程通用部分3a.頂間隙：根據(jù)軸徑按表選取表1軸徑18~3030~5050~8080~1201

4、20~180180~260260~320頂間隙0.10~0.150.15~0.20.2~0.250.25~0.300.32~0.40.4~0.50.5~0.65b.側(cè)間隙滑動(dòng)軸承主要起支撐軸的作用。它具有承載能力大、成本低、裝拆修理方便等優(yōu)點(diǎn)，因此在旋轉(zhuǎn)軸上獲得廣泛應(yīng)用。根據(jù)軸承所受的載荷的方向，可以分為向心滑動(dòng)軸承和推力滑動(dòng)軸承兩類。向心滑動(dòng)軸承又有整體式滑動(dòng)軸承、剖分式（對(duì)開式）滑動(dòng)軸承和錐形表面滑動(dòng)軸承三種形式。推力滑動(dòng)軸承通常有

5、圓環(huán)形和端表面凸表形兩類。在這里著重介紹整體式滑動(dòng)軸承和剖分式滑動(dòng)軸承：㈠、整體式滑動(dòng)軸承的裝修、整體式滑動(dòng)軸承的裝修整體式滑動(dòng)軸承的特點(diǎn)是軸瓦（軸套）為整體結(jié)構(gòu)，其間隙不能調(diào)整，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軸徑只能從端部裝卸。它只適用于低載荷、對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)精度要求不高的場(chǎng)合。1、1裝配前的檢測(cè)裝配前的檢測(cè)整體式滑動(dòng)軸承在裝配之前，需檢查軸承座和軸瓦的外觀質(zhì)量、幾何尺寸公差是否符合標(biāo)準(zhǔn)，尤其是配合面過盈量是否在允許的公差范圍內(nèi)。過盈量太小，工作時(shí)軸瓦隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)；