7速變速箱

1、2003年開始應(yīng)用。奔馳(圖片)全球獨(dú)創(chuàng)的7速自動變速器（7GTRONIC）是融合眾多工程技術(shù)的創(chuàng)新成果，其與高性能發(fā)動機(jī)共同提升了車輛的加速性能和中速功率，并降低了油耗，提高了換擋舒適性。對于駕駛者來說，使用它猶如賽車一般反應(yīng)迅捷。7速自動變速器的特性歸功于眾多的設(shè)計特性，其中最重要的特性是前進(jìn)擋從5擋增加到了7擋。這就形成了更大的總傳動比范圍，同時各個傳動比之間也比5速變速器更加接近。因此，駕駛員幾乎在各種行駛條件中都可以選擇最佳速

2、比。電子控制模塊可以選擇更多的傳動比，從而降低了油耗并提高了平順性。取決于行駛條件，在100公里小時的車速時，發(fā)動機(jī)平均轉(zhuǎn)速比裝配5速自動變速器時低12%左右。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與行駛狀態(tài)的最優(yōu)化匹配意味著發(fā)動機(jī)提高了燃油經(jīng)濟(jì)性并降低了運(yùn)行噪聲。與傳統(tǒng)自動變速器在高速擋時才能夠接合不同，在梅賽德斯奔馳(參數(shù)車型圖片)7速自動變速器中，鎖止離合器從第一擋就能夠接合。為了提高舒適性，液力變矩器鎖止離合器具有滑動控制功能，能夠極為平順地接合。至于7G

3、Tronic這個由五前速增加為前進(jìn)七擋的變速箱，在齒比分布更為綿密且廣泛的前提下，對于將發(fā)動機(jī)動力轉(zhuǎn)化為實際加速力自然有很大的幫助，從規(guī)格表中大家不難發(fā)現(xiàn)，其除了前二擋減速比較大利于起步和帶起轉(zhuǎn)速以外，自第三擋開始的銜接就逐漸緊密，特別是第五到第七擋的落差比極小，相對在高速時有更好、更順暢的推力，同時為超速擋設(shè)定的第七擋也能帶來省油與舒適的特性。另一方面，7GTronic的KickDown并非按傳統(tǒng)的順序逐一退擋，而是一次就降到需要的擋