液壓減震器的工作原理

1、液壓減震器的工作原理液壓減震器的工作原理減震器主要有彈簧和阻尼器兩個(gè)部分組成，彈簧的作用主要是支撐車身重量，而阻尼器則是起到減少震動(dòng)的作用。阻尼”在漢語詞典中的解釋為：“物體在運(yùn)動(dòng)過程中受各種阻力的影響能量逐漸衰減而運(yùn)動(dòng)減弱的現(xiàn)象”。阻尼器就是人造的物體運(yùn)動(dòng)衰減工具。為了防止物體突然受到的沖擊，阻尼在我們現(xiàn)實(shí)生活中有著廣泛的應(yīng)用，比如汽車的減震系統(tǒng)，還有彈簧門被打開后能緩緩地關(guān)閉等等。阻尼器的種類很多，有空氣阻尼器、電磁阻尼器、液壓阻尼

2、器等等。我們車上使用的是液壓阻尼器。大家知道，彈簧在受到外力沖擊后會(huì)立即縮短，在外力消失后又會(huì)立即恢復(fù)原狀，這樣就會(huì)使車身發(fā)生跳動(dòng)，如果沒有阻尼，車輪壓到一塊小石頭或者一個(gè)小坑時(shí)，車身會(huì)跳起來，令人感覺很不舒服。有了阻尼器，彈簧的壓縮和伸展就會(huì)變得緩慢，瞬間的多次彈跳合并為一次比較平緩的彈跳，一次大的彈跳減弱為一次小的彈跳，從而起到減震的作用。液壓阻尼器利用液體在小孔中流過時(shí)所產(chǎn)生的阻力來達(dá)到減緩沖擊的效果。液壓阻尼器利用液體在小孔中流

3、過時(shí)所產(chǎn)生的阻力來達(dá)到減緩沖擊的效果。圖一圖一紅圈中是活塞，它把油缸分為了上下兩個(gè)部分。當(dāng)彈簧被壓縮，活塞向下運(yùn)行，活塞下部的空間變小，油液被擠壓后向上部流動(dòng)；反之，油液向下部流動(dòng)。不管油液向上還是向下流動(dòng)，都要通過活塞上的閥孔。油液通過閥孔時(shí)遇到阻力，使活塞運(yùn)行變緩，沖擊的力量有一部分被油液吸收減緩了。下面是伸張行程示意圖，表示減震器在彈簧作用下恢復(fù)原狀的過程。圖四為活塞向上運(yùn)行，伸張閥開啟，油缸上部的油液受到壓力通過伸張閥向油缸下部