恢復現(xiàn)有公路中線的一種簡易方法

1、恢復現(xiàn)有公路中線的一種簡易方法吳志堅易彩英史越（江西省高等級公路管理局南昌330046）摘要：本文提出了一種利用全站儀等常規(guī)測量工具恢復現(xiàn)有公路中線的一種簡易方法，該方法對現(xiàn)有公路改造、拓寬工程中的中線、中樁恢復具有一定的參考和實用價值。關鍵詞：交通工程；恢復；公路；中線；方法0前言修建多年的公路在改建、拓寬時，需恢復中線來計算中樁坐標并在現(xiàn)場定出中樁。常規(guī)做法是利用大地坐標系下的導線，結合原設計圖紙上提供的中樁坐標、曲線要素即可在現(xiàn)場

2、定出中樁。但是，一般情況下，現(xiàn)有公路的導線大都蕩然無存，而要重新建立大地坐標系下的導線，主要有兩種方法：1、建立公路導線與國家大地網(wǎng)中的控制點組成的附和導線，求出大地坐標系下的導線點坐標。2、用GPS儀得到導線點的大地坐標，第一種方法需要專業(yè)測繪部門提供大地網(wǎng)中控制點的坐標和位置，而且除城市附近外，大多數(shù)的控制點與需建立的導線距離較遠，費時費力，現(xiàn)在一般不予采用。第二種方法盡管快速、方便，但絕大多數(shù)的單位都不具備GPS儀。因此，對一般的

3、單位來說，利用常規(guī)的測量設備要恢復公路中線顯得非常困難。1基本原理經(jīng)過對現(xiàn)在的測量理論分析、結合工程實踐中積累的經(jīng)驗，提出了一種只利用全站儀等常規(guī)測量設備就可以恢復公路中線的一種簡易方法。具體原理為：建立假設坐標系下的導線，測出縱向每20m道路中點的坐標，利用這些中點坐標結合老設計圖紙上的平曲線要素，在計算機上模擬出公路中線，并計算出中樁坐標，然后在現(xiàn)場放樣出中樁。2具體步驟2.1建立假設坐標系下的導線按照《工程測量規(guī)范》的要求，設置導

4、線點，并假設出第1個導線點坐標和1、2導線點連線的方位角，依次求出其它導線點坐標。為了照顧人們的使用習慣，在假設第1個導線點的坐標和1、2導線點連線的方位角時，應考慮讓所有將恢復的點都落在第1象限內(nèi)。2.2測出縱向每20m道路中點的坐標道路中點可選中央水溝中點、中央標線上的點、中央分隔帶內(nèi)的中點，雖然這些點并不一定是公路平曲線上的點，但用作模擬公路中線是可行的。測出這些中點坐標后，就可以在計算機上畫出這些點，接下來的工作就基本上在計算機

5、上來進行。2.3查閱舊設計圖紙查閱舊設計圖紙獲得各段平曲線的曲線要素和起、終點。2.4模擬出第一段直線因為直線只需要2個點就可以確定，在各種平曲線中最容易模擬，所以，我們應該首先確定一段直線，并以此作為確定其它曲線的基礎。2.4.1選擇長真線從所有的直線中選擇為第1段要模擬的直線特征：根據(jù)現(xiàn)有設計圖紙?zhí)峁┑男畔ⅲx擇長度最長的直線作為第一段要模擬的直線。2.4.2模擬第一段直線的原則應該使模擬出的直線符合下列特征：剔除明顯的離散點后：1

6、、處在直線兩側的點數(shù)大致相當。具體確定在直線的哪一邊可由d=axbyc中d的符號定出（a、b、c均為直線方程的三個參數(shù)）。若d0則該點在直線的上方或右方；d0則該點在直線的下方或左方。2、兩側的點到直線的距離相差不大。2.4.3確定第一段直線的起、終點舊設計圖紙?zhí)峁┑脑摱沃本€起點樁號對應的道路中點作該直線的垂線，垂足即為該段模擬直線對應的起點，再將現(xiàn)有圖紙上該段直線的長度就可以確定此直線的終點。2.5確定與第一段直線相連的曲線2.5.1