閥桿和軸的修理

1、1閥桿和軸的修理閥桿和軸的修理閥桿和軸易受磨損，密封面遭到破壞后易發(fā)生泄漏，而且易在外力不當或本身質量低劣或操作不當的情況下發(fā)生彎曲，因此閥桿和軸需經常修理。1閥桿密封面的修理閥桿上的密封面一般分為兩個：一個與填料相接觸的圓柱體密封面，當它與填料接觸時，容易發(fā)生電化學腐蝕，產生斑點凹坑；另一個是閥蓋填料函下部錐面接觸，夾角一般為90，稱上密封也叫倒密封。它用于填料更換時，防止介質從填料函處泄漏。上密封與介質接觸容易腐蝕，加之上密封不大受

2、重視，因而相當一部分性能不佳。(1)閥桿密封面的研磨閥桿圓柱體密封面的研磨常用平面研具和環(huán)形研具，如圖357。平面研具研磨的方法是用平面研具壓在旋轉的閥桿密封面上，不斷地前后左右均勻地移動平面研具，達到研磨的目的。這種方法簡單易行，但研磨精度不及環(huán)形研具。環(huán)形研具研磨的方法是將環(huán)形研具套入閥桿密封面上，將閥桿夾持在車床或研磨機上，并均勻地涂上研磨膏，調節(jié)好環(huán)形研具的松緊度，用手握住環(huán)形研具，在旋轉的閥桿密封面上，作均勻往復運動，直到研磨

3、合格為止。閥桿密封面腐蝕和磨損不大時，可將閥桿夾持在虎鉗上，用硬木或紫銅板作護口。將砂布撕成長形包在閥桿上，上下來回地拉動砂布，并按順序調換一個角度，重復上述動作，直至一周后檢查研磨質量直到滿意為止。其方法見圖358。閥桿上密封的修理，可采用刮研、互研或用研具研磨。刮研就是把閥桿套入閥蓋中，上密封件著色顯影后進行刮削。互研就是把閥桿套入閥蓋中，在上密封件上涂上研磨膏，旋轉閥桿使之與上密封件間相互切削，從而達到研磨的目的。上密封面采用研具

4、研磨是用一個帶有錐面的鑄鐵環(huán)，套在閥桿的上密封面上，涂以研磨膏進行研磨。(2)閥桿密封面的表面處理表面處理工藝有鍍鉻、氮化、淬火等。閥桿密封面磨損經研磨后缺陷雖然消除，但其防腐性能和機械性能下降了，研磨后的閥桿應視情況進行表面處理。3(2)閥桿連接槽的修理閥桿連接槽有矩形、圓弧形等。閥桿通過連接槽與關閉件連接時，由于連接槽過小或過大影響閥桿的使用，有一部分連接槽因頂心磨損，使槽上部與關閉件接觸造成頂心懸空，影響正常的關閉。圖3513為閥

5、桿連接情況，(a)圖為錯誤的連接，主要是連接槽間隙過小引起的；(b)圖為正確連接。將連接槽上部用平銼加大1mm~3mm，如果是圓弧形連接槽，將槽上部擴大1mm~2mm。裝配后，閥桿定心應能落在關閉件凹槽上，閥桿能夠左右搖動，閥桿連接槽上部且有1mm以上的間隙。達到以上要求，說明閥桿與關閉件連接正常。三、閥門支架斷裂的修復支架材質若為鋼材或鑄鐵，可采用焊接方法或粘接方法或鉚接加強板方法進行修復。支架的修復方法如圖3514所示。圖3514(

6、a)為支架的焊修方法。若材質為鑄鐵時，先在支架裂縫處鏨出坡口清理干凈。焊接時在支架破裂處相應位置，選好加熱減應區(qū)，加熱減應區(qū)溫度通常在600~700℃，最低溫度不低于450℃。在加熱減應區(qū)溫度達到上述要求后，可對裂縫進行焊接。焊接可選用鑄鐵焊條，支架內外焊好后，應在內側貼一塊加強板，厚度取3~8mm，以不阻礙壓蓋上下活動為準，采用焊接或鉚接都可以。支架由于制造質量不高，使用中變形和修理不當等原因，使支架底面與閥桿螺母座的軸線不垂直，座孔