龍門吊軌道基礎(chǔ)計(jì)算書

1、深圳外環(huán)高速公路（深圳段）第3合同段1中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司CCCCSECONDHIGHWAYENGINEERINGCO.LTD.附件一附件一1預(yù)制梁場(chǎng)龍門吊計(jì)算書1.1工程概況1.1.1工程簡(jiǎn)介工程簡(jiǎn)介本項(xiàng)目預(yù)制梁板形式多樣，分別為預(yù)制箱梁、空心板及T梁，其中最重的是30m組合箱梁中的邊梁，一片重達(dá)105t。預(yù)制梁場(chǎng)擬采用兩臺(tái)起吊能力為100t的龍門吊用于預(yù)制梁的出槽，其龍門吊軌道之間跨距為36.7m。1

2、.1.2地質(zhì)情況地質(zhì)情況預(yù)制梁場(chǎng)基底為粉質(zhì)粘土。查《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》中碎石土的變形模量E0=29～65MPa，粉質(zhì)粘土16～39MPa，考慮最不利工況，統(tǒng)一取粉質(zhì)粘土的變形莫量E0=16MPa。臨建用地經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力觸探測(cè)得實(shí)際地基承載力大于160kpa。1.2基礎(chǔ)設(shè)計(jì)及受力分析1.2.1龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)龍門吊軌道基礎(chǔ)設(shè)計(jì)龍門吊軌道基礎(chǔ)采用倒T型C30混凝土條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)底部寬80cm，上部寬40cm。每隔10m設(shè)置一道2cm寬的沉降縫

3、?；A(chǔ)底部采用8根Φ16鋼筋作為縱向受拉主筋，頂部放置4根Φ12鋼筋作為抗負(fù)彎矩主筋，每隔40cm設(shè)置一道環(huán)形箍筋。，箍筋采用HPB235Φ10mm光圓鋼筋，箍筋間距為40cm，具體尺寸如圖1.2.11、1.2.12所示。深圳外環(huán)高速公路（深圳段）第3合同段3中交第二公路工程局有限公司中交第二公路工程局有限公司CCCCSECONDHIGHWAYENGINEERINGCO.LTD.圖1.21最不利工況所處位置最不利工況所處位置單個(gè)龍門吊自

4、重按G1=70T估算，梁板最重G2=105t。起吊最重梁板時(shí)單個(gè)天車所受集中荷載為P，龍門吊自重均布荷載為q。P=G12=1059.82=514.5KN（11）q=G2L=709.842=16.3KNm（12）當(dāng)處于最不利工況時(shí)單個(gè)龍門吊受力簡(jiǎn)圖如下：`圖1.23龍門吊受力示意圖龍門吊受力示意圖龍門吊豎向受力平衡可得到：N1N2=qLP（13）取龍門吊左側(cè)支腿為支點(diǎn)，力矩平衡得到：N2L=qL0.5LP3.5（14）由公式（13）（14