壓路機(jī)測(cè)試試題

1、壓路機(jī)測(cè)試試題壓路機(jī)測(cè)試試題一、填空一、填空1.輪胎壓路機(jī)可分為和兩種。2.振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)軸承的潤(rùn)滑方式有、、、、、。3.壓路機(jī)可分為、、、四種。4.根據(jù)工程質(zhì)量要求，若想獲得均勻的壓實(shí)密度，可選用壓路機(jī)；若想使路面壓實(shí)平整，可選用壓路機(jī)。5.根據(jù)公路類型（等級(jí)）選擇，對(duì)于水泥混凝土路面，可采用串聯(lián)振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于瀝青混凝土路面，應(yīng)選用振動(dòng)壓路機(jī)；對(duì)于高級(jí)路面路基的底層，最好選用壓路機(jī)或振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)，以獲得均勻的密實(shí)度；修補(bǔ)路面時(shí)

2、可選用壓路機(jī)。二、簡(jiǎn)答二、簡(jiǎn)答1、簡(jiǎn)述振動(dòng)壓實(shí)的工作原理。2、沖擊式壓路機(jī)工作時(shí)的注意事項(xiàng)。3、以鄭工YT系列拖式?jīng)_擊式壓路機(jī)為例，簡(jiǎn)述其主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。4.沖擊式壓路機(jī)比傳統(tǒng)壓路機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)。5.簡(jiǎn)述振動(dòng)壓實(shí)的特點(diǎn)。6、碾壓式壓路機(jī)在使用中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：三、論述在寒冷季節(jié)和低溫地區(qū)對(duì)壓路機(jī)工作的影響應(yīng)采取何種措施再踏制動(dòng)踏板，否則易損壞制動(dòng)器；解除時(shí)，應(yīng)先松制動(dòng)踏板，然后再松主離合器塌板以恢復(fù)行駛。②對(duì)于帶差速鎖死裝置的壓路機(jī)，在正常

3、作業(yè)時(shí)應(yīng)將差速鎖死裝置置于差速位置，以便于機(jī)器轉(zhuǎn)向，并可避免損壞路面；當(dāng)機(jī)器陷入泥坑或有較大石塊阻住后輪使后輪打滑時(shí)，可將差速鎖死裝置置于鎖死位置，以幫助機(jī)器克服后輪打滑并越過障礙。③上坡前換擋變速時(shí)必須停機(jī)，下坡時(shí)應(yīng)掛低速擋。④高速行駛時(shí)嚴(yán)禁急轉(zhuǎn)彎。⑤幾臺(tái)壓路機(jī)聯(lián)合作業(yè)時(shí)，其間距應(yīng)大于3m，以免發(fā)生碰撞或造成轉(zhuǎn)向困難。⑥應(yīng)避免遠(yuǎn)距離行駛；需要遠(yuǎn)距離轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)用其他車輛運(yùn)載。三、（1）在寒冷季節(jié)和低溫地區(qū)使用在寒冷季節(jié)，我國(guó)大部分地區(qū)的

4、最低溫度都在0℃以下，北方的最低氣溫在20℃左右，在長(zhǎng)城以外及高原地區(qū)的最低氣溫可達(dá)35℃。原則上，在寒冷季節(jié)不進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，因?yàn)槔鋬鰰?huì)降低土壤的壓實(shí)質(zhì)量，甚至無法壓實(shí)。但在較冷的條件下進(jìn)行突擊性的壓實(shí)作業(yè)還是有的。在低溫條件下工作，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)能力下降，機(jī)件磨損加劇，甚至出現(xiàn)因冰凍而造成的損壞。①低溫對(duì)壓路機(jī)工作的影響低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，其主要原因是潤(rùn)滑油粘度增大、蓄電池工作能力下降和燃油霧化不良。機(jī)油的粘度隨著溫度降

5、低而增大，流動(dòng)性能變差，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑條件變壞，曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力增大。蓄電池在低溫時(shí)，電解液的粘度也增大，滲透能力下降，內(nèi)電阻增加使蓄電池容量及端電壓顯著下降，甚至不能放電。電壓降低使起動(dòng)機(jī)得不到所需的輸出功率，難于達(dá)到啟動(dòng)轉(zhuǎn)速的要求。由于低溫使發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的曲軸轉(zhuǎn)速不高，進(jìn)氣管溫度和氣體流速都低，燃油的霧化質(zhì)量差，又進(jìn)一步給發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)增加了困難。在低溫條件下，各種油液的粘度大、流動(dòng)性差，給壓路機(jī)的運(yùn)行帶來了困難，并且加劇了機(jī)件的磨損。潤(rùn)

6、滑油的粘度大，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的攪油功率損失增加，使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，傳動(dòng)系統(tǒng)的效率低下，從而降低了壓路機(jī)行走和激振機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)能力。潤(rùn)滑油的流動(dòng)性差，給某些部件的潤(rùn)滑增加了困難，降低了潤(rùn)滑效果，從而加劇了發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)部件的機(jī)件磨損。工作油液的粘度大，還加大了管路的阻力，使液壓轉(zhuǎn)向操縱困難，液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器的效能變差、給行車增加了困難，對(duì)安全駕駛產(chǎn)生了不利的影響。在寒冷季節(jié)施工還有普遍存在的冰凍危害，例如：蓄電池的電解液凍結(jié)會(huì)使其終止工作；水冷發(fā)動(dòng)

7、機(jī)的冷卻水結(jié)冰會(huì)凍裂散熱器和氣缸體。②壓路機(jī)低溫工作時(shí)應(yīng)采取的措施針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難、壓路機(jī)工作能力下降、機(jī)件易于磨損的狀況和為了防止冰凍，通常可采取如下幾種技術(shù)措施：a發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)的最簡(jiǎn)單方法是，將熱至85℃的水注入冷卻系統(tǒng)，讓冷卻系統(tǒng)邊加水邊從排放孔放水。待流出的水溫達(dá)到30~40℃時(shí)關(guān)閉放水塞，并停留10~15min，待發(fā)動(dòng)機(jī)水套里的水溫與氣缸體溫度趨于一致時(shí)，便可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。還可以將曲軸箱中的機(jī)油放出來，經(jīng)加熱后再注入，