2.裝載機(jī)主要參數(shù)

1、裝載機(jī)主要參數(shù)裝載機(jī)主要參數(shù)總體幾何參數(shù)總體幾何參數(shù)?整機(jī)長(zhǎng)度整機(jī)長(zhǎng)度：機(jī)子前后車架擺直，停在水平路面上，鏟斗放平，整機(jī)的最前點(diǎn)到最后點(diǎn)的水平距離。?整機(jī)寬度：整機(jī)寬度：鏟斗寬度、輪胎寬度、車尾寬度。在不指明是哪一位置寬度的情況下，即可認(rèn)為是鏟斗寬度，因?yàn)殓P斗是整機(jī)的最寬處。?整機(jī)高度：整機(jī)高度：整機(jī)的最高點(diǎn)到地面的垂直距離。?輪距輪距：同一橋上，左、右兩輪胎中心線之間的距離。?軸距軸距：機(jī)子前后車架擺直，前、后橋中心線之間的距離。?卸

2、載角：卸載角：機(jī)子卸載時(shí)，鏟斗切削刃與水平面的夾角。一般卸載角不小于45?，即取45?。?卸載高度卸載高度：鏟斗卸載時(shí)，切削刃的最低點(diǎn)到地面的垂直高度。最大卸載高度：最大卸載高度：動(dòng)臂舉到最高點(diǎn)，保證卸載角為45?，切削刃到地面的垂直高度。?卸載距離：卸載距離：鏟斗卸載時(shí)，切削刃的最前點(diǎn)到整機(jī)（不包括工作裝置）的最前（一般為輪胎前緣）點(diǎn)的水平距離。最大卸載高度下的卸載距離最大卸載高度下的卸載距離：動(dòng)臂舉到最高點(diǎn)，保證卸載角為45?，切削

3、刃的最前點(diǎn)到整機(jī)（不包括工作裝置）的最前（一般為輪胎前緣）點(diǎn)的水平距離。?地面位置收斗角：地面位置收斗角：將鏟斗放平在地面上收斗，此時(shí)，鏟斗切削刃與水平面的夾角。?運(yùn)輸位置收斗角：運(yùn)輸位置收斗角：將動(dòng)臂放平運(yùn)輸位置（一般使動(dòng)臂下鉸電離地400?500mm左右）收斗，此時(shí)，鏟斗切削刃與水平面的夾角。?輪胎滾動(dòng)半徑輪胎滾動(dòng)半徑：輪胎中心線到地面的垂直距離。?最小離地間隙最小離地間隙：機(jī)子的最低點(diǎn)（不包括輪胎及工作裝置）離地面的垂直距離。?前

4、懸前懸：鏟斗放平，前輪中心至鏟斗最前緣的水平距離。?后懸后懸：后輪中心線至車尾的水平距離。?下挖深度：下挖深度：機(jī)子停在水平面上，動(dòng)臂放在最低點(diǎn)，將鏟斗放平后再前傾10?，此時(shí)鏟斗最低點(diǎn)至水平面的垂直距離。?離去角：離去角：從車尾的最低點(diǎn)向后輪輪胎后部外廓（靠接地部位）作切線，此切線與水平面的夾角。一般不小于30?。?轉(zhuǎn)向角轉(zhuǎn)向角：裝載機(jī)為鉸接式轉(zhuǎn)向。先將前后車架擺直，再將前車架轉(zhuǎn)到最大角度，此時(shí)，前車架相對(duì)于后車架所轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。?轉(zhuǎn)彎

5、半徑：轉(zhuǎn)彎半徑：前車架相對(duì)于后車架偏轉(zhuǎn)到最大角度，以前后橋的軸線交點(diǎn)在地面上的投影為圓心，以機(jī)子外輪廓在在地面上的投影為半徑畫圓，此圓的半徑即為轉(zhuǎn)彎半徑。?分為鏟斗轉(zhuǎn)彎半徑、前輪轉(zhuǎn)彎半徑、后輪轉(zhuǎn)彎半徑以及車尾轉(zhuǎn)彎半徑。一般鏟斗轉(zhuǎn)彎半徑最大，水平通過(guò)半徑為鏟斗轉(zhuǎn)彎半徑，最小轉(zhuǎn)彎半徑指輪胎中心最小半徑總體性能參數(shù)總體性能參數(shù)牽引力是裝載機(jī)動(dòng)力性能的參數(shù)。附著（牽引）力：裝載機(jī)工作時(shí)，地面所能提供的最大力。它受路面條件的限制，即不同的路面所能

6、提供的附著力是不同的。它的計(jì)算公式為：附著力=附著重量.附著系數(shù)(與橋荷均分；加速，制動(dòng)；斗尖插入力方向及到車重心高差等情況有關(guān))不同路面的附著系數(shù)是不同的。一般硬質(zhì)路面附著系數(shù)大。另外，與輪胎花紋也有關(guān)系。附著系數(shù)一般在0.6~0.85。裝載機(jī)在作理論計(jì)算時(shí)取0.75。附著重量是指驅(qū)動(dòng)車輪上所承受的那部分裝載機(jī)重量。對(duì)于四輪驅(qū)動(dòng)的裝載機(jī)它的全部重量為附著重量。因此欲想得到最大的牽引力，除了采用四輪驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)外，裝載機(jī)尚需有足夠的自重。

7、?插入力插入力裝載機(jī)鏟斗插入料堆的插入力是裝載機(jī)的重要技術(shù)性能，它與牽引力是密切聯(lián)系在一起的，所以一般在技術(shù)規(guī)格中只標(biāo)出牽引力。插入力是指裝載機(jī)鏟掘物料時(shí)，在鏟斗斗刃上產(chǎn)生插入料堆的作用力。對(duì)于靠裝載機(jī)的行走來(lái)進(jìn)行鏟掘的裝載機(jī)，在平坦地面勻速行駛且不考慮空氣阻力時(shí)，其插入力等于牽引力。單位斗刃的插入力單位斗刃的插入力，是指裝載機(jī)一厘米斗刃長(zhǎng)度上所產(chǎn)生插入料堆的作用力，也稱比切力。牽引力越大，鏟斗寬度越小，則比切力越大。比切力也可作為裝載

8、機(jī)鏟斗插入料堆能力的指標(biāo)，比切力大，說(shuō)明插入料堆能力強(qiáng)度。近年來(lái)裝載機(jī)的比切力的數(shù)值也在不斷的提高。額定載重量在內(nèi)4～6噸的輪式裝載機(jī)，它的比切力一般在30～50公斤厘米左右，對(duì)于載重量小的裝載機(jī)其比切力要小一些，而對(duì)于大型裝載機(jī)比切力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于上述值。例如斗容為5m3載重10噸的KLD—100裝載機(jī)比切力為75公斤厘米。?滾動(dòng)阻力滾動(dòng)阻力裝載機(jī)在行走過(guò)程中，地面對(duì)輪胎的阻力。滾動(dòng)阻力=附著重量滾動(dòng)阻力系數(shù)，滾動(dòng)阻力系數(shù)一般Ⅰ檔取0.04

9、，Ⅱ檔取0.03。在作總體計(jì)算時(shí)，滾動(dòng)阻力系數(shù)影響機(jī)子的最高車速。?掘起力掘起力是指在一定條件下，當(dāng)鏟斗繞著某個(gè)規(guī)定的鉸接點(diǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)，作用在鏟斗斗刃部一定距離處的垂直向上的力。它決定了鏟斗繞這個(gè)規(guī)定的鉸接點(diǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)的動(dòng)臂提升（當(dāng)鏟斗繞著動(dòng)臂與支架的鉸接點(diǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)）或鏟斗翻起（當(dāng)鏟斗繞著鏟斗與動(dòng)臂的鉸接點(diǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)）的能力。?裝載機(jī)的掘起力是指在下述條件下，當(dāng)鏟斗繞著某一規(guī)定的鉸接點(diǎn)回轉(zhuǎn)時(shí)，作用在鏟斗斗刃后面100毫米處的垂直向上力。?測(cè)量掘起力的