特殊地段的盾構(gòu)施工技術(shù)措施

1、1特殊地段的盾構(gòu)施工技術(shù)措施摘要:盾構(gòu)在地鐵區(qū)間的特殊地段施工必須作好充足的施工準(zhǔn)備和施工技術(shù)措施。關(guān)鍵詞:地鐵區(qū)間盾構(gòu)施工技術(shù)措施廣州西場(chǎng)站—西村站地鐵區(qū)間施工標(biāo)段沿線兩側(cè)為密集民居、酒店、辦公樓、商店等交通繁忙上部地面為環(huán)市西路區(qū)間線路穿越廣茂鐵路地形平坦略有起伏其中有巖溶和溶蝕空洞、內(nèi)環(huán)高架橋樁、基巖球狀風(fēng)化體地段(風(fēng)化深槽)、泥質(zhì)粉砂巖、上軟下硬巖段等特殊地段。其中廣州火車站—草暖公園區(qū)間段下穿過廣州火車站廣場(chǎng)到達(dá)草暖公園施工難

2、度大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況做出相應(yīng)的盾構(gòu)施工技術(shù)措施。1盾構(gòu)通過巖溶和溶蝕空洞本工程隧道左右線均存在巖溶和溶蝕空洞左線溶蝕空洞約為0.8ｍ高右線在ＹＣＫ7522和ＹＣＫ7576處存在溶蝕空洞其中較大的溶蝕空洞為2.7ｍ高對(duì)盾構(gòu)掘進(jìn)造成極為不利的影響極有可能發(fā)生突泥、突水、地面沉陷、盾構(gòu)機(jī)被卡等嚴(yán)3(4)盾構(gòu)通過巖溶空洞位置時(shí)要制定嚴(yán)格的盾構(gòu)施工計(jì)劃和實(shí)際可行的掘進(jìn)參數(shù)調(diào)整合理的泡沫添加參數(shù)使所注入的泡沫能在開挖面形成良好的泥膜保持其充填物的

3、穩(wěn)定。(5)掘進(jìn)通過后在管片背襯及時(shí)施作二次補(bǔ)強(qiáng)注漿控制巖溶裂隙內(nèi)充填物的變形使圍巖保持穩(wěn)定。2盾構(gòu)通過環(huán)市內(nèi)環(huán)高架橋樁基本區(qū)間段在西村站—廣州火車站段下穿內(nèi)環(huán)高架橋樁基礎(chǔ)。其中有3處4根樁基侵入隧道需要進(jìn)行樁基托換其余樁基大多在隧道左、右線之間。盾構(gòu)機(jī)通過樁基礎(chǔ)除采取一般措施外并進(jìn)行特殊處理。(1)合理控制推進(jìn)速度保證連續(xù)均衡施工避免較長(zhǎng)時(shí)間的擱置(2)嚴(yán)格控制出土量防止不合理的超挖和欠挖(3)盾構(gòu)在穿越這些建(構(gòu))筑物的過程中變化不