康明斯柴油機pt燃油系統(tǒng)熄火困難的處理

1、康明斯柴油機PT燃油系統(tǒng)熄火困難的處理康明斯柴油機是利用啟動鑰匙停機的當(dāng)用鑰匙關(guān)閉電源后柴油機應(yīng)在7～10s內(nèi)停機。若10s內(nèi)停不了機則視為停機困難。導(dǎo)致柴油機停機困難的主要原因如下。1.停機電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)停機電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)是造成停機困難的主要原因之一。當(dāng)鑰匙關(guān)閉電源后即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源電磁閥應(yīng)處于關(guān)閉狀態(tài)并將燃油通往缸蓋的油道密封若停機電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)就會有少量燃油繼續(xù)流向缸蓋油道使柴油機無法停下來?？得魉共裼蜋CPT燃油系

2、統(tǒng)是依靠電路系統(tǒng)中啟動開關(guān)的關(guān)閉來熄火停機的。當(dāng)啟動開關(guān)旋至關(guān)閉位置后，柴油機應(yīng)在7～10s內(nèi)熄火停機，若熄火時間超過10s，則視為熄火困難。引起熄火困難的原因較多，但其實質(zhì)則是燃油系統(tǒng)中噴油器計量孔前的油壓偏高，超過了熄火油壓所致。根據(jù)筆者20多年的實踐經(jīng)驗知，導(dǎo)致噴油器計量孔前的油壓偏高的原因有以下幾點。1停機電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)當(dāng)啟動開關(guān)旋至關(guān)閉位置后，停機電磁閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，停機電磁閥的閥片在彈簧片的推力作用下關(guān)閉油路

3、，使發(fā)動機熄火。若電磁閥關(guān)閉不嚴(yán)，則會繼續(xù)向燃油道供油，使噴油器計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而造成熄火困難。電噴油器插入缸蓋后，3只O形圈中的中間O形圈將缸蓋中的油道分隔為進(jìn)油道和回油道（上部為回油道）兩部分。因進(jìn)油道的油壓高于回油道的油壓，當(dāng)中間O形圈破損后，進(jìn)油道的油就會漏入回油道，從而增加回油道中的壓力。當(dāng)停機熄火時，回油道中的壓力就會反壓到進(jìn)油道中來，使噴油計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而發(fā)生熄火困難。熄火時間

4、的長短視O形圈破損的嚴(yán)重程度而異。該故障發(fā)生后，很難判斷是哪一缸的噴油器中間O形圈出現(xiàn)破損，需要逐漸拔出噴油器進(jìn)行檢查，直到找出原因。更換破損的O形圈時，應(yīng)使O形圈在噴油器槽內(nèi)正確安裝、不可扭曲；裝入缸蓋前應(yīng)涂上機油；由于噴油器拔出并再次裝入，一般來說，若沒有十分保險的措施，應(yīng)重新調(diào)整噴油器的柱塞行程。4噴油器鋼球止回閥落座不實、密封不嚴(yán)當(dāng)噴油器的鋼球止回閥落座不實、密封不嚴(yán)時，鋼球止回閥不開啟，導(dǎo)致噴油器計量孔前的油壓增大，從而發(fā)生熄