材料運(yùn)距的計(jì)算

1、1概述凡是做過(guò)公路工程概預(yù)算的工程技術(shù)人員都知道，公路工程建筑安裝工程造價(jià)中材料費(fèi)的計(jì)算，采用的是實(shí)物法計(jì)算。即按定額規(guī)定的實(shí)物量指標(biāo)，摘取分項(xiàng)分部工程量以后計(jì)算的實(shí)物量指標(biāo)，與其相應(yīng)的預(yù)算價(jià)格進(jìn)行計(jì)算，然后才能準(zhǔn)確地計(jì)算出材料費(fèi)。因此材料單價(jià)的計(jì)算結(jié)果，將直接影響工程造價(jià)的高低。2材料單價(jià)的計(jì)算材料預(yù)算價(jià)格，是材料由來(lái)源地或交貨地，到達(dá)工地倉(cāng)庫(kù)或施工地點(diǎn)堆放材料的地方后的綜合平均價(jià)格，由材料的供給價(jià)格、運(yùn)雜費(fèi)、場(chǎng)外運(yùn)輸損耗及倉(cāng)庫(kù)保管費(fèi)

2、四部分組成，其計(jì)算公式為：材料預(yù)算價(jià)格=－包裝品回收價(jià)值由于建筑材料的品種規(guī)格多、來(lái)源渠道多、工程種類(lèi)多、施工分散點(diǎn)多，為了規(guī)范各類(lèi)工程及其分部分項(xiàng)工程材料費(fèi)的計(jì)算，我們?cè)谏鲜霾牧项A(yù)算單價(jià)的計(jì)算公式中，不論哪一類(lèi)工程材料，對(duì)構(gòu)成材料預(yù)算單價(jià)的各個(gè)因素，一般均以一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目為對(duì)象，作為綜合計(jì)算的依據(jù)，這樣就有利于規(guī)范各類(lèi)工程及其分部分項(xiàng)工程材料費(fèi)的計(jì)算。2.1材料供給價(jià)格的計(jì)算公路建設(shè)工程將材料供給價(jià)格劃分為外購(gòu)材料、地方性材料和自采材料

3、三種。2.1.1外購(gòu)材料外購(gòu)材料在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)條件下，是國(guó)家或地方同一分配的工業(yè)產(chǎn)品和其他工業(yè)產(chǎn)品，主要指三大材及瀝青、油燃料、爆破器材、五金等。外購(gòu)材料供給價(jià)格應(yīng)按當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的批發(fā)價(jià)或工業(yè)產(chǎn)品出廠價(jià)確定。非凡注重，若一種材料有多個(gè)價(jià)格，應(yīng)取加權(quán)平均價(jià)，并根據(jù)實(shí)際情況加計(jì)供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)和包裝費(fèi)。材料供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)是指材料不能向生產(chǎn)廠家直接采購(gòu)、定貨供給，必須經(jīng)過(guò)物資部門(mén)或供銷(xiāo)部門(mén)供給時(shí)，按規(guī)定支付給物資部門(mén)或供銷(xiāo)部門(mén)的附加手續(xù)費(fèi)。供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)

4、費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)按國(guó)家規(guī)定計(jì)算，其計(jì)算公式為：供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)=原價(jià)供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)率=材料凈重供銷(xiāo)部門(mén)手續(xù)費(fèi)論哪一種運(yùn)輸，凡有容器或包裝材料的材料，應(yīng)按《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》規(guī)定的毛重系數(shù)計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)。運(yùn)距和運(yùn)價(jià)：公路工程建設(shè)不僅材料用量大，品種多，而且同一品種的材料可能來(lái)自若干供給地點(diǎn)，其運(yùn)費(fèi)的計(jì)算都應(yīng)根據(jù)不同的運(yùn)距、運(yùn)量、運(yùn)價(jià)采用加權(quán)平均法來(lái)計(jì)算。但實(shí)際操作過(guò)程中，我們通常都是先計(jì)算出加權(quán)平均運(yùn)距，然后再與單位運(yùn)價(jià)相乘得出運(yùn)費(fèi)

5、，這樣量?jī)r(jià)分離就有利于規(guī)范材料運(yùn)費(fèi)的計(jì)算。計(jì)算加權(quán)平均運(yùn)距時(shí)，材料運(yùn)距的起點(diǎn)即為各種建筑材料的供給地點(diǎn)；材料運(yùn)距的終點(diǎn)應(yīng)為工地的倉(cāng)庫(kù)或堆料場(chǎng)，當(dāng)施工組織設(shè)計(jì)不能提供工地倉(cāng)庫(kù)和堆料場(chǎng)位置時(shí)，材料終點(diǎn)位置為：路線工程為路線中心里程樁號(hào)；大中橋或獨(dú)立橋梁工程為橋梁中心樁號(hào)。應(yīng)該強(qiáng)調(diào)的是按上述要求計(jì)算的加權(quán)平均運(yùn)距，不得在工地倉(cāng)庫(kù)或堆料場(chǎng)之外，再加場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸運(yùn)距或二次倒運(yùn)的運(yùn)距，也不得在加權(quán)平均運(yùn)距的汽車(chē)運(yùn)輸便道里程中乘以調(diào)整系數(shù)，因?yàn)槎~中已計(jì)

6、“工地小搬運(yùn)”項(xiàng)目，并在汽車(chē)運(yùn)輸臺(tái)班已考慮了工地便道的特點(diǎn)。在各個(gè)運(yùn)輸環(huán)節(jié)中，凡通過(guò)公路、鐵路、水路等部門(mén)運(yùn)輸?shù)牟牧希瑧?yīng)按國(guó)家或地方有關(guān)部門(mén)規(guī)定的運(yùn)價(jià)計(jì)算。由于公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，大都按路況分等制定的，故若采用汽車(chē)運(yùn)輸時(shí)，要注重了解道路的路況，以便按道路等次分別取不同的運(yùn)價(jià)。過(guò)路、過(guò)橋、過(guò)閘費(fèi)、調(diào)車(chē)和駁船費(fèi)，專(zhuān)用車(chē)輛運(yùn)輸增加費(fèi)等，均應(yīng)視同運(yùn)費(fèi)一并計(jì)算。裝卸費(fèi)：裝卸費(fèi)要考慮不同的裝卸方法、環(huán)節(jié)、次數(shù)以及物品單件重量、危險(xiǎn)品等的不同規(guī)定分別

7、計(jì)算。如鋼筋一般都成捆以吊車(chē)進(jìn)行裝車(chē)，其裝卸費(fèi)就應(yīng)按吊車(chē)裝吊價(jià)格計(jì)算。自辦運(yùn)輸運(yùn)雜費(fèi)的有關(guān)規(guī)定：a運(yùn)輸距離L30km的長(zhǎng)途汽車(chē)運(yùn)輸，按當(dāng)?shù)亟煌ú块T(mén)規(guī)定的運(yùn)價(jià)計(jì)算運(yùn)費(fèi)。b運(yùn)輸距離10km對(duì)于按交通部門(mén)運(yùn)價(jià)計(jì)取運(yùn)費(fèi)的汽車(chē)運(yùn)輸貨物，還應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸貨物的等級(jí)，另加計(jì)相應(yīng)的運(yùn)費(fèi)，此時(shí)運(yùn)雜費(fèi)公式可變?yōu)椋哼\(yùn)雜費(fèi)=〔運(yùn)距單位運(yùn)價(jià)＋運(yùn)雜費(fèi)〕毛重系數(shù)c運(yùn)輸距離L≤10km的汽車(chē)運(yùn)輸以及人力場(chǎng)外運(yùn)輸，應(yīng)按《公路工程預(yù)算定額》中第九章“材料運(yùn)輸”計(jì)算運(yùn)雜費(fèi)，其中