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1、園林景觀設(shè)計及其理論——(景區(qū)道路篇)1園林景觀設(shè)計道路概論園林景觀設(shè)計道路概論摘要:本文對園林綠地中道路規(guī)劃原則、布局進行了理論探討,結(jié)合實際,詳細論證了規(guī)劃設(shè)計中存在的一些問題,并提出了一些建議。園路是園林綠地中的重要組成部分,它像人體的脈胳一樣,貫穿于主園各景區(qū)的景點之間,它不僅導(dǎo)引人流,疏導(dǎo)交通,并且將園林綠地空間劃成了不同形狀,不同大小,不同功能的一系列空間。因此,園路的規(guī)劃,直接影響到園林綠地各功能空間劃分的合理與否,人流交
2、通是否通暢,景觀組織是否合理,對園林綠地的整體規(guī)劃的合理性起著舉足輕重的作用。本文通過大量收集與查閱資料、文獻,從理論上詳細論證與探討園路在規(guī)劃中應(yīng)遵循的原則,以及應(yīng)注意的問題等,為園林綠地景觀的規(guī)劃提供可靠的理論依據(jù)。1、園路的類型、園路的類型園路的基本類型有:路塹型、路堤型、特殊型(包括步石、汀步、磴道、攀梯等),在園林綠地規(guī)劃中,按其性質(zhì)功能將園路分為:①主要園路:聯(lián)系全園,是羅林內(nèi)大量游人所要行進的路線,必要時可通行少量管理用車
3、,道路兩旁應(yīng)充分綠化,寬度46m。②次要園路:是主要園路的輔助道路,溝通各景點、建筑,寬度24m。③游息小路:主要供散步休息,引導(dǎo)游人更深入地到達園林各個角落,雙人行走1.21.5m,單人0.61m,如山上、水邊、疏林中,多曲折自由布置。④變態(tài)路:根據(jù)游賞功能的要求,還有很多變態(tài)的路,步石、訂步、休息島、礓、礤、踏級、磴道等。2、功能與特點、功能與特點2.1組織空間,引導(dǎo)游覽在公園中常常是利用地形、建筑、植物或道路把全園分隔成各種不同功
4、能的景區(qū),同時又通過道路,把各個景區(qū)聯(lián)系成一個整體。這其中瀏覽程序的安排,對中國園林來講,是十分重要的。它能將設(shè)計者的造景序列傳達給游客。中國園林不僅是“形”的創(chuàng)作,而且由“形”到“神”的一個轉(zhuǎn)化過程。園林不是設(shè)計一個個靜止的“境界”,而是創(chuàng)作一系列運動中的“境界”。游人所獲得的是連續(xù)印象所帶來的綜合效果,是由印象的積累,而在思想情感上所帶來的感染力。這正是中國園林的魅力所在。園路正是能擔負起這個組織園林的觀賞程序,自游客展示園林風(fēng)景畫
5、面的作用。它能通過自己的布局和路面鋪砌的圖案,引導(dǎo)游客按照設(shè)計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從這個意義上來講,園路是游客的導(dǎo)游者。2.2組織交通園路對游客的集散、疏導(dǎo),滿足園林綠化、建筑維修、養(yǎng)護、管理等工作的運輸工作,對安全、防園林景觀設(shè)計及其理論——(景區(qū)道路篇)3風(fēng)景園林的道路系統(tǒng)不同于一般的城市道路系統(tǒng),它具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園路系統(tǒng)布局形成多為套環(huán)式、帶帶式和樹枝式三種在自然式園林綠地中,園路多
6、表現(xiàn)為迂回曲折,流暢自然的曲線性,中國古典園林所講的峰回路轉(zhuǎn),曲折迂回,步移景異,即是如此。園路的自然曲折,可以使人們從不同角度去觀賞景觀,在私家園林中,由于所占面積有限,園路的曲折更使其小中見大,延長景深,擴大空間。除了這些自由曲線的形式外,也有規(guī)劃的幾何形和混合形式,由此形成不同的園林風(fēng)格。西歐的古典園林中(如凡爾賽宮)講究平面幾何形狀。當然采用一種形式為主,另一種形式補充的混合式布局方式,在現(xiàn)代園林綠地中也比較常見。3.2.2立面
7、成形布局園路也可以根據(jù)功能需要收放寬度尺寸,采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如:北京香山、沿蹬道攀登可以發(fā)現(xiàn),不同轉(zhuǎn)折處有不同的寬狹,而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園中,設(shè)置坐登、椅子園路外延邊界,除此之外,還有園路和小廣場相結(jié)合等等。這樣寬狹木,曲直相濟,反倒使園路多變,生動起來,做到一條路上休閑、停留和人行,運動相結(jié)合,各得其所。3.3園路路口規(guī)劃園路路口的規(guī)劃是園路建設(shè)的重要組成部分。從規(guī)劃式園路系統(tǒng)和自然式園路系統(tǒng)的相互
8、比較情況看來,自然式園路系統(tǒng)中則以三岔路口為主,而在規(guī)劃式園路系統(tǒng)中則以十安路口比較多,但從加強尋游性來考慮,路口設(shè)置也應(yīng)少一些十字路口,多一點三岔路口。道路相交時,除山地陟坡地形之外,一般場盡量保用正相交方式。斜相交時斜交角度如呈銳角,其角度也盡量不小于60。銳角過小,車輛不易轉(zhuǎn)彎,人行要穿綠地。銳角部份還應(yīng)采用足夠的轉(zhuǎn)彎半徑,設(shè)為園形的轉(zhuǎn)角。路口處形成的道路轉(zhuǎn)角,如屬于陰角,可保持直角狀態(tài),如屬于陽角,應(yīng)設(shè)計為斜邊或改成圓角。要有景
9、點和特點。在三叉路口中央可設(shè)計花壇、花舌等,要注意各條道路都要以其中心線與花壇的軸心相對,不要與花壇邊線相切,路口的平面形狀,應(yīng)與中心花壇的形狀相似或相適應(yīng),具有中央花壇的路口,都應(yīng)按照規(guī)劃式的地形進行設(shè)計。3.4園路與建筑在園路與建筑物的交接處,常常能形成路口。從園路與建筑相互交接的實際情況來看,一般都是在建筑近旁設(shè)置一塊較小的緩沖場地,園路則通過這塊場地與建設(shè)交接。多數(shù)情裝飾品下都應(yīng)這樣處理,但一些都過道作用的建筑,游廊等,也常常不
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