車刀磨修

1、車刀磨修車刀磨修一、砂輪的選擇：一、砂輪的選擇：粗磨車刀應(yīng)選磨粒號(hào)數(shù)小的砂輪，精磨車刀應(yīng)選號(hào)數(shù)大(即磨粒細(xì))的砂輪。刃磨高速鋼車刀和硬質(zhì)合金車刀時(shí)應(yīng)選軟或中軟的砂輪。刃磨高速鋼車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為46號(hào)到60號(hào)的軟或中軟的氧化鋁砂輪。刃磨硬質(zhì)合金車刀時(shí)，應(yīng)選用粒度為60號(hào)到80號(hào)的軟或中軟的碳化硅砂輪，兩者不能搞錯(cuò)二、車刀刃磨的步驟二、車刀刃磨的步驟1、磨主后刀面，同時(shí)磨出主偏角及主后角；2、磨副后刀面，同時(shí)磨出副偏角及副后角3、磨前面

2、，同時(shí)磨出前角；4、修磨各刀面及刀尖。三、刃磨車刀的姿勢(shì)及方法三、刃磨車刀的姿勢(shì)及方法1、人站立在砂輪機(jī)的側(cè)面，以防砂輪碎裂時(shí)，碎片飛出傷人；2、兩手握刀的距離放開(kāi)，兩肘夾緊腰部，以減小磨刀時(shí)的抖動(dòng)；3、磨刀時(shí)，車刀要放在砂輪的水平中心，刀尖略向上翹約3~8，車刀接觸砂輪后應(yīng)作左右方向水平移動(dòng)。當(dāng)車刀離開(kāi)砂輪時(shí)，車刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂輪碰傷；4、磨后刀面時(shí)，刀桿尾部向左偏過(guò)一個(gè)主偏角的角度；磨副后刀面時(shí)，刀桿尾部向右偏過(guò)一個(gè)

3、副偏角的角度；5、修磨刀尖圓弧時(shí)，通常以左手握車刀前端為支點(diǎn)，用右手轉(zhuǎn)動(dòng)車刀的尾部。四、磨刀安全知識(shí)四、磨刀安全知識(shí)1、刃磨刀具前，應(yīng)首先檢查砂輪有無(wú)裂紋，砂輪軸螺母是否擰緊，并經(jīng)試轉(zhuǎn)后使用，以免砂輪碎裂或飛出傷人。2、刃磨刀具不能用力過(guò)大，否則會(huì)使手打滑而觸及砂輪面，造成工傷事故。15切斷工件時(shí)，因受刀具安裝誤差和進(jìn)給誤差等因素的影響，平頭的切斷刀往往容易受側(cè)向切削力的作用而歪斜，此時(shí)可以做成具有120頂角的切斷刀使側(cè)向切削力保持平衡

4、來(lái)維護(hù)刀具穩(wěn)定。16被切斷的材料較硬時(shí)，切斷刀除了做成120頂角外，還應(yīng)在刀刃上磨出負(fù)倒楞，以增強(qiáng)刀刃的強(qiáng)度。17被切斷的材料特別硬或進(jìn)行強(qiáng)力切斷時(shí)，可將刀桿下面加寬呈魚(yú)肚形，以增強(qiáng)刀桿強(qiáng)度。2、淬硬鋼車刀幾何參數(shù)的選擇、淬硬鋼車刀幾何參數(shù)的選擇在選擇車削高硬度材料（如淬火鋼）的車刀幾何參數(shù)時(shí)，首角應(yīng)取負(fù)值，再配合合適的其它角度，就能順利地切削了。一般人們要問(wèn)，前角是負(fù)值，這把車刀還算鋒利嗎筆者認(rèn)為，鋒利和強(qiáng)度是刀具的一對(duì)矛盾，鋒利不能

5、被孤立看待。如果用前角為10～20的車刀車削淬硬鋼，車刀很快就會(huì)磨損變鈍或崩刃，所以鋒利只有在一定的強(qiáng)固條件下，才能發(fā)揮作用。但是強(qiáng)度高不是最終目的，強(qiáng)度高是為鋒利服務(wù)的，其目的是為了更好地發(fā)揮鋒利的作用。所以必須辯證地看待鋒利與強(qiáng)度兩者的關(guān)系。被切削材料不同，對(duì)刀具強(qiáng)度的要求就不同，衡量車刀鋒利的標(biāo)準(zhǔn)也就相應(yīng)不同。例如，切削鋁件時(shí)，車刀前角磨成25或30仍能保持較好的強(qiáng)度，對(duì)切削鋁件來(lái)說(shuō)這種車刀是鋒利的。在車削鋼件時(shí)，假如也選擇這樣大

6、的前角，就失去了切削所需要的強(qiáng)度，它的鋒利就不能有效地發(fā)揮作用，此時(shí)前角必須取得小一些。車淬硬鋼時(shí)，車刀前角應(yīng)選用負(fù)值，為一7～8，這樣車刀的鋒利才能發(fā)揮有效作用。前角決定后，再按以下步驟選擇合適的其它切削角度，來(lái)進(jìn)一步增加刀具強(qiáng)度。21刃傾角也取成7～8，以增強(qiáng)刀尖強(qiáng)度。22取較小的后角2～3，以增大楔角。3、橡膠輥車刀幾何參數(shù)的選擇、橡膠輥車刀幾何參數(shù)的選擇在車削橡膠輥時(shí)，由于切削力很小，同時(shí)工件材料的彈性好，切削變形大，所以選擇車