高壓齒輪泵.docx

1、第1頁（共9頁）高壓齒輪泵結構原理及維護與保養(yǎng)1.高壓齒輪泵的結構原理齒輪泵的概念是很簡單的，即它的最基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內相互嚙合旋轉，這個殼體的內部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉沿殼體運動，最后在兩齒嚙合時排出。在術語上講，齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間

2、時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據(jù)同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現(xiàn)象就連續(xù)在發(fā)生，因而也就在泵的出口提供了一個連續(xù)排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。圖1所示為齒輪泵外觀圖和內部結構圖。圖1齒輪泵外觀圖和內部結構圖高壓齒輪泵的工作壓力是指它的輸出壓力。即油液為了克服阻力（包括管道阻力，運動件的摩擦阻力和外加負載等

3、）所必須建立起來的壓力。阻力增大，則壓力升高，反之，壓力降低。所以高壓齒輪泵的工作壓力決定于外加負載的大小。高壓齒輪泵額定壓力是指在保證泵的容積效率、使用壽命和額定轉速的前題下，泵連續(xù)運轉時所允許使用的最大的壓力，超過此值就是過載。高壓齒輪泵有外嚙合和內嚙合兩種。1.1外嚙合高壓齒輪泵外嚙合齒輪泵結構如圖2所示，一對嚙合著的、齒數(shù)相同的齒輪安裝于殼體內部，齒輪的兩端面由端蓋密封，這樣兩個齒輪就在殼體內腔分成了左右兩個密封的油腔，并且每個

4、齒間都形成一個密封的工作容積。當齒輪按圖示方向旋轉時，輪齒從右側出嚙合，露出齒間，使該腔容積增大，形成局部真空，油第3頁（共9頁）過復雜的級聯(lián)結構降低了泵的可靠性，并且由于補償裝置的缺陷，雙級泵的容積效率與機械效率遠遠低于單級高壓內嚙合齒輪泵。以ICP型單級高壓低噪聲內嚙合齒輪泵為例，介紹其工作原理。IGP型內嚙合齒輪泵主要由前、后端蓋，泵體，齒輪，齒圈，前、后補償盤，月牙塊，支撐軸以及DU軸承組成，如圖3所示。月牙塊和支撐軸組成徑向間

5、隙補償機構，將齒圈和齒輪圍成的密閉空間分割成低壓腔和高壓腔兩部分。齒圈上開有徑向通油孔，使低壓腔與高壓腔分別與泵的進油口和出油口相通。當齒輪沿順時針方向旋轉時，齒輪和齒圈相配對的齒在低壓腔逐漸退出嚙合，使低壓腔容積增大，從而實現(xiàn)泵的吸油機能；在高壓腔，齒輪的齒連續(xù)擠入齒圈的齒間，使高壓腔容積減小，從而實現(xiàn)泵的排油機能，輸出流量和壓力。前、后補償盤組成軸向密封機構，通過將高壓油引入補償盤壓力腔，可使補償盤緊貼齒輪、齒圈和月牙塊的兩側面，抑

6、制高壓油通過側向平面間隙向低壓腔滲漏，實現(xiàn)泵軸向間隙的自動補償。圖3IGP型內嚙合齒輪泵結構簡圖內嚙合齒輪泵泵體內表材料一般為鑄鐵或鋁合金，承載能力相對較低。隨著泵工作壓力的提高以及齒輪轉速的增加，合力F幅值增大，使滑動軸承副負荷加大，相對滑動表而逐漸由油膜潤滑過渡為邊界摩擦，最終造成；殼體內表而的咬合破壞。因此為提高泵的工作壓力和承載能力，需對該合力F進行補償，ICP型內嚙合齒輪泵的具體補償方法如圖4所示。泵體內表而上設置有一靜壓容腔