路基路面論文

1、瀝青路面瀝青路面摘要摘要隨著國民經(jīng)濟的騰飛，人們對出行質(zhì)量的要求原來越高。我國的道路交通也飛速發(fā)展了起來，同時多道路的質(zhì)量的要求也原來越高。路面作為道路的重要部分之一，備受大家的關注。不論從國內(nèi)還是國外來看，瀝青路面被大多數(shù)道路建設者所青睞。與傳統(tǒng)的水泥混凝土路面相比，瀝青路面具有表面平整、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低，施工期短、養(yǎng)護維修簡單、適于分期修建等優(yōu)點，隨著我國交通事業(yè)的快速發(fā)展，瀝青路面也成為我國道路的主要路面形式。關鍵詞

2、關鍵詞瀝青路面瀝青混合料穩(wěn)定性耐久性一，瀝青路面的基本特性瀝青路面是用瀝青材料做結合料修筑面層與各類基層和墊層所組成的路面結構。瀝青增強了礦料間的粘結力，提高了混合料的強度和穩(wěn)定性，從而使路面的質(zhì)量和耐久度都得到提高。瀝青路面屬于柔性路面，它的強度與穩(wěn)定性很大程度上取決于土基和基層的特性。瀝青路面的抗彎強度較低，因而要求路面的基礎應具有足夠的強度和穩(wěn)定性，所以，在施工時必須掌握路基土的特性進行充分的壓實。對軟弱土基或翻漿路段，必須預先加

3、以處理。在低溫時，瀝青路面的抗變形能力很低，因此，在寒冷地區(qū)應設置防凍層。瀝青路面修筑完成后，由于其透水性差，導致土基和基層里的水分難以排出，在潮濕段容易引起土基和基層松軟，從而使路基破壞。對交通量較大的路段，宜在瀝青面層下設置瀝青混合料聯(lián)結層，以保證路面有較好的抗彎拉和抗疲勞開裂的性能。二十世紀五十年代以來，各國修建瀝青路面的數(shù)量迅速增長，所占比重很大。我過近些年來修建的公路和城市道路大多數(shù)采用瀝青路面，我國大多數(shù)高速公路采用的也是瀝

4、青路面。隨著國民經(jīng)濟和現(xiàn)代或道路交通的需求，瀝青路面將有更大的發(fā)展。二，瀝青路面的分類瀝青路面按其強度構成原理可分為密實型和嵌擠型兩大類。（1）密實型。密實型瀝青路面按其空隙率的大小可分為閉式和開式兩種。（2）具有良好的穩(wěn)定性。（3）表面必須平整、密實，拱度和面層一致。（4）與面層結合良好。（5）有較小的干燥收縮溫度收縮變形，以減少反射裂縫。四，瀝青混合料的分類(1)按結合料分類①石油瀝青混合料以石油瀝青為結合料的瀝青混合料（包括：粘稠

5、石油瀝青、乳化石油瀝青及液體石油瀝青）。②煤瀝青混合料以煤瀝青為結合料的瀝青混合料。(2)按施工溫度分類按瀝青混合料拌制和攤鋪溫度分為：①熱拌熱鋪瀝青混合料簡稱熱拌瀝青混合料。瀝青與礦料在熱態(tài)拌和、熱態(tài)鋪筑的混合料。②常溫瀝青混合料以乳化瀝青或稀釋瀝青與礦料在常溫狀態(tài)下拌制、鋪筑的混合料。(3)按礦質(zhì)集料級配類型分類①連續(xù)級配瀝青混合料瀝青混合料中的礦料是按級配原則，從大到小各級粒徑都有，按比例相互搭配組成的混合料，稱為連續(xù)級配混合料。

6、②間斷級配瀝青混合料連續(xù)級配瀝青混合料礦料中缺少一個或兩個檔次粒徑的瀝青混合料稱為間斷級配瀝青混合料。(4)按混合料密實度分類①密級配瀝青混凝土混合料按密實級配原則設計的連續(xù)型密級配瀝青混合料，但其粒徑遞減系數(shù)較小，剩余空隙率小于10％。密級配瀝青混凝土混合料按其剩余空隙率又可分為I型瀝青混凝土混合料：剩余空隙率3％～6％；II型瀝青混凝土混合料：剩余空隙率4％～10％。②開級配瀝青混凝土混合料按級配原則設計的連續(xù)型級配混合料，但其粒徑